Pelonggok GAZ-3307: aparatus dan spesifikasi

Dalam Negeri Pembuang GAZ-3307 adalah keluarga keempat trak tanan purata Gorky Automobile Plant. Atas kapal versi untuk memulakan pengeluaran pada tahun 1989. Selepas lima tahun, kereta itu telah bertambah baik, dilengkapi dengan enjin diesel dan diterima indeks 3309. Mayat model ini adalah satu platform kayu dengan tiga kepak. pemasangan yang disediakan berengsel bangku, gerbang dan awning. kabin dua diletakkan di belakang kilang kuasa telah meningkatkan penglihatan, dan kapasiti penebat bunyi, berbanding dengan pendahulunya.

peranti

Pelonggok GAZ-3307 dilengkapi dengan brek drum, diameter depan dan lapisan belakang adalah 38 sentimeter dan lebar mereka - 8 dan 10 cm, masing-masing. Enapcemar tambahan digunakan mod penghantaran drum brek dengan diameter kerja 22 sentimeter dan lebar 6 cm pemasangan pad Drive -. Mechanical, sebagai pengganti boleh mana-mana elemen berkata blok litar.
Stereng kawalan trak ialah gear cacing, dilengkapi dengan nisbah gear 21.3 dan roller dengan tiga rabung. Mengenai peralatan elektrik:

• operasi voltan - 12V;
• bateri - 6ST-75;
• Pengawal voltan - G250-T2;
• starter - 230-A1;
• gegelung pencucuhan - B-114, TK-suis 102A.

Di samping itu, ia termasuk injap, palam pencucuh dan pendawaian.

loji kuasa

GAZ-3307, beban sebanyak 4.5 tan, dilengkapi dengan motor ZMZ-5321-10 (jenis karburetor). Petrol enjin empat lejang mempunyai lapan silinder dengan kuasa output yang tinggi. Sistem bahan api mempunyai penyejukan cecair dan edaran semula pelepasan ekzos.

Blok silinder diperbuat daripada aloi aluminium, terdapat pemasangan injap OHV lanjutan. pematuhan kelas di loji kuasa yang adalah sama dengan "Euro 3". Mengehadkan revving motor menjadikan tiga ribu empat ratus putaran seminit. Dengan parameter ini, kuasa kenderaan itu daripada 124 kuasa kuda dan saiz - lima liter. Penggunaan bahan api adalah pada tahap 240 g / l. s / h. bahan api diterima - petrol AI adalah 76 atau 92.

prestasi keseluruhan

Trak pembuangan GAZ-3307 mempunyai parameter berikut:

• panjang / lebar / ketinggian - 6.3 / 2.3 / 2.35 m;
• wheelbase - 3.77 meter;
• pelepasan di kawasan gandar belakang adalah 26.5 sentimeter;
• tolok (depan / belakang) - 1.7 / 1.56 m;
• petak beban asas panjang - 3.5 meter;
• lebar / ketinggian platform - 2.17 / 0.51 m;
• kadar duti - 4,500 kg;
• berat / berat kasar - 3,2 / 7.1 tan.

Kebanyakan versi mengangkat badan silinder digunakan, serentak kotak gear lima kelajuan dan jenis mekanikal reka bentuk penggantungan spring.

eksploitasi

Enjin GAZ-3307 membolehkan untuk membangunkan kelajuan maksimum ke atas sembilan puluh kilometer sejam. Pecutan hingga lapan puluh km / h berjumlah lebih sedikit daripada 60 saat. Penggunaan bahan api ialah antara 19-25 liter ratus kilometer. gradeability Minimum - 25 ijazah. tangki minyak menempatkan 105 liter petrol.

trak yang digunakan secara meluas dalam pembinaan, pertanian, kawasan perbandaran. Aplikasi utama:

• pengangkutan pasir dan kargo pukal lain;
• Pengangkutan bahan binaan dan produk pertanian;
• penghapusan rumah dan bahan buangan industri;
• menggunakan kenderaan untuk pengangkutan kru khas dan kargo.

Tempat kerja untuk pemandu juga telah melalui pemodenan. GAZ-3307 dilengkapi dengan besar kabin dua duduk itu, yang dilengkapi dengan pemanas dan sistem pengudaraan. formula berengsel 4 * 2 dan motor ZMZ sempurna menghadapi bergerak di jalan raya mempunyai salutan yang kukuh. Memudahkan operasi dan penyelenggaraan, ditambah pula dengan harga yang berpatutan dan prestasi yang baik - aspek-aspek utama yang mempengaruhi populariti kereta dalam pelbagai sektor ekonomi.

ciri-ciri

Lori sampah GAZ-3307 jika terdapat pro objektif mempunyai beberapa kelemahan jelas. Aspek-aspek negatif termasuk yang berikut:

• penggantungan sensitif membuat satu langkah di jalan raya adalah hampir mustahil;
• meterai minyak pada crankshaft mula bocor dengan pesat;
• kecekapan powerplant adalah berbeza;
• beberapa komponen perkakasan gagal awal.

Pada masa yang sama, angkat badan silinder, dan selain beberapa keputusan reka bentuk yang berjaya trak salah satu pilihan yang terbaik untuk masa mereka dibuat. Versi dinaik taraf daripada kereta mula dari barisan pengeluaran pada 2008. Kerja dua litar unit brek dilengkapi dengan memandu hidraulik untuk brek lebih mudah, tetapi stereng sebagai penguat standard tidak diberikan.

Jenis minyak motor dan cecair yang disyorkan untuk penggunaan

Untuk GAZ-3307 enjin bekerja hidupnya tanpa campur tangan lagi, ia adalah disyorkan untuk menggunakan kategori minyak M6 / 8/10 atau ASZp-6 (untuk keadaan fros teruk). Penghantaran mendapat pada dengan baik dengan pelincir jenis TSP 10-15, yang juga sesuai untuk stereng.

penyerap kejutan berkhidmat wajar Veretenko menggunakan cecair atau AF-12T. sistem brek digests penggantungan disyorkan pengilang di bawah nama "Tom" itu. minyak moden dan cecair juga mungkin tidak sesuai untuk digunakan selepas perundingan dengan pakar. Untuk menyejukkan kebanyakannya disyorkan penyejuk antibeku A-40 dalam bentuk yang dicairkan sama ada analog tulen di bawah simbol A-65 itu. Oleh kerana pemanas, pemandu dan penumpang akan berasa selesa di kokpit, walaupun pada musim yang berais.

Kos kereta dan ulasan pengguna

Bergantung kepada keadaan kereta dan tahun dilepaskan, harga trak dianggap dari enam puluh ribu setengah juta Rubles. Berdasarkan maklum balas pengguna, mesin adalah agak popular. Kebanyakan pengguna menghargai keselesaan kapasiti, luaran dan kabin.

Pengguna menyebut bahawa kenderaan itu adalah ringan, mudah untuk mengekalkan dan beroperasi, "makan" petrol dengan nombor oktana 76 kepada indeks penunjuk 92 (dengan pengenalan pengubahsuaian struktur tertentu). Tidak peranan-kurangnya dalam populariti kereta lepas harga yang berpatutan dan ketersediaan alat ganti. Trak pembuangan masih digunakan dalam pelbagai sektor ekonomi sektor swasta dan. Pada pemilik negatif adalah termasuk patensi miskin off-road, ketidakstabilan beberapa unit dan berlebihan "kerakusan" kenderaan.

kesimpulan

Dalam Negeri GAZ-3307, kapasiti beban yang lebih dari empat nada, terbukti sebagai unit yang digunakan untuk pengangkutan pelbagai barangan pukal. Ia tidak takut fros, sebaik-baiknya dikendalikan di atas permukaan yang keras, mempunyai prestasi teknikal yang baik.

Berdasarkan maklum balas pengguna dan tindak balas pakar, dianggap lori mempunyai beberapa kelemahan. Walau bagaimanapun, mereka bertindih kemudahan penggunaan, kelasakan dan kemampuan. Satu lagi pengesahan populariti kereta GAZ-3307 adalah pengeluaran bersiri untuk beberapa dekad. Setiap pengubahsuaian berikutnya mempunyai beberapa penambahbaikan dan penambahbaikan.