coupe Vaz-2112 dibina di atas platform yang paling berkelajuan tinggi dengan fascia depan dipertingkatkan dan partition di antara gerbang roda belakang. Jumlah dalam pembinaan badan terlibat dalam kira-kira 55 daripada bahagian asal dan komponen seperti pintu sisi, unsur-unsur tambahan, dan lain-lain Kesemua mereka dikimpal kepada badan unpainted, yang menjadikan ia lebih keras - untuk sebuah kereta sukan adalah pengendalian yang sempurna penting. Berhubung dengan perbezaan ciri luaran Vaz-2112 petak, penalaan dari pengubahsuaian asas menyentuh bumper depan, hood, gril radiator, fender depan dan gerbang belakang yang dinyatakan sebelum ini.
Hatchback dilengkapi dengan enjin berkuasa (1.8 l., 120 hp), yang menyediakan pecutan kepada beratus biasa 10 saat. Di bawah unit kuasa casis dan penghantaran yang diubahsuai, yang adalah sama dengan versi lima pintu, tetapi dengan synchronizers dipertingkatkan dan aci menengah kuat. Untuk berkembang dengan ketara mempercepatkan ciri-ciri brek disesuaikan dan penggantungan. Untuk menurunkan pusat graviti, dan kereta untuk membuat musim bunga yang lebih stabil dan dipendekkan akan meningkatkan diameter penstabil. Di samping itu, penggantungan belakang adalah sesendal lebih kukuh, spacers untuk pelebaran dan penstabil. Perubahan kecil telah dibuat dan petak dalaman Vaz-2112. Ulasan pemilik kereta menunjukkan ergonomik yang lebih baik daripada tempat duduk pemandu - kerusi itu kini ketinggian boleh laras panel instrumen mudah untuk membaca, dan memasang baru stereng sukan dengan diameter yang dikurangkan.
Ia adalah masa untuk mendapatkan di belakang roda dan memeriksa kereta dalam gerakan. Vaz-2112 enjin bertindak balas kepada kenalan kecil dengan pedal gas dengan segera. Touch, cengkaman, ternyata, tidak memerlukan kemahiran pemandu pemandu rali, ia berfungsi dalam sukan lembut. Pecutan, sebagai salah satu inginkan, bertenaga, motor berputar dengan bersungguh-sungguh, menunjukkan revs rendah yang baik. Sebelum mencapai dua ribu revolusi, tork menunjukkan 140 N / m, dan sehingga lima keluk yang diluruskan. Pecutan pada gear pertama dan kedua berjalan hampir tanpa kehilangan kadar - ini adalah kelebihan tork enjin. Terdapat kenderaan pecutan alternatif - pada kelajuan tidak lebih rendah daripada 3500 - pemandangan yang sangat menakjubkan.
Penggantungan, yang semula jadi, shake penumpang walaupun pada lebam jalan kecil, tetapi jalan pada masa yang sama menyimpan hanya cemerlang. Roda bertindak balas kepada manipulasi, stereng dinamik ialah coupe Vaz-2112 datang ke mahkamah - kuasa pada "stereng" kepada menyediakan diperlukan sangat sedikit. Penggantungan belakang ketara teksi, membantu untuk mencari trek yang diingini, hatchback gilir datang dalam seperti pisau melalui mentega. Brek adalah lembut, tetapi besar-besaran, mereka benar-benar dosed pedal.
Vaz-2112 Coupe - sebuah kereta untuk mereka yang ingin menghilangkan cita-cita sukan mereka. Tiga-pintu hatchback - tetamu yang kerap penala dan pelbagai pertandingan antarabangsa. Menurut model asas pelanggan (bukan yang paling kaya, dengan cara itu) boleh dilanjutkan agak semula jadi, meningkatkan kos mesin.