Injap Pelarasan "Reno Logan" (1,6, 8 injap) dengan tangan sendiri. Cara melaraskan injap untuk "Reno Logan"

pemilik kereta "Reno Logan" selepas tamat tempoh jaminan, berhadapan dengan keperluan untuk layan diri kereta mereka. Salah satu prosedur yang perlu - ia menyesuaikan injap. "Reno Logan" in mempunyai hanya cukup. Ini bermakna bahawa prosedur yang boleh dilakukan dengan tangan mereka sendiri dan tidak membelanjakan wang ke atas stesen perkhidmatan. Pelarasan litar kelegaan injap adalah agak mudah dan boleh diakses walaupun bagi mereka yang tidak pernah mempunyai apa-apa pengalaman dalam perkara ini.

Kereta-kereta yang dipasarkan dalam versi dengan enjin 1.4 dan 1.6 liter. Terdapat dua versi enjin 1.6 liter. Ia adalah model 8-injap dan 16-injap. Pada unit shestnadtsatiklapannom manual pelepasan laras tidak diberikan. Untuk melakukan ini, terdapat lifters dalam reka bentuk. Tetapi pada vosmiklapannike pelarasan backlashes manual. Mari kita lihat bagaimana ia dilakukan.

Tujuan dan fungsi

Pengambilan dan ekzos injap - salah satu daripada maklumat yang paling penting dalam enjin pembakaran dalaman. Oleh kerana mereka dalam kebuk pembakaran mencapai bahan api dan pergi ke dalam sistem ekzos produk dibakar. Sebahagian besar daripada injap dalam keadaan tertutup kitaran operasi. Pembukaan berlaku pada tempoh yang agak singkat. Unsur-unsur ini kini keperluan tertentu. Injap tidak boleh mengganggu pengeluaran produk pembakaran. Apabila mereka membuka, mereka melaksanakan tugas-tugas mereka dengan daya geseran minimum tepat melaksanakan fungsi mereka, diaktifkan pada titik tertentu. Juga injap mesti mempunyai jurang yang jelas. Ini menghalang gas meninggalkan di luar dewan itu pada masa ini campuran pencucuhan.

Mengapa mengawal selia?

Pertama sekali mari kita mengetahui mengapa injap peraturan. "Reno Logan" mempunyai pampasan kelegaan injap. Jarak ini tertentu antara bolt dan untuk menyesuaikan rod pemacu. "Renault" pakar menyediakan jurang tertentu. Mereka boleh mengimbangi pengembangan bahagian logam dalam proses pemanasan.

Sekiranya jurang pelarasan terlalu cepat dan tidak betul terdapat risiko memakai dipercepatkan bahagian-bahagian dan bahagian-bahagian enjin. Apabila kuasa dan ciri-ciri lain operasi unit kuasa adalah parameter terlalu tinggi jatuh. Kebuk pembakaran tidak boleh diisi sepenuhnya dengan campuran bahan api setakat yang dikehendaki. jurang yang kecil membawa kepada kerugian dalam kecekapan pembakaran campuran mudah terbakar. Dalam kes ini, mampatan akan menjadi rendah. Juga, terdapat risiko hakisan kerusi injap dan fouling.

Jika anda mengendalikan kereta dengan jurang tak dpt menyesuaikan diri, ia akan membawa kepada masalah yang serius dalam masa. Akibatnya - pembaikan mahal.

Kekerapan operasi

Berapa kerap mesti dilakukan pelarasan backlashes injap? "Reno Logan" di bawah kaedah-kaedah dan cadangan pengilang hendaklah ditubuhkan setiap. Km 80-100,000. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya angka-angka ini adalah jauh lebih rendah. Untuk kereta ini di bandar firma memegang lalu lintas, ia adalah perlu untuk memerah segala kuasa dan tork, yang hanya mampu unit ini. Operasi ini tidak lulus dengan sia-sia untuk enjin. Oleh itu, intensif bahagian yang memakai omboh.

Dalam operasi ini realiti Rusia mesti dilakukan sekurang-kurangnya sekali setiap 60 ribu. Km. Mengenai keperluan untuk menyesuaikan enjin akan memberitahu pemunya itu sendiri. Apabila enjin adalah untuk menjadi jelas boleh didengar mengetuk melahu ciri.

Norma pelepasan untuk enjin "Reno Logan"

kereta Perancis menyarankan menetapkan jurang 0,1-0,15 mm bagi setiap injap pengambilan. Untuk menunaikan kadar adalah 0,25-0,3 mm. Jika anda menggantikan semua injap, maka anda mesti menetapkan jurang memukul. Mereka mestilah daripada 0.20 mm hingga 0.25 mm.

alat yang diperlukan

Untuk mencapai ini, kita memerlukan set alat standard. tang diperlukan, satu set petunjuk ujian, terbuka akhir sepana - 13 dan 10, serta pemutar skru.

Cara melaraskan injap: Persediaan untuk operasi

Oleh itu, injap kawalan ( "Reno Logan" pada tahun 2004 juga) sentiasa dijalankan hanya pada enjin sejuk. Sebelum pembedahan adalah disyorkan untuk mengetatkan masa tali pinggang memandu jika dia tergantung.

operasi Aliran

Injap Pelarasan "Reno Logan" dengan tangan mereka bermula dengan penyingkiran penutup kepala silinder. Anda perlu mempunyai satu set alat. Perkara pertama yang diputar bolt yang memegang penapis udara. Semua empat daripada mereka. Lagi dibongkar L berbentuk paip bermula dari penapis untuk perlindungan injap. Kemudian keluarkan perumahan penapis udara. Langkah seterusnya adalah untuk mencabut wayar palam pencucuh dan keluarkan penutup injap. Yang terakhir ini terletak pada lapan bolt.

Selepas itu, perlu mengangkat bahagian depan kereta dari pintu pemandu dan menghidupkan gear keempat gearshift. roda dinaikkan kepada twist sehingga roda gear pada surat aci sesondol F. nampaknya perlu untuk melihat injap silinder pertama. surat ini akan kelihatan serta-merta, apabila injap mula bergerak. Dalam kes ini, satu pusingan penuh roda camshaft kereta juga membuat satu revolusi.

Kemudian mengukur pelepasan bagi silinder pertama. Longgarkan nat kunci dan tang bolt pengapit. Untuk mengukur jurang yang kuar khas. Selepas menetapkan twist jarak yang diperlukan pada kereta "Reno Logan" pelarasan injap skru. Adalah disyorkan untuk memeriksa tetapan sekali lagi menggunakan mencelup stik ini. Terakhir di dalam jurang hanya perlu bergerak atas permohonan kuasa tertentu kepadanya. Operasi yang sama dilakukan bagi silinder ketiga. Jika anda tatal crankshaft setengah giliran lagi, maka anda boleh melaraskan jurang dalam silinder keempat. Kemudian - pada kedua. Seterusnya, anda perlu untuk engkol aci untuk giliran keseluruhan dan semak semula setiap jurang. Jika semua berjalan lancar, enjin boleh diambil.

Ia tidak perlu melanggar ini pelarasan injap untuk "Renault Logan". Apabila memberi perkhidmatan kenderaan anda perlu sentiasa bertindak mengikut arahan pengeluar.

"Reno Logan" dan HBO

Bagi kereta, enjin yang berjalan pada gas, di sini pandangan pemilik kereta dan pengeluar peralatan LPG bercanggah. Manufacturers kelas moden "Euro-4" perkakasan berhujah bahawa tetapan ini kereta "Reno Logan" injap pelarasan bagi gas tidak perlu, kerana muncung tepat dan terkini. Seluruh operasi sistem dikawal secara elektronik. Pengguna jalan raya berhujah yang mengawal jurang perlu melakukan operasi ini dan perlu lebih kerap. Sebagai contoh, ramai melaksanakan menetapkan setiap 20-30 ribu kilometer. Berkenaan dengan jurang, ia dianggap perkara biasa bagi pengambilan 0.15 mm. Untuk ekzos - 0.30 mm. Ingat bahawa parameter ini adalah sesuai untuk propana-butana.

petua berguna

Dengan cepat dan mudah mendedahkan omboh silinder yang pertama di TDC, pertama memakai cam mata. Kemudian crank supaya jumpelang dua tumit, yang menyesuaikan injap boleh berehat terhadap belakang kepala di aci sesondol.

proses pelarasan dapat dipermudahkan. Selepas anda mengeluarkan penutup dari roda tenaga pada akhir aci sesondol, anda akan mendapati label dalam keping persegi. Spot dibuat enamel akan menghadapi ke atas apabila omboh dalam silinder yang pertama dipasang di pusat mati atas. Untuk bergerak aci Pengguna jalan raya dinasihatkan supaya tidak termasuk gear keempat dan kelima. Selepas injap pelarasan bagi silinder yang pertama selesai, memindahkan kepada injap outlet silinder keempat. roda Posted diputar lanjut dan mengawal jurang. Seperti yang dibuat lanjut injap boleh laras? "Reno Logan" diselaraskan dalam silinder kedua. Prosedur ini adalah sama dengan operasi di atas tanah. Untuk apa-apa skim diselaraskan injap? "Reno Logan" diselaraskan menggunakan algoritma berikut - 1-4-2-3. Setiap angka - adalah nombor siri silinder.

kesimpulan

Itulah cara ia menyesuaikan injap. "Reno Logan" (1,6, 8 injap) boleh melayani tangan mereka sendiri. Malah, operasi ini adalah benar-benar mudah, dan ia boleh menjalankan mana-mana tahap peminat - dan orang baru, dan berpengalaman. pelarasan sendiri - ia adalah cara yang baik untuk menjimatkan wang. Selepas stesen perkhidmatan untuk perkhidmatan ini mengambil jumlah yang agak besar.