IZH "Oda" 4x4: spesifikasi, ulasan

Musim bunga matahari, hampir musim panas cuaca, trek tanpa salji - semua ini mengkehendaki semua pengguna jalan raya. Pemilik IZH "Oda" kenderaan 4x4 dalam keadaan ini akan terlepas. Satu lagi perkara - ais, salji lembut dan ragam cuaca yang lain. Di sini, mesin ini mampu untuk menyatakan diri mereka sepenuhnya. Kereta telah berkali-kali membuktikan bahawa dia adalah sangat kuat pada musim sejuk, off-road, secara umum, di mana sahaja yang memerlukan pacuan empat roda. Apa ini adalah mesin, kami mengambil kira dalam artikel hari kita.

"Ode": Sejarah

Kereta IZH "Oda" 4x4 hatchback adalah yang terakhir antara empat model yang paling popular yang telah diwujudkan dalam tahun-tahun terakhir USSR. Mesin ini mempunyai sejarah yang luar biasa. Sedangkan pada kebanyakan tumbuh-tumbuhan kereta (kerana ia Vaz, AZLK, ZAZ) cuba untuk lari dari pacuan roda belakang kuno ke hadapan, pada "Izhmash" pergi dengan cara yang bertentangan.

Pada mulanya, loji hatchback eksperimen IZH-13 "Start" telah dicipta. Ia adalah pada pertengahan 70-an. Kementerian Pengangkutan dianggarkan kereta dengan selesema. Mungkin maka pacuan roda depan tidak lagi dianggap begitu menjanjikan, atau orang-orang tertentu di kementerian itu hanya melobi AvtoVAZ, jadi tiada siapa boleh mengambil dari kepimpinan tumbuhan Volga di dalam pemacu roda depan.

pacuan roda depan - tidak candu

Bagaimanapun, pereka tumbuhan mula berkembang lagi dan dapat mengesan satu perkara yang menarik - untuk beberapa tahun yang telah berlalu sejak penubuhan "Start" di dunia automobil telah dipandang remeh manfaat yang mempunyai pacuan roda depan. Rupa-rupanya kurang berat badan, kecekapan dan pengurusan tidak sebesar pemikiran. Kebanyakan inovasi secara umum tidak ada kena mengena dengan jenis pacuan roda depan. Ini jenis hatchback badan, penggantungan McPherson, mengemudi dengan rak. Jurutera "Izhmash" melihat yang besar kelebihan pacuan roda belakang. Ini menjadikan ia mungkin untuk menggunakan komponen dan alat ganti yang digunakan pada model sebelumnya, serta banyak mencuba dan menguji kekuatan, buat penggantian Iz-2715, salah satu model yang paling popular di kereta itu.

Prototaip pertama

Prototaip, yang dilahirkan pada 79 gandar belakang yang berbeza, galvanized jenis badan hatchback, sistem stereng dengan kereta api, kotak gear lima kelajuan, sistem brek dwi-litar. Juga, jurutera dapat mengambil susun atur berjaya - enjin dan PPC telah beralih ke kanan. Ini akan membebaskan ruang dan mengeluarkan pedal dalam satu tahap dengan motor. Oleh kerana ini, enjin amat pendek. Jadi, apabila dimensi mereka Iz mempunyai dalaman yang sangat luas - dari pedal dengan backrest kerusi belakang jauh adalah sama seperti dengan "Volga".

Ia disyorkan dalam pengeluaran

Lima tahun selepas peningkatan ketara IZH 2126 telah diluluskan untuk pengeluaran. Pada mulanya, model itu menerima nama sementara "Orbit". Tetapi kemudian ia telah ditukar nama kepada "Ode."

Kelebihan mesin ini adalah penyatuan besar unit dan unit dengan pengeluar utama lain Kesatuan Soviet. Jadi, kereta itu bersatu dengan Vaz-2106, AZLK-2141, M-412 dan model lain. Pendekatan ini membenarkan "Izhmash" penjimatan yang ketara dalam pembangunan, serta meningkatkan penyelenggaraan. Kemunculan "Ode" merosakkan optik hadapan Vaz-2108. Isu adalah sangat lemah, kerana pengeluaran permulaan berlaku pada tahun-tahun perestroika dan tempoh selepas perestroika. Oleh '95 kami telah mengutip sejumlah lima ribu kereta. pakar-pakar tumbuhan sendiri tahu bahawa kualiti tidak begitu tinggi, walaupun walaupun pada hakikatnya kebanyakan peralatan itu dibeli untuk membina di Jepun, dan juga di negara-negara maju yang lain.

Apabila pengeluaran ditubuhkan, ia ternyata bahawa peminat kereta ini dengan pacuan roda belakang telah banyak, dan pemasangan adalah lebih stabil. Setelah mencipta versi asas, kilang memutuskan untuk melaksanakan semua keupayaan pacuan roda belakang. Oleh itu dilahirkan pikap berdasarkan "Ode" - "Version".

"Ode": pacuan empat roda dan pengubahsuaian lain

kereta akhirnya, lagi dihasilkan IZH "Oda" 4x4 - crossover yang adalah keturunan "Muscovites" dan "Kemenangan" dengan all-wheel drive.

Sistem penghantaran telah dipasang pada "Field." Dalam versi ini telah bertambah baik dalaman penebat. Pada "Ode" merupakan asas lagi mencipta beberapa kereta. Jadi, kereta besar-besaran lalu - wagon IZH "Oda Plot" 4x4 dengan roda belakang dan all-wheel drive. Lagi menghasilkan versi kemewahan hatchback popular "Nika". Pembebasan "Ode" telah diselaraskan dalam jumlah yang kecil, adalah permintaan di kalangan rakyat biasa, yang lebih suka untuk membaiki kereta dengan tangannya. Mesin ini mampu bersaing dengan model klasik daripada WHA. Orang membeli IZH "Oda" kereta 4x4. Ulasan daripada mereka hanya ada positif - ini tidak pernah dilakukan di Rusia.

Akhir pembebasan model

Pada tahun 2005 kami berpindah ke norma ekologi "Euro 2" di Rusia, dan untuk pengeluaran "Ode" akan terpaksa menukar enjin dengan karburetor untuk penyuntik. Kepimpinan tumbuhan, ia telah memutuskan bahawa langkah ini akan memberi kesan kepada nilai kenderaan dan membawa kepada penurunan dalam jualan. Oleh itu, model 2005 dengan pengeluaran difilemkan.

ciri-ciri teknikal

Iz "Ode" telah dibuat di hatchback 4x4. panjang badan adalah 4068 mm, lebar adalah sama dengan 1650 mm. Pada kemuncak kereta mencapai 1450 mm. Pelepasan untuk crossover adalah kecil - hanya 15.5 sentimeter. Jarak roda - 2470 mm.

Bagi enjin, mereka mempunyai beberapa. Oleh itu, dari motor digunakan Vaz-2106 sebanyak 1.6 liter dan 80 liter. a. Bersama-sama dengan ia telah diletakkan UZAM-331 dalam isipadu 1.7 liter dan 85 liter. a. Terdapat satu lagi unit avtovazovsky - Vaz-2130. Jumlah 1.8 liter dan 79 liter. a. Unit ini dilengkapi kereta IZH "Oda Plot" 4x4. penyuntik tidak digunakan - hanya karburetor. Dua liter enjin UZAM-3320 mempunyai kapasiti 115 liter. a. Dengan motor ini bekerja transmisi manual lima kelajuan. Kereta itu boleh meningkat kepada 175 km / h - adalah kelajuan maksimum undian. Memandu laju sehingga beratus-ratus mengambil purata 13 hingga 20 saat, bergantung kepada jenama enjin. Dipasang pada IZH "Oda" 4x4 razdatka dan unsur-unsur penghantaran lain diambil daripada "Niva".

Salji, ais dan lumpur

Ia adalah unsur asli untuk crossover domestik. Tetapi selagi roda licin dan asfalt kering, mesin tidak menunjukkan kebolehan istimewa. Enjin tidak menikmati pemilik pecutan lincah, kabin agak bising, penggantungan sengit dan tidak begitu gembira. Ramai yang tidak suka pedal IZH "Oda" unit kenderaan 4x4. Tetapi ia adalah perlu untuk mula salji, kereta bertukar menjadi pemimpin di jalan raya. Manakala kenderaan sekitar bergerak pada kelajuan sehingga 40 km / h, "Ode" menunggang pada kelajuan yang sama tinggi.

Semasa di jalan raya kering, kereta tersebut tidak akan menjadi kaum lampu isyarat pertama. Jika kita menganggarkan penggunaan bahan api kereta IZH "Ode" spesifikasi 4x4, kemudian memandu dinamik boleh dilupakan. Tetapi ia adalah perlu untuk pergi di luar asfalt, dan potensi mesin akan didedahkan sepenuhnya. Iz akan perjalanan di mana banyak kereta konvensional akan mula tergelincir. Pemilik all-wheel drive "Ode" tidak bimbang tentang merentas desa. Ulasan mengatakan bahawa penggantungan sengit mengatasi permasalahannya dengan jalan berlubang, lubang, landasan trem. Anda tidak dapat menjalankan sodok - ia tidak memerlukan pacuan empat roda. kilang kereta di persekitaran bandar adalah mustahil. Pada kereta jalan licin juga membuktikan untuk menjadi layak. tahap patensi SUV, walaupun pembersihan tanah 15-inci.

Ini adalah satu kelebihan sebenar untuk kereta IZH "Oda" 4x4. pemilik ulasan mengesahkan semua sepenuhnya. Satu-satunya negatif, menurut pemilik - penggunaan bahan api yang besar, terutamanya pada musim sejuk. Tetapi anda boleh hidup dengan - keupayaan ini hanya mahal jip pacuan empat roda. Ia tidak boleh didapati kepada semua.