Volga kilang automobil - pemimpin industri auto domestik

Volga kilang kereta - adalah nama pertama pemimpin industri auto domestik "AvtoVAZ". Sejak syarikat ini dipanggil semasa pembinaan dan pengeluaran kereta pertama, rakyat mesra dipanggil "sen". Pada tahun 1971 kilang itu dinamakan semula dan menjadi secara rasmi dikenali sebagai "Persatuan Volga untuk pengeluaran kereta penumpang" AvtoVAZ "kereta, dan pada tahun berikutnya syarikat itu diberi nama tambahan ulang tahun ke-50 daripada USSR. Sebelum penyusunan semula kilang menghasilkan kenderaan di bawah jenama "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" dan "Sputnik". Selepas penyusunan semula, baru tanda dagangan - "Lada". kereta Nissan juga dihasilkan di sini, dan tidak lama lagi barisan pemasangan itu akan pergi kepada jenama Renault baru. Yang beribu pejabat di masa lalu, dan kini adalah di bandar Togliatti. Kawalan ke atas syarikat itu menjalankan perikatan industri Nissan-Renault.

Sejarah syarikat

Pada 60-an lewat kepimpinan Kesatuan Soviet, ia menjadi jelas bahawa produk GAZ dan AZLK tidak memenuhi standard kejuruteraan antarabangsa. Selepas menimbangkan beberapa laman web ia telah keputusan untuk membina di Togliatti perusahaan untuk kereta pengeluaran. Oleh itu dilahirkan projek Volga Automobile Loji. Sejarah bermula kebimbangan Itali pakar Fiat beliau. Pembinaan loji kereta Volga bermula pada tahun 1967, dan telah diisytiharkan bangunan All-Union Komsomol. Beribu-ribu anak-anak muda dari seluruh negara berkumpul bagi apa-apa peristiwa penting. Syarikat itu telah dibina dalam 2 tahun. Pada tahun 1969, masih di peringkat pemasangan peralatan, pembentukan pasukan, kebanyakannya dari orang yang membina loji. Lebih daripada 800 syarikat dari seluruh dunia untuk membekalkan produk-produknya untuk melengkapkan kilang.

Yang pertama "sen"

Kereta pertama "Zhiguli" telah melepak di tepi-ketua pengajar barisan pemasangan perusahaan Benito Guido Savoini April 19, 1970 itu. Oleh itu bermula tumbuhan kereta Volga beliau dalam Togliatti. Sebenarnya nama "Lada" itu tidak lagi wujud, "sen" secara rasmi dipanggil Vaz-2101. Dan yang telah dipanggil - "Fiat Rusia." Sebenarnya "sen" adalah nama popular kedua dan ia muncul pada tahun 90-an, apabila Vaz-2101 telah dibawa keluar dari pengeluaran. Kereta prototaip adalah Fiat 124R - versi eksport kebimbangan terutamanya bagi USSR. Secara keseluruhan, struktur itu dibuat lebih daripada 8 beratus-ratus perubahan, termasuk pengedaran aci enjin telah mengambil kedudukan teratas, strok berkurangan, peningkatan pembersihan tanah, ditukar penggantungan depan, enjin ditukar kepada strok yang singkat dan menghabiskan menaik taraf lain. Tetapi jangan berfikir bahawa pengalaman yang baik telah diambil alih oleh Fiat di USSR. Di Bulgaria dan Poland dikeluarkan pilihan lesen itu, berdasarkan model yang dibangunkan oleh Seat Sepanyol dan Turki "tofas S.k.".

Model yang paling popular Vaz

Selama bertahun-tahun Volga Automobile Plant telah mengeluarkan banyak versi kereta. Tidak semua daripada mereka berjaya, tetapi beberapa model telah sangat dihargai oleh pengguna. "Kopeika" dengan cepat mendapat populariti terima kasih kepada yang baik parameter teknikal, dan harga yang agak murah. Perusahaan wagon pertama Vaz-2102 adalah sama-sama berjaya untuk masa yang lama untuk mengambil bidang ini di pasaran. Model-model berikut tidak menikmati populariti yang tinggi, tetapi pengubahsuaian 76 tahun - Vaz-2106 - adalah mungkin yang terbaik keseluruhan mesin "Lada" garis. Dia mempunyai unit teknologi dan parameter ideal untuk jalan domestik. Kereta terbaik seterusnya adalah "Niva", yang mula menghasilkan dalam syarikat itu sejak awal 80-an. Perlu diingat bahawa ini adalah satu-satunya kereta dalam kuantiti yang besar dieksport oleh Kesatuan Soviet di luar negara. Pada minit ke-84 digulingkan dari Vaz-2108 "Samara" dengan penggerak roda depan, yang mencipta kemarahan dalam pasaran domestik. Di kilang kereta Volga ke-87 yang dihasilkan yang terkenal "sembilan" atas dasar yang masih membuat beberapa kereta domestik.

Jenama baru "AvtoVAZ"

Selepas Volga Automobile Plant adalah "AvtoVAZ", satu jenama baru kereta telah dibangunkan dalam syarikat itu. pengeluaran juruterbang Lada-110 bermula pada tahun 1995. Ia inovasi itu pertama kali digunakan sebagai beg udara, sistem elektronik suntikan, kaca terpaku dan pencapaian yang lain dalam industri automotif global. Selepas itu, dia menjalani banyak pengubahsuaian, yang termasuk sebuah model dengan enjin Opel. pengeluaran Lada telah dimulakan tidak oleh pasaran, dan pengguna amat memerlukan kereta murah dan mudah.

kereta domestik dengan transmisi automatik

Pada bulan Disember 2013 digulingkan dari kereta lalu Lada-Samara. Hari ini JSC "AvtoVAZ" menghasilkan satu jenama baru Lada-Granta. peningkatan utamanya adalah transmisi automatik. Bagi industri kereta Rusia - ia adalah satu inovasi sebenar. Apa yang akan menjadi nasib mereka masih tidak diketahui, kerana model pergi jauh hanya dalam satu versi - "sedan". Tetapi kereta itu sudah berjaya di jalan raya tempatan dan dijual di seluruh wilayah Persekutuan Rusia.