Aliran minyak daripada penutup injap. Bocor minyak - apa yang perlu dilakukan

sistem pelinciran enjin pembakaran dalaman yang sama dengan sistem peredaran darah manusia. Minyak, beredar darah dalam gelung tertutup, pelincir, penyejukan dan pembersihan bahagian yang bergerak. Semua ini, secara semula jadi, berlaku di bawah tekanan, pengurangan tertentu atau melebihi daripada yang selalunya mengakibatkan gangguan aliran kerja.

Kebocoran sedikit minyak dari enjin - isyarat kepada hakikat bahawa terdapat satu sistem depressurization. Dan ini adalah sebab yang serius untuk berfikir tentang menjalankan diagnostik unit kuasa.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang sebab-sebab mengapa ada, dan bagaimana untuk menetapkan kebocoran minyak dari bawah bonet.

Apa yang penutup injap

Elemen enjin pembakaran dalaman direka untuk melindungi aci sesondol dari terkena kotoran, habuk dan kelembapan. Selain itu, penutup melindungi semua ruang bonet minyak yang diberi makan di bawah tekanan untuk melincirkan masa.

Enjin pembakaran dalaman pertama tidak mempunyai perlindungan injap, itulah sebabnya mekanisme masa sentiasa terpaksa mencuci dan bersih. Akhirnya masa perlindungan keluli dicap dari nipis penutup kepingan keluli. Hari ini, elemen ini diperbuat daripada aluminium dengan acuan. Dan ia bukan hanya tudung, tetapi reka bentuk keseluruhan, yang mempunyai tugas dan masa perlindungan, dan penyertaan dalam koleksi pengudaraan kotak engkol dan minyak, menyembur bahagian yang bergerak masa mekanisme.

Dalam usaha untuk memastikan sesak penutup injap kepala silinder melalui getah atau silikon gasket. Beberapa kereta baru tidak meletakkan pad pada semua: peranannya dilakukan oleh lapisan khas sealant.

kebocoran mungkin

Jika anda mendapati bahawa minyak mengalir keluar daripada penutup injap, cuba untuk menentukan kebocoran. Selalunya, minyak pelincir dapat mengalir:

• pada sendi penutup dengan kepala silinder akibat haus pad atau tekanan yang berlebihan di dalam sistem;
• di tempat-tempat hal mengunci penutup dengan kepala silinder;
• pengisi minyak.

Dalam kes-kes yang jarang berlaku, kebocoran minyak boleh berlaku pada penutup perumahan. Ini mungkin disebabkan oleh kerosakan atau kilang mekanikal kecacatan semasa penuangan.

Sebab-sebab kebocoran minyak dari bawah penutup injap

Minyak kebocoran dari penutup injap mungkin disebabkan oleh dua faktor:

• kehilangan meterai germetizatsionnyh harta mereka;
• meningkatkan tekanan minyak di dalam sistem.

Dalam kes pertama gasket itu menurut masa yang agak operasi dan pengaruh haba atau hanya coarsens retak yang mungkin tidak memberi kesan kepada sesak sistem. Ini bukan kes yang paling teruk. Cukup untuk menukar gasket lama dengan yang baru dan ketat semula.

Tetapi jika kebocoran minyak daripada penutup injap disebabkan oleh peningkatan tekanan dalam sistem memerlukan diagnosis lanjut. Dan ia mesti bermula dengan pengukuran tekanan.

Bagaimana untuk mengukur tekanan minyak

Seperti yang telah disebutkan, pelincir beredar melalui saluran khas di motor di bawah tekanan yang dihasilkan oleh pam minyak. Tekanan minyak biasa bagi setiap enjin adalah berbeza, ia bergantung kepada jumlah itu, bilangan silinder, injap, dan lain-lain Tidak meneka, melihat manual untuk operasi kenderaan anda, terdapat semua yang ditunjukkan. Jadi, jika tekanan sistem dikurangkan, ia akan memberi isyarat sensor serta-merta anda lampu ini Disamak pada panel instrumen. Jika, bagaimanapun, adalah semakin meningkat, beliau tidak bertindak balas dalam apa jua cara. Dalam erti kata lain, tekanan tinggi boleh ditentukan hanya dengan menyambungkan kepada enjin bukannya sensor manometer cecair khas. Memberi tumpuan kepada keterangannya, kita boleh membuat kesimpulan bahawa minyak mengalir keluar daripada penutup injap disebabkan tekanan yang semakin meningkat dalam sistem, atau sebab masih dalam gasket (anjing laut).

Apakah tekanan minyak yang tinggi

Untuk kereta, dan juga untuk manusia, "tekanan darah tinggi" tidak menjadi petanda baik. Dalam kes ini, ia adalah satu petunjuk masalah dalam sistem pelinciran. Jadi, jika minyak kereta anda mengalir keluar dari penutup injap, dan anda didiagnosis dengan peningkatan tekanan, sebab ini mungkin:

• kerosakan disebabkan oleh tersumbat pengudaraan kotak engkol grid pemisah minyak;
• menyumbat saluran kepala silinder minyak;
• tersumbat penapis minyak;
• jamming tekanan mengurangkan injap dalam kedudukan tertutup.

Pertimbangkan faktor-faktor ini dengan lebih terperinci, dan dalam perintah itu di mana lebih baik mendiagnosis, dari yang paling mudah kepada kompleks.

Kerosakan pengudaraan kotak engkol

Mari kita mulakan dengan sebab-sebab yang paling biasa untuk meningkatkan tekanan dalam sistem pelinciran, yang berlaku dalam kereta domestik. Selalunya, minyak dari bawah penutup injap Vaz mula meleleh kerana melanggar pengudaraan kotak engkol. Ringkasnya, tamparan demi gas, yang mesti bebas untuk keluar dari enjin, bertemu halangan di jalan, dan mula membina di dalam, mewujudkan tekanan lampau yang. Dalam kes ini, ia bukan sahaja menolak minyak daripada penutup injap, tetapi juga boleh membuangnya melalui pernafasan ke dalam perumahan penapis udara.

Apa yang ia boleh untuk halangan? Pertama, grid pemisah jika ia tersumbat produk pembakaran. Dan kedua, deposit biasa dan kotoran pada dinding bahagian dalam muncung, yang menyertai hos pengudaraan. Jadi jika memandu minyak dari bawah penutup injap di dalam kereta kami, tidak terlalu malas untuk mengeluarkan penutup injap dan membersihkan grid pemisah, dan pada masa yang sama membersihkan muncung.

petikan minyak tersumbat dan penapis

Ketua silinder mempunyai seluruh rangkaian khas saluran di mana bergerak minyak. Penggunaan minyak gred rendah, kotoran daripada memasuki sistem, terlalu panas motor - ini adalah sebab utama untuk saluran ini boleh menjadi tersumbat. Apabila ini berlaku, tekanan minyak secara semula jadi meningkat, kerana pam minyak terus berjalan.

Perkara yang sama berlaku apabila penapis tersumbat. Ia kehilangan kapasitinya, mewujudkan tekanan yang meningkat dalam sistem. Dan tiada apa yang mengejutkan dalam fakta bahawa minyak mengalir keluar daripada penutup injap, jika anda menukar penapis beberapa tahun yang lalu.

Masalah ini dihapuskan dengan menggantikan elemen penapis dan sistem curahan menggunakan cecair khas.

Kerosakan injap tekanan mengurangkan

Selalunya, peningkatan tekanan minyak adalah akibat daripada kesalahan tekanan mengurangkan injap pam minyak, kerana ia adalah dan mengawal. Punca utama kegagalan - jamming dalam kedudukan tertutup, yang disebabkan oleh dilepaskan kepada mekanisme produk geseran (swarf) atau kotoran. Menghilangkan masalah ini adalah mudah. injap ini boleh dengan mudah dibuka dan dibersihkan, tetapi akan hapus pam minyak untuk melakukan ini.

Memilih gasket penutup injap

Memberi perhatian yang cukup kepada pemilihan gasket, kerana menghapuskan aliran minyak dari bawah penutup injap dengan menggunakan produk yang berkualiti rendah, anda tidak mungkin berjaya. Keutamaan adalah lebih baik untuk memberi bahagian-bahagian yang asal, mengiktiraf nombor katalog kilangnya. Jika struktur ialah gasket getah, memastikan bahawa getah lembut dan tidak retak atau kendur. Semua kecacatan ini semestinya memberi kesan sesak itu.

Sama ada ia adalah perlu untuk melincirkan sealant gasket getah

Bagaimana pula dengan penggunaan mekanik auto sealant pendapat bercanggah. Ada yang menganggap permohonan tidak boleh diterima, manakala yang lain, sebaliknya, menuntut bahawa hanya ia adalah mungkin untuk mencapai meterai lengkap. Katakan, jika permukaan penutup dan silinder mempunyai kekasaran permukaan, permohonan sealant yang diingini, tetapi hanya jika ia digunakan lapisan nipis kemas. Jika permukaan dengan sempurna sejajar, anda boleh melakukannya tanpa, kerana beberapa tahun yang lalu, tiada siapa dalam kedap ini tidak terutamanya dinikmati. Tetapi untuk kereta, di mana pemasangan tidak menyediakan rekabentuk, tanpa sealant tidak boleh buat.

Jika minyak mengalir dari mulut atau di kawasan sambungan diperketatkan

Ia berlaku bahawa minyak tidak mengalir dari persimpangan permukaan mengawan kepala silinder dan penutup injap, dan, sebagai contoh, dari pengisi minyak atau di mana ada sambungan diperketatkan. Punca kebocoran ini adalah semua tekanan lampau yang sama. Dengan menghapuskan punca-punca tekanan darah tinggi, ia adalah disyorkan untuk menggantikan gasket getah bolt (jika ada struktur), dan juga untuk menyemak pengisi cap kebocoran minyak.

petua berguna

Akhirnya kami memberikan beberapa tips untuk membantu anda mengelakkan masalah dengan bocor minyak atau cepat berurusan dengan mereka.

1. penggantian tepat pada masanya minyak enjin, dan penapis minyak.
2. Gunakan hanya yang berkualiti tinggi gris.
3. Tidak membenarkan gris dalam kotoran, air dan cecair proses lain.
4. Dengan peredaran jangan lupa untuk memeriksa tekanan minyak dalam sistem pelinciran. Sekiranya kenaikan itu, segera membuat pembaikan kereta.
5. Mengelakkan terlalu panas enjin.
6. Menyemak pengendalian unit bertanggungjawab untuk pengudaraan kotak engkol.
7. Memilih gasket untuk penutup injap, memberi keutamaan kepada produk asal.
8. Memohon sealant gasket lapisan berterusan nipis. Mengelakkan unsur-unsur hubungan pada masa.
9. Mengetatkan penutup injap, tidak terlalu mengetatkan bolt.
10. Mencari tempat kebocoran minyak dari bawah penutup injap, tidak mengetatkan dengan diagnosis dan pembaikan.