DSG - apakah ia? Ciri-ciri dan masalah kotak gear DSG

Sekarang kereta dilengkapi dengan pelbagai jenis kotak. Kali apabila mesin ini hanya "mekanik" telah lama berlalu. Kini lebih daripada separuh daripada kereta hari ini dilengkapi dengan lain-lain jenis CPR. Walaupun pengeluar domestik mula perlahan-lahan bergerak ke transmisi automatik. Kebimbangan "Audi-Volkswagen" hampir 10 tahun lalu memperkenalkan penghantaran baru - DSG. Apa yang kotak ini? Apa yang strukturnya? Adakah terdapat apa-apa masalah dalam operasi? Semua ini dan bukan sahaja - dalam artikel ini kemudian.

ciri-ciri DSG

Apa yang kotak ini? DSG ialah penghantaran anjakan langsung. Ia dilengkapi dengan anjakan penggerak automatik. Salah satu ciri-ciri DSG "mekatronik" - kehadiran dua cengkaman.

reka bentuk

penghantaran ini bersambung dengan enjin melalui dua cakera klac sepaksi. Siapa yang bertanggungjawab untuk gear genap, dan kedua - untuk gear yang ganjil dan terbalik. Terima kasih kepada perjanjian ini, kereta pergi lebih diukur. Box melaksanakan peringkat pensuisan lancar. Bagaimana automatik DSG? Mari kita ambil satu contoh. kereta pergi dalam gear pertama. Apabila ia gear berputar dan menghantar tork, kelajuan kedua sudah terlibat. Ia berputar terbiar. Apabila kenderaan sedang beralih ke langkah seterusnya, unit kawalan elektronik. Pada masa ini, penghantaran hidraulik Sidang pertama cakera klac dan akhirnya menutup kedua. Torque lancar beralih dari satu gear yang lain. Dan seterusnya sehingga gear keenam atau ketujuh. Apabila kenderaan itu mencapai kelajuan yang cukup tinggi, kotak akan beralih ke peringkat akhir. Dalam gear kedua terakhir ini, iaitu, gear keenam atau kelima, akan menjadi "kosong" penglibatan. Dengan mengurangkan kelajuan cakera klac kotak robot matikan langkah terakhir dan bergerak ke dalam hubungan dengan gear kedua terakhir. Oleh itu, enjin berada dalam hubungan yang berterusan dengan kotak. Pada masa yang sama, "jurutera" dengan menekan pedal membuang cakera klac, dan penghantaran adalah tidak lagi dalam hubungan dengan enjin. Di sini di hadapan dua cakera pemindahan tork dilakukan dengan lancar dan tanpa gangguan kuasa.

kelebihan

Tidak seperti mesin konvensional, robotik DSG transmisi automatik memerlukan beban yang lebih kecil, sekali gus mengurangkan penggunaan bahan api. Juga, tidak seperti transmisi automatik yang mudah, mengurangkan masa antara gear pensuisan. Semua terima kasih kepada kedua-dua cengkaman. Di samping itu, pemandu boleh bergerak bebas dalam mod "Tiptronic" dan mekanikal mengawal kelajuan pensuisan. fungsi pedal klac akan membawa elektronik. Sekarang "Skoda" kereta, "Audi" dan "Volkswagen" ditetapkan sistem ECT, yang bukan sahaja mengawal penukaran gear, tetapi juga mengawal pembukaan pendikit. Oleh itu, semasa memandu mewujudkan perasaan bahawa anda berjalan dengan gear yang sama. Elektronik juga membaca banyak data lain, termasuk suhu enjin. Pengilang mendakwa bahawa penggunaan sistem ECT membolehkan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan daripada robot dan enjin PPC sebanyak 20 peratus. Ditambah lagi - pilihan mod penghantaran. Tiga daripada mereka: musim sejuk, ekonomi dan sporty. Mengenai kedua, elektronik menukar titik peralihan untuk masa lain. Jadi meningkatkan tork enjin. Tetapi penggunaan bahan api juga semakin besar.

Masalah dan Penyelesaian Masalah penghantaran

Sejak robot DSG gearbox adalah alat elektromekanikal kompleks, ia adalah mudah terdedah kepada pelbagai kerosakan. Mari kita lihat mereka. Jadi, masalah pertama - ia klac. Perlu diingat memakai bakul dan cakera yang dijalankan, dan juga meningkatkan beban pada galas pelepasan. Gejala mekanisme ini - slip cengkaman. Hasil daripada tork hilang dan kenderaan semakin merosot dinamik pecutan. Terdapat mod kecemasan DSG gearbox. Apa maknanya? Cahaya muncul pada panel instrumen, mesin mula menyentak dan tempat yang tidak baik untuk bermula dari.

Akutatory

DSG masalah kebimbangan dan akutatorov. Ini gear memandu elektromekanik dan klac. Dengan penggunaan yang kerap perbatuan tinggi dan memakai apa yang dipanggil "berus". Tidak dikecualikan kerosakan litar motor elektrik. Gejala akutatorov - satu permulaan yang tajam dan "bergerak-gerak" kereta. Juga, gejala ini berlaku apabila persediaan klac yang salah. Oleh itu adalah perlu untuk membuat diagnostik komputer. Setiap jenama kereta kod kesalahan mereka.

Kira-kira 7-kelajuan DSG

Apakah jenis kotak, kita sudah tahu. perbezaan asas dalam enam dan tujuh langkah "robot" no. Tetapi statistik menunjukkan bahawa ini adalah peti paling mungkin gagal. Jika kita mengambil kira tujuh langkah "robot", ia adalah diperhatikan masalah unit kawalan "Mekatronik" dan kering-jenis klac. Yang terakhir adalah tertakluk kepada haus berat, terutamanya dalam peralihan kepada yang lebih tinggi atau gear yang lebih rendah. Hasilnya, ia memakai keluar dan kotak mendapat dalam "mod kecemasan". Terdapat tergelincir masalah apabila memulakan dan beralih kelajuan. Pengeluar "Volkswagen" memberikan tempoh jaminan selama 5 tahun. Pada masa ini, lebih daripada separuh kereta dengan keperluan klac manual diganti. Di dalamnya terletak masalah penghantaran. Oleh itu, jika kereta itu adalah lebih daripada lima tahun, tanggungjawab jatuh tepat di bahu pemilik kereta. Dan dia adalah kerana wang mereka akan menukar semua nod dalam kotak.

mekatronik

Masalah wujud bukan sahaja dengan bahagian-bahagian mekanikal tetapi juga elektrik, iaitu unit kawalan. elemen ini ditetapkan dalam penghantaran itu sendiri. Kerana ia sentiasa terdedah kepada beban, suhu meningkat dalam perhimpunan. Kerana membakar ini kenalan unit, rosak serviceability injap dan sensor. Juga, ada menyumbat saluran hidraulik. Sensor sendiri secara harfiah magnet kotak memakai serpihan - swarf. Hasil daripada terganggu unit kawalan elektro. mesin mula tergelincir, akan teruk, sehingga berhenti sepenuhnya dan penamatan unit. Ia juga harus diperhatikan haus kepada masalah garpu klac. Akibatnya, kotak mungkin tidak merangkumi salah satu daripada pemindahan. Terdapat hum ketika memandu. Ini adalah disebabkan oleh haus galas rolling. kotak gear ini dipasang pada kenderaan segmen yang berbeza. Tetapi kereta mahal tidak terkecuali kesilapan ini, walaupun komponennya direka untuk kehidupan yang panjang dan beban.

Bagaimana untuk melanjutkan jangka hayat?

Kerana panggilan yang kerap ke pengedar, kebimbangan itu sendiri mula untuk menasihati pengguna jalan raya bagaimana untuk memanjangkan hayat kotak. Kepada unsur-unsur penghantaran tertakluk kepada beban yang lebih kecil, apabila berhenti selama lebih daripada lima saat, pengeluar mengesyorkan untuk menterjemahkan pemilih CAT dalam kedudukan neutral.

kesimpulan

Oleh itu, kami mendapati apa kotak robot. Seperti yang anda lihat, walaupun banyak kelebihan, ia mempunyai banyak masalah. Oleh itu, menaiki kenderaan ini adalah munasabah hanya jika ia adalah dalam tempoh jaminan. Untuk membeli kereta-kereta ini dalam pasaran sekunder, jika mereka lebih daripada 5 tahun, pemilik kenderaan tidak digalakkan. Kebolehpercayaan kotak-kotak satu persoalan besar.