TagAz "Hardy": ulasan daripada pemilik

Di Rusia, secara meluas dibangunkan industri automotif. Beberapa tahun lalu, senarai jenama domestik menambah pengeluar baru - TagAz. Kilang ini menghasilkan bukan sahaja kereta, tetapi juga kenderaan komersial ringan. Antara yang kedua ia adalah diperhatikan TagAz "Hardy". Ulasan pemilik, spesifikasi, dan maklumat yang berguna yang lain akan dibincangkan dalam artikel kita hari ini.

ciri

Apakah jenis kereta? TagAz "Hardy" - sebuah trak padat, yang dihasilkan di kemudahan Taganrog Automobile Plant pada tahun 2012. Mesin ini direka untuk menjadi yang paling berpatutan di kelasnya. TagAz "Hardy" tidak mempunyai pesaing dalam julat harga. Mesin ini direka untuk pengangkutan bandar kecil, mempunyai saiz yang padat dan pergerakan.

Mesin TagAz "Hardy" boleh didapati dalam beberapa versi:

• trak berkatil rata.
• Tilt dan van terlindung.
• Peti sejuk.

reka bentuk kereta

TagAz "Hardy" mempunyai reka bentuk yang mudah teksi itu. Luaran, reka bentuk yang hampir sama dengan van mini Jepun 90 (khususnya, "Toyota Noah"). Teksi lori dalam yang sangat sempit. Bumper, tanpa mengira konfigurasi, tidak dicat dengan warna badan. Walau bagaimanapun, ia mempunyai lampu kabus bulat. optik sama ibu bapa adalah sangat tinggi. jeriji - hitam dan terlalu sedikit mendapat di luar optik hood.

Mesin TagAz "Hardy" mempunyai yang agak padat dengan sayap kecil pengulang bertukar. pemegang pintu dan cermin - juga unpainted. Wheels - dicop oleh 14 inci. Belakang yang tunggal "sinaran", yang sekali lagi menunjukkan kereta yang dipunyai oleh kelas ringan. Mesin ini mempunyai pembersihan tanah tinggi 17.5 cm. Belakang hanya ingat Cina "Fav" di 1031, yang mempunyai casis sempit yang sama dan gerai luas. Ini tidak menghairankan, kerana separuh daripada lokasi yang telah dipinjam daripada trak dari China. Sebagai contoh, kita boleh mengambil TagAz "Master" - yang sama "Dong Feng", hanya dalam versi Rusia.

kereta saloon

Di dalam TagAz "Hardy" - biasa "Cina". Walaupun trim kayu itu dibuat pada prinsip yang sama sebagai "foton", "Bavah" dan trak Asia yang lain. panel Design - mudah dan sederhana. Pada meree supaya mencirikan TagAz "Hardy" ulasan tentang pemilik. Konsol pusat mempunyai dua pengawal arah aliran kecil, sepasang butang, radio dan unit kawalan ketuhar. Di kaki kotak sarung tangan penumpang adalah padat. Wheel - tiga bercakap, diperbuat daripada plastik keras. Column, terdapat dua "kelopak suis". Roda stereng tidak dilengkapi dengan beg udara yang. Hanya ada pretensioners belt. Antara pemandu dan penumpang adalah ruang yang cukup hampir untuk PPC belakang pentas dan brek tangan tuil (ia adalah perkara biasa untuk siaran kabel). Instrumen panel - skala putih. tachometer yang tidak boleh didapati, yang sangat pelik untuk sebuah trak. kad pintu dipotong dengan kulit buatan. Tidak ada tingkap elektrik - jendela perpindahan dibuka konvensional "dayung".

Ulasan pemilik mengatakan mereka amat kurang di tempat-tempat. Juga, tidak ada sarung tangan mudah, yang akan dimuatkan ke dalam format dokumentasi A-4 (sebagai "rusa"). Tetapi dalam bidang ini sering perlu membawa dokumen-dokumen yang disertakan dan invois. Juga, ada masalah dengan kerusi pelarasan.

Ciri-ciri teknikal kenderaan

Sama seperti dalam kes "rusa" (sehingga "perniagaan"), hanya enjin petrol terletak di bawah hood. isipadunya kerja 1.3 liter, kuasa - 78 kuasa kuda. Torque di ribuan revolusi 4-102 Nm. Selaras dengan enjin ini berjalan pada kotak gear manual 5-kelajuan. Ia adalah satu-satunya enjin dalam talian yang tersedia untuk TagAz "Hardy". Ciri-ciri teknikal yang agak lemah. Oleh itu, dalam data pasport kapasiti maksimum sehingga 990 kg prestasi atas kapal. Kerana jumlah kerja kecil enjin mempunyai ciri-ciri kecekapan tinggi. Di bandar komersial TagAZ "tahan lasak" menggunakan sehingga 9 liter. Motor sepadan standard alam sekitar "Euro-4". Pada masa yang sama besar "mencerna" petrol 92-th. Mesin ini tidak dinamik, tetapi boleh bergerak pada kelajuan 100-110 km sejam. Tetapi yang paling selesa untuk kereta ini dianggap sebagai kelajuan 80 kilometer sejam. Ia juga perlu untuk memahami bahawa ia mempunyai pusat yang tinggi graviti kerana kelegaan besar. Gulung sewa di selekoh, terutama apabila dimuatkan sepenuhnya.

TagAz dan pengangkutan

Terima kasih kepada dimensi padat, "Hardy" menjadi kereta yang kompetitif untuk pengangkutan bandar. panjang mesin adalah 4.4 meter, lebar - 1.7 meter, ketinggian - tidak lebih daripada dua (bergantung pada badan). pelepasan tinggi membolehkan untuk mencapai apa-apa takat pelepasan, termasuk kenaikan mendadak dan sekatan tinggi. Mesin ini dapat melakukan perjalanan di mana tiada provernetsya walaupun tiga meter "Gazelle". Pada masa yang sama, seperti yang dinyatakan oleh ramai pemilik dalam ulasan mereka, kelebihan utama kenderaan perdagangan "Hardy".

masalah

Ramai pemilik tidak membuat aduan kepada prestasi yang lemah. TagAz "Hardy" mempunyai membina kualiti yang rendah. Jadi, setahun selepas operasi mengelupas cat pada tangki (anda perlu mengendalikan anti-graviti saja), ada masalah dengan stereng. Panel instrumen tidak bermaklumat, kadang-kadang "buggy" speedometer dan odometer. Tetapi kemudian anda perlu pergi dengan tegas pada jarak tempuh yang dinyatakan. Satu masalah yang sama adalah yang pertama "akan datang", di mana odometer ditetapkan semula ke padang sifar 60 000. Walaupun pada hakikatnya kereta itu dihasilkan di Rusia, pemilik mengadu tentang kekurangan alat ganti. Kereta itu telah dibawa keluar dari pengeluaran pada 2014, jadi mencari sesuatu yang baru adalah sangat sukar, berbeza dengan "rusa". Antara masalah-masalah lain - Electric miskin TagAz "Hardy". Pencucuhan gegelung menyediakan kegagalan hilang menurun.

Kos dan peralatan

Sejak kereta itu sudah keluar dari pengeluaran, anda boleh mencari ia hanya dalam pasaran sekunder. Kos van 2014 isu "segar" - 360-380,000 Rubles.

Dalam mesin asas TagAZ "tahan lasak" dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik (reechnoe kawalan di sini), sistem ABS, depan dan lampu kabus belakang. Tidak seperti dalam konfigurasi bergantung kepada jenis badan. "Hardy" boleh dilengkapi dengan empat jenis badan (yang kita disenaraikan sebelum ini dalam artikel ini), yang termasuk casis.

pembelian soalan

Sekarang adalah isu utama - sama ada pembelian kargo TagAz "Hardy" adalah sesuai untuk perniagaan? Banyak syarikat penerbangan jawapan negatif kepada soalan ini. Sebab pertama yang TagAz "Hardy" adalah tidak menguntungkan, adalah kekurangan alat ganti. kereta 3 tahun yang lalu adalah daripada pengeluaran, dan pada apa-apa yang pemasangan kerana kelaziman rendah model. Juga, mesin adalah sangat bermasalah untuk mengekalkan. Banyak perkhidmatan enggan membaiki kereta itu (sekali lagi, kerana ketakcairan). Keselesaan TagAz "Hardy" pelan daun banyak yang dikehendaki.

kesimpulan

Oleh itu, kita menemukan apa yang mempunyai TagAz "Hardy" ulasan, spesifikasi, reka bentuk dan harga. Kereta "lemas" di kalangan pesaing. saiz kecil cukup untuk menjadi lebih baik daripada "Gazelle". Sekali lagi, jangan lupa tentang "Cina". Bahagian timur Persekutuan Rusia dan semua berjalan atas kereta Jepun. Dalam kelas ini, pilihan yang terbaik adalah dianggap "Hyundai Porter." Mesin ini mempunyai pemasangan kualiti yang baik dan mempunyai margin keselamatan yang mencukupi. Memandangkan keadaan ini, TagAz memutuskan untuk membuang "Hardy" dengan pengeluaran siri.