Bagaimana enjin Decarbonizer tangan mereka sendiri?

Setiap pemandu bertanggungjawab untuk kebolehkhidmatan kereta. Hati mana-mana mesin boleh dianggap sebagai enjin negeri ini bergantung kepada banyak perkara. Walau bagaimanapun, tidak semua pemilik kenderaan melakukan pembersihan yang kerap daripada deposit, yang tidak dapat tidak dihasilkan semasa operasi, walaupun ia tidak sukar. Mari kita lihat bagaimana enjin yang dilakukan dengan tangan sendiri Decarbonizer bahawa ini akan memerlukan, dan apa yang boleh menjadi nuansa.

Mari kita kembali kepada Kesatuan Soviet

enjin Decarbonizer menggunakan walaupun nenek moyang kami, bagaimanapun, kaedah dan alat adalah agak berbeza, tetapi intipati kekal. Semua itu adalah hakikat bahawa bahan api di Kesatuan Soviet itu berkualiti rendah, kerana enjin ini cukup cepat "terlalu besar" jelaga. Kemudian aseton adalah campuran dan minyak tanah dalam nisbah 1: 1 dan dibasuh Janakuasa. Ini membolehkan kami untuk sebahagian atau sepenuhnya mengeluarkan deposit karbon dari piston, kembali scraper mobiliti dan cincin mampatan.

Sejak itu, ia mengambil banyak masa, kualiti bahan api adalah lebih baik, tetapi enjin kini lebih cerewet. Itulah sebabnya walaupun motor moden memerlukan pembersihan yang kerap dari deposit. Jika ini tidak dilakukan, hasilnya berbaring di atas gelang omboh merosot pemindahan haba di dalam kebuk pembakaran, dan dengan ketara kehilangan dinamik kenderaan.

langkah-langkah pencegahan

Pada masa ini, terdapat beberapa cara untuk membersihkan unit kuasa suatu deposit. Salah seorang daripada mereka - yang "lembut". Ia adalah lebih sesuai untuk pencegahan, dan bukannya perjanjian dengan enapcemar sudah terbentuk. Walau bagaimanapun, ini adalah penyelesaian yang sempurna untuk kenderaan baru atau enjin yang baru-baru telah melalui rombakan besar.

"Soft" Decarbonizer begitu popular untuk sebab yang mudah bahawa tugas ini walaupun orang baru boleh mengendalikan. Anda akan perlu untuk membeli bahan tambahan khas seperti "Laurel" atau "Vince" dan menambah kepada tangki mengikut arahan. Biasanya dicurahkan 150-500 gram bergantung kepada kepekatan 40-60 liter petrol. Prosedur ini perlu diulangi setiap beberapa ribu kilometer. Hasil daripada dinding kebuk pembakaran membentuk lapisan pelindung yang menghalang berlakunya lagi fouling. Lama kelamaan, plak pudar yang telah sedia ada, walaupun, ia bergantung kepada tahap pengabaian, jadi kaedah ini tidak selalu membantu.

langkah-langkah drastik

Jika anda mendapati tanda-tanda seperti peningkatan penggunaan minyak bahan api, kemerosotan dinamik dan kelajuan terbiar terapung, maka anda harus mempertimbangkan melakukan "keras" Decarbonizer. Asasnya terletak pada hakikat bahawa palam pencucuh boleh ternyata dalam dan di luar sensor Hall. Omboh yang akan ditetapkan pada kira-kira tahap yang sama. Ini dilakukan dengan cara yang engkol dengan tangan selama 5-10 darjah. Seterusnya dicurahkan curahan arahan. Ini biasanya 30-45 ml ke dalam setiap silinder.

Prosedur ini perlu dilakukan pada enjin yang panas, dan selepas mencurah Decarbonizer, lilin umpan ke dalam tempat. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk mencapai kesan "mandi stim". Dalam keadaan ini, kenderaan itu dibiarkan sementara, dari satu jam untuk satu hari. Jika cecair tersebut ditinggalkan dalam bah, ia diskru ke dalam lilin dan memberi kerja motor selama 5-10 minit pada terbiar dengan progazovkami berubah-ubah. Lagipun ia adalah perlu untuk menukar minyak dalam sistem.

Decarbonizer enjin diesel dengan tangan mereka sendiri

Membersihkan enjin diesel yang dikendalikan dalam cara yang sama seperti petrol. Langkah pertama adalah untuk mewujudkan kereta di permukaan yang rata dan memanaskan enjin kepada suhu operasi. Kemudian dikeluarkan muncung, dan omboh yang akan dipasang dalam kedudukan tengah. Penyelesaian kimia dituang terus ke dalam silinder dan kekal di sana selama 10-12 jam. Dalam kes ini ia adalah disyorkan patut muncung siram kembali ke pasangan ditubuhkan pada silinder, yang menggalakkan penurunan kok.

basuh melebihi kebuk pembakaran boleh dikeluarkan dalam beberapa cara. Yang paling mudah - menghidupkan crankshaft. Ia adalah disyorkan untuk menutup silinder kain, cara-cara tidak termasuk dalam komponen enjin bay. Selepas muncung yang dimasukkan ke dalam tempat. motor harus dijalankan pada kelajuan yang berubah-ubah selama 10 minit. Ia juga mungkin untuk lulus jarak yang kecil (kurang daripada 50 km.) Selanjutnya menukar minyak dan penapis.

Decarbonizer enjin Vaz tangan sendiri

Sebagai contoh, mengambil kereta domestik Vaz-2109. Daripada keperluan, kita perlu berikut:

• satu set baru palam pencucuh;
• minyak enjin dan penapis;
• mencetuskan plug sepana;
• raskoksovyvatel;
• kain bersih.

Ia adalah wajar untuk segera menubuhkan kereta di atas lubang melihat, supaya selepas Decarbonizer boleh menggantikan minyak. Jika enjin telah panas, ia adalah masa untuk longgarkan percikan telaga pasang dan meniup udara termampat. Selanjutnya, kelajuan keempat dihidupkan, dan omboh yang akan didedahkan dalam kira-kira satu kedudukan. Untuk mencuba untuk menyelaraskan maksimum mereka, anda boleh menggunakan pemutar skru untuk menentukan kedudukan. Kemudian cecair itu dituang kira-kira 40 ml ke dalam setiap silinder dan umpan lilin. Ia adalah disyorkan untuk meninggalkan kereta dalam kedudukan itu selama 12 jam. Maka ia adalah perlu untuk mengeluarkan mayat basuh, spin, lilin baru dan biarkan enjin berjalan selama beberapa ketika. Menukar minyak dan penapis.

Keputusan apa yang anda boleh jangkakan?

Pada kesempatan ini pengguna jalan raya mendapati sejumlah besar maklum balas. enjin Decarbonizer ZMZ-405 dengan tangan mereka sendiri, sebagai contoh, yang dilakukan oleh pemandu selalu, kerana unit kuasa itu sendiri adalah sukar dan sukar untuk membunuhnya. Tetapi coking membawa kepada kehilangan daya tarikan. Sebab itulah ramai pemandu selepas menggunakan "Laurus" atau cara yang sama, perhatikan peningkatan berikut:

• kurang penggunaan minyak;
• pengurangan penggunaan bahan api;
• baik dinamik.

Ia harus diperhatikan bahawa dalam hal berjalan enjin, kebuk pembakaran menjadi sedikit lebih kecil. Ini membawa kepada apa yang rosak haba dan kuasa hilang. Selepas kamera Decarbonizer memperoleh tahap sebelumnya, yang memudahkan peningkatan ciri-ciri dinamik.

Sedikit mengenai kelemahan

Tidak selalu selepas mencuci enjin sedang berjalan seperti yang sepatutnya, ia seringkali berkata pemandu dan pengguna jalan raya biasa dalam ulasan mereka. enjin lembut Decarbonizer dengan tangan mereka sendiri tidak akan menyakiti, kerana aditif bahan api yang dibasuh jelaga dan sedikit panjang. Tetapi "sukar" basuh hanya boleh memburukkan lagi keadaan. hakikat bahawa apabila sejumlah besar jelaga dalam kebuk pembakaran, ia melaksanakan fungsi kedap antara omboh dan silinder. Apabila ia dikeluarkan, maka jurang yang masih lebih besar. Ini membawa kepada peningkatan penggunaan minyak dalam unit kuasa. Dalam kes ini, ia hanya akan membaik pulih, dan ada apa-apa yang anda boleh lakukan ia sudah.

Oleh itu, sekali lagi kita perlu berfikir, dan sama ada untuk melakukan Decarbonizer pada enjin lama, atau ia hanya boleh membawa baik pulih. Terlalu ramai pemilik kenderaan berhadapan dengan masalah yang sama. Oleh itu, untuk bercakap tentang manfaat unik prosedur ini adalah mustahil.

Mematuhi arahan

Hasilnya bergantung kepada ketekalan dan ketepatan tindakan. Hakikat bahawa ramai pemilik kenderaan tidak mencurahkan ke dalam silinder 40 ml, seperti yang ditulis dalam arahan, dan 100 atau lebih. Ia akan kelihatan seolah-olah tiada apa yang perlu dibimbangkan. Tetapi ia boleh membawa kepada fakta bahawa pelancaran pertama unit kuasa selepas mencuci akan menjadi sangat sukar. Begitu juga dengan Dewan sensor, ia adalah wajib sebelum menunaikan Decarbonizer dimatikan. Jika tidak, ia boleh menyebabkan kebakaran dengan segala akibatnya.

Ia juga wajar menggunakan pencuci biasa untuk mencapai hasil yang optimum. Dan ia dilakukan untuk semua enjin, tanpa pengecualian, sama ada diesel "Toyota" atau petrol Vaz-2107. enjin Decarbonizer dengan tangan mereka perlu dilakukan pada setiap perubahan minyak. Dalam kes ini, anda boleh bergantung kepada peningkatan keupayaan dan mengurangkan penggunaan minyak.

Ulasan pengguna jalan raya Decarbonizer

Antara pemacu ada sebagai penyokong enjin basuh dan lawan. Ada yang percaya dalam keberkesanan Decarbonizer, sementara yang lain bercakap tentang kemudaratan tidak boleh diperbaiki disebabkan oleh motor prosedur tersebut. Dan, seperti yang telah dinyatakan di atas, ia mungkin atau boleh menyelamatkan enjin dan ketara melambatkan baik pulih, dan, sebaliknya, membawa ia.

Tetapi secara umum di kalangan pengguna jalan raya mengenai Decarbonizer membentuk pendapat yang positif. Kepada ramai ia benar-benar membantu. Sebagai contoh, seringkali seribu kilometer seliter penggunaan minyak dikurangkan sebanyak separuh, dan ini tidak kritikal. Pakar menunjukkan bahawa alat-alat seperti "Laurel" atau "High Gear" hampir neutral kepada produk getah. Gasket dan anjing laut selepas Decarbonizer tidak menderita. Walaupun penggunaan pencuci yang berkualiti rendah boleh menghancurkan gasket sudah bocor.

Mampatan dan sesuatu yang lain

Kita telah pun berhadapan dengan perkara-perkara cara Decarbonizer enjin dengan tangan. Jika anda berfikir tentang hal itu, tiada apa yang sukar. Sebelum memulakan kerja-kerja ia adalah sangat disyorkan untuk mengukur mampatan enjin. Ini perlu dilakukan selepas Decarbonizer. Ia mungkin bahawa omboh dan STEM cincin tidak lagi mempunyai haus kritikal dan hanya hangus dan mobiliti hilang. Dalam kes ini, curahan unik meningkatkan pemampatan untuk had yang boleh diterima. Jika penunjuk adalah, sebaliknya, jatuh, maka, kemungkinan besar, cincin itu telah dipenuhi haus dan lusuh, ditambah segala-galanya dibasuh jelaga dan tekanan jatuh lebih.

Pada enjin V berbentuk basuh melaksanakan beberapa sukar. Ini secara langsung berkaitan dengan reka bentuk unit kuasa. Jangan lupa bahawa pada setiap sisi sering gegelung pencucuhan individu.

untuk meringkaskan

Jika disempurnakan enjin Decarbonizer berdering tangannya tidak menghasilkan keputusan, kemudian selepas beberapa ketika ia bernilai mengulangi prosedur. Lagipun, ia tidak selalu mungkin untuk membuang lapisan tebal jelaga pada percubaan pertama. Kita tidak harus dibilas beberapa kali dalam satu duduk. Ia adalah lebih baik untuk mencuba lagi pada perubahan minyak yang akan datang. Lebih banyak yang anda sudah tahu bagaimana untuk melaksanakan segala tangan mereka sendiri. Decarbonizer gelang omboh enjin - ini adalah satu acara bajet sangat. Sudah tentu, dengan syarat bahawa anda melakukannya dalam garaj mereka, tetapi tidak di stesen. Walaupun anda boleh percaya dan pakar-pakar, tetapi dalam kes ini tidak ada jaminan bahawa segala-galanya akan dilakukan dengan suci hati atau secara amnya dilakukan. Jika perkhidmatan dan akses, ia hanya terbukti, ia adalah wajar untuk sepenuhnya mengawal proses membasuh mereka sendiri.