Vaz-2114: selendang. Penggantian, pemasangan, photo. Silencer di Vaz-2114: mana satu yang lebih baik?

Kita tidak boleh mengatakan bahawa sistem mengeluarkan gas ekzos kereta itu mengambil tempat yang sama menonjol, seperti sistem bekalan kuasa atau pencucuhan, tetapi peranannya tidak boleh dipandang remeh. Antara ciri-ciri termasuk penyingkiran tepat pada masanya gas ekzos dari silinder enjin, pembersihan mereka (peneutralan), kepada output selamat untuk pemandu dan ruang penumpang, dan pengurangan bunyi motor beroperasi.

Seperti mana-mana sistem sistem ekzos lain memerlukan diagnosis tepat pada masanya dan pembaikan. Ini adalah benar terutamanya unsur-unsur seperti paip ekzos. Ia adalah orang yang, selalunya, menjelaskan kepada pemandu bahawa ia adalah masa untuk memberi perhatian kepada keadaan sistem ekzos.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang bagaimana untuk menukar selendang di Vaz-2114. Maklumat ini akan menjadi berguna kepada semua pemilik kereta dalam keluarga "Samara", kerana reka bentuk peranti ini mempunyai hampir sama.

Pembinaan dan operasi sistem ekzos gas Vaz-2114

Sistem ekzos kereta Vaz-2114 terdiri daripada elemen-elemen berikut:

• menerima tube;
• sensor oksigen (lambda siasatan);
• penukar bermangkin (pemangkin) ;
• penyenyap (resonator);
• utama (pusat) penyenyap.

Pengancing peredam Vaz-2114 ke bawah kereta itu dibawa oleh kejamakan pad getah.

Dari silinder gas ekzos memasuki manifold ekzos, yang disambungkan dan paip penerimaan kemudiannya disambung. Peranannya adalah untuk menerima dan sejuk sedikit pelepasan sebelum mereka mencapai pemangkin. Di samping itu, pada paip penerima dipasang lambda siasatan mengumpul maklumat mengenai kepekatan oksigen dalam ekzos dan pemindahan ke unit kawalan enjin elektronik.

Gas pemangkin dibersihkan produk pembakaran berbahaya melalui sistem grid yang digunakan bahan kimia khas. Di sini jamming berlaku dan bunyi operasi utama enjin.

Tugas resonator - untuk mengurangkan bunyi enjin. Untuk tujuan ini, sistem akustik khas "cermin", yang terletak di dalamnya.

Dalam peredam pusat berlaku akhir menumpulkan bunyi enjin. Kerana gas yang disalurkan di luar badan melalui sebuah paip ekzos.

Reka bentuk selendang Vaz-2114

Di Vaz-2114 pengeluaran kilang peredam mempunyai struktur yang terdiri daripada:

• perumahan logam;
• paip masuk;
• Front paip berlubang ;
• partition depan;
• partition tengah;
• tiub berlubang belakang;
• partition belakang;
• paip ekzos.

Terima kasih kepada sistem sekatan gas ekzos memasuki penyenyap pusat, terpaksa menjalani jalan zig-zag yang kompleks melalui tiub berlubang. Hasilnya, bunyi, sebenarnya, menjadi kurang kuat.

gejala kesalahan peredam

kereta Vaz-2114 muffler, rosak, boleh memberi tanda-tanda berikut:

• meningkatkan dalam menjalankan bunyi enjin (gegaran);
• kemunculan asap di bawah bahagian bawah kereta;
• penembusan ke kawasan pedalaman bau, khas untuk gas ekzos.

Jika anda mendapati sekurang-kurangnya salah satu daripada gejala-gejala ini, jangan melambatkan diagnosis dan pembaikan. Pertama, ia tidak selamat, dan kedua, bagi pergerakan kerosakan yang sama, anda menghadapi risiko dikenakan denda.

Sebab-sebab keluar peredam turun

Kesalahan di penyenyap boleh hanya dua: badan dan kerosakan yang disebabkan oleh proses hakisan atau tindakan mekanikal membakar keluar. Dalam kes pertama puncanya ialah kerosakan lain dalam sistem ekzos, sebagai contoh pemangkin atau kerosakan kepada resonator, di mana gas tidak cukup sejuk. Di samping itu, penyenyap Vaz-2114 boleh menderita disebabkan oleh:

• perubahan yang kerap suhu (memandu di atas air, salji);
• pencemaran yang ketara;
• kecederaan mekanikal;
• penggunaan jangka panjang tanpa penyelenggaraan yang betul.

Pembaikan atau penggantian

Telah menetapkan bahawa selendang rosak, ia adalah perlu untuk menentukan skala masalah. Jika selongsong mempunyai kerosakan kecil dalam bentuk tumpuan kecil kakisan atau pembakaran tempatan, anda boleh cuba untuk membetulkan keadaan pembaikan. Selalunya, ini dilakukan dengan menggunakan penyelesaian pelekat berbeza seperti "kimpalan sejuk", tetapi untuk masa yang lama mereka tidak akan cukup. Dalam kes ini, lebih baik untuk beralih kepada pengimpal yang baik, yang akan menghapuskan masalah ini dalam beberapa minit.

Jika kes peranti yang, pada pendapat anda, tidak boleh dibaiki, bersedia untuk menukar modul. Dengan cara ini, ini tidak semestinya terpakai kepada stesen perkhidmatan. Memasang peredam Vaz-2114 boleh berjaya dijalankan dan pada mereka sendiri, sudah tentu, jika anda boleh mencari alat dan peluang untuk memandu kereta pada lubang tontonan (melalaikan). Tetapi item pertama untuk memilih dan membeli.

Memilih selendang untuk Vaz-2114: mana satu yang lebih baik?

Hari ini, di dalam kereta automobil "Samara" siri boleh didapati tiga jenis penyenyap, yang berbeza dalam reka bentuk, bahan dan pembuatan kos:

• standard keluli aluminized;
• logam hitam standard disalut dengan cat tahan panas;
• standard keluli tahan karat.

Tetapi semua yang sama memilih bunyi di Vaz-2114, yang lebih baik? Di sini, ia adalah wajar untuk memberi tumpuan kepada bahan pembuatan. Dari kilang "empat belas" pergi peredam bunyi diperbuat daripada keluli aluminized. butiran seperti biasanya dalam keadaan biasa berumur 4-5 tahun. Mereka kos kira-kira 1,000 Rubles.

Selendang logam hitam yang biasa, walaupun disalut dengan lapisan perlindungan cat, "berjalan" 2-3 tahun, dan kos yang berbeza-beza dalam 500-800 Rubles.

Bagi keluli tahan karat, produk yang diperbuat daripada ia boleh berkhidmat sehingga 10 tahun, tetapi harga untuk bahagian-bahagian ini - dari 2 ke 6000.

Sememangnya, ia adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada bahagian yang diperbuat daripada keluli tahan karat, tetapi jika keadaan kewangan tidak membenarkan, maka sekurang-kurangnya satu aloi keluli dan aluminium.

penyenyap lumba

Selalunya anda boleh lihat di Vaz-2114 jenis penyenyap sukan (lurus melalui). Visual, tanpa melihat di bahagian bawah, ia boleh dibezakan daripada ciri biasa bunyi dan peningkatan diameter paip ekzos. Ini khas penyenyap tyunningovye. Hari ini, ia dihasilkan di kilang dan di kraftangan. Biasanya "sekali melalui" sistem dibuat sepenuhnya daripada keluli tahan karat, dan ia tidak mempunyai resonator. Di samping itu, sistem ekzos sukan tanpa dinding dan paip. Ia adalah untuk sebab ini bahawa ia dipanggil "bersama semasa". Hasil daripada menggunakan sistem bersama semasa bertambah baik rupa, meningkatkan kuasa enjin dengan mengurangkan rintangan gas ekzos, serta sukan "gemuruh" motor. Setakat harga, untuk Vaz-2114 pemasangan peredam akan kos sekurang-kurangnya 20 ribu Rubles.

Bersedia untuk penggantian

Memilih dan membeli item yang betul, pastikan untuk menyerahkan anda mempunyai alat dan sumber-sumber yang diperlukan. Untuk menggantikan selendang perlu:

• tukul besi;
• Berus pada logam;
• terbuka akhir sepana kepada 13 (sebaik-baiknya 2 keping);
• bermakna untuk mengeluarkan karat (seperti WD-40);
• kain kering.

Untuk memulakan kereta memandu di pit atau di platform. Mendaki di bawahnya, kita mencari tempat di mana ia menyertai penyenyap utama dan tambahan Vaz-2114. Gambar sebatian ini ditunjukkan di bawah.

jodoh mereka dibentuk oleh lengan logam crimping, yang terdiri daripada dua bahagian. Ini bahagian yang diikat bersama-sama dengan bolt dan kacang. Mereka adalah sesuatu yang kita perlu menguraikan. Tetapi sebelum ia adalah lebih baik untuk membersihkan sambungan Thread disediakan terlebih dahulu dengan berus, dan selepas cecair proses untuk penyingkiran karat. Jika kacang tidak longgarkan itu, pada dasarnya, ia berlaku agak sering, mereka akan perlu memotong gergaji besi atau pengisar.

Memecah belahkan kelim Leraikan lengan dari grommets penyenyap dan hapus ia. Tidak kehilangan grafit gelang pengedap dipasang antara paip di tempat hubungan mereka.

Penggantian mendiamkan Vaz-2114

Sebelum meneruskan dengan pemasangan, menghilangkan kotoran pada muffler paip, serta meterai. butiran penetapan mula untuk antara muka dengan sistem ekzos. Menetapkan cincin meterai menetapkan paip sambungan menggunakan lengan crimping. Umpan pada bolt dan mengetatkan kacang. Selepas itu menetapkan bumper bunyi getah.

Di sini, pada dasarnya, semua kerja. Ia kekal hanya untuk menghidupkan enjin dan memeriksa fungsi sistem ekzos.

petua berguna

Akhirnya kami memberikan beberapa tips berguna yang boleh membantu muffler kereta anda tahan lebih lama.

1. Sekurang-kurangnya sebulan sekali, memeriksa sistem ekzos. Ini akan membolehkan pengesanan awal masalah yang sedia ada dan menanganinya melalui pembaikan kecil.
2. Cuba untuk mengelakkan pelindapkejutan selendang apabila enjin sedang berjalan. Jadi, anda akan menjimatkan daripada kakisan pra-matang.
3. Monitor Gunung ke bahagian bawah selendang. getaran berlebihan tidak memberi kesan positif pada keadaannya.
4. Memantau kesihatan sensor oksigen, kerana maklumat bergantung kepada jumlah oksigen dalam campuran mudah terbakar. Apabila melanggar kepekatan yang betul ia boleh membakar di dalam manifold ekzos atau dalam pemangkin.
5. Jika kita terpaksa membeli penyenyap, pilih model dengan kualiti yang terbaik dan harga.