Pengesan Radar Sho Me STR 520: spesifikasi dan ulasan

Di pasaran pembantu elektronik automotif, terdapat ketidakseimbangan yang jelas antara segmen belanjawan dan peranti premium. Ini dijelaskan oleh keinginan pengeluar untuk mengejutkan penggemar mereka dengan peralatan pelbagai fungsi moden. Pengenalan pilihan dan keupayaan baru dengan ketara meningkatkan status produk, dan dengan itu tag harga. Dan jika dengan cara ini adalah mungkin untuk menarik pelanggan baru, maka tugas pemaju selesai.

Skim ini sebenarnya bekerja untuk masa yang lama, tetapi sekarang keadaan berubah. Pengguna biasa terutamanya menumpukan pada model kualiti dan praktikal, yang tidak semestinya memerlukan pelbagai penyelesaian fesyen dan teknologi. STR, обзор которого представлен ниже. Khususnya untuk pengguna sedemikian, pengesan radar Sho Me 520 STR telah dihasilkan, kajian semula yang dibentangkan di bawah.

Maklumat am tentang model

Model ini merangkumi konsep yang murah dan seimbang oleh ciri-ciri asas pembantu, yang membolehkan untuk menentukan majoriti meter kelajuan standard. Peranti telah menjadi padat dan agak ergonomik, kerana banyak pemilik telah mencatat. Sudah tentu, ia kalah walaupun kalah kepada wakil-wakil kumpulan harga purata untuk beberapa parameter operasi, tetapi pemaju memberi tumpuan kepada kualiti utama - keupayaan untuk menangkap isyarat-isyarat pembetulan kelajuan polis. Untuk sebahagian besar, mereka berjaya dalam tugas ini, walaupun laser kekal di luar peranti yang dikesan. Pengesan radar Sho Me 520 STR tidak dapat mengesan teknik ini, serta beberapa meter Asia. Tetapi ini tidak selalu menjadi masalah, kerana di jalan-jalan Rusia, kebanyakannya menggunakan peralatan khas polis seperti "penembak".

Ciri Utama

Jika anda pada mulanya membuang ciri inovatif, maka prestasi peranti kelihatan agak menarik. Lebih-lebih lagi, mengikut kualiti asas, walaupun pakar menyarankan untuk merujuk kepada segmen pertengahan pengesan radar Sho Me 520 STR. Ciri-ciri peranti adalah seperti berikut:

• Spektrum penentuan jalur K adalah dari 24 050 hingga 24 250 MHz.
• Spektrum jalur X berkisar dari 10,500 hingga -10,550 MHz.
• Gambaran keseluruhan sensor laser adalah 360 °.
• Sistem perlindungan terhadap pengesanan - VG-2.
• Dimensi - 106x68x32 mm.
• Berat - 131 g.
• Penggunaan semasa ialah 310 mA.
• Julat suhu operasi ialah -30 hingga +80 ° C.

Seperti yang dinyatakan di atas, model tidak berfungsi dengan definisi pemasangan laser. Tetapi ini, mungkin, adalah satu-satunya sambungan dengan keupayaan diisytiharkan secara rasmi pada peranti itu. Faktanya ialah pengesan dilengkapi dengan pemancar laser yang beroperasi dalam spektrum 800-1000 nm, tetapi dalam praktiknya pengesan radar Sho Me STR 520 terbukti tidak banyak digunakan untuk memproses sistem penetapan kelajuan terbaru.

Fungsi

Ke kelebihan peranti yang tidak dapat disangkal dari segi memperkenalkan ciri baru ialah modul yang lebih baik untuk menentukan "anak panah". Menurut pengiraan pakar, peranti ini dapat merekodkan dapatan pepasangan tersebut pada jarak lebih dari 1 km. Ini adalah petunjuk yang baik walaupun untuk beberapa peranti dari segmen premium. Ia juga berfungsi dengan cekap dengan sistem jenis LISD, yang juga mengesan pengesan radar Sho Me STR 520 pada jarak yang jauh. "Arrow", mungkin, adalah sasaran utama model ini.

Menurut kriteria lain untuk menilai fungsi, seseorang dapat menyatakan kemiskinan peranti. Mungkin kelemahan yang paling penting dalam fungsinya ialah kekurangan sistem GPS. Walaupun ia tidak menjamin kebolehan radar kelas bajet untuk menentukan kompleks pengesan berkelajuan tinggi terkini, maka dengan bantuannya, pemandu sendiri dapat lebih menyelidiki lokasi sektor yang bertanggungjawab.

Ciri Peranti

Jika kita membandingkan peranti dengan peranti serupa yang dibangunkan untuk pemprosesan berkualiti tinggi bagi isyarat radar utama, kita juga boleh membezakan keupayaan untuk menentukan kekuatan gelombang yang dipancarkan. Bagi pemula pilihan ini mungkin tidak diperlukan, tetapi pemandu berpengalaman juga menggunakan keupayaan ini untuk orientasi yang berkesan di jalan raya. Ia juga menyatakan bahawa adalah mungkin untuk melumpuhkan spektrum frekuensi individu, isyarat bisu dalam mod automatik, pemberitahuan suara dan tetapan antara muka yang luas. Sekali lagi, pengesan radar Sho Me STR 520 dan dalam parameter ini bukan pengecualian kepada segmen umum, tetapi dalam kelas bajet, toolkit ini masih eksklusif. Sekurang-kurangnya, jika kita menilai pengesan untuk kualiti pelaksanaan fungsi.

Manual arahan

Pemasangan dibuat dengan menggunakan pengapit khas dan Velcro. Untuk penempatan dan operasi yang mudah, tikar anti-slip disediakan di papan pemuka. Alat ini dikawal menggunakan menu intuitif dan butang fizikal - semua maklumat mengenai parameter operasi dipaparkan pada paparan LED. Kuasa dibekalkan melalui slot khas melalui kabel dari pemetik api.

Tidak seperti kebanyakan model bajet, peranti ini tidak mempunyai panel kawalan jauh. Tetapi kecacatan ini bukan semua pemandu dilihat sebagai kelemahan. Selain itu, pencipta pembantu kereta moden semakin menumpukan pada fungsi automatik yang menyediakan dan pengesan radar Sho Me 520 STR. Arahan, khususnya, menunjukkan kehadiran pertukaran automatik antara mod "bandar" / "laluan". Pengguna hanya perlu menetapkan bilangan tingkat penerimaan dan menyesuaikan julat frekuensi.

Maklum balas positif mengenai model

Di antara kelebihan utama yang diberikan oleh pemilik model ini, seseorang boleh menamakan kerja yang yakin dengan majoriti kamera polis lalulintas standard, dengan tripod dan sistem penetapan yang digunakan. Ditambah ke sini ialah reka bentuk yang dioptimumkan untuk reka bentuk dalaman kompak, ergonomik, pemasangan kualiti dan kebolehpercayaan.

Bagi teknologi baru, mereka, dalam beberapa aspek aplikasi, juga memberi kesan yang positif kepada mereka yang sentiasa menggunakan pengesan Radar STR Sho Me 520. Ulasan semacam ini tidak menyerlahkan kelebihan automasi yang sama seperti pelupusan pilihan yang tidak perlu. Biasanya beban kerja dengan fungsi baru, peranti menarik banyak faktor penyesuaian yang tidak menyenangkan. Peranti ini telah dialih keluar dari kecacatan ini.

Maklum balas negatif

Keanekaragaman peranti dari segi bekerja dengan pemancar isyarat yang paling sering kerap berubah menjadi gangguan yang berlainan. Oleh itu, ramai pemilik kereta mendapati bahawa pengesan dalam prestasi ini mudah bertindak balas terhadap radar-radar, peranti isyarat tempat letak kereta dan juga walkie-talkie. Ia juga diperhatikan di sini bahawa adalah mungkin untuk menentukan operasi peranti di balai polis sasaran dengan jumlah cubit, tetapi ini tidak menjadi keselesaan di aliran dekat bandar. Tingkah laku ini dijelaskan oleh sensitiviti yang berlebihan dan sistem perlindungan gangguan yang berkualiti rendah, yang disediakan oleh pengesan radar Sho Me 520 STR.

Tinjauan juga menunjuk kepada kekurangan modul GPS, yang boleh mengecualikan, antara lain, perjalanan tetap kepada isyarat yang tidak perlu. Dalam keadaan sedemikian, pemandu hanya boleh mematikan rentang tertentu dan mengimbangi pengendalian mereka dengan sistem navigasi, tetapi konsep pengisian seimbang peranti bajet belum lagi memberikan penyelesaian sedemikian.

Kesimpulannya

Dalam pelbagai pembantu elektronik, bahkan seorang profesional boleh menjadi keliru, kerana kemas kini tetap memerlukan ujian yang luas untuk memahami sepenuhnya nilai sebenar mereka. Pada masa yang sama, masih terdapat senarai kualiti asas yang memungkinkan untuk membuat pilihan memihak kepada model ini atau itu. Dalam pengertian ini, pengesan radar Sho Me STR 520 baik kerana ia hampir tidak mempunyai nuansa tersembunyi operasi. Dia akan menghadapi tugas-tugas asas dengan baik dan tidak akan kecewa dengan kegagalan pramatang, kerana ia sering berlaku dengan pekerja negeri lain.

Sudah tentu, terdapat juga aspek negatif operasi peranti, tetapi mereka juga cukup terbuka kepada pengguna. Khususnya, anda perlu mengorbankan banyak peluang untuk bekerja dengan pengubahsuaian terkini meter kelajuan dan perlindungan berkualiti tinggi terhadap positif palsu.