Melalui banyak untuk menukar minyak dalam enjin? Engine Oil Additives

nilai minyak overemphasized dalam motor. Ia adalah terima kasih kepada beliau bahawa enjin dapat berfungsi dengan baik untuk masa yang lama. Adalah diketahui bahawa cecair pelincir perlu ditukar dengan kerap. Menghasilkan prosedur ini selepas jarak perbatuan tertentu. Mengapa menukar minyak dalam enjin dan berapa kilometer melakukan ini, kami mengambil kira dalam artikel ini.

Apa yang berlaku kepada minyak semasa operasi

Beroperasi dalam sisa tercemar pelinciran enjin daripada pembakaran bahan api, habuk dan serpihan lain, termasuk jumlah produk cecair pembakaran. Selain itu, tindak balas kimia yang teroksida, dan mungkin terpeluwap dalam minyak. Akibatnya, ia menjadi lebih agresif untuk unsur-unsur motor.

Dari masa ke masa, pelinciran ketara pekat, ia kehilangan sifat-sifat pembersihan yang berfaedah, kerana kertas tambahan berterusan masuk dalam minyak enjin dibubarkan sisa dari pembakaran bahan api, tetapi kerana ia dibersihkan seperti sabun. Tiada apa-apa dalam enjin membilas, dan di atasnya terdapat deposit. Persoalannya ialah: oleh berapa banyak untuk menukar minyak dalam enjin? Lima ribu kilometer, sepuluh, dua puluh, atau tiga puluh?

Tujuan sebenar perbatuan tidak wujud, kerana banyak faktor yang mempengaruhi nilai ini. Pertama sekali, sudah tentu, dipandu oleh cadangan yang dinyatakan dalam manual arahan pengeluar kenderaan. Tetapi ada petunjuk lain sebagai tambahan kepada mereka. Setelah mengkaji mereka, anda lebih tepat boleh podgadat selang perlu pada bagaimana untuk menukar minyak dalam enjin.

Operasi dan motor reka bentuk

enjin yang berbeza mempunyai mod ciri operasi mereka. pilihan kos rendah tidak akan bertahan cakera keras. Oleh itu, jika apa-apa kereta yang sentiasa memerah segala yang mungkin, pelincir yang dimakan lebih cepat, menyebabkan haus dan peningkatan dan wasap akan banyak kali lebih. kereta diesel lebih berkuasa perjalanan pada beban tinggi. bahagian yang memakai mempunyai tinggi. Oleh itu, minyak untuk enjin diesel harus mempunyai nombor yang lebih besar bahan tambahan. Tetapi tidak kira berapa banyak mereka berada, akan dibasuh dengan cecair dibakar sendiri sebagai bahan tambahan dan merosot dengan cepat. Ia adalah untuk difahami dan diambil kira apabila memikirkan tentang bila untuk menukar minyak enjin.

kadar penggantian akan sekali setiap sepuluh ribu kilometer. Dan jika perjalanan masih aktif, kemudian dua dan tiga ribu kurang.

City - Route

Adalah menarik bahawa penggunaan utama kenderaan dalam minyak perlu ditukar lebih kerap daripada di memandu berterusan di lebuh raya.

Ini berlaku kerana di jalan raya anda boleh memandu dengan selamat, tanpa henti, dan pada kelajuan tertentu. Pada masa yang sama, bandar yang sentiasa diterangi lampu isyarat, kesesakan lalu lintas, di mana anda berdiri dengan enjin berjalan. Oleh itu, dalam keadaan itu, adalah lebih baik untuk tidak mempertimbangkan perbatuan dan enjin jam. Ia adalah agak mustahil untuk menolak seratus kilometer di landasan yang betul untuk satu jam, manakala dua puluh kilometer dari bandar - selama lapan jam.

Ia ternyata bahawa di negara ini untuk menjalankan motor berjalan dalam mod penjimatan kuasa, jadi minyak enjin diesel atau petrol akan sesuai untuk lebih lama. Tetapi apabila ia adalah perlu untuk sentiasa mempercepatkan, kemudian perlahan, ia sangat mempengaruhi penggunaan petrol dan pelincir hayat perkhidmatan. Pada masa yang sama, ramai jam melahu dalam kesesakan lalu lintas dan di lampu isyarat tidak ditangkap dalam pengeluar jangka masa.

beban

kereta boleh dipandu dalam mod yang tenang, atau di negeri but, seperti treler. Beban tambahan juga dibeli ketika memandu mendaki bukit. Semua ini, sudah tentu, memberi kesan kepada motor dan minyak. Pada beban yang lebih tinggi perlu menukar minyak lebih kerap.

Tahap beban memberi kesan kepada penggunaan bahan api. Oleh itu, ramai pakar percaya bahawa penggantian cecair pelincir perlu dilakukan apabila terikat kepada bahan api yang dibelanjakan. Sebaik-baiknya, kita akan mendapat sepuluh liter bahan api bagi setiap seratus kilometer. Jadi, jika anda perlu untuk menjalankan perubahan minyak dalam sepuluh ribu kilometer akan memerlukan beribu-ribu gelen petrol. Atas dasar ini, ia adalah mungkin untuk mengira dengan berapa banyak untuk menukar minyak dalam enjin. Iaitu, apabila beribu-ribu dibelanjakan liter petrol boleh menggantikan. Lagipun, mereka akan berjalan hanya apabila kereta yang sedang berlaku, dan penggunaan petrol. Dan daun lepas adalah sentiasa lebih kerana kelewatan dalam kesesakan lalu lintas, di lampu isyarat atau berhenti lain dengan berjalan enjin.

suhu operasi

Sesuai untuk pelincir dianggap sembilan puluh darjah. Contoh boleh berfungsi sebagai enjin "Porsche" dan "BMW". Pada suhu kerja yang pertama ia telah dan terus menjadi sembilan puluh darjah. Mesin ini adalah salah satu yang paling dipercayai pada masa ini. Sebaliknya, "BMW" sekali juga adalah antara yang paling dipercayai. Pada masa kini, bagaimanapun, enjin mula memakai keluar lebih awal. Ramai daripada mereka tidak mempunyai masa untuk menjalankan seratus ribu kilometer.

Dan ia berlaku atas sebab yang mudah: "Porsche" kereta terus memegang suhu operasi yang sama seperti sebelum ini. Pada masa yang sama dalam "BMW" dengan setiap model enjin baru ia naik. Dibuat dalam syarikat itu akibat daripada keputusan terbalik. Adalah jelas bahawa "BMW" sumber lama akan menjadi lebih besar daripada yang baru.

memanaskan enjin

Mengenai suhu faedah dan petunjuk seperti memanaskan enjin. Jika kereta itu pergi pada jarak yang pendek dan tidak mempunyai masa untuk panas sehingga suhu yang dikehendaki, maka sesungguhnya ia mencerminkan teruk pada enjin. Semasa dia berdiri, kondensat terbentuk di dalamnya. Terutamanya ia adalah khas untuk musim sejuk. Kepada semua masa kelembapan menguap sebelum dicampurkan dengan minyak, enjin perlu sentiasa memanaskan badan dan lulus banyak jarak. Tetapi pemeluwapan mudah dalam musim sejuk, jumlah yang besar. Oleh itu, dalam kes-kes seperti itu, ia adalah lebih baik untuk pergi segera ke pusat teknikal dan menukar minyak, walaupun tanpa pemikiran melalui cara menukar minyak dalam enjin.

kualiti

Trend di dunia adalah seperti bahawa semua proses perkilangan cuba untuk mengurangkan bahaya yang disebabkan kepada alam sekitar. Termasuk ini telah menyentuh dan operasi minyak. Masa peningkatan dan pengeluar sendiri, menyesuaikan diri dengan peraturan ini. Oleh itu, minyak sintetik terus membangunkan, mencipta penyelesaian baru dalam usaha untuk meningkatkan masa jangka masa, menambah pelbagai bahan tambahan dalam minyak enjin. Dan ini cecair pelincir benar-benar dapat memenuhi walaupun tiga puluh ribu kilometer.

Pada masa yang sama kita perlu mengambil kira semua faktor di atas. Sebagai contoh, ia merujuk kepada cakera keras atau di sebaliknya, masa yang lama kerap downtime dalam kesesakan lalu lintas. Oleh itu, penggantian perlu dijalankan sebelum tarikh akhir yang dinyatakan.

Pada masa yang sama kita tidak boleh lupa bahawa pengilang menguntungkan untuk kereta jatuh ke rosak tidak lama lagi selepas akhir hayat. Kerana apa-apa jangka besar teknologi dan pembangunan.

ketelusan

Katakan bahawa tempoh menghampiri apabila anda boleh dan perlu menggantikan minyak. Bagaimana untuk menyemak fakta ini? Salah satu cara ialah dengan penilaian visual. Perbandingan ini dibuat dengan segar, tiada sisa minyak.

minyak tidak perlu menjadi sejuk. Kerana kelikatan ia tidak sama dengan yang panas. kilang kenderaan untuk beberapa minit dan kemudian dimatikan dan siasatan cek. Apabila warna Coca-Cola perlu diganti dengan segera.

Walau bagaimanapun, jika cepat gelap dengan minyak baru, ia tidak bercakap dengan jelas tentang kualiti miskin. Ia hanya mungkin termasuk bahan pencuci khas. Oleh itu, untuk diagnosis yang lebih tepat daripada penilaian visual audio tidak mencukupi.

sink

Jika satu set parameter masih hanya satu kesimpulan - diganti, kemudian mengemukakannya sebagaimana berikut. kereta dinaikkan di pusat teknikal atau untuk memandu rak dan sisa minyak itu mengalir. Untuk melakukan ini:

• Ia adalah maslospuska jem dan lemah;
• di bawah ruang sink dikurung kapasiti besar lima liter dan pallet;
• penyaliran yang dijalankan sebagai minyak sejuk;
• meterai perlu ditukar.

relubrication

Dengan cara yang berbeza ditentukan oleh bilangan yang diperlukan. menukar minyak enjin, terutamanya memberi tumpuan kepada cadangan pengeluar. Dan jika arahan operasi, di mana maklumat ini boleh didapati pada tangan tidak, anda boleh merasa pada model tertentu pada laman web pengeluar. Rata-rata, untuk kereta penumpang memerlukan tiga setengah hingga lima setengah liter. Sebagai contoh, enjin "Volkswagen Jett" minyak dituangkan dalam isipadu 3.6 liter, dan dalam "Tiguan" - empat liter.

Untuk menggantikan minyak, pengetahuan khas tidak perlu. Hanya perlu berhati-hati untuk tidak membakar diri sendiri, dan tidak mendapat kotor. Minyak boleh menyalakan apabila dipanaskan, jadi ia adalah terbaik untuk menggunakan corong khas. bergerak gris sejuk perlahan-lahan, jadi anda perlu tunggu dotechet untuk palet, dan hanya kemudian memeriksa tahap siasatan.

Nedolitoe atau minyak diselitkan menjanjikan apa-apa yang baik untuk enjin. Sebagai contoh, ia mungkin minyak enjin. Sebab apa yang berlaku, sudah tentu, terletak pada lebihan komposisi. Dalam kes ini, kesan-kesan untuk motor akhirnya akan menjadi sangat sedih. Oleh itu, keadaan seperti itu tidak boleh dibiarkan tanpa perubahan, dan segera menghilangkan lebihan itu. Terdapat beberapa cara, dan sekurang-kurangnya salah seorang daripada mereka boleh dengan mudah dicapai dengan bantuan jarum perubatan mereka sendiri dan tiub untuk pemindahan darah.

Kekurangan pelincir cecair adalah lebih merosakkan enjin kerana menggosok bersama butiran tanpa minyak dengan cepat datang ke rosak, oleh itu sumber semua enjin berkurangan.

Ikut tahap dan keadaan minyak dalam enjin. Apabila menjaga ia akan beroperasi dengan betul dan untuk masa yang lama.