Tester brek untuk kereta penumpang. Stand brek

Cek brek kereta? jalan dan poster - untuk menganalisis keadaan sistem brek kaedah 2 digunakan. Dalam artikel ini kita akan memberi tumpuan kepada kaedah bangku. Cara Poster memantau parameter berikut:

• nisbah relatif tidak seragam;
• jumlah tenaga brek tertentu;
• induksi operasi pemacu motor.

Hari ini, dalam dunia teknologi moden, terdapat pelbagai jenis dirian sistem brek. Pertimbangkan yang utama.

ciri

tester brek untuk kereta - peranti ini untuk diletakkan di stesen, yang tujuan utama adalah untuk menguji keberkesanan sistem. Kecekapan peralatan itu bertujuan simulasi turapan asfalt di mana kenderaan itu semasa brek akan dikeluarkan semua bukti yang diperlukan. Berdiri sistem brek boleh mengambil bentuk sebagai peralatan yang berdiri sendiri, dan dimasukkan ke dalam diagnostik sistem secara keseluruhan. Peralatan ini boleh digunakan untuk kenderaan ringan berat sehingga 3.5 tan metrik.

Apa yang?

Berdiri brek - sejenis platform, yang terletak hampir di paras lantai di garaj. Bahagian mekanikal diletakkan di bawahnya. Paparan dengan tanda-tanda yang perlu ujian adalah bahagian yang boleh dilihat peralatan.

Bagaimana ia berfungsi?

Penumpang mengangkut pasangan pertama roda pemacu pada penggelek khas yang mensimulasikan permukaan jalan. Penggelek disambungkan berkadar terus dengan elektoromonitorom dan sensor yang menangkap bacaan yang diperlukan:

1. Daya daya pengukur.

2. kelajuan.

3. Petunjuk brek tork.

Bacaan yang dibaca dan dianalisis oleh pakar, hasilnya membuat beberapa kesimpulan. Di samping itu, terdapat peralatan, dalam ingatan yang memberikan prestasi optimum dalam jarak brek. Dalam kes ini, data papan sensor dipaparkan yang sesuai dengan parameter yang dinyatakan. sensor kerja berdasarkan hidraulik, disemak melalui kaedah berikut: ia dicurahkan cecair brek atau minyak dengan kelikatan yang rendah. indeks kelikatan dikurangkan diperlukan untuk peralatan untuk beroperasi dengan penyelewengan minimum pada suhu subzero. Adalah difahamkan bahawa kesilapan ayunan mungkin kira-kira 3%, dan kadar putaran penggelek - tidak lebih daripada 10%.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kereta yang datang ke atas roda brek pendirian, membolehkan enjin bermula penggelek berputar. Tindakan ini bermula putaran roda yang meniru pergerakan kereta di jalan raya biasa. Selepas beberapa lama, ditekan pedal gas dan kereta mula berhenti. Ia adalah ini sensor tork reaktif dan direkodkan. Oleh itu, setiap sepasang roda menghantar isyarat kepada sensor. Seterusnya, analisis isyarat yang dilakukan oleh pengendali dan takrif keseragaman brek setiap roda.

ralat

Sudah tentu, beberapa perbezaan sah pada setiap roda sana. Mereka akan mengambil kira operator. Jika mereka melampaui kaedah-kaedah yang perlu - sistem dengan segera memberitahu anda tentang fakta ini. Begitu juga, analisis jarak brek pasangan seterusnya roda. Untuk semua roda kereta memandu , terdapat gerai lain di mana kelajuan roda diambil kira dalam cara yang berbeza. Ia harus diperhatikan bahawa tester brek mampu menjalankan pengukuran jarak brek , bukan sahaja dengan berjalan kaki tetapi juga manual.

Dalam beberapa spesies, terdapat kuasa-kuasa tertentu berdiri pedal. Dalam kes ini, maklumat pada monitor akan dipaparkan sebagai imej grafik. Sejak peralatan yang agak serius dan ia bertujuan terutamanya untuk perkhidmatan dan perusahaan utama, dan kos ia sesuai. Pada julat harga tester brek dari 500 ribu. Gosok. sehingga 900 ribu. gosok. Semuanya bergantung kepada negara asal dan keupayaan teknikal pendirian.

penguji roller brek

Ia menyediakan peluang untuk mendapatkan data yang paling tepat mengenai sistem. Apabila menguji kereta pada roller berdiri Kajian yang dijalankan di seluruh permukaan brek roda.

kelebihan:

• keselamatan. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa semasa ujian, tenaga kinetik kereta adalah sama dengan sifar;
• Mereka adalah yang paling satu untuk kegunaan di stesen.

Parameter peralatan ditakrifkan juga dipaparkan. Mereka boleh menjadi kedua-dua digital dan grafik. Hakim maklumat apa yang lebih tepat adalah sukar, kerana setiap daripada mereka mempunyai ralat sendiri. Perlu diingatkan bahawa maklumat output grafik untuk menentukan perbezaan antara kuasa-kuasa brek roda kiri dan kanan. Ia menyediakan peluang untuk memberikan pendapat mengenai keadaan sistem brek.

Berdiri untuk grooving cakera

Peralatan ini direka untuk memulihkan cakera brek tanpa pembukaan. Kelebihan pendirian untuk alur cakera brek:

• pelaksanaan Rapid kerja. Masa maksimum dibelanjakan dalam perubahan daripada satu cakera ialah 15 minit.
• Mudah untuk digunakan. peralatan yang boleh mengendalikan seseorang tanpa latihan khas.
• Keputusan akhir menunjukkan bahawa peralatan yang berfungsi dengan sempurna, kerana cakera kelihatan seperti baru.
• Selepas penggantian, kemerosotan pad baru berkurangan.
• Meminimumkan kesan melahu brek, sekali gus mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya.
• Dalam kes-kes force majeure jarak brek dikurangkan.

Ciri-ciri kerja:

• disesuaikan dengan pengangkutan penumpang;
• pemprosesan serentak cakera pada kedua-dua belah pihak;
• kawalan operasi yang berterusan;
• tidak kehadiran mandatori kelayakan pekerja;
• tidak diperlukan perbatuan selepas cakera pengisaran: mereka benar-benar bersedia untuk operasi yang cekap;
• meminimumkan jarak berhenti;
• penghapusan kesan yang tidak diingini dalam bentuk ikatan dan pengisaran;
• meminimumkan getaran stereng.

Cadangan untuk kerja:

1. Apabila alur memandu kenderaan itu adalah wajar untuk menggantikan tuala wanita.

2. Sekiranya tidak boleh diguna semula pad penggantian, perbelanjaan alur tidak praktikal disebabkan oleh susut nilai yang besar cakera.

3. Dengan mengurangkan ketebalan cakera memerlukan penggantian lengkap.

Break-in-brek tester

Tujuan utamanya adalah untuk menjalankan ujian enjin, kuasa yang berbeza. Pendirian dilengkapi sistem pengukuran, yang sedang dalam proses ujian membolehkan pendaftaran semua parameter yang diperlukan, serta untuk memberikan hasil ujian dalam bentuk protokol yang dicetak. Di samping itu, maklumat mengenai perbicaraan akan beralih secara automatik ke komputer.

Pengukuran parameter yang diperlukan, kerana dalam dirian sebelum dijalankan menggunakan sensor yang mempunyai isyarat elektrik. Semua isyarat dihantar ke komputer, yang menyelia kerja-kerja operator. Bahawa dia akan memberikan pendapat mengenai operasi enjin.

Apa parameter dikawal pecah brek bertahan?

Perlu diingat beberapa daripada mereka:

• penggunaan bahan api.
• kelajuan crankshaft.
• tork pada aci enjin pembakaran dalaman.

Break-in-brek tester terdiri daripada:

1. Reostat.
2. kabinet elektrik.
3. Rak.
4. Tangki dengan bahan api.
5. Peralatan penimbang.
6. Elektrodinamometra.

Pada masa pengeluaran penguji pecah brek hari ini terhad cukup, manakala setiap perusahaan terbukti positif dilengkapi dengan peralatan, kerana menjalankan enjin pembakaran dalaman selepas mesin pembaikan menyediakan keupayaan untuk mencari kehidupan yang kedua. Selain itu, bahagian adalah 80%. Dari ini, ia mengikuti bahawa tester pecah-brek diperlukan bagi setiap syarikat kereta.

kesimpulan

Dari perkara di atas, ia tidak perlu untuk menjadi seorang pemandu yang gemar untuk memahami bahawa sebuah kereta tanpa brek tidak akan pergi jauh. Oleh itu, kepentingan peralatan digambarkan memandang rendah yang tidak perlu. Perlu diingat bahawa kecekapan dan kualiti prestasi sistem bergantung kepada tahap perlindungan penghuni. Terima kasih kepada berdiri ini, anda mempunyai peluang untuk menilai prestasi maksimum serviceability sistem brek anda. Dalam kebanyakan kes, laluan pendirian adalah sebahagian daripada diagnosis kenderaan. Tetapi bergantung kepada keinginan anda, ia boleh digunakan secara bebas.

Oleh itu, kami mendapati apa pendirian untuk cakera brek kenderaan alur dan apa ia digunakan.