Apakah yang dimaksudkan dengan sensor pendikit, dan bagaimana untuk menyesuaikan diri?

Injap pendikit ialah penyuntik unit struktur kompleks dan sistem pengambilan enjin petrol. Tujuan utama peranti - pelarasan ini bekalan udara untuk enjin pembakaran dalaman dengan tujuan untuk dos optimum campuran udara-bahan api. Semua sifat-sifatnya, bahagian ini menyerupai injap - apabila ia ditutup, tahap tekanan jatuh kepada keadaan vakum, dan apabila ia dibuka, maka tekanan yang sepadan dengan sistem pengambilan.

Setiap butir-butir seperti ini dilengkapi dengan elemen khas, dan ia dipanggil sensor pendikit. Ini, pada pandangan pertama, ganti kecil memainkan peranan utama dalam sistem pembakaran kawalan dalaman enjin. Ia bacaan daripada injap yang mengecualikan jumlah yang tepat udara untuk pembakaran lengkap petrol dalam kebuk. Dan jika sensor (TPS) akan datang kepada kerosakan pada papan panel kereta lampu lampu merah, yang memberi amaran kepada pemandu masalah yang akan berlaku. Di samping itu, dalam kes pecah bahagian dapat melihat banyak faktor-faktor lain, iaitu:

1. Sesak pencucuhan.
2. penggunaan bahan api meningkat
3. kelajuan melahu besar.
4. Dalam penyebaran kereta mula brek mendadak.

Dan mereka juga mengatakan bahawa sensor kedudukan pendikit perlu dibaiki. Tetapi untuk menjadi setia dalam anggapan mereka (seperti faktor-faktor ini boleh memberi isyarat dan kerosakan lain), anda perlu memeriksa keadaan teknikal bahagian. Sebelum anda melakukan ini, anda perlu memastikan bahawa sensor pendikit ditutup. Kemudian anda perlu untuk mematikan pencucuhan dan cabut penyambung bahagian (dalam kes ini ia tidak perlu untuk menekan pedal gas). Seterusnya, memeriksa keadaan pengaliran kedua-dua terminal sensor. Jika tidak, ini menunjukkan bahawa bahagian ini perlu diselaraskan.

Satu keperluan untuk memulakan proses dengan penyingkiran paip beralun, yang mengendalikan udara ke pancarongga pengambilan. Nasib baik, sensor pendikit 2110 adalah sama dalam reka bentuk untuk semua model lain Vaz, dan sebagainya ini adalah bagaimana untuk menyesuaikan umum.

Jadi, kita perlu menyesuaikan skru injap keluaran. Untuk melakukan ini, buka sepenuhnya dan tiba-tiba melepaskan. Jika dilakukan dengan betul, anda akan mendengar satu klik tamparan sedikit. Selepas itu mengawal ganti dan "klik" selagi injap kami tidak terhenti snek. Apabila ini berlaku, anda perlu lagi mengetatkan bolt dengan kacang. Semua kepak diselaraskan.

Sensor, lakukan yang berikut: hendaklah dia skru dan kemudian memohon multimeter. Dengan itu perlu meletakkan satu siasatan kepada kenalan daripada melahu, dan kedua - antara skru berhenti dan injap itu sendiri. Selepas itu menjadikan bahagian-bahagian badan selagi voltan yang tidak berubah pembukaan injap. Seperti yang anda lihat, melaraskan sensor dan injap tidak begitu sukar kerana ia seolah-olah pada pandangan pertama.

Mengikut arahan ini, anda boleh dengan mudah akan dapat menggunakan pengetahuan ini dalam amalan dalam semua keadaan jalan raya.