Penggantungan depan Vaz-2107: penggantian, pembaikan, penalaan, skema, dan harga

Dengan serta merta saya mesti mengatakan bahawa penggantungan depan Vaz-2107 jenis tuil double, seperti dalam kebanyakan kereta pacuan roda belakang. Dari semasa ke semasa ia adalah perlu untuk membuat kawalan suatu keadaan teknikal semua komponen penggantungan, kerana ia memberi kesan kepada kawalan biasa kenderaan, serta memberi keselesaan kepada pemandu dan penumpang. Malangnya, kualiti banyak komponen adalah miskin, jadi ia tiba-tiba boleh memecahkan setiap elemen. Semua semakan dan menggantikan unsur-unsur penggantungan boleh dengan mudah melaksanakan sendiri. Walau bagaimanapun, bagi diagnosis, sebagai contoh, adalah lebih baik jika terdapat lubang tontonan di garaj atau melalaikan.

negeri penggantungan Diagnosis

Dan kini tentang bagaimana untuk membuat pemeriksaan teknikal kereta, atau sebaliknya penggantungannya, untuk mengenal pasti kesalahan. Pertama sekali melihat dengan teliti pada tayar. Mereka memakai harus seragam. Jika tayar mula untuk hilang dalam satu tangan lebih dan di pihak yang lain - kurang, kaki keluar jelas dicabuli. Di samping itu, memakai tayar tidak sekata menunjukkan terdapat kegagalan dalam rod stereng. Maka kita tidak memerlukan penggantungan pembaikan depan Vaz-2107, dan penggantian kemudi.

Maka anda perlu menyemak jurang dalam setiap satu daripada hab galas roda depan. Ini perlu dilakukan dengan kereta, dipasang di atas permukaan yang rata. Ia adalah perlu untuk mengambil roda, tetapi bahagian atas, maka tiba-tiba menariknya ke arah anda. Jika anda bermain dalam galas adalah sangat tinggi, anda akan mendengar ciri yang mengetuk. Sila ambil perhatian bahawa hab hadapan kereta Vaz-2107 dipasang galas tirus. Mereka hendaklah mengemukakan jurang yang sangat kecil. Jika anda tidak membantu pelarasan galas, anda perlu menggantikannya.

Semak penyerap kejutan

Jika rosak meninggalkan penyerap kejutan depan, mereka perlu diganti. Di hadapan kesan minyak atau tekanan kepada badan perlu memasang yang baru. Ambil perhatian bahawa penyerap kejutan patah tidak boleh membayar balik semua getaran badan kereta semasa pergerakan. Penggantungan depan Vaz-2107 tidak akan berfungsi dengan betul. Sebelum memulakan pembaikan perlu menyemak dengan teliti peredam untuk memastikan sepenuhnya kegagalan mereka. Untuk menguji sejauh mana peredam hadapan kerja harus berhati-hati, cuba untuk tidak merosakkan tekanan sayap di bahagian depan kenderaan.

Jika penyerap kejutan beroperasi sepenuhnya, badan segera kembali ke keadaan asalnya. Jika badan itu terus melompat ke atas air, kita boleh menyimpulkan bahawa ada masalah penyerap kejutan. Tidak kira, saya memecahkan salah satu atau kedua-dua penyerap kejutan, menggantikan mereka hanya perlu untuk berpasangan. Ia harus diperhatikan bahawa ia adalah perlu untuk memasang baru dalam kes itu, jika terdapat kebocoran minyak dari kartrij shock absorber. Dalam kes ini, ia hanya akan membaiki penggantungan depan Vaz-2107.

mengeluarkan peredam

Pertama, buka hood, longgarkan nat, di mana rod yang dilampirkan kepada badan kenderaan. Selepas unscrewing kacang menembak canela dan gasket getah. Sila ambil perhatian bahawa anda mesti memegang rod peredam dengan kunci ke 6. Tetapi anda juga boleh menggunakan alat khas. Selepas itu, kamu berpaling tadah dua kacang yang dibuat tuil pengunci. Kejutan dikeluarkan ke bawah. penggantian lengkap penggantungan depan Vaz-2107 tidak diperlukan.

Ambil perhatian bahawa tidak bekerja untuk mengeluarkannya atas permukaan yang rata, walaupun saham lemas sepenuhnya. Ia adalah perlu untuk meningkatkan sedikit seluruh sisi kereta, yang dibuat pembaikan. Tetapi ia adalah yang paling mudah, sudah tentu, untuk melakukan semua kerja di lif atau lubang tontonan. Selepas penyingkiran penyerap kejutan adalah perlu untuk longgarkan nat, diikat pada pendakap. pendakap ini dipasang pada absorber kejutan baru.

Memasang Strut baru

Seterusnya, cuba untuk memasang elemen penggantungan baru. Malah, semua operasi yang dijalankan dalam susunan terbalik. Pertama memakai kusyen aci bawah diperbuat daripada getah. Kemudian, perumahan peredam ditetapkan ke dalam tempat melalui lubang khas di tuil lebih rendah. rod mesti lanjutan sepenuhnya dan tahan di dalam lubang pada badan. Yang begitu mudah untuk dibaiki depan penggantungan Vaz-2107. Harga absorber satu kejutan - purata 900 Rubles.

Maka anda perlu memasang pad getah dan mesin basuh. Umpan kacang. Di bahagian bawah mengetatkan pendakap pelekap kacang untuk lengan yang lebih rendah. Selepas itu, semua cara mengetatkan nat pada rod. Memasang Strut baru selesai pembaikan serupa yang dibuat di sisi lain dari kereta.

Bagaimana untuk menggantikan lengan atas?

Ia adalah perlu untuk menukar atas penggantungan lengan depan Vaz-2107 hanya dalam satu kes: jika ia mempunyai kerosakan mekanikal. Menembak juga perlu dalam hal apabila menggantikan blok senyap. Untuk kerja-kerja yang anda perlukan 13 dan 22, dan penari telanjang untuk bekerja dengan Hob. Pertama, keluarkan roda, dan kemudian longgarkan bolt, yang membuat pemasangan pendakap kereta bumper. Atas bola bersama adalah untuk dicabut dari tuil.

Ketiga-tiga kacang yang mount badan sokongan itu dibuat untuk tuil, longgarkan dengan kekunci pada lengan atas 13 ditarik balik, maka kunci untuk berpaling semua nat pada bolt. Dengan bantuan mereka, tuil dicagar terus ke badan kenderaan. Kedua, dengan tepat kunci itu mesti disimpan di sisi lain bolt supaya ia tidak berputar.

A kalah mati yang mudah mengeluarkan bolt menembak dan tuil, yang mana penggantungan depan Vaz-2107. Untuk menghapuskan blok penampan perlu untuk mengetatkan kawalan keseluruhan lengan dalam ragum dan pasang penari telanjang. Perlahan-lahan balut bolt, dengan itu getah vypressovyvaya gunung. Begitu juga dibongkar dan kedua Hob. Selepas pembaikan ini lengan penggantungan boleh dijalankan.

pemasangan tuil

Dengan bantuan sesendal penari telanjang dipasang di tempatnya. Sila ambil perhatian bahawa semasa pemasangan lengan atas, yang dibuat dalam susunan terbalik, ia adalah terbaik untuk menggunakan baru kacang mengunci diri. Juga, tidak mengetatkan nat pada roda percuma. Pertama, anda perlu untuk dimasukkan ke dalam tempat bolt, yang dihasilkan dengan menetapkan bumper, dan kemudian memuatkan penggantungan.

Jika anda mahu penggantungan depan tuning Vaz-2107, adalah lebih baik untuk meletakkan leverage yang dipertingkatkan. Sebagai contoh, daripada "Niva". Kemudian memasang spacer di bawah lengan yang lebih rendah dan lebih rendah kereta di jack. Seterusnya anda perlu dimasukkan ke dalam tempat yang sokongan sfera dan hanya kemudian ketatkan nat. Dalam kes itu, jika anda menembak bola galas jari sepenuhnya vypressovyvaya dari hab, anda juga perlu menggantikan kacang di atasnya.

Bersedia untuk mengeluarkan lengan yang lebih rendah

Seperti dalam kes lengan atas, perubahan yang lebih rendah jika terdapat kerosakan. Dibuang sepenuhnya semasa penggantian sendi getah ia tidak perlu. Sila ambil perhatian bahawa ia dibuat untuk melancarkan rod seri. Itulah apa yang perwakilan penggantungan depan Vaz-2107. Untuk membuat pembaikan, anda perlu mempunyai kepala pada 22 dan 19, juga berguna untuk mata air penari telanjang. Pertama, keluarkan roda dan musim bunga ditarik balik dengan penyerap kejutan. bola rendah terpisah daripada hab roda dan benar-benar dihapuskan. Kemudian menggunakan kunci 22 adalah perlu untuk menjadikan kedua-dua kacang dengan perkilangan tuil penetapan kepada badan kenderaan.

Penyingkiran tuil

Dengan kunci 19 unscrews kacang mendapatkan rod ke lengan penggantungan melintang. Hanya selepas itu anda mesti bergerak paksi dan menghapuskan sepenuhnya tuil dengan pelekap bilah. Sila ambil perhatian bahawa di bawah gandar, yang membuat penetapan lengan penggantungan adalah pencuci khas. Dengan bantuan kamber terkawal mereka. Menetapkan lengan yang lebih rendah baru dilakukan secara terbalik. Anda mesti memasang kacang baru yang diperlukan. Dengan bantuan penari telanjang dalam baru akhbar-patut tuil itu dibuat blok senyap. Itu sahaja penggantungan depan Vaz-2107 dibina semula, kini ia akan menjadi masa yang lama.