Injap gantian pada "Priore" (16 injap) dengan tangan sendiri

Moden "enjin priorovsky 'mewakili unit suntikan shestnadtsatiklapanny dengan injap bersepadu, yang, tidak seperti analog sebelumnya, kebolehpercayaan yang tinggi dan jangka hayat. Tetapi pada pecahnya masa tali pinggang berlaku menolak omboh dengan injap, yang boleh menyebabkan lenturan yang kedua. operasi selanjutnya kenderaan itu tidak lagi mungkin. injap gantian kepada "Sebelum" (injap 16) - hasil. Ulasan pengguna jalan raya berkata bahawa kegagalan berlaku sangat jarang. Ini berlaku paling sering disebabkan oleh tali pinggang penggantian sebelum waktunya. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana untuk membuat penggantian injap ( "Priora", 16 injap), serta pemasangan lilin dan muncung pembersihan.

keadaan tali pinggang

Pemandu perlu sedar bahawa injap boleh bertahan satu juta kilometer dengan syarat tidak menggunakan bahan api yang berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya syarat untuk operasi yang boleh dipercayai dan panjang. Hakikatnya adalah bahawa jika anda kerap memeriksa keadaan masa tali pinggang untuk berhenti rehat dan mikroretak, boleh lakukan untuk menghapuskan lenturan injap. Jika anda mendapati apa-apa kecacatan dalam lapisan bahagian, segera membeli tali pinggang baru. Supaya anda mengurangkan peluang untuk lenturan bahagian beberapa kali.

Bagaimana jika mereka sudah bengkok?

Jika kejadian itu telah pun berlaku, anda perlu tahu bahawa penyingkiran elemen-elemen ini, serta penggantian hidraulik ( "Priora", 16 injap), bukan proses begitu mudah, kerana ia memerlukan pemasangan daripada kepala silinder. Perlu diingat bahawa sangat merombak kepala silinder dibuat hanya dalam kes-kes yang melampau. Maksud saya hanya penggantian mata air, injap, dan mekanisme penting yang lain. Juga, apabila disassembling setiap silinder gasket baru dipasang.

Bermula penggantian injap untuk "Keutamaan" (injap 16) dari pemasangan enjin. Sudah tentu, keseluruhan enjin tidak perlu hapus - hanya cukup untuk membuang kepala dan menetapkan dia pada bangku kerja khas supaya ketua-ketua pengedaran yang terletak di bahagian atas. Seterusnya anda perlu untuk membuang sokongan enjin kiri. Untuk sokongan pegangan kacang longgarkan ini. Apabila mereka membuka tutup, keluarkan ia akan menjadi sangat mudah. Langkah seterusnya adalah untuk hapus pendakap sokongan, selepas mengeluarkan bolt penetapan tiub bahan api dan pengesan fasa. Kemudian menggunakan kekunci 21 untuk memutuskan sambungan sensor dari sistem penggera. Unsur ini menunjukkan tahap kritikal minyak, ia terletak di pendakap galas.

termostat

Maka anda perlu pergi ke termostat. "Priora" (16 injap), di mana penggantian termostat tidak diperlukan, masih tidak di landasan yang betul. Langkah seterusnya adalah untuk cabutan daripada sensor suhu anggota badan. Ia digunakan untuk mengawal suhu bahan pendingin. Sekarang kita boleh berehat beberapa skru penetapan dan keluarkan termostat dengan bebas di luar. Dengan pin gasket dikeluarkan. Selepas itu, anda mesti menghapuskan semua lilin. Pada masa yang sama tindakan seperti menggantikan pam, "Priora" (16 injap) tidak memerlukan daripada anda. Berikut ini akan menyediakan arahan terperinci untuk merombak lilin.

lilin penggantian ( "Sebelum" 16 injap)

Secara amnya, operasi ini perlu dilaksanakan sekali setiap 30 ribu kilometer. Tetapi saya perlu membawa mereka keluar sebelum dalam kes injap lenturan. Perbezaan utama dari shestnadtsatiklapannyh lapan-"priorovskih" motor terletak pada kedalaman lokasi lilin. Dalam kes ini, mereka tersembunyi sangat dalam, jadi kita akan mengalami beberapa masalah dalam karya itu.

Peralatan untuk kerja

Untuk mengeluarkan barang-barang ini, kita perlu set berikut alat:

1. Spark plug sepana 16 mm dengan kedap band getah.
2. Key 10 dengan ratchet.
3. Ratchet pemegang.
4. Lanjutan. Tanpanya, kita tidak sampai ke telaga.

Pada mulanya cowling bahagian dikeluarkan (escutcheon plastik). Dengan cara itu, sebelum ia adalah perlu untuk mengeluarkan semua gegelung pencucuhan. Untuk melakukan ini, keluarkan dari setiap sisi penyambung dan longgarkan skru pada setiap daripada mereka. Kemudian kami bergerak ke lilin. Ia adalah disyorkan untuk menggunakan kepala lilin dengan gelang getah untuk menangkap butiran telaga. Pada peringkat ini, pengekstrakan lilin boleh dianggap selesai.

daya berpusing

Semasa perhimpunan lagi membayar perhatian yang lebih kepada kuasa dengan yang kelainan mereka kembali. Untuk kenderaan seperti Vaz titik "Sebelum" adalah 30-40 Nm. Jika tiada tork sepana, anda boleh menggunakan cara rakyat. Untuk melakukan ini, memutar lilin dalam satu tangan sehingga ia berhenti. Usaha-usaha ini akan cukup untuk berputar butiran ke dalam telaga. Secara kebetulan, jika ringan mengetatkan kawalan bunga api semasa operasi motor, ia boleh hanya keluar menembak menurut kuasa tekanan tinggi dalam kebuk pembakaran.

Kos apa? Satu set bahagian-bahagian baru boleh dibeli pada harga 500-2 Rubles, bergantung kepada pengeluar. memilih produk dengan «R» label untuk enjin suntikan bahan api.

Apa yang akan datang?

Dalam penggantian injap ini pada "Keutamaan" (16 injap) berakhir. Selepas lilin longgarkan, perlu membuka tutup semua bolt mendapatkan camshaft, dan kemudian membuang bahagian ini di luar. Pada shestnadtsatiklapannoy "Sebelum" adalah dua daripada mereka, dan anda perlu untuk membuang dua aci. Ia juga perlu buka penutupnya, diletakkan di hadapan kepala silinder. Setelah dibuka motor, ia dijalankan injap terus diganti. Dalam "Keutamaan" (injap 16), ia dilakukan seperti berikut.

Selepas mengekstrak camshaft dengan menggunakan penari telanjang mengeluarkan pengikat "keropok". Adalah disyorkan untuk diletakkan di bawah "plat kecil" pendirian kecil. Seperti yang dibuat lagi penggantian injap pada "Priore" (16 injap)? Selepas penyingkiran komponen ini dikeluarkan bersama-sama dengan mata air plat. Ia perlu berhati-hati, kerana daya pegas adalah sangat besar. Oleh kecuaian, mereka boleh terkeluar plat. Menjelang musim bunga ada satu lebih terperinci. Ini plat teras. Mereka juga perlu dibuang. Tetapi ini dilakukan hanya selepas diangkat kelenjar injap. Untuk hapus, kita menggunakan penggenggam khas.

Proses pembongkaran adalah seperti berikut. Mengadakan penangkapan meterai minyak, dengan sedikit menekan itu. Selepas membuat beberapa selekoh kiri dan kanan (pada masa giliran) ditarik ke atas kelenjar. Ditekan tangkap tidak digalakkan untuk melakukan kecenderungan itu, kerana ada risiko kerosakan kepada mekanisme pendaratan kolar di lengan panduan. Semua bahawa kebanyakan kerja yang kita lakukan. Sekarang anda hanya menarik keluar injap lama dan memasang yang baru.

Apa yang perlu dilakukan untuk tidak bengkok injap?

Selalunya pemilik kenderaan menyelesaikan masalah ini dengan memasang omboh 124. Walau bagaimanapun, jenis perubahan tidak bernilai wang, mendakwa ulasan. Lagipun, ia diperlukan untuk mengeluarkan kumpulan omboh lama, keluarkan enjin, membuka ia, keluarkan semua pokok-pokok, dan sebagainya. Stesen perkhidmatan untuk prosedur ini anda akan dikenakan bayaran kira-kira 50 Rubles.

Tetapi ada cara yang lebih mudah dan lebih murah - hanya diagnosis tetap masa tali pinggang untuk kecacatan dan menukarkan ia kepada yang lain seperti yang diperlukan. Ia juga diperhatikan bahawa syarikat itu hanya perlu membeli tali pinggang. Jika tidak terdapat risiko bahawa ia akan memecahkan dalam tempoh 10 ribu kilometer yang akan datang. tali pinggang kualiti "berjalan" 100-200 ribu kilometer dan tidak perlu diganti. Jadi jangan berkompromi atas apa-apa pembelian penting. Nah, pilihan yang paling dipercayai - untuk menggunakan rantai dan bukannya tali pinggang (seperti dalam ZMZ 406), tetapi "priorovskih" enjin ini, malangnya, tidak boleh dilakukan.

muncung penggantian

"Sebelum" (16 injap) yang dilengkapi dengan muncung yang sangat dipercayai semburan, jadi penggantian mereka akan menjadi keputusan yang sangat tidak menguntungkan. Secara umum ia mesti berkata bahawa penyingkiran barang-barang ini merujuk kepada jenis kerja yang perlu dilakukan hanya sebagai pilihan terakhir.

tanda-tanda utama bahawa keperluan untuk menggantikan bahagian-bahagian ini

• Penurunan mendadak dalam kuasa enjin.
• "Kembar tiga" (apabila salah satu daripada silinder dalam enjin berhenti berfungsi).
• Peningkatan penggunaan bahan api.
• enjin sukar bermula walaupun "pada panas".

Pembersihan muncung - penyelesaian yang lebih demokratik daripada menggantikan dengan bahagian-bahagian baru, untuk yang sama dalam kedua-dua kes mereka perlu dikeluarkan. Di sini kita menerangkan bagaimana untuk membuang dan membersihkan ini sebahagian daripada sedimen terkumpul.

Pertama kita perlu membuang jalan. bahagian ini, yang menempatkan muncung. Apabila menggantikan enjin itu sendiri mesti sejuk.

Jadi, bagaimana untuk menghapuskan jalan? Untuk memulakan pam petrol de bertenaga dengan memutuskan wayar, menghidupkan enjin dan memberinya bekerja pada bahan api sisa, yang berada dalam garis bahan api, selagi ia tidak gerai. Oleh itu, kita menghapuskan perbezaan dalam tekanan sistem bekalan bahan api. Lagi selamat mengekstrak jalan, sebelum ini dinyahtenagakan ia (pendawaian adalah sebelah petak penumpang).

Untuk pembongkaran lanjut Matikan hos bahan api dan semua pendawaian disambungkan ke jalan. Ia adalah pengawal selia daripada melahu, pengatur tekanan dan sensor kedudukan pendikit. Dengan bantuan heksagon longgarkan 2 bolt penetapan jalan. Bahagian terakhir kini mungkin untuk selamat mengeluarkan selari arah ke tanah.

sekarang muncung

pembersihan mereka dilakukan di permukaan bersih yang berasingan. Untuk kajian lanjut kita memerlukan elemen-elemen berikut: penyuntik, mentol pada 12 Volt, semburan untuk membersihkan karburetor, suis dan sepasang wayar. Semua bahagian yang disambung secara siri:

1. Lampu.
2. Muncung.
3. Suis.

Dengan kolar hos plastik diikat pada salur keluar panjang muncung semburan 30 sentimeter. Lagi termasuk muncung dan hujung tiub tidak dimasukkan dalam cecair pembersihan. Selepas menonton untuk perubahan dalam jet semburan. Ia boleh berkembang atau mengecil (ia bergantung kepada tahap pencemaran). Apabila jet itu tidak lagi berubah, selamat boleh melengkapkan proses pembersihan. Elemen pemasangan adalah terbalik penyingkiran tamsilan. Untuk masa depan, ia harus diperhatikan bahawa pembedahan perlu diulangi sekurang-kurangnya setiap 30 000 kilometer (serta penggantian percikan).

Oleh itu, kita digambarkan bagaimana untuk menghasilkan penggantian injap pada "Keutamaan" (16 injap) dengan tangan sendiri. Seperti yang anda lihat, proses ini agak kompleks, tetapi ia adalah mungkin untuk menghadapi ia.