Generator Vaz-2107: Sambungan dan peranti litar. kompaun sistem penjana skim

Ciri-ciri penjana Vaz-2107, menyambung litar bekalan kuasa dan caj - iaitu apa yang perlu tahu pemandu. Jika penjanaan voltan berhenti, mesin untuk masa yang lama tidak akan dapat bekerja pada bateri tunggal. enjin carbureted dengan sentuhan pencucuhan dengan tahap caj purata boleh memegang tidak lebih daripada lawatan sehari dengan lampu luar. Suntikan telah bekerja untuk beberapa jam tanpa penjana, kerana motor pam dan komputer menggunakan arus yang besar.

reka bentuk penjana

Gambarajah penjana pengecasan Vaz-2107 tidak berbeza dengan ketara daripada apa yang boleh digunakan untuk semua kenderaan lain.

Tahun terbukti dan reka bentuk boleh dipercayai, yang terdiri daripada sekurang-kurangnya unsur-unsur. Ini bermakna bahawa tidak ada yang pecah. penjana didorong oleh crankshaft enjin melalui tali pinggang fleksibel. Bahagian utama mesin elektrik:

1. Stator - sebahagian tetap, ia mengandungi gegelung. Ia diperbuat daripada wayar tembaga tebal.
2. Rotor - bahagian alih penjana, ia terletak di pengujaan penggulungan.
3. Meliputi diperbuat daripada aluminium. Dimaksudkan untuk memusatkan pemutar dan memasang peralatan tambahan.
4. Relay pengawal. Membolehkan pelarasan output penjana voltan.
5. Belt. Perlu menghantar giliran daripada crankshaft untuk pemutar penjana.
6. Menghalang diod semikonduktor dan pemuat. Membetulkan voltan DC, menyebabkan pelupusan komponen AC.
7. Takal dan pendesak. Biarkan sejuk badan.

Reka bentuk ini bukan sahaja penjana Vaz-2107. pelan pendawaian, ia tidak banyak berbeza daripada apa yang boleh digunakan untuk kereta yang lebih moden pengeluaran asing. Struktur model yang berbeza berbeza gegelung saiz besar, dimensi penjana, dengan kehadiran penyejukan air.

penjana pemutar

Skim penjana Vaz-2107 (injector) tidak banyak berbeza daripada yang digunakan pada enjin karburetor usang. Satu perbezaan - Reka bentuk yang lebih moden dan dapat memberi lebih semasa. pemutar termasuk bidang penggulungan yang menjana mengelilingi dirinya medan magnet yang berterusan. Dan ini adalah salah satu syarat untuk set penjana. Syarat kedua - pergerakan. Dalam erti kata lain, jika pengujaan penggulungan ditenagakan, tetapi tidak berputar pemutar, generasi semasa akan berlaku. Sebaik sahaja gerakan pemutar, serta-merta kepada belitan stator akan mula muncul seli voltan.

penjana pemegun

Stator - sebahagian tetap set penjanaan, yang melalui kurungan tetap ke blok enjin. Penggulungan adalah teras keluli pengubah. Semasa mengendalikan peranti ini dalam penggulungan daya elektromotif. Satu kaveat kecil - belitan stator daripada tiga, oleh itu, menghasilkan voltan tiga fasa. Dengan skim ini boleh mengurangkan arus riak semasa mengendalikan. Tetapi ia mengambil beberapa langkah perubahan litar yang lebih kompleks penerus.

pengatur voltan

Skim karburetor penjana Vaz-2107 dengan sampel lama terdiri daripada motor jenis voltan kawalan jauh.

Secara berasingan ditempatkan di dalam kotak enjin dengan peranti. Pengawal boleh menjadi jenis berikut:

1. Laras - keupayaan untuk beralih ke mod "musim sejuk" dan "panas." Voltan penstabilan yang pertama adalah lebih tinggi sedikit daripada dalam kedua. Ia merujuk kepada satu kelas peranti elektrik bukan kenalan.
2. Tidak terkawal - terdiri daripada litar pada cip semikonduktor atau pelbagai elemen. Ia juga merupakan bukan kenalan perkakas elektrik.
3. jenis mekanikal terdiri daripada geganti elektromagnetik dan rintangan. Tidak digunakan untuk masa yang lama, kerana tahap kebolehpercayaan adalah sangat rendah.

Dengan voltan pengawal selia ditetapkan malar belitan kuasa pengujaan. Lagipun, terdapat satu ciri penjana menetapkan: jika anda menukar medan magnet pemutar, voltan keluaran peranti adalah berkadar untuk bermutasi. kekerapan dan kekuatan semasa akan tetap sama. Pada versi moden kereta yang digunakan oleh pengawal relay, digabungkan dengan pemegang berus. Kos alat-alat tersebut adalah jauh lebih rendah.

Blok diod dan kapasitor

Blok diod dalam litar pengecasan bateri daripada penjana Vaz-2107 terdiri daripada enam semikonduktor dipasang pada plat berbentuk ladam. Ia melekat pada penutup belakang dan menjadikan bantuannya untuk menyejukkan diod. Semiconductors ditukar tiga fasa AC voltan dalam unipolar yang berterusan. Dalam beberapa reka bentuk menggunakan dua semikonduktor tambahan yang direka untuk perlindungan voltan. Tetapi Vaz-2107, skim tersebut tidak digunakan, kerana ia menyukarkan reka bentuk.

Dengan kapasitor di bahagian belakang peranti ternyata untuk menghilangkan komponen pembolehubah output penjana. Masalahnya ialah bahawa selepas diperbetulkan akan tetap menjadi AC riak kecil. A kapasitor litar setara beroperasi sebagai konduktor dengan arus ulang-alik, dan sebagai jurang di pemalar. Dalam erti kata lain, menurut teorem Kirchhoff, semua komponen berubah-ubah hanya akan ditutup dan tidak akan lulus.

operasi bersama penjana dan bateri

Disambungkan kepada bateri dan penjana Vaz-2107 skim adalah sangat mudah. Dari output kuasa penjana ialah dawai tebal ke terminal positif bateri. Minus - adalah casing enjin dan badan kereta. Voltan di unit pengawal dibekalkan melalui lampu dan diod, dipasang pada papan pemuka. Apabila makanan berhenti gegelung pengujaan dalam lampu lampu mengemas dengan bateri merah.

Apabila motor dihentikan, keseluruhan sistem elektrik dikuasakan oleh bateri. Apabila memulakan enjin dihidupkan ke dalam operasi penjana. Selain itu, paras semasa sudah cukup untuk memenuhi keperluan untuk kedua-dua mengecas bateri, dan kuasa semua pengguna. Dengan pengatur voltan dapat dikekalkan pada tahap yang sama, tanpa mengira kelajuan rotor. Jika tidak ada relay-pengawal selia, voltan yang telah diubah dalam lingkungan 12-30 volt.