"Ikarus 256": spesifikasi teknikal, penggunaan bahan api dan gambar

Bas "Ikarus 256" yang dihasilkan secara komersial 1977-2002, pembuat Hungary. Model ini adalah sama dengan 250-ke. Perbezaannya hanya panjangnya, yang adalah kurang daripada satu meter. Berbanding dengan pengubahsuaian sebelumnya daripada 256th mempunyai inovasi lebih berfungsi menjadi lebih selesa dan memenuhi semua keperluan sebuah bas pelancongan. Ia adalah terutamanya digunakan sebagai satu cara pengangkutan antara bandar-bandar dan sebagai bas bagi laluan pelancongan. Sepanjang tempoh pengeluaran "Ikarus 256" beberapa kali diubah dan ditambah dengan peralatan baru. Sebagai contoh, ubah suaian yang berikut telah dikeluarkan berdasarkan model: 256.21N, 256.50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75.

Sudah tentu, pada masa ini kereta di atas pengubahsuaian adalah lebih rendah dari segi keselesaan dalam bas pelancongan yang baru, terutamanya di luar negara jenis pengeluaran "berkembang kerana", "Scania" dan t. D. Tetapi pada masa itu dia adalah kenderaan yang paling popular untuk membawa penumpang di antara bandar dan hanya sebagai sebuah bas pelancongan dan bersiar-siar. Menggunakan model 256-ke-tidak begitu penting. Namun, ia selalunya boleh dilihat di jalan awam.

"Ikarus 256": spesifikasi teknikal

panjang bas sebelas meter, ketinggian - tiga meter sepuluh sentimeter, lebar - dua setengah meter. Jarak roda - 5330 pelepasan mm tanah - 350 mm. Overhangs depan dan belakang lebih 2460 dan 3180 mm, masing-masing.

perkiraan bas monocoque mempunyai jenis rolling dan dibentuk dalam bentuk persegi. Sisi 256th dihasilkan oleh kimpalan lembaran logam, yang memberi kesan kepada kekuatan mereka. Mereka juga mudah untuk membaiki oleh ubah bentuk.
Kenderaan yang dilengkapi dengan roda dicap, yang telah digunakan dalam kebanyakan trak tugas berat dalam negeri, begitu juga ditukar ganti. bas "Ikarus 256" roda menetapkan radius 280-ke dan tayar - 20 inci.

Unit kuasa dipasang di bahagian belakang badan dan lebih berkuasa daripada itu pengubahsuaian sama. Dalam proses pemodenan kapasiti bagasi telah meningkat, yang boleh diletakkan barangan dan bukan keseluruhan.

luaran

bas Standard berwarna merah dengan jalur putih di sisi. Hampir semua pengubahsuaian adalah sama dan dilengkapi dengan bahagian-bahagian kit badan yang sama. Ini bumper logam besar dengan lampu kabus bersepadu, sempit jeriji radiator dengan empat lampu bulat. Pada "Icarus 256" gambaran keseluruhan kaca dipasang dengan dinding pemisah pusat. Bas itu mempunyai dua pintu, yang terletak di bahagian hadapan dan belakang badan. belakang dibuka secara manual, dan depan dilengkapi dengan penggerak pneumatik.

dalaman

Berbanding dengan lain-lain model bas "Ikarus 256" mempunyai ciri-ciri keselesaan dan praktikal. Sepuluh baris tempat duduk penumpang dan tempat duduk belakang lima duduk dipasang pada podium kononnya yang memberikan penglihatan yang sangat baik dan memudahkan tetamu. Kerusi jenis lembut, dengan lipat belakang dan tempat letak tangan, backrest tinggi. Biasanya, upholsteri kerusi yang diperbuat daripada jenis tahan lama fabrik dan kulit, dan untuk praktikal di tempat duduk boleh diletakkan di atas penutup. Mengatasi jarak yang jauh, penumpang tidak letih, dan juga mempunyai keupayaan untuk mengubah kedudukan tubuhnya. Ia juga adalah mungkin untuk bergerak eretan di kerusi khas, sehingga mengubah jarak antara penumpang. Isu meningkatkan ruang yang boleh digunakan dan keselesaan yang telah diselesaikan dengan mengurangkan jumlah kerusi sehingga empat puluh tiga keping. footwells juga memberi perhatian - dipasang di bawah pendirian kerusi kaki dengan fungsi pelarasan.

Seperti dalam versi lain dalam bas, di 256-meter di atas kerusi ialah petak untuk kecil membawa bagasi, membebaskan zon selesa satu perkara yang berbeza diperlukan untuk tempoh yang panjang.

Tingkap bas yang ditetapkan langsir daripada bahan berkualiti tinggi, membolehkan anda untuk melindungi dari cahaya matahari langsung, kerana tingkap sebelum ini dalam bentuk pengangkutan tidak gelap.

dalaman pengudaraan boleh dijalankan melalui hac di siling dan terpaksa. Di atas setiap pasangan elemen kerusi mempunyai pengudaraan individu dan zon lampu penumpang tambahan.

Ramai jurulatih dilengkapi dengan TV, dan model 256 adalah tidak terkecuali. Ia membolehkan penumpang untuk lulus masa semasa perjalanan panjang. "Ikarus 256" Sila lihat pada kenderaan. gambar di bawah menunjukkan bahawa bas ini agak selesa dan sesuai untuk perjalanan panjang. Dari kali pertama anda tidak boleh memberitahu bahawa kenderaan itu telah direka dan dibangunkan pada abad yang lalu dan pada masa ini bas boleh bersaing dengan rakan-rakan yang lebih moden.

zon pemandu

kerusi pemandu adalah dalam bentuk jenis terbuka teksi. Semua peralatan tempat duduk pemandu kekal hampir tidak berubah, kecuali pindaan kecil dan bahan yang digunakan. Semua kawalan dan peranti maklumat yang agak mudah. Semuanya dilakukan untuk memastikan bahawa pemandu tidak akan merasa kurang selesa daripada orang-orang di dalam kabin, tidak letih dan mampu untuk memandu kenderaan untuk masa yang agak lama. pintu berasingan untuk pemandu tidak memberikan struktur badan, jadi beberapa peralatan yang terletak di sebelah kiri pemandu.

Enjin: "Ikarus 256"

Di bas dipasang UTSLL enjin diesel "Hamba" D10 - 155, P6 TD (jambatan firma yang sama). enjin mempunyai enam silinder dan mempunyai output dua ratus sepuluh kuasa kuda. enjin menentang. powerplant anjakan 10350 cm ³ dan tork maksimum 883 Nm.

Kelajuan tertinggi yang boleh membangunkan bas dengan mesin adalah sama dengan seratus dua puluh kilometer. Dan apabila mengisi minyak maksimum 300 liter kereta diesel boleh meliputi jarak sehingga satu ribu kilometer. Dalam penggunaan bahan api ini "Icarus 256" di laluan yang adalah 33 liter setiap 100 kilometer dalam mod pinggir bandar.

Penghantaran dan bahagian bawah

Dipasangkan dengan enjin berjalan dvuhsotsilnym manual enam kelajuan ZF-S6-90U, memberikan prestasi dinamik yang baik. gandar belakang - jenis bergantung, dipasang pada empat kusyen udara dengan dua membujur rod jet dan dua rod jenis A-berbentuk. Ia mempunyai empat penyerap kejutan. Suspension gandar depan - jenis bergantung kepada, dipasang pada dua kusyen pneumatik dengan dua rod membujur dan dua peredam reaktif.

Seperti sistem penggantungan dilengkapi dengan semua ubahsuaian "Ikarus 256" bas. Skim ini jenis penggantungan menyediakan bas perjalanan yang licin dan lembut, secara stabil menghalangnya daripada roll berat dan berayun badan dalam mengatasi selekoh tajam dan kawasan lereng bukit. Ia seolah-olah bahawa pergi di atas kapal kapal pelayaran yang buaian ombak. Walaupun selepas 40 tahun beroperasi, penggantungan kenderaan tetap sama lancar dan boleh dipercayai. membina kualiti adalah di sini untuk melihat harga di peringkat tertinggi. Seperti kata pepatah, sebelum membuat mesin "untuk zaman."

ciri-ciri keupayaan menanggung beban

Jumlah berat bas membendung adalah 10,400 kilogram berat kasar - enam belas tan. Oleh itu, beban yang dibenarkan pada gandar hadapan adalah sama dengan 6500 kg, dan belakang - 11000 kg. Bilangan tempat duduk - 43 ditambah dengan kerusi tambahan untuk pasangan pemandu. Jumlah berguna petak bagasi sebanyak 3.8 meter padu.

"Ikarus 256" Bas elektrik

Ciri-ciri teknikal peralatan elektrik dan mempunyai parameter berikut. voltan operasi di atas kapal bekalan kuasa adalah sama dengan dua puluh empat volt. Mesin ini dilengkapi dengan dua bateri dengan kapasiti 182 ampere-jam. Menghidupkan kuasa dengan memasang orang ramai pada butang terdekat bumper depan. Penjana enjin menetapkan AVF VG901, yang menjana 75 ampere dan 28 voltan volt. enjin dimulakan oleh starter AVF IV522. kapasitinya - 5.4 kW. Kotak fius diletakkan dalam teksi pemandu.

Hasil daripada kajian

bas keseluruhan syarikat Hungarian mempunyai ciri-ciri yang baik, dan mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi. Meskipun terdapat perkembangan baru dalam ini kelas bas, yang "Icarus" lama adalah daya saing garis dan masih digunakan secara meluas. Berikut adalah satu lagi hakikat bahawa bercakap tentang "Ikarus 256" model populariti. "OMSI" - permainan simulasi, di mana semua orang boleh cuba diri anda sebagai pemandu pelancongan, pelancongan atau bas awam. Dalam projek ini juga digunakan replika dianggap ilham yang pengeluar Hungary.

Jadi, kita digambarkan iaitu bas "Ikarus 256" spesifikasi, dalaman dan luar.