Tayar Yokohama BluEarth-A AE-50: ulasan, kebaikan dan keburukan

Dengan bermulanya perubahan musim, pemandu ada masalah yang perlu diselesaikan secepat mungkin. Kita bercakap mengenai menggantikan getah - dari musim panas kepada musim sejuk dan sebaliknya. Nah, apabila tahun lepas tidak dipakai kit. Walau bagaimanapun, jika tidak, ia adalah perlu untuk cepat membuat pilihan yang memihak kepada satu atau pengeluar lain. Bagaimana tidak boleh silap dalam perkara ini? Boleh membantu bukan sahaja spesifikasi rasmi dan keputusan ujian yang diberikan oleh pengeluar dan peniaga, tetapi juga kajian semula pemandu biasa yang telah mempunyai peluang untuk menguji tayar dalam amalan. Subjek kajian adalah tayar Yokohama BluEarth-A AE-50 penilaian yang menjadi asas untuk analisis kebenaran bahan pemaju yang diberikan pada ciri-cirinya.

Secara ringkas mengenai model ini

Jepun sentiasa menjadi pendekatan yang serius kepada pengeluaran semua jenis produk. Ia berlaku masa ini. Pengumuman itu dikeluarkan ke pasaran baru-baru ini, tetapi telah berjaya mendapatkan cukup banyak maklum balas positif daripada pemandu mempunyai masa untuk mencubanya.

Dalam pembangunan tayar musim panas Yokohama BluEarth-A AE-50, yang maklum balas akan membantu kita untuk menentukan tahap kualiti, direka terutamanya untuk kereta, digunakan kaedah inovatif untuk analisis situasi kehidupan sebenar yang berlaku di jalan raya. Berdasarkan data yang diperolehi hasil daripada kajian ini, untuk membuat perubahan dalam sudah menyediakan draf tayar baru. Selepas lulus semua ujian mungkin pengilang berkata model ini sudah bersedia untuk menghadapi apa jua keadaan cuaca yang mungkin berlaku semasa musim panas.

Masalah utama yang dihadapi oleh pemaju

Semasa membuat tayar Yokohama BluEarth-A AE-50 jawapan yang kita akan menganalisis di akhir artikel itu, salah satu objektif dianggap oleh pengilang sebagai teras. Menurut undang-undang fizik, ia hanya tidak realistik untuk mewujudkan getah yang akan menjadi baik pada segala-galanya. Tetapi ia hanya baik sebagai pemandu peluang untuk memilih opsyen yang akan merayu kepada mereka dan sesuai untuk gaya memandu mereka.

Nota pasukan, mencipta model tayar, tujuan utama mereka adalah untuk membawa ke pasaran penyelesaian yang kos efektif yang akan mengurangkan kos bahan api dengan mengurangkan rintangan bergolek, tetapi ia tidak akan haus dengan cepat.

Seperti yang dinyatakan oleh pengilang, dengan ciri-ciri utama tayar kepada dinamik dan gandingan dengan permukaan, serta memandu kestabilan, tidak terjejas. Adakah ia benar-benar begitu, kita akan dapat mengetahui pada akhir artikel itu, apabila kita menganalisis komen pemandu telah mengalami sesuatu yang baru dalam keretanya.

Pembangunan campuran getah berasaskan teknologi sendiri

Wujud satu teknologi jenama dipatenkan untuk mewujudkan formula getah yang ketara berbeza daripada pesaingnya dan telah digunakan dengan jayanya pada tahun-tahun kebelakangan ini. Dia bernama Nano Blend, dan terus berkembang dengan setiap generasi baru tayar. Jadi kali ini, dalam formula beberapa perubahan akan membuat getah lebih bersedia untuk bekerja. Ulasan pemilik Yokohama BluEarth-A AE-50 boleh menunjukkan penggunaan keberkesanan teknologi dalam produk syarikat.

Peningkatan peratusan dalam silika sintetik bahagian yang digunakan, yang kini mencakupi lebih separuh daripada kompaun. Seperti yang dinyatakan dalam rekod rasmi, langkah itu telah meningkatkan cengkaman tayar di jalan raya basah dengan apa-apa jenis meliputi, dan walaupun tanpa ia.

Walau bagaimanapun, hanya meningkatkan peratusan akan menjadi mustahil, kerana ini akan mengalami faktor-faktor lain, seperti rintangan haus. Oleh itu, komposisi unsur-unsur baru telah ditambah untuk mengimbangi perbezaan. Oleh itu, penggunaan bahan kimia memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan polimer bon molekul, memegang semua komponen kompaun. Dan menambah minyak oren menyebabkan peningkatan komposisi getah kekuatan tegangan dan pemanjangan, yang mengukuhkan kekuatan tayar keseluruhan dan memberikan perlindungan terhadap tusukan dan luka ditambah.

meningkatkan ketahanan

pilihan yang layak bagi komponen campuran getah yang dibenarkan untuk membuat tayar yang terhadap lebih tahan haus pemadaman kasar. Hasilnya, mereka boleh bertahan lebih lama, dan teori mereka tidak perlu ditukar selepas musim pertama, walaupun ia bergantung kepada gaya pemanduan dan jumlah kilometer perjalanan.

Dengan kehidupan yang semakin meningkat telah dijaga untuk mengukuhkan getah di tempat yang paling terdedah. Oleh itu, ia mengelilingi dalam saraf yang ketat, yang direka untuk melindungi daripada kerosakan yang boleh terhasil daripada sentuhan dengan objek tajam di selat antara bunga. A bahagian sisi diperbuat daripada getah padu, yang melindungi mereka daripada kerosakan yang mungkin berlaku, contohnya, apabila meletakkan berhampiran dengan membendung.

Penggunaan dua lapisan bunga

Mencapai konsisten antara kekuatan, ketahanan, dan ciri-ciri dinamik diuruskan melalui penggunaan dua jenis sebatian getah. Salah seorang daripada mereka, lebih padat dan kuat, beberapa jenis perumahan. Melalui bas ini mendapat sukar cukup, sekali gus meningkatkan tahap kawalan dan meningkatkan keselesaan dan keselamatan ketika memandu.

penilaian tersedia dan foto Yokohama BluEarth-A AE-50 menunjukkan bahawa sebahagian kerja bunga yang hubungan dengan landasan yang betul, sebaliknya, diperbuat daripada getah lembut. Ini menjadikan ia mungkin untuk mencapai beberapa perkara penting:

• penggunaan bahan api dikurangkan. Sejak kelembutan dipermudahkan kerana rolling antara blok bunga, kekili kenaikan kenderaan, yang membawa kepada hasil yang positif.
• Mengurangkan getaran yang berkaitan dengan pergerakan di jalan raya dengan kecacatan kecil, kerana pelindung boleh menampung sendiri dengan mereka.
• tahap bunyi bising dikurangkan. Di ruang tamu, di hadapan penebat bunyi yang baik, getah tidak boleh didengar pada semua, yang menambah keselesaan ketika menunggang di dalam kereta.

Seperti yang dapat dilihat, apa-apa penyelesaian yang digunakan oleh banyak pengeluar dan disahkan oleh tahun penyelidikan, memberikan banyak hasil yang positif.

struktur Ciri-ciri bunga

Tayar luaran Yokohama BluEarth AE-50 92V, kira-kira yang mengkaji anda boleh mencari di bawah, adalah hampir sama dengan majoriti tayar musim panas, objektif utama yang kelajuan, tetapi pergerakan yang tak bersuara. Di bahagian tengah adalah jalur berterusan yang berkuasa atas seluruh permukaan. Tugasnya adalah untuk mengekalkan kestabilan kadar pertukaran semasa pemanduan kelajuan tinggi di lebuh raya, serta memastikan muslihat lancar. Ia mempunyai kedudukan di kedua-dua belah pihak, tujuan yang - untuk memberi prestasi mendayung yang terbaik di jalan raya tidak berturap.

Selari dengan itu kedua-dua belah jalur blok bunga individu dipisahkan oleh selat sempit. Melalui slot ini air dari bahagian tengah patch kenalan yang boleh dilepaskan tanpa masalah dengan bahagian tepi bas, membolehkan ia beroperasi dalam cuaca hujan tanpa kehilangan dalam ciri-ciri gandingan.

bahagian sisi bunga dan destinasi

Pada kedua-dua belah hujung corak bunga boleh dilihat blok yang lebih besar yang meninggalkan tepi tayar. Mereka bermain hanya empat peranan. Pertama, apabila berputar kelajuan tanpa mengurangkan kawasan sentuhan bergerak dari tengah ke tepi, dan elemen-elemen yang berasingan menyediakan kestabilan dan memberi kereta untuk meninggalkan skid sebelah.

Masalah kedua - kesinambungan yang melencongkan air dari bahagian tengah tayar. Melalui lamela kecil, yang dipotong antara blok diri mereka sendiri, ia adalah percuma untuk meninggalkan titik hubungan dengan permukaan jalan raya.

Tujuan ketiga adalah untuk melindungi bahagian sebelah daripada dirosakkan oleh objek tajam. Dengan kajian pelanggan Yokohama BluEarth-A AE-50, mereka boleh mencegah rehat getah, jika kereta itu diletakkan selari dengan membendung, dan "ditulis ganti" di atasnya.

Well, yang terakhir - adalah untuk memastikan prestasi terbaik ketika memandu di tanah longgar atau basah. Sudah tentu, tayar ini tidak direka untuk perjalanan di jalan raya, tetapi pada latarbelakang jalan untuk menangani dengan baik. Tepi yang terbentuk melalui blok sampingan, meningkatkan prestasi mendayung dan membolehkan anda berasa yakin di luar jalan raya berturap.

pelbagai saiz

Tersedia untuk pembeli 50 variasi saiz relatif kepada lebar tayar, ketinggian profil dan saiz diameter dalaman. Jadi, jika anda mempunyai kereta mempunyai roda dari 14 inci hingga 18 inci, anda boleh dengan mudah mencari tepat spesifikasi yang betul untuk pilihan anda.

Pilihan perlu dibuat berdasarkan cadangan pengeluar kenderaan, kerana saiz percanggahan boleh membawa kepada prestasi yang lemah atau isu-isu lain semasa memandu.

maklum balas positif ke atas tayar dengan pemandu

Dalam usaha untuk memastikan kebenaran kata-kata pengeluar atau, sebaliknya, untuk melepaskan kepada mereka harus dibuat kepada pandangan orang-orang, yang sudah mempunyai peluang untuk menguji tayar pengalaman mereka sendiri. Seperti kata pepatah ulasan, maruah Yokohama BluEarth-A AE-50 adalah seperti berikut:

1. Kelembutan komposisi getah. Terima kasih kepada beliau, memandu menjadi lebih selesa, kerana tayar mampu untuk meratakan penyelewengan kecil, walaupun tanpa menggunakan suspensi kereta itu.
2. paras bunyi yang rendah. Adalah jelas bahawa tayar, tidak kira bagaimana baik ia mungkin, akan mempunyai satu tahap bunyi bising. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, sebagaimana yang mereka katakan tentang Yokohama BluEarth ulasan AE-50 98H, ia adalah minimum, mempunyai kesan positif ke atas perasaan perjalanan, menjadikan mereka lebih menyenangkan.
3. Rintangan kepada aquaplaning. Sudah tentu, semua dalam had yang munasabah, dan pada kelajuan yang sangat tinggi, getah ini boleh "berenang", tetapi tertakluk kepada had laju, walaupun tiba-tiba dipandu dalam lopak, kereta akan terus bergerak yakin.
4. A kestabilan tentu baik. Apabila memandu pada kelajuan tinggi di lebuh raya, jika penggantungan itu bekerja dan keruntuhan dibuat secara kualitatif, anda tidak boleh bimbang tentang apa kereta itu akan membawa suatu tempat diketepikan. Menurut ulasan tentang Yokohama BluEarth-A AE-50, keadaan tdk sama rata halus seperti batu-batu melalui campuran getah lembut tidak mengetuk kereta dengan trajektori yang telah ditetapkan.
5. kos yang berpatutan. tayar ini boleh diambil dengan selamat dikaitkan dengan segmen rendah akhir, kerana kos mereka adalah rendah, membeli mereka untuk diri sendiri boleh hampir setiap pemandu.
6. Prestasi yang baik berkenaan dengan perencatan. Terima kasih kepada ketabahan dan struktur canggih corak bunga tayar, getah, mempunyai peluang untuk bercakap dengan baik pada brek. Walaupun berhenti kecemasan yang diperlukan di kaki lima basah, dia akan menghadapi tugas ini.

Ini kelebihan utama yang boleh diasingkan dalam kajian tayar Yokohama BluEarth-A AE-50, yang ditulis oleh pemandu. Sekarang datang pula mempertimbangkan kelemahan dapat menarik kesimpulan mengenai kebenaran bahan pengiklanan.

Sisi negatif sedang menimbang getah

Apa yang anda akan notis jika anda menganalisis ulasan tentang Yokohama BluEarth-A AE-50? Kelemahan dalam getah berada, dan mereka agak ketara. Sebagai pemandu ramai, walaupun pada hakikatnya bahawa pengilang komited untuk mengurangkan tahap haus, sebatian getah lembut disimpulkan dalam soalan ini. Bergantung kepada cara pemanduan, dalam beberapa kes tayar getah tidak mempunyai hanya 15 ribu kilometer, yang merupakan tokoh yang sangat konservatif. Ini tolak berani, kerana ia mungkin tidak cukup walaupun untuk satu musim, jika anda biasa dengan memandu agresif. Hal ini terutama berlaku kereta pacuan roda belakang.

Juga, sesetengah pengguna telah melaporkan bahawa apabila suhu jatuh semasa Buncis sejuk sebatian getah mengeras sedikit, dengan keputusan bahawa bekas kelembutan dan ketenangan perlu menunggu sehingga masa jalan adalah tidak lebih panas.

Membandingkan ciri-ciri masing-masing ulasan

Jadi, seperti yang kita katakan pada mulanya, matlamat utama pemaju adalah untuk mewujudkan satu tayar yang akan menjadi tenang dan dengan itu boleh menjimatkan bahan api, tetapi ia mempunyai rintangan haus yang baik. Dan jika mereka dapat mengharungi dengan tugas pertama denda, yang kedua gagal teruk.

Getah Yokohama BluEarth-A AE-50 jawapan yang mana kami telah mempertimbangkan untuk mendapatkan benar-benar meningkatkan keselesaan memandu. Dia "menelan" lubang dan jalan berlubang, tiada bunyi bising, jadi pergi kepadanya - suatu keseronokan. Walau bagaimanapun, ia tidak kekal lama, kerana kadar haus yang sangat miskin. Ini meninggalkan kesan yang dua.

kesimpulan

tayar ini sesuai untuk mereka yang meletakkan keselesaan di atas memandu praktikal. Dari segi keselamatan dan ketahanan tayar menunjukkan keputusan yang baik. Beliau yakin disimpan di jalan raya dan membolehkan anda untuk memandu tanpa rasa takut bahawa ia akan bertindak tanpa diduga.

Tetapi pada masa yang sama, membeli model yang dipertimbangkan, anda perlu bersedia untuk kemerosotan pesat. Jika anda mempunyai wang untuk penggantian cepat, anda menghargai peluang untuk pergi diam-diam, dan anda tidak takut kepada ulasan negatif Yokohama BluEarth-A AE-50, maka pilihan ini akan dialu-alukan.