Sokolnicheskaya barisan kereta bawah tanah. Sokolnicheskaya Line: Stesen

Sokolnicheskaya talian metro melintasi hampir semua cawangan lain, dan oleh itu adalah salah satu daripada arteri yang paling penting di bandar ini. Ia adalah di stesen-stesen yang hampir semua objek besar Moscow - universiti utama, Dataran Merah, Gorky Park , dan lain-lain Apa yang ada hari ini, dan apa yang akan berlaku kepada beliau seterusnya ..?

Sejarah bangunan

Ia Sokolnicheskaya talian menjadi pecahan dipanggil pen, apabila pada tahun 1931 ia telah memutuskan bahawa di Moscow harus menjadi satu bentuk baru pengangkutan - bawah tanah. Tidak lama selepas itu saya telah diletakkan di Rusakovskaya jalan, dan kereta api yang pertama melewati laman ke stesen "Park Kultury" yang pada tahun 1935 - pembinaan itu akan giat dijalankan. Panjang jalan yang pada masa itu adalah 11.6 kilometer, dan juga bernama "talian Kirov-Frunze" sehingga 1990.

Pada separuh kedua tahun 1950 pembinaan diteruskan, pada tahun 1959, ia membuka stesen "Lenin Hills", yang terletak di Luzhnetskaya jambatan merentasi Sungai Moscow. Pada tahun 1963 tapak sehingga tumbuhan itu dibina, baru bekas akhir - "South-West". Pada masa yang sama ia membuka "Transfigurasi Square", melanda daerah timur Moscow.

Kemudian, pada tahun 1980, dibina "CHerkizovskaja" dan "Street Podbelskogo", diperkenalkan pada depot perniagaan baru, jauh melepaskan seluruh cawangan. Sebagai Sokolnicheskaya Line itu dan berlangsung hampir ke hari ini - stesen "Troparevo" telah dibuka pada akhir 2014, yang telah menjadi perhentian baru di kord barat daya.

keadaan semasa

Pada ketika ini Sokolnicheskaya talian metro mempunyai 20 stesen. jumlah panjang adalah lebih daripada 28 kilometer. Dua lagi stesen sedang dalam pembinaan, dan pembukaan dirancang pada 2016. Pada pertengahan 2014, "Podbelskogo Street" telah ditukar nama kepada "Boulevard Rokossovskogo", yang pada akhir 2015 tidak biasa dengan segala-galanya, tetapi kerana nama lama juga disebut pada kad.

masa perjalanan purata seluruh cawangan ialah 40 minit, setiap hari ia mengambil masa kira-kira satu juta penumpang. Dengan Sokolniki pemindahan terus ke talian lain 8, jadi ia adalah sangat mudah untuk banyak Muscovites. Pada masa akan datang kami merancang untuk melakukan lebih dan persimpangan dengan cawangan di daerah Kalinin dari "Kropotkin".

"Komsomolskaya"

Secara umum, ia adalah jelas bahawa cawangan yang pertama telah dibina pada asalnya sebagai arteri pengangkutan. Stesen Sokolniki talian metro tidak dibezakan oleh keindahan dan rahmat kereta bawah tanah Moscow, dunia terkenal. pelancong ingin tahu boleh dipanggil melainkan jika "Komsomolskaya", dan bahawa, sebelahnya stesen, yang terletak di cawangan Ring, lebih menarik dalam penampilan.

Walau bagaimanapun, ia adalah "Komsomolskaya" adalah hab pengangkutan yang sangat penting, kerana ia terletak betul-betul di atas Stesen 3, mengambil penduduk pinggir bandar setiap pagi.

"Sparrow Hills"

Ini stesen unik telah dibuka pada awal tahun 1959, tetapi sudah pada tahun 1983 ia memerlukan pembinaan semula kerana fakta bahawa semasa pembinaan Luzhnetskaya jambatan di mana ia terletak, membuat beberapa kesilapan. Pada tahun 1960 pembinaan bermula secara beransur-ansur untuk runtuh disebabkan oleh beban dinamik dan keinginan untuk mengurangkan kos pembinaan. Hampir 20 tahun stesen itu kosong. Pergerakan itu telah dijalankan ke atas sebuah jambatan sementara. Fasa aktif pembinaan semula harus sudah pada tahun 2000-an, dan pada akhir tahun 2002, stesen "Sparrow Hills" sekali lagi dibuka untuk penumpang, yang hampir dibina semula dari awal.

Stesen ini indah dengan cara sendiri - pereka telah memutuskan untuk mengambil kesempatan daripada lokasi yang unik dan dinding yang dibuat telus, supaya kanan kereta mempunyai pemandangan Sungai Moskva, stadium "Luzhniki" dan taman. Di samping itu, di sepanjang trek, di luar garis yang betul, terdapat lintasan pejalan kaki, dan anda boleh menonton pergerakan kereta api, berdiri di atas jambatan.

tempat

Beberapa kilometer bawah tanah mengatasi Sokolnicheskaya garis. Stesen yang berada di dalamnya, yang dibina beberapa kemudahan metropolitan penting. Sebagai contoh, pada "Cherkizovsky", yang terletak agak tidak selesa, ia adalah bernilai stadium "Locomotive", di sebelah "Sokolniki" - letak eponim. Seperti yang telah disebutkan, "Komsomol" dengan keluasan tiga stesen membentuk hab penting pengangkutan pada "Lubyanka" adalah pusat kedai "Dunia Kanak-kanak", dan beberapa institusi negeri yang penting. "Okhotny Ryad" yang terletak di kawasan kejiranan Kremlin dan Red Square - tengah-tengah ibu negara. Perpustakaan Lenin terletak di stesen ini.

Di sebelah "Kropotkin" berdiri Katedral Christ the Saviour, dan berdekatan berdiri nama Muzium Pushkin, dan ke arah mencapai stesen berikut "Golden Mile" - Ostozhenka. Bersebelahan dengan "Park of Culture" adalah salah satu kawasan riadah yang paling popular di Moscow. Akhir sekali, berhampiran "Universiti" adalah universiti utama di negara ini - Moscow State University. Sudah tentu, di sebelah stesen Sokolniki talian masih banyak objek yang menarik dan penting, tetapi untuk menyenaraikan mereka semua tidak mungkin.

stesen menutup

Dari semasa ke had masa atau panduan kereta bawah tanah berhenti bergerak sama sekali di sesetengah kawasan. Oleh itu, penutupan separa Sokolniki garis di tapak "Komsomolskaya" kepada "Park of Culture" telah diadakan pada Sabtu Oktober 10, 2015, dan berlangsung kira-kira sehari. Pada masa itu, pekerja diperiksa dan dibaiki pelbagai sistem untuk menyediakan sepanjang kelancaran operasi kereta bawah tanah. Semua stesen lain beroperasi seperti biasa.

Tambahan pula, menurut grafik khas, salah satu stesen lobi akan ditutup untuk kerja-kerja penyelenggaraan dalam tempoh dari 14 hingga 15 dan dari 28 hingga 29 November "Southwest". Ia dijangka bahawa dalam penutupan jangka pendek Metro Sokolniki talian berkaitan dengan pentauliahan kilang baru boleh dibuat untuk 2016.

prospek pembangunan

Sudah pada 2016 cawangan Sokolnicheskaya dijangka dilanjutkan oleh 2 stesen baru, yang terletak di selatan-barat ibu negara. Dari segi pembangunan bawah tanah sehingga tahun 2020 mempunyai lanjutan tapak untuk 2 hauls lain. Pada asasnya, pembangunan selanjutnya cawangan yang berkaitan dengan pembinaan litar pertukaran ketiga, yang akan mempunyai untuk melibatkan diri dalam penggunaan aktif stesen "CHerkizovskaja" dan "Prospek Vernadskogo".

Selepas tahun 2020, ia adalah mungkin, pembangunan pergi ke arah sambungan kepada Arbat-Pokrovskaya line, supaya tunggakan sebelah kiri semasa pembinaan haul dari "Transfigurasi Square" boleh berguna untuk membina sebuah terowong yang lengkap untuk "Shchelkovo" dan lagi ke arah Golyanovo dan East kampung. Ini akan membolehkan untuk memunggah stesen akhir cawangan "biru", di mana pada waktu pagi ramai orang cenderung untuk mewujudkan kesesakan lalu lintas di pinggir daerah. Oleh itu, Sokolnicheskaya baris mempunyai prospek yang cukup dan masih kekal salah satu daripada arteri utama modal.