SUV 'Prado 150 ": penalaan, konfigurasi. Toyota Land Cruiser Prado 150

Hari ini, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - generasi keempat terkini Prado SUV. Dibentangkan pada 2009 Frankfurt Motor Show, kereta datang dalam hampir satu ratus lapan puluh negara telah mengalami restyling dan terus perarakan kemenangan.

Ciri "Prado 150"

Ia adalah sangat penting untuk sebuah SUV, yang kini sering beroperasi di bandar, ia adalah sistem penstabilan kinetik (KDSS). Ia mengoptimumkan penggantungan: offroad secara automatik meningkatkan kursus, dan di jalan yang rata menyediakan ketegaran.

Juga dipasang pada sistem SUV CRAWL bahawa semasa fungsi perlahan off-road kawalan pelayaran. keberkesanannya disahkan oleh ujian memandu "Prado 150" di jalan raya, dan tidak satu.

Elektronik Penolong Multi-Terrain Pilih membolehkan anda untuk mengubah tahap slip pada jenis off-road (batu-batu, ais, lumpur) dan memberikan pandangan semua pusingan (Multi-Terrain Monitor), manakala mengenakan trajektori roda pada gambar kamera. Pemandu mengatakan kemudahan fungsi seperti itu, tetapi di bawah satu syarat - anda perlu belajar untuk mempercayai lebih gambar pada skrin. Ramai orang sering mahu lihat di bawah roda.

penggantungan udara sedikit akan mengurangkan badan untuk memudahkan menaiki dan menuruni penumpang.

Di dalam kereta "Toyota Land Cruiser Prado 150," masih terdapat beberapa penambahbaikan kecil, yang tidak memberi kesan kepada reka bentuk atau prestasi penggerak mesin, tetapi tambahan yang bagus masih berada. tempat letak tangan yang dipasang ke kotak peti sejuk, dan di dalam batang - Outlet 200 V; cermin panorama untuk memantau zon mati menutup petak untuk cermin mata; untuk kemudahan pendaratan menyala bahagian bawah; Ia membuka kaca mobil lain terlalu dekat.

Kebaikan dan keburukan "Prado 150"

Diperkenalkan pada tahun 2009, pasaran SUV yang berbeza daripada kereta kelas yang sama pengeluar lain yang menyokong bingkai. Melalui struktur utama ini Prado 150 adalah lebih dipercayai dan tahan lama, tetapi adalah sedikit lebih kecil daripada rakan-rakan di dalam kelas.

Secara kebetulan, kelemahan utama - jisim yang besar dan, akibatnya, penggunaan bahan api meningkat, juga, adalah di utama Berbeza dengan Jepun.

Di samping itu, pemandu mengatakan jumlah yang terlalu besar elektronik, kemungkinan besar kerana menunggang dia menjadi segar.

Dan dalam model dorestalingovyh mempunyai kelemahan yang menandakan ulasan - "Prado 150" Berbeza tidak terutamanya dilengkapi dalaman dan pembukaan ke pintu belakang sebelah, yang mana anda memerlukan ruang apabila memuatkan dan memunggah.

lewat model

Pada bulan Ogos 2013 terdapat model lewat Prado 150, di mana kawasan pedalaman telah mengalami banyak perubahan. Sedikit berubah konsol tengah, terdapat panel kawalan di jalan raya, warna 4.2 inci TFT pelbagai paparan maklumat dan sistem hiburan Toyota Touch 2.

Tempat duduk baris kedua dan ketiga adalah lebih selesa, menukar skim warna dan kemasan kain. Pintu belakang mula membuka.

Restyling "Prado 150" menyentuh bukan sahaja dalaman dan luaran, yang telah mengubah banyak (bumper depan, jeriji, lampu dan lampu belakang), tetapi juga penggantungan. Ramai daripada unsur-unsur yang telah dinaik taraf dan diatur semula tanpa menjejaskan kualiti yang off-road kereta dan penumpang di dalamnya adalah selesa.

kumpulan motor model restyled, seperti sebelum ini, mempunyai empat enjin, yang telah menjadi lebih sedikit mesra alam dan lebih menjimatkan, tetapi kini hanya dengan transmisi automatik.

set lengkap hampir kekal yang sama, tetapi terdapat beberapa sistem baru, termasuk amaran tentang kemungkinan perlanggaran di pintu keluar dari tempat letak kereta di belakang. kamera Sky boleh dipasang dengan tambahan empat.

Lengkap "Prado 150"

Dalam konfigurasi asas "standard" keselamatan tempat dipastikan oleh beg udara hadapan, Kawalan Kestabilan Kenderaan (ESP), Brek kuasa Distribution (EBD), Brek Kecemasan Assist (EBA), sistem brek anti-kunci (ABS), kawalan cengkaman dan tayar tekanan sistem pemantauan . Dipasang mengunci pusat, penggera, immobilizer. Dengan "Keselesaan", "Elegance", "Prestige", "Lux" dan "Suite semimestny" ditambah dengan sistem bantuan pada permulaan meningkat dan sistem pemantauan tekanan tayar, dan ketiga juga Penolong penyusunan semula lepas.

Di luar, kecuali lampu kabus dan lampu, trim dalam "Elegance", "Prestige" dan "Suite" ditetapkan LED lampu berjalan siang hari, dan pada ketika berlakunya juga rel bumbung.

Kulit stereng pada semua, dan kawasan pedalaman - untuk mengurangkan "Prestige", "Lux".

Berhubung dengan keselesaan dalam kabin, kerusi dipanaskan dalam semua tahap trim kecuali asas, cermin - dalam semua, roda - dari "Elegance". Dengan "Suite" teringat pelarasan tempat duduk pemandu, menetapkan tiga zon kawalan cuaca dan dikawal selia oleh ketegaran penggantungan. Seluruh sistem adalah kecil, apakah perbezaan.

tuning Offroad

Untuk kereta "Toyota Prado 150" Tune offroad bermula dengan penggantungan lif dan badan. Angkat badan bingkai membolehkan anda untuk menetapkan diameter roda besar. kuasa enjin 173 l. a. cukup untuk menjadikan saiz roda 35 inci. Dalam kes ini, bahagian bawah perumahan dan sudah dijamin tidak menangkap apa-apa itu ketika memandu di kawasan yang kasar.

Perkara kedua yang perlu dilakukan - untuk meletakkan perlindungan badan sekitar perimeter. Dikuatkan "kenguryatnik" dan pedestals dan winch lebih awal daripada kotak engkol belakang pada bumper hadapan tiub atau plat dibekalkan. Biasanya termasuk adalah nilai ambang, tetapi jika tidak, adalah lebih baik untuk membeli dan memasang secara berasingan. Untuk pengangkutan pelbagai barangan ke landasan bumbung boleh dipasang atau rak bumbung ekspedisi dengan tangga, yang boleh meletakkan tayar ganti.

Win, depan dan belakang mestilah berkualiti baik dengan indeks 10.000, yang dikira dengan kira-kira 3 tan. Ia tidak banyak. Dalam konfigurasi asas "Prado 150" mempunyai berat lebih daripada 2 tan, dan dengan bala bantuan dan tidak - 2.5 tan.

tuning bandar

Dan kota itu tidak memerlukan kekejaman dan keberkesanan SUV. kereta bandar perlu menjadi hebat.

Bagi "Land Cruiser Prado 150" Tune ke bandar bermula dengan pemasangan roda 20-inci dengan tayar berprofil rendah. Penyelesaian ini adalah "dua dalam satu": penampilan yang lebih baik dari kereta dan pengendalian.

Tukar penampilan kereta untuk membantu pelbagai kit badan pada bumper dan penutup bendul, pintu, cermin. Elemen-elemen hiasan dalam sekiranya berlaku kemalangan boleh melindungi unsur-unsur badan yang tidak sama dengan hiasan plastik lebih mahal.

Langkah seterusnya adalah untuk menggantikan optik. Bagi "Prado", maka kita tidak boleh angan terutamanya di kedai-kedai dan pengedar, anda boleh membeli dan memasang lampu dan lampu belakang. Selalunya dipasang kanta bi-xenon dengan mod latar sangat menarik "Angel Eyes." Jika optik seperti digabungkan dengan roda eksklusif dan airbrushing, kereta itu tidak akan hilang dalam aliran umum.

Ia perlu dipasang di semua pintu vetroviki yang visual meluaskan kereta sudah mengesankan.

Toning, sudah tentu, menghiasi dan membuat apa-apa kereta lebih menarik, tetapi terdapat standard, yang tidak perlu untuk memecahkan.

tuning dalaman

Membeli-belah Prado 150 dan supaya tidak kelihatan miskin, walaupun pada standard kain upholsteri. Tetapi ia adalah mungkin untuk membawa sesuatu yang luar biasa, diasingkan daripada pelbagai standard.

Di dalam, "Prado 150" tuning - adalah penggantian beberapa elemen daripada kulit atau lukisan, pemasangan lampu hiasan keseluruhan petak penumpang atau, sebagai contoh, kaki latar dua tingkat, kayu kumai asal pada stereng dan pemegang transmisi automatik dan nota edaran.

Ia adalah menarik untuk melihat dan ambang pintu, yang diketengahkan oleh tulisan Prado, dan permaidani cerah dalam kabin dan batang, langsir cantik, krom saduran atau dibuat "di bawah pokok itu" lapisan pintu.

pusat perkhidmatan boleh menawarkan banyak bahagian-bahagian kecil dan aksesori untuk lebih trim.

dinamik kenderaan

Toyota Land Cruiser Prado 150 - kereta besar dan berat. Ia datang dengan enjin cukup kuat. Tetapi apabila benar pemandu ustaivayte yang mempunyai di bawah hud? Peminat dalam perjalanan dinamik "Prado 150" kapasiti Tune enjin diesel 173 liter. a. melalui RaceChip korporat peranti Ultimate memastikan meningkat kuasa sebanyak 30%. Peranti yang sama juga boleh digunakan untuk memprogram semula sistem kawalan enjin petrol. Walau bagaimanapun, pengeluar menyatakan bahawa ia tidak bertanggungjawab untuk operasi RaceChip Ultimate, jika anda menggunakan petrol dengan penarafan oktana bawah 98.

Tetapi untuk memegang cip penalaan adalah perlu untuk layak, kerana ia adalah mungkin dan kemerosotan prestasi enjin. Di samping itu, peningkatan kuasa membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api dan sebagainya yang agak besar dalam Prado 150.

Hari ini sebenar off-road di kebanyakan negara tidak lagi satu keperluan, menjadi agak hobi, bertukar menjadi sebuah kereta biasa besar. Menghilang struktur kerangka hilang mengunci pelepasan berkurangan. Tetapi belum lagi hilang permintaan kejam untuk kenderaan dengan salib yang tinggi, terutamanya di Rusia, di mana jalan raya dan jalan raya termasuk dalam legenda.

A klasik off-roader kekal "Toyota Land Cruiser Prado 150," di mana kebolehtelapan dan ketegaran meningkat menggabungkan dengan keselesaan dan reka bentuk bergaya.