Kajian semula "Mitsubishi Dingo" kereta

"Mitsubishi Dingo" - sebuah MPV Mini di Jepun. Mesin yang dihasilkan dalam siri 1998-2003. Kereta itu digunakan terutamanya dalam pasaran domestik. Tetapi beberapa barangan yang ditemui di Rusia, terutamanya di Timur Jauh. Nama "Dingo" berasal daripada "Bingo", yang diterjemahkan ke dalam cara Rusia "nasib". Tetapi sama ada ini berjaya, model ini? Kajian semula "Mitsubishi Dingo" - kemudian dalam artikel ini.

penampilan

Bahagian depan kereta kuat menyerupai ciri-ciri "Pajero" 2000-an: lampu bujur besar, jeriji luas dan hud rata. Kereta "Mitsubishi Dingo" merujuk kepada kelas kompak. Tetapi di sini, Jepun visual dilanjutkan gerbang roda. Dan di hadapan, dan di belakang mereka sedikit memihak kepada garis badan. Bumper dicat dengan warna badan, tetapi cermin - tidak ada. Selepas beberapa tahun kereta ini telah mengalami Restyling. Dan jika pengeluar biasanya ia adalah terhad kepada gril baru, ada yang direka semula seluruh bahagian depan. Oleh itu, "Mitsubishi Mirage Dingo" mendapat monggol "depan" dengan lampu tinggi dan jeriji yang rata dalam bentuk grid. Bahagian sisi kereta itu hampir tidak berubah - walaupun garis gerbang kekal di tempat yang sama. Tetapi cermin mendapat warna krom. Di belakang kereta boleh didapati pada lampu lebar besar. Tidak kurang besar di sini dan garis kaca. Dari tudung but kilang sedikit tona. Di samping itu, terdapat wayar pemanas dan cermin. mengendalikan mobil lain terlalu dekat tersembunyi di bawah logo jenama, dan larva istana itu terletak di sebelah kanan.

dimensi

Mesin ini mempunyai saiz yang sangat padat. Oleh itu, panjang mesin adalah 3.9 meter, lebar - 1.69 m, ketinggian - 1.62 meter.

salon

Semua kereta "Mitsubishi Dingo" adalah pemanduan sebelah kanan. Walaupun tergolong dalam kelas yang padat, mesin ini adalah seperti serba boleh sebagai minivan sepenuhnya. Oleh itu, kawasan pedalaman adalah luas cukup, dan kerusi dengan tempat letak tangan mempunyai fungsi transformasi. Untuk beberapa minit di salon menjadi katil penuh untuk dua orang. Juga, kerana lantai licin boleh bergerak bebas di dalam mesin. Gearshift tuil digerakkan di bawah roda dan sebelah kiri lajur. kabin mempunyai semua niche yang diperlukan, petak sarung tangan. tingkap sisi dan cermin dilengkapi dengan pemacu elektrik (walaupun dalam konfigurasi minimum). Pemilik memuji kualiti bahan-bahan kemasan. Velour dalaman hampir Mara, dan plastik tidak gemeretuk pada lebam.

ciri-ciri teknikal

Kereta dengan kakitangan dengan tiga petrol enjin empat silinder. Base untuk "Mitsubishi Dingo" enjin mempunyai isipadu 1298 sentimeter padu. Ia unit odnoraspredvalny 4G13 dengan suntikan bahan api penyuntik. kuasa maksimum adalah 73 kuasa kuda.

Yang paling popular kereta "Mitsubishi Dingo" enjin - 4G15. Berdasarkan notasi, ia menjadi jelas bahawa ini adalah satu kapasiti enjin 4-silinder 1.5 liter. unit ini diletakkan sisi relatif kepada badan dan adalah silinder dalam talian. Dicirikan petrol multivpryskom dan kehadiran sistem masa twin-aci. Kapasiti maksimum loji kuasa ini adalah 110 hp. Untuk motor ini begitu disayangi oleh rakyat? 4G15 siri enjin adalah salah satu hardiest itu. Pada tahun 1998, pada salah satu 'Mirage' sedan dicatatkan perbatuan 1.6 juta kilometer. Dua tahun selepas permulaan pengeluaran di baris terdapat unit kuasa lain siri 4G. Enjin ini mempunyai jumlah kerja 1834 sentimeter padu. kapasiti maksimum adalah 135 hp. Enjin ini mempunyai beberapa ciri:

• Suapan udara diubahsuai ke dalam silinder. Oksigen tidak diberi makan sisi dan menegak dari atas. Pengalaman telah menunjukkan bahawa ia menyumbang kepada pengisian silinder baik dan pembakaran lebih seragam.
• suntikan bahan api tidak dibawa ke dalam pancarongga pengambilan. Pada 4G93 bahan api dibekalkan terus ke dalam kebuk pembakaran (seperti dalam diesel "Common Rail" itu).
• omboh enjin mempunyai bahagian bawah dengan rehat sfera. Ini secara mendadak mengarahkan udara ke arah yang bertentangan. Oleh itu, ia mencatatkan prestasi lebih baik mengisi ruang pembakaran campuran bahan api.

Seluruh barisan enjin mempunyai penggunaan bahan api yang rendah. Seratus mesin membelanjakan kira-kira 7-8 liter petrol dalam kitaran gabungan.

penghantaran

Kebanyakannya di Mini MPV "Mitsubishi Dingo" pada tahun 1999 ditubuhkan transmisi automatik 4 hentian dengan tork converter. Walau bagaimanapun, pada tahun 2000 talian penghantaran ditambah dengan yang variator stepless INVECS. Kedua-dua transmisi mempunyai ciri-ciri kebolehpercayaan yang tinggi dan bekalan yang baik sumber.

kesimpulan

Oleh itu, kami mendapati apa yang kereta Jepun "Mitsubishi Dingo". Mereka yang menggunakan kereta ini di Rusia, bercakap mengenainya positif sahaja. Tiada masalah besar, ini tidak membawa pemilik Mini MPV. Malah kini, hampir 20 tahun kemudian, mesin ini terus menggembirakan enjin dalaman dan ekonomi yang selesa.