Motosikal gambaran Yamaha FZR 250

dunia melihat malokubaturny basikal sukan Yamaha FZR 250 pada 1987, tetapi hari ini, model itu tidak hilang popularitinya. Ia tidak sukar untuk meneka bahawa basikal ini adalah ahli termuda legenda line "PHASER" dan terutamanya menarik orang-orang yang berada di motoputi awal-awal lagi. Bagi kebanyakan orang, model adalah dalam peralihan: ia menjadi untuk kali selepas motosikal domestik, skuter atau basikal kelas tidak sportif. Biasa dengan pergerakan, ia adalah mungkin untuk memindahkan kepada teknik yang lebih serius, baik, pada peringkat ini latihan lincah "kuda besi" boleh menjadi pilihan yang sangat baik.

reka bentuk dinamik agak biasa untuk kelas yang Yamaha FZR 250. Spesifikasi, seperti yang diharapkan, adalah sederhana, tetapi pengendalian, berdasarkan pelbagai ulasan, hanya di atas. artikel kami akan memberitahu anda tentang detail motosikal ini dan berguna kepada mereka yang meminta kepada-Nya untuk menetap di garaj.

sejarah model

Model pertama Yamaha FZR 250 (2KR0) telah dibangunkan pada tahun 1986, setahun kemudian memulakan pengeluaran siri. Pada mulanya ia dianggap bahawa "PHASER" Jr. akan menakluk jalan raya di Jepun, dan tidak akan mendapat pasaran luar. Kemudian, syarikat itu mengubah fikiran, tetapi sepanjang sejarahnya, model ini terus menghasilkan hanya di kilang-kilang matahari terbit.

Kini telah dibuat hampir setiap tahun. Sesetengah daripada mereka adalah kecil dan mengambil berat, sebagai contoh, peningkatan kecil dalam ketinggian footrests atau menaik taraf lampu. Pada tahun 1989 beliau mengambil restyling penuh, yang menyebabkan peningkatan kelajuan maksimum, pengurangan ketinggian, peningkatan dalam jumlah tangki, mengubah perjalanan penggantungan itu; Di samping itu, terdapat brek cakera double. Dua lampu hadapan bulat telah digantikan dengan trapezoid. ketinggian dikurangkan pelana. Untuk nama model dengan menambah huruf R.

Dalam isu ke-92 adalah untuk kali digantung kerana perubahan dalam perundangan, model itu tidak lama lagi dimasukkan ke dalam pengeluaran sekali lagi, tetapi kuasa dikurangkan kepada 40 liter. a. (Sebaliknya 45). motosikal telah dihentikan pada tahun 1994.

penampilan

Walaupun pada pandangan pertama, basikal ini adalah mudah untuk belajar keluarga FZR wakil. "Si bungkuk" tangki, fairing padat kemas dengan cermin rendah, dilihat melalui kerangka chrome kulit ditutup besi plastik "hati", tempat duduk penumpang yang paling mudah - ciri-ciri khas dari semua "PHASER". Seperti saudara tua, 250th datang jauh dari kilang, semua logo jenama ditampal. Ini memberikan ciri-ciri beliau lebih sporty, menjadikan ia kelihatan seperti ahli lumba motosikal.

Dalam sejarah hampir sepuluh tahun reka bentuk telah berubah sedikit, dan yang disebabkan oleh peningkatan teknikal. Walau bagaimanapun, adalah bernilai menyebut salah satu daripada persidangan pertama, yang dikeluarkan pada reka bentuk hitam dan emas.

Yamaha FZR 250 dalam Bilangan

Model bagi tahun yang berbeza pelepasan mungkin berbeza antara satu sama lain. Oleh itu, ia masuk akal untuk menjelaskan ciri-ciri setiap model dari penjual. Walau apa pun, bagi mereka yang menimbang untuk membeli sebuah motosikal Yamaha FZR 250, ciri-ciri yang menarik di tempat pertama.

Bike dikeluarkan sehingga 1988, ia dibina di atas rangka tiub diperbuat daripada besi, dan kemudian mula menggunakan pengeluar aluminium. motor mempunyai silinder 4, jumlah yang adalah 249 meter padu. Used penyejukan cecair, bahan api yang dibekalkan melalui karburetor.

motosikal itu mempunyai enam kelajuan, litar pemacu dilakukan. Pasangkan semua model untuk teleskopik, tetapi kursus yang boleh menjadi 110, 117 atau 120 mm, bergantung kepada tahun pembuatan.

Minyak kapasiti tangki motosikal, yang dikeluarkan sejak tahun 1989, adalah 14 liter, dalam versi yang lebih awal, anda boleh mengisi tidak lebih daripada 12.

Yang menghairankan, unit sederhana ini boleh dipercepatkan kepada 180 km / h, dan jarum meter kelajuan menunjukkan tanda "100" dalam masa 5 saat selepas permulaan.

massa motosikal adalah kecil - hanya 140-141 kg.

Tingkah laku di jalan raya

Kebanyakan pemilik berkata pergerakan, tindak balas pantas kepada arahan juruterbang, alam semula jadi jinak. Bagi mereka yang digunakan untuk menunggang basikal ini sendiri, perjalanan pertama dengan penumpang yang mungkin datang sebagai satu kejutan - ketangkasan dan pergerakan yang sedikit lemah. Tetapi ini mungkin bernasib baik Bolivar dua, dan agak jauh dan pantas.

Antara malokubaturnyh "Sukan" di motosikal Yamaha FZR 250 terdapat banyak pesaing, sebahagian daripada mereka - basikal benar-benar serius dari pengilang terkemuka. Tetapi anda tidak boleh dengan jelas meramalkan siapa yang akan menang di trek perlumbaan. Semuanya bergantung kepada juruterbang dan pengalamannya serta keadaan motosikal sendiri. Anda boleh katakan satu perkara: yang "PHASER" bongsu adalah berdaya saing dan tidak sia-sia dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam kategorinya.

juruterbang dan keselesaan penumpang

Jangan tunggu untuk 250 sesuatu yang luar biasa dari pendaratan di FZR. Ia adalah klasik untuk sportbike yang: badan juruterbang sedikit condong ke hadapan. Ulasan mendapati walaupun pemilik agak tinggi selesa, tetapi apabila menunggang dengan penumpang boleh agak sempit.

tempat duduk belakang padat tidak mempunyai perkhidmatan lebih, tetapi cukup lembut. Handrails dan pemegang tidak boleh didapati, tahan nombor kedua adalah perlu untuk juruterbang.

Perkataan tentang pesaing

Motosikal Yamaha FZR 250 boleh dipanggil perintis. Ia tidak mungkin bahawa pengilang yang mencipta basikal ini dalam tahun 80-an lewat, menyatakan dengan pertaruhan besar. Niche Sukan kereta kecil hampir kosong. Populariti model yang bukan sahaja mengukuhkan kedudukan sendiri di pasaran, tetapi juga pengeluar lain dipaksa untuk berfikir tentang motosikal dalam kelasnya. Hampir pada masa yang sama, satu demi satu muncul model seperti Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, GSX-R250 Suzuki.

Dalam masa kita, apabila FZR 250 ditarik balik dari pasaran, untuk mencari dalam pasaran sekunder, model ini masih sukar. Tanpa berjalan di seluruh jalan-jalan Federation ia kos beribu-ribu dolar untuk 2.5.