Motosikal beroda tiga dari seluruh dunia

Sepeda roda tiga ialah motosikal atau kereta mini? Ini adalah persoalan pertama yang timbul ketika melihat motosikal beroda tiga. Keajaiban kejuruteraan ini boleh dipanggil dengan selamat sebagai pautan perantaraan.

Sepeda motosikal untuk beberapa sebab, banyak yang menganggap ciptaan China. Mungkin, dengan analogi dengan becak. Bagaimanapun, yang pertama membuat keajaiban roda tiga adalah orang Jepun. Pereka Cina hanya memperbaiki perkembangan Jepun dan memajukannya. Walau bagaimanapun, untuk China ini tidak baru. Tetapi China adalah China, dan kejohanan itu masih selepas Tanah Matahari Terbit. Dibentangkan di motosikal roda tiga Geneva Motor Show (China), "Honda" dan "Toyota" membuat sensasi yang nyata. Para pemaju syarikat "Toyota" selama 40 tahun terlibat dalam teknologi yang bertujuan untuk mengurangkan penggunaan bahan bakar dan mengurangkan pelepasan yang berbahaya ke atmosfera. Sepuluh tahun mereka menghabiskan penciptaan tricycle Toyota i-Road, dan, saya harus mengatakan, tidak sia-sia. Setelah muncul buat pertama kalinya di Geneva, motosikal semi sepeda ini - separuh kereta langsung menarik perhatian semua orang.

Sehingga kini, pengeluar sepenuhnya tidak mendedahkan ciri-ciri teknikal keturunannya. Hanya diketahui bahawa panjang roda tiga ialah 2350 cm, ketinggiannya adalah 1450 cm. Unit tenaga terdiri dari dua motor dengan kekuatan total 2 kW.

Terima kasih kepada dimensi motosikal beroda tiga, tidak akan ada masalah dengan tempat letak kereta. Di samping itu, roda sisi memberikan mereka kestabilan yang sangat baik. Daripada inovasi teknikal i-Road, anda boleh perhatikan pemampas miring, yang bersambung dengan roda depan. Ia adalah orang yang menentukan sudut optimum basikal di sudut.

Dengan analogi dengan ciptaan Jepun , orang Cina menyampaikan versi roda tiga mereka. Dan sekalipun sepintas lalu, motosikal China kelihatan seperti versi hibrid skuter tiga roda Honda dan WWII, dalam rancangan reka bentuk dan fungsinya ada sesuatu yang istimewa, terutama individu.

Sepeda motor tiga roda dari China mempunyai enjin tunggal silinder 150 silinder silinder dengan penyejukan udara. Dalam pasangan dia memasang variator konvensional. Tetapi peredam pada triklaris semata-mata merupakan perkembangan peribadi pereka Cina, serta brek belakang, yang dibuat dalam bentuk pedal di lantai.

Jika reka bentuk luar trikikal Cina masih menyebabkan penyinaran ironis, sifat memandu teknik ini memberi inspirasi kepada penghormatan. Kita mesti memberi kredit: orang Cina mencipta tricycle yang sangat ringan. Tetapi kawasan depannya agak terlalu besar. Oleh itu, rintangan udara tidak membenarkan ia mempercepatkan lebih daripada 85 km / j. Walau bagaimanapun untuk teknologi dimensi seperti ini adalah kelajuan yang sangat padat.

Nah, sekarang, seperti yang mereka katakan, tentang sakit - tentang kualiti. Nasib baik, motosikal roda tiga dalam versi Cina dilucutkan kekurangan yang mana saudara lelaki mereka yang lebih tua dari keluarga kereta sangat terkenal. Semua elemen plastik diselaraskan dengan teliti. Tidak ada jurang dan protes yang dahsyat. Semua sendi lancar. Tiada apa-apa. Sedikit sedikit menggangu mesin enjin, tetapi di sini, sayangnya, anda tidak boleh menutup hud. Tetapi perkara utama yang boleh menarik minat belia Rusia ialah kemungkinan penalaan. Untuk ini, dengan cara itu, pengilang juga menggalakkan, menawarkan sebilangan besar komponen penalaan, bermula dari enjin 200-kiub dan berakhir dengan variator sukan.