Motosikal Cina 250 kubus: ulasan. Motosikal Cina terbaik 250 caw

Populariti motosikal hari ini sangat tinggi. Ia digunakan secara praktikal di mana-mana tempat dan ruang aktiviti. Dalam masyarakat moden, motosikal digunakan bukan sahaja oleh individu, tetapi juga oleh syarikat.

Jenis-jenis Basikal

Klasifikasi motosikal dengan kriteria yang berbeza. Ia boleh menjadi jisim, dan jumlah enjin berfungsi, dan tujuannya, dan juga jenis enjinnya. Sebagai peraturan, klasifikasi berdasarkan kepada basikal. Oleh itu, membezakan:

• Sukan;
• Negara merentas;
• Jalan;
• Rekod;
• Klasik;
• Choppers.

Motosikal jalan raya adalah yang paling biasa di jalan raya Rusia dan negara-negara CIS. Motosikal jalan Cina (250 kiub) telah mendapat populariti di kalangan peminat dua roda. Mereka baik untuk kos mereka yang agak rendah, mudah alih dan penggunaan bahan api yang rendah (yang merupakan tambahan besar memandangkan harga petrol pada masa kita).

Pelbagai roda dua ini sangat luas. Di China, terdapat lebih daripada 130 jenama, di bawah nama yang berbeza motosikal dihasilkan, dan setiap pengilang mempunyai pelbagai model yang agak luas. Dalam jumlah permotoran, anda dapat menemui puluhan ribu motosikal yang berbeza.

Bikes 250 cubes

Motosikal Cina 250 kiub - satu pilihan yang sangat baik untuk kedua-dua pemula "pemula", dan untuk penunggang yang berpengalaman. Model dengan jumlah enjin ini boleh diletakkan di antara motosikal berat dan skuter kecil.

Kuasa motosikal ini cukup untuk menyebarkan kuda besi dengan kelajuan lebih dari 120 kilometer sejam. Kelajuan maksimum peranti bergantung kepada teknologi enjin dan nisbah gear di dalam kotak gear dan sprocket pada pemacu rantai (jika ada).

Model-model ini dianggap agak progresif. Mereka hebat untuk memandu di sekitar bandar, lebuh raya atau desa.

Sebagai menunjukkan amalan, motosikal Cina 200, 250 kiub menunjukkan diri mereka cukup secukupnya selama beberapa tahun kerja. Anda tidak perlu melupakan masa yang tepat untuk melakukan pemeriksaan teknikal dan pembaikan unit (jika perlu).

Sebagai tambahan kepada model mereka sendiri, pengeluar Cina mampu membuat salinan motosikal yang baik dari pengeluar terkenal.

Motosikal Cina 250 kiub: spesifikasi umum

Untuk membeli "Cina" dengan enjin 250 sentimeter padu, pembeli perlu memberi sekurang-kurangnya $ 2,000. Untuk kos ini, anda mendapat motosikal yang baik, beratnya berbeza dari 100 hingga 150 kilogram. Ini adalah penunjuk cemerlang untuk memandu di sekitar bandar.

Riang dan berani, motosikal itu mengambil kelajuan sebelum jarum speedometer menunjukkan 70 kilometer sejam. Selepas itu kelajuan akan mula berkurang dan basikal akan mempercepatkan secara beransur-ansur.

Tork enjin pertama mengambil alih kotak gear. Sebagai peraturan, pengilang Cina memakai motosikal jalan Cina 250 celah kotak gear empat kelajuan. Ini cukup untuk daya tarikan yang baik pada gear yang rendah dan kelajuan tinggi dinaikkan.

Selalunya syarikat berprestij memberi pelanggan mereka dengan jaminan tahunan, di mana pembeli boleh menggunakan perkhidmatan untuk motosikalnya secara percuma.

Mengenai model enduro

Motosikal Cina 250 kiub (enduro) dibuat untuk memandu pada asfalt dan kebolehgaan, mereka sangat pelbagai. Salah satu model yang paling biasa ialah motosikal Geon Dakar 250E. Ini adalah tipikal bicu empat-stroke Cina-enduro. Seperti halnya seluruh motosikal ini, ia dilengkapi dengan enjin tunggal silinder, yang boleh dinyalakan dengan memulakan atau starter elektrik. Penghantaran adalah mekanikal, enam kelajuan. Klac adalah cakera berbilang, dalam mandi minyak.

Ia adalah basikal yang agak ringan, berat keringnya ialah 115 kilogram. Bertahan dengan kereta dua roda mahal walaupun pemula boleh.

Juga popular ialah Viper ZS 250-GY. Ia berbeza dalam kotak gear, dalam model ini ia berkelajuan lima. Pada dasarnya, ini cukup untuk motosikal jenis ini. Penggunaan bahan bakar AI-95 hanya 2.6-2.7 liter setiap 100 kilometer memandu. Berat basikal enduro ini sedikit lebih tinggi daripada yang sebelumnya, adalah 138 kilogram.

Pada dasarnya, motosikal Cina 250 kiub (enduro) mempunyai ciri-ciri yang sama dengan yang dibentangkan di atas.

Cerita merentas desa

Separa motosikal China 250 kubik, berbeza dengan enduro, direka untuk memandu di kawasan yang tidak rata dan sukar di mana cengkaman yang baik diperlukan.

Salah satu model yang paling biasa ialah basikal Kayo T6. Ciri-cirinya:

• Kuasa enjin dengan penyejukan air progresif ialah 31.5 kuasa kuda.
• Silinder satu - empat injap.
• Sistem pencucuhan elektronik agak boleh dipercayai dan bersahaja.
• Berat pengiring adalah kira-kira 125 kilogram.
• Sesuai untuk pemula dan profesional.

Ciri-ciri serupa sepadan dengan basikal Irbis TTR 250. Model ini berbeza dalam reka bentuk, sistem penyejukan (udara), motor (kurang berkuasa). Teras maksimumnya ialah 16 kuasa kuda.

Walau bagaimanapun, ini cukup memadai untuk merobek roda depan dari tanah, walaupun pada kelajuan rendah. Separa salib Cina 250 kiub sangat pelbagai. Ciri-ciri majoriti dibentangkan di atas.

Motosikal Cina 250 kubus: harga

Untuk membeli basikal Cina baru (250 kiub), pembeli perlu membayar keseronokan ini dari 55 ribu rubel untuk model yang paling sederhana. Kos motosikal bergantung kepada:

• Dasar harga pengeluar kereta beroda dua.
• Kualiti bahagian yang digunakan untuk membuat motosikal.
• Kehadiran sistem dan mekanisme moden dan inovatif.
• Ciri-ciri motosikal.
• Tujuan motosikal.
• Faktor lain.

Kos beberapa model boleh melebihi 100,000 dan bahkan 200,000 rubel. Sepanjang keseluruhan motosikal tersebut, harga tertinggi adalah pada motosikal sukan Cina 250 kiub.

Model reka bentuk ini terutamanya memerlukan bahagian ketepatan tinggi dan bahagian yang boleh dipercayai, jika tidak, tingkah laku kereta dua roda pada kelajuan boleh tidak dapat diprediksi.

Sportbike 250 kubus

Sepeda motorsikal penggunaan sukan sangat diperlukan di pasaran negara-negara CIS. Model pengeluar Zongshen, Spark, Ekonika dan banyak lagi telah berjaya melintasi jalan kami selama beberapa tahun.

Kelajuan maksimum motosikal ini boleh mencapai 200 kilometer sejam. Untuk memandu dalam mod berkelajuan tinggi ini, jalan raya dengan permukaan halus dan genggaman yang baik diperlukan.

Untuk secara berkesan menghentikan kereta beroda dua, pengeluar meletakkan brek cakera. Ia adalah sistem brek ini yang dapat dengan cepat mengurangkan kelajuan, yang sangat penting untuk penunggang.

Kebanyakan model basikal sukan adalah reka bentuk dinamik, tempat duduk yang selesa, kedudukan stereng dan pemegang kaki. Ia perlu meletakkan pedal brek dekat dengan pemegang sehingga penunggang boleh bertindak balas dengan cepat.

Gandingan mesin ini biasanya berbilang plat dalam mandi minyak. Transmisi manual mempunyai lima atau lebih langkah untuk mempercepat percepatan, walaupun kelajuan lebih 100 kilometer sejam (manakala motosikal jalan Cina 250 kiub kehilangan kelajuan mereka selepas 70 km / h).

Perlu diingat model dengan enjin empat silinder dua silinder . Unit kuasa sedemikian mendahului enjin tunggal silinder. Dua piston dengan stroke pendek boleh menjadi lebih seronok untuk memutarkan crankshaft, bukannya satu, yang lebih lama.

Semak imbas model popular

Di pasaran motosikal negara pembuatnya sangat popular:

1. Viper;
2. Irbis;
3. Kayo;
4. Wels;
5. X-moto dan lain-lain.

Model meluas pengeluar X-moto ialah basikal SX250. Ini adalah basikal jalan, direka untuk memandu harian dalam mod biasa. Kelajuan maksimum, mengikut data pasport teknikal, ialah 105 kilometer sejam. Tenaga enjin - 10.5 kuasa kuda, penggunaan bahan api - 2.5 liter setiap 100 kilometer. Kotak gear lima kelajuan mekanikal dengan pantas mempercepat basikal ke kelajuan maksimum.

Model Irbis Garpia dianggap motosikal untuk kegunaan jalan raya. Dalam penampilan itu adalah basikal barat sebenar: ia dilengkapi dengan butiran krom, batang kulit yang luas dan cermin depan pelindung.

Model ini akan merayu kepada pemula dan pelumba berpengalaman, kerana enjin empat lejang itu lebih cepat mengatasi overclock unit 160 kilogram.

Motosikal Cina yang terbaik 250 kubik dibentangkan dalam ulasan di atas. Model-model ini paling sering dijumpai di motors Rusia, Ukraine, Belarus dan negara-negara bekas USSR.

Ulasan

Pemilik motosikal tersebut bertindak balas positif terhadap peralatan yang dibeli. Dari kata-kata pembeli, anda dapat memahami bahawa ini adalah motosikal yang sangat baik, berdasarkan nisbah harga dan kualiti mereka. Walaupun China "terkenal" untuk barang-barang pengguna, pengeluar motosikal di negara ini tahu bagaimana membuat produk berkualiti.

Pembeli mengatakan bahawa kuda besi baru mereka berjalan dengan gembira di sepanjang jalan kami. Kelajuan dan kapasiti enjin 250-kubik cukup cukup untuk mereka.

Tidak syak lagi, terdapat kekurangan, yang kadang-kadang termasuk pemasangan berkualiti rendah atau penempatan yang tidak selesa bagi mana-mana elemen bahagian yang tidak bergerak (cermin pandangan belakang, darjah lampu atau kaki untuk penumpang).

Kesilapan terakhir boleh diperbetulkan oleh setiap pemilik motosikal, seperti yang dikehendaki oleh dirinya sendiri. Bagi pemasangan, ini adalah kecacatan pengilang. Sebagai peraturan, setiap pembeli mempunyai hak untuk penyelenggaraan tahunan motosikal dalam perkhidmatan secara percuma.

Kesimpulannya

Kami mendapati bahawa untuk bandar-bandar Cina dan jalan luar bandar, 250 motosikal 250 kiub sesuai untuk pemula dan pemandu yang berpengalaman. Ulasan mengenai yang terakhir adalah kebanyakannya positif.

Ia adalah motosikal - sesuatu di antara mopeds, skuter, basikal 100 cc dan basikal berkuasa berat dengan jumlah dan kekuatan enjin yang besar.

Mereka sangat cepat dan mudah bergerak, sesuai untuk penunggang motosikal dan penunggang motosikal yang berpengalaman.

Menguruskan kereta beroda dua ini dengan mudah dan mudah. Dasar harga pengilang China tetap setia, walaupun terdapat perubahan dalam ekonomi negara.