Adakah enjin dibaiki atau diganti sepenuhnya? Mana yang lebih baik?

Malangnya, enjin kereta tidak kekal selama-lamanya. Cepat atau lambat, masing-masing akan memerlukan pembaikan, mungkin juga yang utama. Ketahui masa untuk menggantikan / membaiki bahagian ini sangat mudah. Pertama terdapat peningkatan bunyi bising, mengetuk aneh, maka penggunaan minyak motor meningkat secara mendadak dan asap biru dari selendang muncul. Juga, kereta sedemikian bermula dengan teruk, dan apabila ia tiba-tiba mula gerai.

Pembaikan Cap enjin adalah satu set kerja yang kompleks, termasuk pemulihan ciri-ciri teknikalnya dengan pembongkaran lengkap dan pembaikan yang berikutnya . Pembaikan utama dijalankan hampir semua bahagian enjin: lengan engkol, kepala silinder, serta blok silinder itu sendiri dan banyak lagi.

Apakah faktor yang boleh merosakkan jantung kereta? Di SRT, kadang kala enjin-enjin jatuh, jarak tempuh yang tidak berjumlah seratus ribu. Enjin itu bukan sekeping sekerap, dan anda harus merawatnya dengan baik. Dan mereka yang tidak mematuhi peraturan eksploitasi yang perlu, kemudian membayar dengan pahit. Pertama sekali, pecahan yang tidak diduga boleh disebabkan oleh sikap tidak sengaja secara formal untuk penggantian minyak dan penapis minyak secara tetap. Ini, sekilas pandang, bahagian kecil memainkan peranan yang sangat penting dalam prestasi enjin.

Dengan penapis yang dipakai, minyak hanya tidak masuk ke dalam enjin, jadi piston berfungsi "kering." Selepas beberapa minit kerja ini, motor akhirnya boleh menjadi jem. Ia boleh menyimpan hanya topi pembaikan enjin. Selain itu, motor boleh menjadi jem dan dengan penapis yang berfungsi, jika ia diisi dengan minyak berkualiti rendah.

Apabila enjin "tidak bernafas", peminat kereta bertanya: "Pembaikan yang lama atau adakah anda lebih baik membeli yang baru?" Sudah tentu, enjin baru akan bertahan lebih lama daripada yang baru dibina semula, dan ia akan mengambil masa kurang daripada satu hari untuk menggantikannya - satu hari (maksimum dua). Tetapi tidak semuanya semudah yang sepertinya sepintas lalu.

Kos enjin baru kadang-kadang beberapa kali lebih mahal daripada kos kerja pembaikan tukang kunci. Juga, apabila menggantikan bahagian ini dengan yang baru, pemandu dalam masalah besar dengan dokumen. Selepas penggantian, ia dikehendaki untuk mendaftar nombor enjin baru di polis trafik, dan ini oh, tidak mudah, dan sangat mahal.

Biasanya enjin "baru" dikeluarkan dari kereta kecemasan, yang berjaya mengambil bahagian dalam kemalangan itu. Harga bagi mereka jauh lebih rendah berbanding dengan enjin yang benar-benar baru. Tetapi kerana reka bentuk yang lama dan mahal di dalam polis trafik, ramai pemandu memutuskan pembaikan enjin.

Oleh itu, permintaan untuk kerja-kerja pembaikan enjin di negara kita berkembang pesat setiap hari. Setiap hari ada stesen servis baru yang menawarkan pembaikan segera kepada Nissan, Volvo, Mercedes dan banyak kereta domestik. Sesetengah daripada mereka menawarkan kualiti perkhidmatan yang sangat tinggi. Ada juga yang membaiki enjin TNVD, tetapi perlu diingati bahawa harga tidak selalu rendah untuk kerja-kerja pembaikan - ia bagus. Berunding dengan mekanik yang biasa, bacalah ulasan mengenai SRT dan hanya selepas itu memutuskan tempat untuk melakukan pembaikan enjin kereta anda.