ZIS-110. Penumpang kelas kereta Soviet

Kelas kereta kategori tertinggi ZIS-110 telah dicipta pada tahun 1945. Mesin ini bertujuan untuk berkhidmat tatanama Kremlin, kerajaan dan menteri-menteri. model yang diwakili struktur rangka menyokong peningkatan kekuatan mampu menyokong berat tambahan badan perisai, kerana mesin yang terpaksa memenuhi keperluan keselamatan khas.

Amerika "Packard"

Cukup mudah untuk pembangunan model ZIS-110, sekumpulan jurutera cuba untuk mengambil kira sikap acuh tak acuh I. V. Stalina kepada jenama kereta Amerika "Packard". Asas bagi projek itu mengambil Packard 180 Touring pelepasan Sedan pada tahun 1941. ZIS-110 Dapatkan lebih "Packard", tetapi kelihatan "Amerika" secara keseluruhannya boleh belajar. Ia telah dipinjam dan enjin - baris "eight". Semua komponen dan pemasangan lain untuk digunakan pengeluaran dalam negeri.

perisai badan

Model ZIS-110 telah menjadi sakit kepala untuk pereka semasa pembangunan tali pinggang keselamatan kereta. Kerana mesin itu perlu perisai, ia adalah perlu untuk mengira semula semua parameter badan. Tidak cukup ruang bebas di ambang pintu, di mana bronelisty ditempatkan, menghalang mekanisme tingkap. Berat bumbung bertetulang diperlukan rak touring yang lebih kuat. Dengan masalah tempahan bulu-bulu adalah lebih kecil sayap depan dan belakang, hood dan tudung batang bronelisty dibenarkan untuk membina sehingga ketebalan 8 milimeter. versi bertetulang adalah indeks "115".

ZIS-110. ciri-ciri

Dimensi dan parameter berat:

• panjang kenderaan - 6000 mm;
• ketinggian - 1730 mm;
• lebar - 1960 mm;
• ketinggian naik - 200 mm;
• jarak roda - 3760 mm;
• trek depan - 1520mm;
• trek belakang - 1600 mm;
• berat badan - 2575 kg;
• Kapasiti tangki bahan api - 80 liter;
• penggunaan bahan api - 23 liter setiap 100 kilometer dalam mod digabungkan.

loji kuasa

petrol enjin VMS 110 dengan suntikan karburetor, mempunyai parameter berikut:

• konfigurasi - susunan berturut-turut;
• jumlah kerja - 6005 cc / cm;
• tork - 392 Nm pada 2000 rpm;
• bilangan silinder - 8;
• Kapasiti maksimum - 141 liter. a. 3600 rev. seminit;
• injap - 16;
• Stroke - 108 mm;
• diameter silinder - 90 mm;
• penyejukan - air;
• bahan api yang disyorkan - petrol AI-72.

Penghantaran - tiga peringkat Synchronized mekanikal. kelajuan pemilih tuil terletak di kolum stereng ke kanan.

casis

Kereta Soviet pertama dengan suspensi depan bebas mula berkembang pada satu masa apabila projek ZIS-110 dilancarkan. Sebelum ini, semua model, kedua-dua fret dan penumpang, dengan gandar depan pada mata air daun.

Sejak "seratus kesepuluh" telah dibangunkan sebagai satu perintah kerajaan, beliau menjadi model pertama dengan suspensi depan bebas. Berputar mekanisme adalah pivot pin-jenis, ditambah kepada nod cacing melalui cengkaman laras. unit penggantungan hadapan kiri dan kanan disambungkan bar melintang penstabil alih.

penggantungan belakang - jambatan dengan dua aci gandar dan pengkamiran planet, bekerja dalam minyak pelincir hypoid. Seluruh pembinaan digantung pada spring daun semi-elips. penyerap kejutan hidraulik dipasang jenis tentera, digabungkan dengan kenderaan perisai ringan, kereta perisai mempunyai berat badan yang besar. Seluruh sistem berkait rapat rasuk keratan rentas kestabilan.

pemasangan

Keseluruhan casis adalah berdasarkan rangka riveted saluran. Di sebelah hadapan ahli dipasang enjin. Top dipasang pada struktur kerangka badan, maka sayap, bonet, tudung but, semua peralatan pedalaman dan yang terakhir ke pintu. Perhimpunan itu dilakukan oleh tangan, walaupun ia telah menganggap bahawa kereta itu adalah besar-besaran. Setiap mesin berkumpul satu pasukan empat orang, yang kemudian bertanggungjawab untuk kualiti kerja.

dalaman

Kerajaan VMS pada asalnya dianggap sebagai sebuah kereta mewah wakil di mana anda boleh menjemput tetamu asing, duta dan pegawai-pegawai lain. tempat duduk penumpang diberi perhatian khusus. Untuk membuat mereka sangat lembut dan selesa, bantal telah disumbat dengan rambut kelapa dikelilingi, mempunyai ciri-ciri air yang sangat baik. A meliputi kakitangan yang terbentang dari bahagian atas, difailkan di beberapa lapisan jalur eiderdown.

Tujuh tempat duduk limosin dimuatkan tidak sepenuhnya, biasanya sebagai tambahan kepada pemandu di dalam kereta dua atau tiga orang. Oleh itu, ia berjaya mengekalkan gambaran dalaman yang luas dengan tahap keselesaan yang tinggi. Di garaj daripada CPSU adalah kedudukan istimewa pengurus but. Mengetahui tentang perjalanan akan datang - dengan lapangan terbang untuk memenuhi katering perkhidmatan delegasi, - pegawai yang menghantar kereta dalam kuantiti yang betul, manfaat daripada mereka adalah lebih daripada cukup.

Dalam setiap tingkat kereta telah ditutup dengan permaidani mahal - Persian atau Tekin. Kerusi dan panel pintu dipotong dengan velour berkualiti tinggi, upholsteri kulit pada masa yang tidak lagi. Penyaman udara tidak ada, tetapi pengudaraan dalam kereta ZIS-110 dianggap cukup berkesan. peminat tenang dipenuhi kabin udara segar secara berterusan.

Pada musim sejuk, semua saluran beralih ke mod pemanasan. suhu sistem penyejukan adalah kira-kira sembilan puluh darjah Celsius, ia sudah cukup untuk memanaskan petak penumpang. Sebahagian daripada ekzos udara panas ke kaca, untuk mengelakkan semburan. Untuk cepat pemanasan dalaman ruang kereta juga digunakan peminat, yang diusir ke dalam kabin melalui haba bolong.

papan pemuka

Pada panel semua sensor dan petunjuk yang diperlukan terletak di hadapan pemandu. Panel instrumen adalah padat dan mengambil sebahagian kecil daripada "torpedo". pusat ini terletak dial speedometer dengan bentuk segi empat tepat. Arrow diterangi dengan lampu berwarna. Dengan kelajuan yang lebih daripada 60 kilometer sejam dibakar hijau, enam puluh hingga 120 - kuning, dan pada kelajuan lebih 120 km / h termasuk merah. Skala speedometer ditandakan dengan nombor tanpa sifar. "6" - enam puluh km / h, "10" - satu ratus km / h, "12" - satu ratus dua puluh km / h, dan sebagainya.

Semua sensor kawalan dan instrumen ditandatangani, tetapi tidak ditandakan dengan, atau simbol. Terletak di sebelah kiri penunjuk tahap speedometer petrol dalam tangki dan suhu air di dalam sistem penyejukan. Betul adalah ammeter menunjukkan mengecas bateri dan tekanan minyak sensor. Terdapat juga meletakkan penunjuk arah anak panah berkelip lampu merah, biru muda (rasuk utama) dan hijau menunjukkan pencucuhan pada.

Ke kanan adalah penceramah radio yang terletak di bawah penala. Lagi ke kanan, di seberang tempat duduk penumpang, ia dibina "kotak sarung tangan" - kotak untuk barang-barang kecil. Plat dan kerangka peranti, kawalan stereng adalah klasik gading, dalam gaya yang dibuat daripada semua kereta pertama Soviet - ZIS, ZIL, "Kemenangan", "Volga", "Moskvich".

Di USSR, terdapat kecenderungan pengeluaran kereta penumpang dalam satu, yang sama untuk semua model untuk gaya. Ia adalah bergaya untuk menghiasi chrome bahagian luar atau bahagian nikel saduran, kumai, plat logam hiasan dan plat nama. kereta vintaj Soviet dan hari ini dibezakan oleh banyak sifat-sifat yang berkilauan.

Ini terutamanya jelas dalam GAZ-21 "Volga", di mana kaca dikurung dalam lebar bingkai krom empat sentimeter, dan gril hadapan dari "tulang Poecilia ikan paus" adalah permata keseluruhan bahagian depan mesin. kereta vintaj lain pembuatan Soviet juga unsur-unsur bergemerlapan menakjubkan yang berbeza.

cabriolet

Pada tahun 1949 kilang yang dinamakan selepas Stalin mula pengeluaran besar-besaran yang ZIS-110 terbuka atas dalam dua versi - kereta pos dan boleh tukar. Kereta tanpa bumbung diperlukan untuk lawatan percutian daripada Markas Tentera Soviet semasa perarakan tentera, serta lawatan di luar bandar dalam cuaca yang baik dan ahli-ahli Politburo kerajaan Soviet dengan tetamu asing.

Model ZIS-110 "tukar" kelihatan sangat organik di jalan-jalan di Moscow, Kremlin apabila gerombolan limosin mengembara dari penjajaran Tverskaya Street, melintasi Red Square, pergi Moskvoretsky jambatan dan mengikuti arah Big Ordynka. bumbung yang boleh dibuka Convertible mempunyai tarpaulin hitam lembut, yang melalui pemacu elektrik bergerak keluar niche khas dan kenderaan meletakkan sekiranya cuaca buruk.

Tambahan pula tukar gerabak dihasilkan, yang tidak mempunyai tingkap pintu belakang. Mesin ini digunakan untuk pemergian Menteri Pertahanan, ketika ia ada perarakan di Red Square pada 9 Mei. kerajaan mempunyai tiga garaj chaise ZIS-110 kelabu-biru warna. Dua buah kereta pergi ke perarakan, dan satu adalah sentiasa yang siap sedia dalam simpanan. Setiap mesin dilengkapi dengan kaunter khas di pertengahan kabin, yang diadakan bagi Menteri Pertahanan atau pengganti beliau. Carriages juga mempunyai bumbung yang boleh dibuka, tetapi ia hampir tidak pernah digunakan.

Pembaikan dan penyelenggaraan

kereta eksekutif ZIS-110 adalah dipasang tangan dan lulus ujian yang komprehensif dan kemudian diikuti gospriemka. Oleh itu, tidak ada kelemahan teknikal, kegagalan, kegagalan enjin dan mekanisme lain telah dikesan. operasi mesin mempunyai keamatan rendah, setiap VMS bagi tahun itu berlaku tidak lebih daripada lima belas ribu kilometer. Sekali dalam dua tahun dihapus kira kereta, tetapi tidak seorang pun daripada mereka mendapat ke tangan swasta - pemilikan individu limosin kerajaan adalah tidak dibenarkan.

Perkhidmatan yang dijalankan secara teratur, peta teknikal, khusus dalam bengkel Kremlin. Jika perlu, membaiki kereta pergi ke pusat diagnostik, dan kemudian - untuk pemulihan profil kedai. ZIS-110 alat ganti "menerima" tegas akibat daripada kepakaran teknikal, tetapi kekurangan mereka tidak pernah berlaku.

kos

Membina satu kereta berjaya dalam sejumlah bulat, ZIS-110 adalah salah satu objek yang paling mahal industri automobil Soviet. Tetapi oleh kerana mesin telah dihasilkan bagi pegawai-pegawai nomenklatura, kemudian bercakap tentang kos tidak pernah. wang yang diperuntukkan dalam kuantiti yang mencukupi dan sentiasa tepat pada masanya.

Hari ini, ZIS-110 adalah kereta yang jarang berlaku, nilai sebagai alat teknikal, boleh rendah, tetapi sejarah mesin mewujudkan harga benar-benar setinggi langit. Mana-mana koleksi kereta lama boleh dihiasi dengan model ini dikeluarkan pada tahun lima puluhan abad yang lalu. ZIS-110, harga yang berbeza-beza dari 185 ribu hingga setengah juta dolar, adalah satu pelaburan yang menguntungkan. Kos mesin itu tidak akan jatuh di bawah had masa ini, ia hanya boleh meningkat. Begitulah keadaan pasaran vintaj kereta buatan Soviet.

pengubahsuaian

enam versi berbeza telah dikeluarkan semasa pengeluaran model ZIS-110:

• 110A - membawa bantuan perubatan kecemasan;
• 110B - sebuah kereta dengan badan "Phaeton";
• 110V - tukar dengan awning;
• 110P - wheel drive pengubahsuaian rekabentuk eksperimen;
• kereta kawalan kakitangan yang - 110SH;
• ZIS-115 - perisai.