Apakah tekanan minyak yang terbakar bertukar?

mekanisme termasuk kejamakan sistem kenderaan, setiap yang memainkan peranan yang besar dalam operasinya. Kegagalan satu bukan sahaja boleh membawa kepada kegagalan, tetapi juga merosakkan yang lain. Jika anda tidak memantau keadaan mereka, ia adalah penuh dengan kesan-kesan negatif. Untuk mengelakkan ini, anda perlu sentiasa memantau serviceability mereka.

Dalam usaha untuk menjaga kereta di atasnya kejamakan peranti dan sensor yang menunjukkan status. Satu dan satu adalah sensor tekanan minyak. Yang sistem pelinciran kenderaan yang digunakan tiga jenis bekalan minyak kepada butir-butir: semburan, graviti dan tekanan. Ia adalah logik untuk menganggap bahawa pilihan pertama dan kedua tidak boleh gagal, kerana yang pertama digunakan untuk melincirkan dinding silinder, dan kedua - mekanisme dan gear sendi.

Hanya ada satu kesalahan seperti ini: penurunan tekanan dalam sistem pelinciran. Untuk menentukan sensor digunakan, yang diskrukan ke dalam blok enjin. bacaan beliau dipaparkan pada papan pemuka. Terdapat juga boleh menjadi lampu amaran, dan mungkin dengan skala instrumen. Setiap peminat kereta tahu bahawa membakar cahaya tekanan minyak untuk sesuatu yang baik tidak akan. Jika pembakaran sensor tekanan minyak, perlu segera mula mencari punca. Mungkin ada beberapa.

Mungkin masalah dengan sensor tekanan minyak, yang diskru ke dalam blok atau peranti. Ini disahkan penguji prestasi, ia diuji untuk ketahanan, kedua hanya perlu diservis. Jika anda terus menyala sensor tekanan minyak, pembongkaran akan berlaku enjin. Dalam enjin juga boleh menjadi masalah. Pertama, mari kita sampai ke penapis minyak dan memeriksa sesak dan juga untuk melihat jika ia tersumbat. Jika demikian, minyak dalam sistem ini tidak hanya digunakan, dan melalui tekanan mengurangkan injap pam dilepaskan ke dalam bah.

Jika penapis adalah OK, anda perlu berfikir mengenai keadaan pam. Terdapat kes-kes di mana tekanan mengurangkan injap mendapat apa-apa perkara yang kecil, dan dia tergantung sehingga. Pam, walaupun yang paling produktif, dalam keadaan itu tidak boleh menyuntik tekanan yang diperlukan, ia hanya disalurkan. Ini adalah kes yang jarang berlaku, tetapi ia berlaku. Jika semua berjalan lancar, maka anda perlu untuk membuka pam dan memastikan bahawa ia tidak snoshu. Ini dilakukan dengan menggunakan siasatan, yang jarak diukur di persimpangan gear, dan di antara gear dan dinding pam. Bagi setiap kenderaan petunjuk itu adalah berbeza, mereka boleh didapati dalam buku petunjuk.

Jika selepas operasi ini sensor tekanan minyak menunjukkan tekanan adalah kurang daripada biasa, maka ada satu pilihan - pelapik haus dan jurnal aci engkol. pembaikan Its dikurangkan kepada penggantian pengisaran pertama atau kedua, maka masih perlu mengubah memasukkan diri mereka sendiri. pembaikan ini tidak terlalu mahal, tetapi mungkin ada masalah dengan kualiti butiran, jadi ia adalah perlu untuk memberi perhatian khusus.

Sebagai peraturan, suis tekanan minyak bercahaya enjin yang pertama panas, dan kemudian hanya kepada apa-apa kegagalan ditunjukkan dalam agregat sejuk. Hakikat bahawa suhu yang tinggi kelikatan minyak berkurangan dengan ketara, semasa ia masih normal ke tahap yang sewajarnya. Jika anda tidak memberi perhatian kepadanya pada peringkat pertama, pembaikan kedua boleh kos lebih mahal, sehingga menggantikan crankshaft.