Pesawat MS-21 - kebanggaan industri pesawat Rusia

Pesawat MS-21 adalah besar-besaran dan projek yang amat cerah dalam industri pesawat Rusia. Kebanyakan komponen yang dihasilkan di perusahaan yang terletak di jabatan organisasi "Rostec". Pembangunan pesawat Rusia baru dijalankan dalam persekitaran yang kompetitif. Pesaing utama adalah MS-21 domestik Tu-204 dan Boeing dan Airbus. Apakah ciri-ciri pesawat ini? Adakah dia bertahan persaingan dalam pasaran antarabangsa?

pesawat MC-21: gambar, sejarah perkembangan

Sejarah pesawat Russian baru bermula pada tahun 2010, apabila TsAGI diuji pengambilan enjin untuk pesawat. Akibatnya, mereka mengenal pasti rejim yang menyediakan operasi yang selamat pesawat.

Pada bulan September 2011, Alexei Fedorov, yang juga presiden perbadanan "Irkut", berkata bahawa syarikat itu akan memberi tumpuan kepada pengeluaran pesawat dengan susunan satu ratus lapan puluh kerusi, kerana ia adalah permintaan yang besar di kalangan pembeli.

Pada tahun 2012, pelanggan negeri - Kementerian Pertahanan, Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Kecemasan, Perkhidmatan Keselamatan Persekutuan - dengan syarat pesawat MS-21 dengan AVIADVIGATEL PD-14 enjin domestik. Pada tahun yang sama, dengan syarikat AS Pratt & Whitney menandatangani perjanjian untuk membekalkan enjin PW1400G.

Memasang model eksperimen pertama dan ujian awal mereka telah dijalankan pada bulan Ogos 2014. 8 Jun 2016 ditandai dengan pembentangan pesawat Rusia yang terbaru. peristiwa ini berlaku di salah satu bengkel daripada kilang pesawat Irkutsk.

Huraian

MS-21 singkatan untuk "pesawat jarak jauh abad ke-21." Satu ciri yang tersendiri ialah penggunaan pembangunan teknikal terkini dari bidang penerbangan dan keselamatan. Dalam banyak aspek, pesawat itu adalah lebih besar daripada pesawat yang paling popular pengeluaran asing.

MS-21 - pesawat jarak sederhana yang direka untuk membawa penumpang dan kargo di laluan domestik dan antarabangsa. Adalah ketua pereka Konstantin Popov itu. Pada masa yang sama, untuk model MC-21-300 dan MS-21-200 dengan susun atur di 160-211 dan 130-176 tempat duduk penumpang, masing-masing. Sebagai asas untuk pembangunan projek ini telah diambil oleh negeri Yak-242.

fiuslaj dibina oleh "Irkut" dan Biro Design Yakovlev, dan sayap - perbadanan "Aerocomposite". Atas permintaan oleh enjin pesawat boleh dipasang sebagai PD-14 dan PW1400G. Menurut maklumat rasmi, pesawat baru MS-21 dirancang untuk disahkan dan menjelang 2018, dan pada 2017 - untuk melepaskan salinan pengeluaran pertama. Pada tahun 2020, kadar pengeluaran yang dirancang dijangka mencapai empat puluh unit setahun.

Utama parameter prestasi pesawat

• panjang fiuslaj - 42.3 m untuk 21-200 dan 21-200 ke 33.8.
• Lebar sayap - 36 m.
• Tinggi - 11.5 m.
• Lebar kabin / fiuslaj - 3.81 / 4.06 m.
• Mengehadkan berat berlepas - 79.25 m untuk 72,56 m dan 21-300 ke 21-200.
• Had berat pendaratan - 69.1 m dan 63.1 m untuk 21-300 dan 21-200, masing-masing.
• Menghadkan tahap mengisi bahan api - 20.4 m.
• Mengehadkan pelbagai perjalanan udara - 6000 km.
• Kapasiti maksimum susun atur padat - 211 dan 176 penumpang bagi 21-300 dan 21-200, masing-masing.

pelanggan

Pada masa ini, lebih daripada dua ratus menyimpulkan perjanjian untuk membekalkan pesawat dengan pembawa data berikut dan syarikat pajakan:

• Cairo Aviation (Mesir).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Kewangan"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Pajakan".

Kebanyakan syarikat penerbangan yang telah memeterai kontrak "keras" telah dibayar pendahuluan. syarikat pajakan Rusia dan syarikat penerbangan lebih awal 175 papan.

Russian pesawat MS-21: kelebihan daya saing

Utama kelebihan daya saing pesawat negara baru - keupayaan membawa besar, mencapai 211 orang setiap model 21-300. Terima kasih kepada pesawat ini boleh melayani penumpang yang semakin meningkat, dan operasi adalah berdaya maju secara komersial, walaupun untuk syarikat-syarikat yang rendah-akhir.

pesawat MS-21 direka mengikut piawaian antarabangsa dengan penggunaan bahan termaju, termasuk komposit. Hasilnya, berat pesawat dan penggunaan bahan api menurun dengan ketara. Untuk mengurangkan bunyi dan mengurangkan pelepasan berbahaya. Terima kasih kepada sistem baru atas kapal penyelenggaraan pesawat itu masih dipercayai walaupun selepas tutup.

Dalam petak penumpang dilengkapi dengan ruang tempat duduk yang moden dengan pelbagai, yang menjadikan ia sesuai untuk mereka yang mempunyai kulit yang berbeza. laluan luas antara tempat duduk memberi peluang untuk bebas menyuraikan dua penumpang. Untuk menyokong dipasang humidifiers mikroiklim udara, penapis, pengawal selia suhu.

Sistem navigasi baru memastikan operasi yang selamat bagi pesawat dalam semua keadaan cuaca. peralatan diagnostik memastikan pengesanan tepat pada masanya kegagalan.

Persaingan dengan Boeing dan Airbus

pasaran penerbangan dunia telah lama secara tidak rasmi dibahagikan antara syarikat-syarikat besar - Airbus dan Boeing. Akan pesawat MC-21 untuk membuat mereka bersaing? Pengeluar mencadangkan bahawa ia sebenar. Ini syarikat telah lama tidak lagi memperkenalkan teknologi kejayaan, dan secara berperingkat meningkatkan model sedia ada. peralatan Rusia adalah lebih dipercayai pada harga yang agak rendah dan secara tradisinya beroperasi di pasaran Asia dan Amerika Latin.

MS-21 - pesawat jarak sederhana generasi baru di Rusia. Ini adalah satu kejayaan yang sebenar dalam bidang penerbangan awam. Pesawat boleh bersaing dengan "Boeing" dan "Airbus" dan, menurut anggaran awal, mengambil 10% daripada pasaran perkapalan dunia.