Kajian semula 2013 RAV4 baru

Toyota telah menjadi apabila pengasas kelas lompat parti padat. Pada tahun 1994, pengeluar kereta buat pertama kali dibawa pada paparannya Toyota RAV4 pertama. Walaupun pada hakikatnya kerana ia mengambil masa yang lama, terdapat sejumlah besar SUV cahaya. Bahawa Toyota RAV4 kekal sebagai peneraju dalam segmen ini. Bahawa hanya ada angka 4.5 juta kenderaan yang dijual bagi kewujudan 20 tahun.

Apa yang baik daripada generasi kereta baru New RAV4 (2013)? Mari kita mulakan dengan reka bentuk. Kereta baru mempunyai besar bumper depan, pintu besar, profil relief, lampu besar. Semua unsur-unsur ini menjadikan wakil kereta. Design karya di sini tidak bau, sudah tentu, tetapi bermaksud bahawa mereka ingin mencapai, mereka telah dicapai.

Begitu juga dengan kawasan pedalaman. Walau bagaimanapun, di sini keadaan adalah lebih baik. Dan jika anda boleh bekerja pada bahagian luar, bahagian semua hampir sempurna. Adalah mengejutkan bahawa mereka tidak merosakkan dengan inovasi mereka. Ini terpakai kepada dua tingkat konsol, yang merupakan satu perkembangan yang menarik dalam RAV4 (2013).

Di dalam, terdapat lebih bahan-bahan yang berkualiti tinggi. Plastik rupa dan rasa menjadi lebih menyenangkan, terdapat trim kulit. Peralatan standard termasuk kawalan pelayaran, sensor hujan dan lampu, kerusi panas, stereng dan paparan skrin sentuh. Salon telah menjadi lebih kaya, jika kita bandingkan dengan model sebelumnya.

Pengeluar telah membuat keputusan untuk menyerahkan kepada negara kita suatu pengubahsuaian, yang dilengkapi dengan enjin 2.5-liter ditambah pula dengan transmisi automatik 6-kelajuan dan all-wheel drive. Hanya versi mewah akan menunggang di jalan raya kita, yang dipanggil "Elegance Plus" dan "Prestige Plus".

Pilihan "Elegance plus" dilengkapi dengan dalaman kulit, tempat duduk pemandu dengan pelarasan elektrik, dua-band kawalan suhu, xenon memandu elektronik untuk pintu ruang kargo, dan juga tanpa kunci start enjin RAV 4, 2013. Dengan mengambil kira set lengkap "Prestige Plus", yang penambahan ia termasuk sistem untuk memantau bintik buta. Kedua-duanya dilengkapi dengan paparan 6.1 inci dan tekan butang permulaan.

Di samping itu, ia harus diperhatikan bahawa RAV4 2013 mempunyai mod sukan. butang pengaktifan adalah berdekatan pada konsol tengah. Versi dengan transmisi automatik mempunyai butang «Eco», kemungkinan dua-kedudukan kerusi panas, dan input USB dan outlet 12-volt.

Di jalan raya RAV4 2013 berkelakuan dengan maruah. Ia adalah menghairankan mudah untuk beroperasi dan tidak bergolek pada sudut-sudut paling sejuk. Di samping itu, ia adalah sangat penting untuk memandu kerana penggantungan itu cukup lembut. Memandangkan pengeluar khusus menyesuaikan untuk negara kita, tiada tuntutan tidak boleh. Soalan sahaja bagi Jepun: "Mengapa anda mengurangkan pembersihan tanah untuk negara kita?". Kerana sekarang pancarongga pengambilan hanya 17 cm dari tanah. Jawapan kepada soalan ini yang kami temui. Hakikat bahawa perkiraan yang tertentu enjin tidak dibenarkan untuk melakukannya secara berbeza.

Boleh mengganggu penggunaan pemilik dan bahan api. Dan jika model Eropah mengambil kira-kira 13 liter setiap seratus, maka kita mempunyai angka ini meningkat kepada 15-16 liter. Terlalu banyak untuk crossover kompak RAV4 2013.