Percikan pergi 2109 (karburetor): Masalah Kemungkinan & Solutions

Salah fungsi pada sistem penyalaan karburetor "Samar" - bukan sesuatu yang luar biasa dan biasa kepada kebanyakan pemilik kereta ini. Tetapi ia berlaku, seperti biasa, pada masa yang salah. Untuk carian pemandu yang baru untuk percikan hilang boleh mengambil masa beberapa hari atau beberapa minggu. Bagi seorang lelaki yang pernah terpaksa berhadapan dengan masalah ini, ia adalah satu soalan daripada satu atau dua jam.

Dalam artikel ini kita akan, kita kehilangan percikan dan apa yang ia boleh disambungkan untuk sebab-sebab tertentu. Kita akan melihat sebab yang paling mungkin daripada masalah dan cara-cara untuk menangani mereka dengan contoh biasa "sembilan".

Pada peringkat persediaan

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Dalam keadaan di mana tidak bermula 2109 (karburetor), kita boleh mengandaikan bahawa kes atau di dalam sistem bekalan kuasa, atau dalam pencucuhan. Tetapi, kerana kita bercakap tentang yang kedua, maka kita akan mempertimbangkan masalah yang berkaitan dengan bekalan arus elektrik untuk pencucuh.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Untuk menentukan apa yang tiada percikan untuk 2109 (karburetor), kami memerlukan seorang pembantu dan alat-alat berikut:

• voltmeter (multimeter);
• mencetuskan plug sepana;
• tang;
• Phillips pemutar skru.

Tiada percikan pada 2109 (karburetor): Punca

Sebelum anda memulakan ujian, tidak akan menghalang untuk berurusan dengan orang-nod yang terlibat dalam proses mengeluarkan percikan api. Ini termasuk:

• bateri;
• pencucuhan kumpulan kenalan;
• Gegelung (transformer);
• menukar;
• timer (dispenser);
• sensor Hall;
• wayar voltan tinggi;
• lilin.

Setiap satu daripada elemen-elemen ini boleh menjadi rosak, yang pasti membawa kepada pecah litar elektrik. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Jika benar percikan yang hilang untuk 2109 (karburetor), maka ia boleh hilang di mana-mana laman web. Agar tidak merumitkan tugas mereka dengan cariannya, pemeriksaan awal perlu dijalankan dalam dua peringkat: menentukan sama ada terdapat output semasa dari gegelung pencucuhan dan terdapat bunga api di percikan itu sendiri.

menentukan tapak

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Jika anda tidak memulakan 2109 (karburetor), semakan adalah lebih baik untuk memulakan pada bahagian daripada bateri kepada pengedar. Oleh itu, kita faham jika kerja bateri, suis kunci kumpulan kenalan dan gegelung.

Untuk mengesahkan:

1. Meningkatkan hood.
2. Tanggalkan "buaian" daripada pusat perlindungan broneprovoda tramblera.
3. The "buaian" memasukkan lilin, diadakan "skirt" beliau untuk penutup injap (bahagian unpainted badan), dan meminta pembantu untuk menjalankan starter. Dalam kes tidak tidak memegang lilin dengan tangan kosong! Anda akan menerima kejutan elektrik. Jika tidak membawa maut, tetapi yang tidak menyenangkan cukup. Memegang lilin tang dielektrik yang terbaik.
4. Semasa operasi, starter melihat ruang antara elektrod. , естественно, не заведется. Jika tidak ada percikan - 2109, sudah tentu, tidak akan bermula.

Sekarang kita perlu menetapkan barang yang rosak pada bahagian bateri gegelung. Jadikan ia snap.

Bateri dan kenalan pencucuhan kumpulan

Jika anda mendapati bahawa tiada percikan untuk 2109 (karburetor) di kawasan tersebut dari bateri untuk output voltan tinggi gegelung, sebab ia mungkin bateri yang dilepaskan, dan suis pencucuhan yang rosak. Periksa sama ada bekalan elektrik dibekalkan pada gelendong. Untuk melakukan ini dengan voltmeter (DMM) dan pencucuhan diukur voltan antara terminal "+ B" gegelung dan "berat". Jika ia, nilainya tidak boleh kurang daripada 11 V.

Ketiadaan tekanan membuktikan kegagalan kumpulan kenalan. Punca yang paling biasa masalah - pengoksidaan atau melekat pin. Menghapuskan masalah ini dengan membersihkan kenalan.

gegelung

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Dengan sendirinya, gegelung 2109 kemalangan pencucuhan jarang berlaku, tetapi memeriksa kemestian. Ini boleh dilakukan menggunakan multimeter termasuk dalam mod meter ohm. Melampirkan satu siasatan ke terminal "+ B" dan kedua - untuk terminal "K" itu. Ini akhir penggulungan utama. rintangan harus 0,4-0,5 ohm.

Selepas ini daftar gegelung sekunder dengan menyambungkan kuar instrumen kepada kesimpulan "+ B" dan output voltan tinggi. Di sini, rintangan harus 4-5 ohm. 2109 подлежит замене. Jika mana-mana petunjuk lain 2109 gegelung pencucuhan perlu diganti.

suis

Dengan suis ia agak lebih rumit. Hakikat bahawa ia adalah mustahil untuk mengesahkan ia. Penyelesaian terbaik di sini adalah untuk menggantikan peranti yang dikenali baik.

Setelah menentukan bahawa percikan yang hilang pada 2109 (karbohidrat) di laman web ini untuk pengedar, dengan serta-merta boleh membuat kesimpulan bahawa sebab untuk ini adalah tepat suis. Ini adalah peranti yang paling berubah-ubah seluruh sistem pencucuhan. Ia boleh "membakar" kerana kejatuhan voltan kurangnya disebabkan oleh kegagalan dalam operasi penjana, suppositories kerosakan atau wayar voltan tinggi. Itulah sebabnya sesetengah pemandu berpengalaman, "Samar" membawa alat ganti.

Dalam mencari bunga api: spark

Jika voltan pada wayar voltan tinggi pusat masih ada, ia adalah perlu untuk menentukan sama ada ia diedarkan dan memasuki sama ada lilin. Untuk melakukan ini, anda perlu untuk menentukan sama ada pemasa beroperasi dan Dewan sensor tidak dilanggar jika wayar voltan tinggi dan mencetuskan bekerja di sana. Mari kita mulakan dari akhir.

Keluarkan palam pencucuh pertama, letakkan pada penutup injap, tanpa memutuskan sambungan wayar voltan tinggi daripadanya, tetapi pelumpuhan lilin lain dan meminta pembantu untuk mencuba dan mula starter enjin. Visual menentukan sama ada percikan antara elektrod muncul. Jika ia, mengetatkan palam kembali dan mengulangi proses bagi setiap silinder individu. Berhati-hati dengan risiko terkena kejutan, gunakan tang!

Jika tidak ada bunga api di percikan 2109 (karburetor), cuba untuk dimasukkan ke dalam tempat mereka baik baru atau yang diketahui. Keadaan ini tidak pernah berubah? Kami terus diagnostik.

wayar voltan tinggi

wayar voltan tinggi, sudah tentu, tidak boleh melakukan segala-galanya pada masa yang sama gagal, tetapi memeriksa mereka masih berdiri. Definisi prestasi adalah untuk mengukur rintangan masing-masing. Cabut satu wayar dengan satu dan membuat ukuran. Pada konduktor diservis, r. H., dan pusat, rintangan mesti berada dalam julat yang 2,7-9 kOhm. Mengenal pasti penyelewengan dari indikator ini, menggantikan komponen yang rosak.

Pencucuhan pengedar dan sensor Hall

Bagi tramblera, kegagalan paling biasa adalah yang melekat kenalan terletak di dalam tudung. Di samping itu, kerosakan yang boleh slider "raznosyaschy" voltan.

Mengeluarkan dua skru dan keluarkan penutup dari tramblera itu. Beri perhatian kepada keadaan kenalan. Jika mereka teruk dibakar, cacat, mereka jatuh - menggantikan penutup. Memeriksa dan slider. Ia juga boleh dibakar dan cacat. Jika perlu, menggantikan ia juga.

Jangan ada yang salah untuk memeriksa apa yang dipanggil "arang batu". Ini menghubunginya grafit wayar voltan tinggi. Jika ia rosak, voltan yang tidak lagi dibekalkan kepada gelangsar. Hasilnya, semua empat lilin de bertenaga.

Sensor Dewan disepadukan dalam pengedar. Website saya, tanpa membuang, ia juga mungkin dengan meter voltan. Kuar peranti mesti disambungkan ke hijau dan hitam dan putih pendawaian dari The sensor untuk penyambung. roda tenaga tatal menggunakan pemutar skru (dalam kotak di perumahan klac), keluarkan voltmeter. Mereka harus berkisar 0,4-12 V. Jika segala-galanya yang sedang berlaku - sensor OK. Nah, jika tidak - peranti ini mestilah diganti.

Di sini, pada dasarnya, semua kesalahan yang sama, yang mempunyai "sembilan" tiada percikan. 2109, seperti yang anda boleh lihat, ia tidak begitu sukar sebuah kereta dalam erti kata ini: sedikit masa, teori sedikit, alat mudah, dan kereta anda adalah kembali dalam barisan!