Mengunci positif dalam "Field"

Mungkin setiap pemilik domestik dan import, SUV pernah mahu untuk meningkatkan kebolehtelapan unit mereka. Dan majoriti pengguna jalan raya tidak perlu untuk mengatasi aluran dalam, tanah berlumpur, mendaki bukit yang curam. Kebolehtelapan meningkat kepada sekurang-kurangnya hanya tidak terjebak pada suatu tempat yang datar. Dipasang kunci pada "Field" akan membantu untuk meningkatkan prestasi off-road. Mari kita lihat apa yang mereka, prinsip kerja, kelebihan dan kekurangan.

fungsi pengkamiran

Kembali pada hari-hari awal pereka automotif dan jurutera telah secara empirik mendapati bahawa gandar yang kukuh untuk dua roda - ini bukan membantu. Mesin dalam garis lurus trajektori hampir tidak pernah digunakan. Setiap tayar akan lulus cara anda. Lebih memakai pada tayar, dan kereta itu tidak mahu berubah. Ini mendorong jurutera untuk mencari penyelesaian optimum. Mereka fikir - dan masih datang.

Oleh itu, paksi telah dibahagikan kepada dua separuh-line, dan diwujudkan antara pembezaan. Ini dibenarkan roda berputar pada baris pada kelajuan yang sama dan di simpang - dengan berbeza. Walau bagaimanapun, liputan tidak selalunya sepenuhnya seragam. Sebagai contoh, di bawah salah satu roda adalah batu, berbeza telaga - pasir. Oleh itu, satu roda akan berputar lebih mudah. Untuk tujuan ini dan perlu berbeza. roda yang berputar lebih sukar, ia tidak twist. Jadi jurutera telah belajar tentang kesan gelinciran. Walaupun pacuan empat roda tidak dapat menyelesaikan masalah ini. , Kunci ini telah dicipta untuk menghapuskan gelinciran. Pada "Field" ia malangnya tidak menimbulkan. Tetapi ia adalah sangat perlu, supaya pemilik kereta untuk membeli dan memasang mekanisme ini secara berasingan.

jenis kunci

Ia boleh sama ada paksa atau automatik. Dalam kes memaksanya ialah pemandu itu sendiri. auto lock pada "Field" bersedia untuk bekerja menggunakan mekanisme mengunci diri khas.

Jenis-jenis sistem penguatkuasaan

Selalunya dalam kes ini, yang digunakan cam klac. Mereka membantu untuk menyediakan kekerasan maksimum dan paksi halaman rumah. Membuka dan menutup lengan cam dengan menggerakkan tuil di dalam petak penumpang. Kabel mekanikal memandu digabungkan dan tuil, atau sistem tuil. mengunci positif kepada "Field" dipasang, digerakkan oleh pemandu dengan menggerakkan tuil. mesin mesti berdiri.

Digunakan sebagai satu elemen penggerak silinder pneumatik. Dalam kes lain, litar gandingan berlaku melalui pemacu elektrik. mengunci positif pada set "Field" adalah termasuk dalam kes ini, dengan menekan butang. penetapan tegar digunakan untuk mengatasi bahagian-bahagian yang sukar. Selepas mereka lulus off semestinya.

perbezaan Slip Limited

mekanisme ini adalah kompromi antara blok tegar dan operasi pembezaan yang serba bebas. Jadi, atas dasar sistem tersebut boleh digunakan, dan kemudian, dan banyak lagi. Dalam kes pertama gandingan likat yang akan digunakan atau cakera berbeza, dan mekanisme gear cacing kedua digunakan.

gandingan likat

Kunci ini pada "Field" adalah satu set cakera berlubang. Salah satu daripada elemen-elemen ini adalah dihubungkan dengan perumahan pengkamiran dan yang lain - dengan aci pemacu. Cakera dimeteraikan perumahan yang penuh dengan khas cecair kelikatan yang tinggi.

Apabila pengkamiran kelajuan putaran dan tali pinggang memandu adalah sama, unit ini beroperasi sebagai satu unit. Jika kelajuan aci kenaikan drive, cakera yang berkaitan dengannya juga berputar bergerak lebih cepat dan cecair bersama-sama dengan mereka. Ia menjadi lebih sukar dan akhirnya kunci berbeza.

Sejak saiz klac cukup besar, ia digunakan kerap dalam pengkamiran pusat. ia boleh dipanaskan disebabkan oleh rekaannya. Apabila pemandu mengaktifkan sistem brek, gandingan mungkin bercanggah dengan ABS, jadi ia kini hampir tiada satu pun.

Worm terhad perbezaan slip

Sistem ini menyediakan mengunci secara automatik. Kerja-kerja ini bergantung kepada perbezaan di antara tork pada badan dan aci pemacu. Jika slip roda dan tork titik, cacing disekat pengkamiran dan tork akan diarahkan ke mana-mana roda percuma. Ini reka bentuk yang lebih popular. Antara yang paling terkenal - Torsen dan Quaife.

Ini konstruk mewakili unit gear planet, yang terdiri daripada memandu dan gear cacing didorong. mekanisme berkenaan adalah interwheel dan interaxle.

sistem popular

Pemandu Kenderaan mendapat "Field" lock-percuma, dan ia adalah - satu kelemahan yang serius. Mesin ini hanya menyekat perbezaan merentas gandar. Tetapi ini tidak cukup untuk pencinta sebenar lumpur dan paya. Apa yang ada pencinta off-road?

Val-lumba

Syarikat ini mengeluarkan produk sejak 2005. Wajib kunci merentas gandar jenama yang dikenali dan disayangi oleh ramai. Bagi "Niva" pengilang menawarkan kunci lengkap pada gandar depan. Ia dilengkapi dengan pemacu elektrik. Turut disediakan sendiri mengunci skru kunci ( "Niwa"). Ulasan daripada mereka kebanyakannya positif. Peranti beroperasi, dan kebolehpercayaan yang cukup tinggi. Menggunakan kunci ini boleh menjadi apa-apa jenis kawasan - ia boleh menjadi paya, hutan dan sebagainya. Pengaturan ini adalah sempurna untuk off-road, dan untuk setiap hari memandu di bahagian berat.

automatik Krasikov Berbeza (DAK)

V. N. Krasikov buat kali pertama yang dibuat sistem yang pertama pada tahun 2002. Ini kunci dipatenkan dalam 2004. Ini perkembangan yang unik - masa depan yang pengkamiran slip terhad. Ia adalah satu sistem mekanikal dengan mengunci secara automatik.

Proses ini dijalankan dengan menukar roda memandu. Ini menjadikan ia mungkin untuk mengendalikan mekanisme yang sangat lembut dan yang paling stabil di semua julat kelajuan. reka bentuk yang membolehkan penggunaan pengkamiran bukan sahaja off-road "Niva", tetapi juga pada semua model lain. radas menggabungkan kualiti dan fungsi pengkamiran normal. Di samping itu, terdapat dikeluarkan kelemahan yang ketara apabila kereta yang terhenti salah satu roda. Dimensi mekanisme ini boleh dikatakan tidak berbeza daripada sistem-sistem klasik. Mereka boleh sewenang-wenangnya diganti. Pengguna jalan raya berhujah bahawa terdapat reka bentuk tidak lebih cekap. Ini adalah pilihan yang baik, yang akan dapat mendedahkan semua kemungkinan "Niva".

Bagaimana kunci pada "Cornfield" (DAK)

Ini pengkamiran automatik boleh digunakan di mana-mana jalan raya dan off-road. Julat kelajuan yang mungkin dan beban sangat luas. Apabila bergerak kenderaan dan teras enjin adalah tidak lebih tinggi daripada roda cengkaman lemah, pengkamiran dikunci. Jika teras melebihi ciri-ciri geseran, secara automatik akan mengunci. Yang "lemah" roda tidak akan berputar.

jenis DAK

AIBN hanya digunakan untuk digunakan dalam keadaan off-road. DAK-7 direka untuk memandu sporty. Tetapi DAC-5 adalah alat serba boleh yang membolehkan anda untuk memegang kereta di walaupun tempat yang paling jauh. Memasang kunci pada "Field" dilakukan pada gandar depan. Mekanisme ini membolehkan untuk sebahagian besarnya meningkatkan cara menggerakkan dan kestabilan bagaimana banyak keadaan.

DAK-7 - kunci dengan kekerasan purata. Memasang sistem di jambatan itu, yang menghubungkan atau keadaan licin atau di jalan raya. AKD-5 adalah lebih lembut, dan dipilih untuk jambatan, yang diperbadankan secara kekal.

Sistem ini adalah sesuai untuk mereka kenderaan, yang digunakan terutamanya pada permukaan yang keras. DAK-5 mempunyai rangkaian hotel yang luas daya, di bawah pengaruh dengannya ia dikeluarkan. Sumber peranti adalah lebih tinggi berbanding dengan model lain.

"Iz-techno"

Lock "IL-Techno" kepada "Field" adalah reka bentuk yang agak mudah dan lebih dipercayai. Mekanisme terdiri daripada dua setengah paksi dan spacer lengan. Turut termasuk adalah mata air dan pin.

Selalunya, sistem ini sentiasa ditutup, dan sebagai pengkamiran beroperasi hanya apabila sekurang-kurangnya satu roda berputar lebih cepat daripada memandu. Mengunci berlaku dengan tindakan tork enjin dan kuasa rintangan rolling. Peralatan tersebut akan beroperasi sebagai sebuah pengkamiran hanya apabila reroda akan dipengaruhi oleh kuasa-kuasa luar. Dalam keadaan licin, kunci ini akan tetap dan akan memindahkan tork kepada semua roda pada gandar.

Penyekatan diberikan dalam "Field"

DAN - adalah satu pengkamiran automatik Nesterov. Anda boleh memasang ia sebagai "Niva" Volga Automobile Plant, dan "Chevrolet Niva". Kunci ini akan meningkatkan pengendalian dalam keadaan jalan raya yang tidak baik dan meningkatkan ketangkasan apabila memborong. Sistem ini juga sebahagian besarnya menyumbang kepada kestabilan memandu apabila memotong itu. Berbeza Nesterov dapat meningkatkan dinamik pemanduan, walaupun pada musim sejuk. Peranti ini tidak akan terperangkap dalam pasir atau dalam salji atau di dalam lumpur dan paya. Ia boleh menjadi mudah untuk memohon dan sepenuhnya di bandar dan di lebuh raya, dan getah tidak rosak.

Untuk siapa?

Ini pengkamiran automatik disyorkan untuk pemandu orang baru. reka bentuk menambah seorang lelaki yakin dalam keadaan yang sukar. Ia boleh menjadi sangat mudah untuk bergerak di mana mungkin gelinciran. DAN juga menyingkirkan drifts apabila melakukan memborong atau brek.

Ia juga amat diperlukan bagi mereka yang lebih suka gaya hidup aktif. Peranti ini adalah penting untuk pemancing, pemburu, pelancong kereta. Untuk peserta trofi-serbuan, ia adalah satu peluang yang baik untuk mendapatkan hadiah.

manfaat DAN

Antara kelebihan boleh dikenal pasti keselamatan sebagai kunci dapat memperbaiki pengendalian walaupun dalam keadaan yang paling sukar. Juga menyatakan bahawa panjang umur - hanya bahan-bahan moden yang digunakan dalam pengeluaran. menggunakan peralatan berteknologi tinggi yang paling moden untuk sistem pembuatan. Perlu diingat bahawa Dan menjimatkan.

sistem buatan sendiri

Mengunci pada "Field" dengan tangan sendiri dilakukan cukup sering. Dan hari ini ia tidak umum. Tukang membangunkan dan melaksanakan struktur logam yang unik. Juga, banyak garaj jangan menyalin "Lokrayt" dan sistem mengunci diri. Sering Berbeza hanya dibancuh.

Kebanyakan keputusan adalah bushings khas dengan mata air, dan direka untuk menyerupai spring itu. Di tempat kerja mereka tidak lebih buruk daripada produk komersial. Tetapi untuk memanggil serius off-road untuk mereka masih tidak berbaloi.

Bagaimana saya mengunci dalam "Field" dengan tangan sendiri? Saya sedar ia adalah agak mustahil, terutamanya jika anda tahu berapa banyak produk adalah jenama popular. Jika anda mempunyai akses kepada komputer, maka tidak ada kesukaran untuk membuat mekanisme yang sama.

penggunaan

pemandu baru boleh menghadapi masalah menggunakan sistem. Terdapat banyak soalan tentang bagaimana untuk membolehkan kunci pada "Cornfield". Kadang-kadang mekanisme hanya bertukar pada kali pertama. dosa ini walaupun sistem sepenuhnya diservis. Mengapa ia berlaku? Masalahnya ialah bahawa kerja-kerja mekanisme ini memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus pemandu. Secara umum, pemindahan dan suis-lock - adalah proses tunggal. Mekanisme juga berbeza kuat.

Jika kenderaan tidak bergerak dan pemandu cuba untuk mengunci pengkamiran, ia boleh membawa kepada apa-apa. Alur dan gigi tidak klac lokap yang sama pada masa tempat letak kereta. Dalam kes ini, gigi gandingan boleh dilupuskan bertentangan elemen gelanggang. klac adalah semata-mata tidak provernetsya. Jika anda tidak dapat untuk menjalankan kunci pada kereta berdiri, ia boleh berlaku pada nasib semata-mata.

Untuk membolehkan passthrough, anda perlu menggunakan klac. Tanpa langkah ini, sistem tidak akan berfungsi. Walaupun sedikit tekanan ke atas klac akan membawa kepada hakikat bahawa gigi aci masuk ke dalam alur beliau. Lock mempunyai mekanisme yang berbeza. Di sini ada klac dan aci keluaran. Terakhir mempunyai gear cincin khas. Kedua-dua elemen saling rapat melalui satelit.

Menjalankan kemasukan kunci pada "Cornfield", pertama memanaskan enjin, termasuk gear pertama dan mula bergerak. Menunggang dalam garis lurus dan di atas permukaan yang keras jalan itu tidak dibenarkan untuk memasukkan kunci. Mengapa begitu? Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa kedua-dua belakang dan roda depan mengatasi jarak yang sama.

Untuk mengaktifkan sistem roda kunci adalah perlu untuk memandu pada kelajuan rendah dan bergerak ke kanan atau ke kiri. Anda juga perlu tekan tuil, yang bertanggungjawab untuk menjadikan kunci pada "Cornfield". Roda depan dan belakang akan dilakukan jalan yang berbeza, dan gigi boleh masuk ke dalam alur beliau. Satu-satunya cara untuk menghidupkan sistem pada. Prinsip proses ini adalah sama tanpa mengira apa jenis kunci pada "Cornfield" dipasang dan digunakan masa ini.

"Chevrolet-Niva" - ada perbezaan?

Ia juga merupakan sebuah SUV, dan di sini juga, digunakan kunci. Prinsip operasi secara keseluruhan, beliau tidak berbeza daripada pengendalian mekanisme untuk "Niva" Volga Automobile Plant. Bagi pengilang, ramai orang-orang yang membuat kunci untuk "Niva", menawarkan model untuk kereta ini.

Apabila anda perlu menggunakan sistem ini

"Chevrolet-Niva" - sebuah kereta yang unik, yang dilengkapi dengan sistem ini. Ia digunakan apabila ia adalah perlu untuk mengatasi tanah yang dilalui. Di kunci yang sama pada "Chevrolet Niva" perlu dimasukkan terlebih dahulu. Juga, pilihan ini adalah berguna di pergunungan. Ia adalah penting dalam kes tergelincir di jalan berpasir, salji atau permukaan licin.

Pada permukaan keras perlu mengunci hilang. Roda sering mempunyai lekatan yang baik dan tork seragam.

Syarat-syarat penggunaan

Memindahkan suis kes untuk mengurangkan bilangan perlu hanya apabila kenderaan telah berhenti sepenuhnya. Dayakan kunci (atas "Chevrolet Niva" termasuk) semasa memandu. Pergi ke gear yang lebih rendah mungkin tanpa berhenti dalam mesin. Untuk memastikan operasi normal mekanisme kunci perlu dari semasa ke semasa untuk beralih kepada perbezaan kes pemindahan. Hal ini terutama berlaku di musim sejuk.

Bagaimana untuk membolehkan kunci pada "Chevrolet Niva"

Ia termasuk dalam tuas pemindahan kotak. Jika anda menggerakkan tuas belakang dan sebagainya, cara termasuk mengurangkan beberapa pemindahan. Pergerakan tuil ke kanan dan kiri ternyata di dalam dan luar kunci. tuil mengendalikan pendek. kedudukan kiri - pengkamiran dikunci, kanan - dibuka.

Jadi, kita mendapati bahawa mengunci positif dan bagaimana untuk membinanya pada kereta domestik "Vaz Niva" dan "Chevrolet Niva". A sedikit kesabaran - dan berjaya!