Rawatan anti-karat badan. rawatan anti-kakisan underbody. bahan anticorrosive

Industri auto domestik bersedia untuk menyerap semua keindahan teknologi industri global. Proses ini juga dapat dilihat dalam isu-isu fesyen osportivlennyh versi tol'yattinskikh model terbaik, dan kegilaan baru pembantu elektronik. Tetapi terdapat banyak tradisi Rusia di kawasan ini, yang masih agak berkaitan. Cara perjuangan dengan karat badan dalam masa untuk ini dan. Satu lagi perkara ialah kaedah moden berurusan dengan kekalahan logam yang sangat berbeza daripada "resipi" Soviet. Jadi, jika sehingga 90-an logam ditutup dengan tar dan bitumen warna kuning muda, tetapi rawatan kini anti-kakisan badan menyediakan pelbagai kaedah yang berkesan.

The operasi prinsip anticorrosive

Pertama anda perlu membuat keputusan mengenai apa sebenarnya perlu dilindungi badan kereta. Sudah tentu, di tempat pertama ia terkena air yang boleh menembusi di bawah cat. Tetapi proses karat biasanya bermula di tempat-tempat yang bersentuhan dengan bahan-bahan logam asing, dan juga dengan elektrolit. Oleh itu, apa-apa rawatan anti-karat badan kereta tertumpu terutamanya kepada asas kedap. kesan penebatan dicapai dengan cara yang berbeza, tetapi tugas utama adalah untuk mengelakkan sentuhan dengan bahan-bahan lain, permukaan pembinaan. Ini tidak bermakna bahawa seluruh badan mesti diperkukuhkan dengan anticorrosive. Kebanyakan kawasan ini agak dipelihara di bawah lapisan kilang cat. pemprosesan tambahan diperlukan di kawasan paling terdedah, antaranya tiang pintu, ahli-ahli membujur dengan ambang, gerbang roda, dan sebagainya. D.

Yang mesin ini sesuai?

Di Rusia, populariti rawatan anti-karat dikaitkan dengan sifat jangka panjang operasi kenderaan, manakala orang Eropah menukar kereta setiap tiga tahun. Jika anda bercadang untuk menukar kereta terpakai dalam negeri atau barangan baru dengan cepat, dalam operasi seperti itu, ia tidak masuk akal. Perkara yang lain adalah bahawa rawatan anti-karat badan yang diperlukan dalam kes kerosakan mekanikal unsur-unsur. Walaupun belahan sedikit memerlukan perlindungan yang sewajarnya. Ia adalah penting untuk mempertimbangkan aspek lain - kehadiran perlindungan plastpolimernoy kilang yang bertindak 2-3 tahun. Jika ejen pelancongan dan pengkakis tidak boleh memulakan tindak balas dalam tempoh tersebut, ia menunjukkan kualiti tinggi lapisan pelindung. Tetapi mengenakan ke atas cara tetap harapan tidak bernilai. Apabila mengira penggunaan jangka panjang mesin masih masuk akal untuk memohon dan perkhidmatan khas di stesen perkhidmatan.

Bagaimana rawatan anti-karat badan?

Banyak bergantung kepada bahan yang khas, yang dirancang untuk menampung badan, tetapi dalam kebanyakan kes melaksanakan algoritma yang sama. Langkah pertama adalah permukaan bersedia. Pakar membersihkan kereta dan berhati-hati kering itu. Di hadapan kesan pemprosesan sebelum dilakukan untuk mengeluarkan mereka. Seterusnya, alat baru digunakan - sekali lagi, peralatan pemprosesan boleh berbeza. Sebagai contoh, cat digunakan oleh senjata semburan, dan warna kuning muda - spatulas khas. Perkara utama - untuk rawatan anti-karat badan meliputi semua kawasan masalah. Selepas ini "bekerja" kawasan dikeringkan selama beberapa jam.

Apakah bahan yang digunakan dalam rawatan?

Dalam pasaran, anda boleh mencari banyak pilihan ubat yang berbeza. Pilihan yang paling biasa harus merangkumi cat, dempul, primer dan filem komposisi. lapisan filem, dari sudut pandangan kedap, adalah penyelesaian yang baik, tetapi kerosakan minit boleh membawa kepada hasil yang malang. Pretty ulasan yang baik adalah mastik bitumen, campuran lilin dan bahan-bahan anti-karat secara sintetik. Tetapi setiap pengeluar yang komposisi proprietari keberkesanannya adalah sebahagian besarnya ditentukan oleh bahan tambahan dalam bentuk gangsa, zink, getah, dan kekotoran polimer. Manfaat daripada dana digabungkan adalah hakikat bahawa mereka boleh mengatasi dan kakisan dan proses yang merosakkan. Hasilnya, hayat perkhidmatan yang diberikan dan unsur-unsur kenderaan yang membawa keseluruhan.

perlindungan kakisan untuk bahagian bawah

bahagian bawah memerlukan perlindungan khas, kerana bahagian ini bukan sahaja mempengaruhi sifat-sifat kimia, tetapi juga kerosakan mekanikal. Oleh itu, filem dan rumusan cat sekali menolak. Mungkin penggunaan mastik, tetapi hanya dari kategori yang kuat pengerasan. Penyelesaian yang paling berkesan sebagai perlindungan bahagian ini dianggap sebagai salutan multilayer terdiri daripada campuran fosfat ditambah dengan Rangkuman daripada aluminium atau zink. Ini juga memperkenalkan anti-karat cat perlindungan dengan buku asas atau warna kuning muda yang sama. Hasilnya, ia dilaksanakan sejenis "pai", dapat melindungi bahagian bawah dan proses kakisan, dan kerosakan fizikal. Kaedah yang paling radikal perlindungan ini sebahagian daripada kenderaan itu melibatkan pemasangan plat bunga, kombinasi yang sama zink dan aluminium. Tetapi ini adalah reka bentuk yang mahal dan dalam semua variasi memerlukan kemas kini yang teratur.

Harga terbitan

Kereta dalam kebanyakan kes menawarkan dua pendekatan untuk pengendalian pelaksanaan. Pertama memperuntukkan perlindungan penuh dari kereta, dan kedua - pembetulan sebahagian daripada keadaan kawasan masalah. Dana tersebut digunakan kira-kira yang sama dan kos bergantung kepada kelas kenderaan. Sebagai contoh, padat A-Class boleh sebahagian memuliakan 5-7 ribu. Rub. SUV biasanya disyorkan untuk melengkapkan rawatan anti-karat, kos yang berbeza dari 10 hingga 15 ribu. Gosok. Secara berasingan dianggarkan perlindungan unsur-unsur tersembunyi dan keras, yang sistem ekzos, gerbang roda dan Sills. Tetapi dalam kes-kes itu, dan menggunakan cara yang paling berkesan - sebagai contoh, Thermovarnish, anigraviynye filem dan loker cecair. Kos perlindungan seperti itu adalah 3-5 ribu. Gosok.

kesimpulan

bantuan yang baik untuk fungsi lapisan perlindungan akan dan sifat lembut operasi kenderaan. badan sokongan bersih, pemulihan yang tepat pada masanya lapisan cat dan penggunaan sparing yang mesin dalam keadaan cuaca buruk - adalah langkah-langkah pencegahan utama disediakan untuk mana-mana pemandu. Sudah tentu, perlindungan kakisan menyumbang kepada pencegahan proses merosakkan logam, tetapi ia mungkin tidak cukup. Dalam mana-mana kes, pematuhan langkah-langkah pencegahan akan tingkatkan selang masa antara kemas kini Melindungi lapisan karat. Juga jangan lupa bahawa setiap pembaikan badan mestilah disertakan dengan rawatan khas kawasan yang rosak, sama ada ia adalah pembentukan belahan kecil, atau pembentukan kimpalan.