Parameter utama cakera

Bagi kebanyakan pengguna jalan raya, apabila mereka datang ke kedai-kedai yang menjual roda kereta, persoalan timbul, apa yang perlu memilih tayar dan roda. Untuk membuat keputusan yang betul, anda perlu tahu banyak perkara, termasuk parameter memandu. Pada satu dan roda kenderaan yang sama boleh ditetapkan dengan parameter yang berbeza, tetapi beberapa melanjutkan landasan yang betul, melampaui gerbang roda, dan lain-lain - untuk merapatkan.

Bercakap parameter memandu adalah perkara pertama untuk menyebut tentang sisipan roda. Jarak ini antara satah permohonan cakera dan satah menegak simetri roda. Ia dianggap positif jika pesawat khayalan tidak lulus gasket. Negatif - jika sebaliknya, ia melaluinya.

Jika kita bercakap mengenai parameter pemacu, sisipan roda, mungkin yang paling penting. Untuk menentukan bagaimana besar ia adalah, harus diukur dalam saiz pada roda di dalam, serta lebar D-rim roda. Maka ia adalah perlu untuk membahagikan D bersaiz dua dan menolak nilai yang diperoleh daripada B-saiz. Jika perbezaan itu telah bertukar menjadi positif, dan penerbangan yang sepadan. Negatif - perjalanan yang sama, masing-masing.

Positif Pulang menunjukkan bagaimana pesawat cakera roda "daun" zahir di luar satah khayalan yang melalui tengah-tengah rim. Dalam kes ini roda diimbangi dengan paksi membujur mesin di dalam. Pendek kata - trek sempit. Perlu diingatkan bahawa parameter pemacu Vaz, sebagai contoh, berlepas berbeza, yang 23-40.

Pembukaan pusat adalah untuk menjadi diameter sepadan dengan diameter silinder penanaman yang terletak di hab mesin. Ia adalah perlu untuk membuat saiz data berpasangan tepat untuk memastikan berpusat (awal) roda di hub. Ini memudahkan pemasangan bolt. Yang berpusat akhir berlaku di permukaan kon.

Perkara seterusnya yang perlu dinyatakan apabila membincangkan parameter pemacu, diameter lokasi pemasangan lubang. Jadi ia dipanggil diameter bulatan yang membentuk bukaan bertujuan untuk kekang ke hab roda. Untuk mesin yang berbeza mempunyai diameter yang berbeza dan bilangan lubang.

Harus diingat, bercakap mengenai parameter rim roda, roda perlu diperiksa pada kenderaan sebelum ia dipasang dengan tayar. Kita perlu memastikan bahawa ia mematuhi permukaan, tidak memihak kepada badan dan bebas untuk berputar.

Sebelum membeli cakera, anda perlu menyemak diameter dan bilangan lubang kedudukan penetapan, dan langkah lain, dan diameter panjang bolt thread (anda perlu ingat bahawa panjang hendaklah tidak kurang daripada lapan pusingan lengkap, dibenarkan tujuh). Sejak lubang penetapan itu dibuat dengan toleransi positif, yang berkaitan dengan garis pusat, ia adalah mungkin untuk dengan mudah membuat kesilapan dalam pilihannya. Dalam kes ini, semua skru akan sepenuhnya diperketatkan hanya satu. Yang lain akan kehilangan tempat, di mana pengikat diketatkan dengan meledingkan atau nedotyanut. Oleh kerana itu, akibat - yang patut yang tidak lengkap ke hub. roda akan bergetar di mana sahaja, dan tidak mengetatkan nat boleh melonggarkan pada satu ketika.