Enjin 406 - Description

Enjin pembakaran dalaman jenama ZMZ 406 dibuat pada Zavolzhsky kilang enjin, yang merupakan pembekal utama komponen kereta untuk Gorkovsky (GAS). Juga syarikat itu terlibat dalam pembuatan ZMZ model enjin 405. Kedua-dua enjin telah menjadi kebanggaan sebenar Zavolzhsky. reka bentuk dan data teknikal yang sedikit berbeza antara satu sama lain. Namun prinsip kerja mereka tahu kereta hampir setiap peminat.

Mana kereta menetapkan model enjin?

Selalunya, model 402nd enjin ditetapkan kepada "Volga" model 31105, dan juga yang terkenal "gazelki". Dan sejak tahun 2003, loji Gorky sepenuhnya dikemaskini ciri-ciri teknikal semua model untuk trak. Sejak 402-e motor benar-benar keluar dari pengeluaran dan tidak lagi ditetapkan dengan mana-mana sebuah trak moden. Dua unit baru telah syif mereka - ZMZ ZMZ 406 dan 405.

406 enjin - Ciri-ciri dan penerangan

Ini model enjin mula dikeluarkan seawal tahun 1997, tahun ini. Tetapi, walaupun ini, kereta GAZ 3302 "rusa" sehingga 2003 dengan kakitangan sahaja enjin 402-E. kerja-kerja baru pada 92-m petrol. Perincian utama yang membezakannya daripada model lain - adalah suntikan bahan api, yang mula-mula dibangunkan oleh jurutera di Zavolzhsky. Dalam tempoh yang panjang model 402nd enjin mendapat populariti yang besar dan menjadi salah satu yang paling popular di Rusia. populariti itu beliau memenangi terima kasih kepada reka bentuk yang teguh dan penggunaan bahan api yang rendah.

Sejarah penciptaan

Semasa mengendalikan enjin 405-th adalah kelemahan yang ketara jelas: semasa hari-hari musim panas, "Volga" dan "rusa" hanya terlalu panas dan rebus (mungkin semua orang telah melihat apa-apa fenomena, apabila botol plastik kosong di bawah hood, "rusa" itu). Ia bercakap tentang kelemahan dalam sistem penyejukan. Ramai pemandu dipasang trohsektsionny radiator menggantikan siri dua bahagian, namun enjin kadang-kadang dibuat sendiri merasakan. Jurutera Zavolzhsky kilang enjin Difahamkan lagi jadi tidak boleh pergi, dan mula membangunkan baru enjin suntikan ZMZ 406. Ia tidak direka dari bawah ke - seluruh reka bentuk beliau mengingatkan motor 405-ke. Tetapi sekarang semua kelemahan telah ditangani dan tidak termasuk dalam baru enjin 406 (injector) itu.

Apa perubahan dalam kedua-dua model?

Jadi, pertama perbezaan 406 th motor - adalah kehadiran penyuntik. karburetor mempunyai kelemahan dan tidak boleh dipercayai. Kuasa sesuatu yang baru menjadikan 145 kuasa kuda. Kapasiti - 2.4 liter. Unit ini mempunyai penggunaan yang lebih rendah bahan api, dan sangat mudah untuk memulakan di musim sejuk. Juga enjin ini mempunyai ciri-ciri kebolehpercayaan yang tinggi, tidak boleh dikatakan tentang Model 405. Malah, ini adalah satu kelebihan utama, kerana yang ramai pemilik kenderaan memilih model enjin 402nd.

baik pulih

Sekitar awal 200-300 ribu kilometer motor ini memerlukan rombakan besar. Prosedur ini adalah jauh lebih mahal daripada pembaikan ZMZ 402 dan 405 (kira-kira 30-40 ribu). Dan semua kerana struktur kompleks unit. Oleh itu, mengeksploitasi "rusa", ia harus diingat bahawa dalam kira-kira 3-4 tahun, ia akan memerlukan kos pembaikan yang besar.