Decarbonizer "Laurus": ulasan, arahan. Cecair "Laurus" untuk enjin Decarbonizer

Dalam keadaan krisis, ramai orang telah dimasukkan ke dalam kedudukan yang agak sukar, kerana rakyat biasa dan berakhir dengan wakil-wakil perniagaan yang besar. Pasaran automotif adalah yang paling mudah terdedah kepada pelbagai masalah dan kerumitan ia mula muncul seawal akhir 2014, kerana dari masa itu, pakar-pakar ambil perhatian peningkatan dalam kehidupan kereta yang berlainan. Setiap orang kini cuba untuk melambatkan masa ini apabila ia sudah tua, diuji kereta perlu ditukar kepada mesin baru dengan menggunakan pelbagai cara, salah satu daripadanya ialah Decarbonizer "berpuas hati dengan kejayaan". Komen mengenai produk ini boleh didapati di kebanyakannya positif, tetapi, untuk akhirnya membuat keputusan untuk membeli, anda perlu memahami prinsip dan kelebihan alat ini.

UNITY hari ini adalah tempat di mana ramai pemandu memilih untuk tidak mengeluarkan pelbagai kesalahan untuk menjalankan pencegahan masalah yang berkaitan dengan umur dan perbatuan. Intermediate bermakna seperti pencegahan adalah bahan kimia khusus.

Bagaimana ia datang?

Sejurus selepas Kesatuan Soviet mula aktif menggunakan kereta yang berlainan, setiap pemilik tahu bahawa keperluan untuk menjalankan pembersihan berkala gelang omboh pelbagai bahan cemar. Dalam kes ini, bahan api pada masa-masa membakar lebih buruk daripada ini, dan pada permukaan satu bahagian yang cepat membentuk enapcemar. Hari ini, sesiapa sahaja boleh membuat Decarbonizer "Laurus" untuk menghilangkan kesalahan ini, tetapi kemudian terpaksa mengada-adakan sesuatu yang lain.

Minyak juga kualiti yang lebih kurang, jadi agak cepat teroksida di dinding silinder untuk membentuk sebuah filem dan masuk ke alur omboh. Di samping itu, jelaga beransur-ansur membentuk, dikacau dengan filem ini, dengan itu membentuk deposit pepejal sangat stabil menyekat piston kerja semasa proses pembakaran.

Dengan pemandu pencemaran itu cuba melawan dengan apa-apa cara yang ada, seperti minyak tanah kiri dalam enjin untuk malam, dan telah mula menggunakan pelarut khas lebih kerap dari masa ke masa. pemilik terdesak mesin tidak teragak-agak untuk risiko semua tinggal tanpa kenderaan. Selain itu, hampir keberkesanan hadir komposisi itu, dan sehingga ke hari ini ramai pemilik kenderaan tidak takut untuk bereksperimen merugikan diri mereka sendiri. Ada yang lupa bahawa ia adalah perlu untuk menjalankan apa-apa prosedur, bergantung sepenuhnya pada bahan tambahan yang ditambah kepada minyak semasa dan digantung standard bahan api yang tinggi.

Sejak masa itu, bahan kimia automotif mencapai kemajuan yang ketara, dan hari ini banyak objektif ini boleh digunakan cecair Decarbonizer "Laurus", tetapi ia juga tidak maha kuasa seberapa banyak mungkin berfikir.

Sebagai Lavr membantu melambatkan pembaikan?

Secara semula jadi, enjin diubah suai bagi majoriti pengguna jalan raya adalah acara yang paling dahsyat, kerana perbelanjaan yang besar ini, dan keperluan untuk apa-apa prosedur yang mengatakan bahawa kereta itu pada masa ini adalah sama sekali tidak sesuai untuk digunakan. Itulah sebabnya khas Decarbonizer "Laurus" digunakan untuk mengelakkan situasi sedemikian. Ulasan mencadangkan bahawa penjimatan dengan cara tersebut adalah agak ketara, kerana hari ini kos pembaikan besar kereta yang paling sederhana dan rendah akhir pelbagai di rantau ini sebanyak 50 000, manakala kos ubat hanya 400. Tetapi alat ini bukan ubat, untuk menghilangkan perlu dibaiki, tetapi hanya pencegahan, jadi ia akan menjadi berguna untuk memahami sama ada atau tidak penjimatan serius tercapai.

Trend baru stesen

Perlu diingat hakikat bahawa walaupun hari ini, ramai garaj telah secara beransur-ansur mula termasuk dalam harga mereka perkhidmatan kepada Decarbonizer "berpuas hati dengan kejayaan". pakar-pakar Guest mengenai subjek ini mengatakan bahawa ia adalah agak menguntungkan, kerana tidak semua pengguna jalan raya secara bebas boleh menjalankan prosedur, walaupun pada hakikatnya mereka mempunyai peluang ini. Untuk profesional, ia tidak prosedur kerja, dan ia boleh berada di luar rumah mudah novel, kerana ia tidak mengadakan peruntukan bagi keperluan untuk menampung mesin dalam perkhidmatan. Oleh itu, banyak syarikat bertanggungjawab untuk penghargaan mereka tulen pelanggan dan aliran lebih aktif mereka dan, akibatnya, keuntungan. Semua ini menyediakan Decarbonizer "berpuas hati dengan kejayaan". Ulasan tuan-tuan mengatakan bahawa aliran kereta untuk menjalankan prosedur ini adalah hampir berterusan. Ini kerana ia perlu dilakukan setiap tahun atau setiap 30 000 km, yang bermaksud bahawa seseorang yang telah dibelanjakan ia dijamin untuk menjadi pelanggan tetap perkhidmatan ini.

Apakah kelebihan?

"Laurus" enjin cecair Decarbonizer adalah benar-benar selamat untuk pelbagai peralatan, jadi penggunaannya menghapuskan kemungkinan sebarang konflik atau aduan daripada pelanggan.

Prosedur ini adalah amat mudah untuk digunakan, jadi pemilik perniagaan tidak perlu memperuntukkan dana tambahan untuk memastikan bahawa artis kereta api - hanya membaca arahan untuk ubat dengan betul dan mengikutinya. Jika cecair adalah "Laurus" untuk enjin Decarbonizer dosed dengan betul, penggunaan dadah di stesen perkhidmatan boleh juga dimasukkan dalam rekod.

Perlu diingatkan bahawa pegangan apa-apa prosedur yang telah dijalankan oleh pengguna jalan raya Soviet, tetapi Lavr - ia adalah syarikat pertama yang mengeluarkan dadah untuk pasaran massa, dan pada masa ini tidak ada dana, yang teknikal ciri-ciri unggul untuk ML 202. Kelebihan berasingan ini bermakna bahawa, Perkhidmatan automotif yang tidak perlu memperuntukkan kos perkakasan tambahan, kerana semua alat yang diperlukan bagi prosedur, terdapat dalam bungkusan dadah, yang merupakan satu lagi item penting yang Kelebihan.

Fakta menarik tentang Decarbonizer

Walaupun pada hakikatnya melakukan Decarbonizer "Laurus" boleh agak lama, pemilik kenderaan telah membentuk banyak prejudis dan stereotaip yang berbeza dengan mengambil kira prosedur ini, banyak yang tidak sesuai dengan realiti. Itulah sebabnya kita terus cuba untuk memahami beberapa perkara asas.

enjin moden tidak perlu Decarbonizer

Sudah tentu, sejak beberapa tahun kebelakangan ini keadaan dengan minyak dan bahan api telah meningkat dengan ketara, kerana pada zaman Soviet, beberapa juga boleh menghidupkan enjin tanpa menggunakan penunu bagas, tetapi, walaupun ini, masalah coking itu bukan sahaja tidak hilang, tetapi juga diburukkan lagi serius. Teknologi telah bertambah baik, mengurangkan jurang antara alur dan gelang omboh, tetapi ia akhirnya membawa kepada kelemahan yang lebih besar sistem moden. Juga, lapisan sedimen sedikit akhirnya membawa kepada hakikat bahawa terdapat kegagalan dalam operasi enjin, dengan deposit masa mengumpul lebih banyak, dan masalah hanya menjadi lebih buruk - mampatan jatuh, terdapat satu letupan, memakai dipercepatkan, dan kemudian muncul kerosakan yang serius. Jika anda tidak akan dibelanjakan untuk pembaikan besar, boleh membantu betul Decarbonizer "berpuas hati dengan kejayaan".

penawar

Sudah tentu, "Laurel" adalah alat yang agak berkesan, tetapi sebenarnya ia adalah jauh dari universal dan terutamanya melakukan pembaikan dan fungsi pencegahan. Jika enjin terlalu dipakai, tiada prosedur selain daripada menjalankan dinding sekat dan penggantian penuh bahagian tidak akan dapat memulihkan sistem kepada keadaan bekerja.

Tambahan dan cecair curahan

Ramai yang percaya bahawa prosedur ini menyelamatkan dari apa-apa masalah, jadi memegang Decarbonizer tidak semestinya. Malah, kebanyakan berkesan menghapuskan pelbagai deposit perlu melalui "keasyikan" apabila komposisi raskoksovyvayuschy dituang terus ke dalam silinder. Dalam kes ini, akses kepada lubang teknologi tidak begitu mudah, dan ia adalah perlu untuk menggunakan alat khas, dan mewujudkan keadaan yang selesa (di luar dalam cuaca buruk kerja itu adalah lebih baik untuk tidak menghabiskan). Oleh itu, adalah disyorkan enjin raskoksovyvat dalam perjalanan penggantian yang dirancang lilin atau minyak.

Jumlah cecair memberi kesan pembersihan

Jumlah cecair perlu mencukupi untuk mengurangkan piston kereta yang baik. Dalam kebanyakan kes, jumlah yang berfaedah dadah dikira supaya ia sudah cukup untuk menjalankan pemprosesan setiap silinder. Sudah tentu, jika anda menuang 50-60 ml lebih daripada dos yang standard, ia tidak menjejaskan prestasi enjin, tetapi masih tidak digalakkan untuk mengisi dalam kuantiti yang besar ertinya.

cecair dengan sempurna perlu membersihkan permukaan

"Laurel" adalah ubat yang hilang tahap purata dan tinggi coking, tetapi agak kerap ia berlaku bahawa enjin lama deposit sudah begitu "pall" kepada detail yang membuat mereka sebagai mortar, dan putih-bersih sistem ini walaupun tidak digalakkan. Juga diperhatikan adalah hakikat bahawa penyelesaian terlalu caustic boleh menyebabkan kerosakan pada enjin.

Tetapi dalam mana-mana Lavr ia dianggap lebih berkesan berbanding dengan analog dan pelarut standard.

Bagaimana caranya?

Sekarang mari kita bercakap tentang bagaimana cecair digunakan, "Laurel." Decarbonizer (arahan di bawah) tidak mengambil begitu banyak masa, jika ia adalah betul untuk bertindak atas arahan untuk alat dan pilih dos yang sesuai. Prosedur itu sendiri boleh dibuat seperti berikut:

• Enjin panas sehingga suhu operasi, yang sepatutnya lebih daripada 70 ⁰S.
• Mematikan sistem pencucuhan. Untuk melakukan ini, anda boleh mengeluarkan penyambung dari gegelung pencucuhan atau sensor Hall. Kerana ini, anda akan dapat untuk menghilangkan pencucuhan mungkin wap ubat ini, dan juga pecahan pelbagai elemen sistem.
• Dikeluarkan palam pencucuh. Jika prosedur yang dijalankan dalam enjin diesel, dikeluarkan palam cahaya atau penyuntik.
• Omboh yang akan ditetapkan kepada kedudukan berhampiran dengan tengah-tengah, aci engkol mesti berputar selepas pulley nat atau melalui roda memandu dalam gear. Untuk menentukan kedudukan omboh, ia adalah mungkin untuk menggunakan siasatan tersebut dimasukkan melalui bukaan kapal.
• Melalui picagari untuk mengisi setiap silinder cecair Decarbonizer "Laurus" dalam jumlah yang sama. Selepas itu, menyekat akses pelabuhan untuk kebuk pembakaran membentuk "mandi stim".
• Sekarang kita perlu menunggu. Untuk prosedur pesat perlu menunggu sekurang-kurangnya satu jam, tetapi dengan serius kesan masa coking dadah perlu ditambah sehingga 12 jam. Cecair berkesan boleh bocor ke bahagian bawah silinder, omboh boleh dipindahkan secara berkala dalam arah yang berbeza.
• Mengosongkan lubang teknologi. sisa-sisa cecair dikeluarkan dengan picagari, dan kemudian ditiup dengan silinder udara termampat. Sekarang kita perlu menekan sepenuhnya pedal pemecut, dan kemudian tatal melalui aci enjin dengan starter dua atau tiga kali dalam lima saat. Ia adalah disyorkan untuk menutup pelabuhan akses beberapa tisu padat, cara-cara untuk cincin Decarbonizer "Laurel" tidak disembur.
• Memasang bahagian-bahagian dan komponen dibongkar. Pastikan anda melakukan pemeriksaan pemasangan yang betul tambahan.
• Memulakan enjin dan biarkan operasi selama 5-10 minit pada melahu, untuk mencapai suhu operasi. Segera ia harus diperhatikan bahawa ia mungkin kelihatan dymlenie yang singkat kerana cecair cincin Decarbonizer "Laurus", baki dalam akan membakar, dan asap yang tidak berbahaya untuk pemangkin.
• enjin bersih melalui penyediaan dimaksudkan untuk curahan sistem pelinciran atau melalui penyediaan Lavr khas.
• Untuk mendapatkan sepenuhnya menghilangkan deposit, beberapa kilometer pertama adalah disyorkan untuk pergi dengan sedikit turnovers yang terlalu tinggi.

Ini ditawarkan oleh "Laurus" Decarbonizer. Arahan adalah sangat mudah, dan kerja yang baik boleh dilakukan oleh pengguna jalan raya yang berpengalaman dan syarat garaj, jadi jika anda yakin dalam kebolehan mereka, anda tidak perlu mendapatkan perkhidmatan pusat-pusat penjagaan kereta.

Apa yang mereka menulis dalam ulasan?

Kebanyakan orang dari "Laurus" Produk - satu cara untuk Decarbonizer - agak seperti itu, dan mereka menunjukkan kesan positif daripada penggunaannya. Antara kelebihan penggunaan cecair adalah seperti berikut:

• Pengurangan ketara dalam penggunaan minyak semasa mengayuh aktif (kira-kira 10-20%).
• Selepas Decarbonizer "Laurus" enjin diesel telah dijalankan, ramai mula bekerja enjin lebih senyap. Unit petrol memenuhi kesan yang sama, dan juga kehilangan getaran.
• peralatan yang menyerahkan diri pada kelajuan tinggi dan pecutan, tetapi juga mempunyai bunyi yang baik.

Sebahagian daripada orang yang sama yang digunakan sebahagian daripada "Laurus" Decarbonizer untuk mengatakan bahawa mereka tidak melihat apa-apa kesan yang ketara, dan dana tersebut tidak begitu membantu dalam masalah yang dihadapi, dan cincin adalah lebih mudah untuk menggantikan daripada menjalankan manipulasi ini.