Kazan Helicopter Plant - dari biplanes untuk "Ansat" dan Mi-38

Helikopter di Kesatuan Soviet mula membina lewat daripada di Amerika Syarikat, walaupun mencipta kenderaan ini jurutera Rusia Igor Sikorsky. Walaupun begitu, masa lag ternyata, dan helikopter Soviet tidak lama selepas permulaan pengeluaran terbukti di langit dalam semua kemuliaan itu. Mereka melaksanakan pelbagai tugas di banyak negara - kedua-dua tentera dan awam. Perkhidmatan mereka selesa, ciri-ciri penerbangan yang baik dan kebolehpercayaan peralatan kami telah menjadi buah mulut masyarakat. Salah satu pengeluar terbesar pesawat putar sayap kami - Kazan Helicopter Plant. Tapak syarikat ini - sebahagian daripada platform maklumat keseluruhan memegang "Helikopter Rusia", yang dijelaskan oleh fakta bahawa pengeluaran jenis ini pesawat untuk mengekalkan pemusatan tertentu.

Sebagai aviaproizvodstvo bermula di Kazan. Future Kazan Helicopter Plant

Sebelum perang, kilang pesawat di Kazan tidak. Di bandar Leningrad, menurut perintah Commissariat Rakyat Industri Penerbangan dari September 4, 1940, pengeluaran pesawat diasaskan. Pencerobohan tentera Nazi mencipta satu ancaman kepada industri pertahanan, dan ia telah memutuskan untuk memindahkan sebahagian daripada kuasa ke belakang. Supaya kilang pesawat Leningrad di nombor 387 adalah di ibu negara Soviet Tatarstan, yang telah digabungkan dengan pengeluaran lain, yang sebelum ini terlibat dalam pembuatan menandakan bahagian mempunyai terlalu sedikit bercakap dengan nombor yang tidak berpendidikan 169. Ia dibina pada Kazan biplan kecil Po-2 (mereka dulu, sebelum perang, yang dipanggil U-2, dan bertujuan untuk latihan juruterbang). Ini kapal terbang, unprepossessing dalam penampilan dan dibuat kebanyakannya kayu, yang dijalankan misi mereka untuk melindungi tanah air: mereka telah digunakan untuk peninjauan malah melakukan pengeboman setiap malam. Dari pintu-pintu kilang bergolek keluar ke landasan dan sebelas ribu keping.

selepas perang,

Keperluan untuk pesawat menurun selepas kemenangan itu, tetapi tidak jentera pertanian cukup: kemusnahan. Di kilang sensitif nombor 387 mula mengeluarkan pemproses C-4 - peranti teknikal sendiri digerakkan pertama mampu melaksanakan satu siri kerja lapangan. Masalah ini lebih berkaitan berbanding sebelum ini, tangan tidak mencukupi, ia adalah perlu untuk meningkatkan tahap mekanisasi desa. Dan pengeluar pesawat dapat mengharungi, sembilan ribu unit menerima ladang kolektif dan negeri USSR. Tetapi tumbuhan ini masih belum mencipta untuk pengeluaran pertanian.

lagi langit

Pada tahun 1951 beliau berada di CB Mil selesai kerja-kerja pembinaan ke atas jisim Soviet pertama Mi-1. Ia adalah mesin mudah yang boleh mengangkat sehingga tiga orang, termasuk juruterbang. Tetapi ia memulakan tugas baru dalam industri pesawat subsektor manakala Kazan Helicopter Plant. Pada tahun 1954, terdapat dapat belajar kereta baru, Mi-4, pembinaan yang telah begitu berjaya sehingga ia mula membeli negara-negara asing. Ia adalah sesuai untuk keperluan Tentera Soviet, dan Aeroflot, dan pesawat kutub. Pada tahun 1965 ia mula pengeluaran karya ini industri domestik - Mi-8, yang telah menjadi helikopter yang paling dikenali, popular dan popular dalam sejarah industri pesawat Soviet. Pada tahun 1966, tabir kerahsiaan telah diangkat, dan tempat nombor tidak dikenali "peti mel" telah mengambil satu jenama baru - Kazan Helicopter Plant. Dia menjadi terkenal di seluruh dunia.

"ANSAT"

industri penerbangan Soviet sentiasa dikelilingi oleh keprihatinan kerajaan, ia menggunakan pakar-pakar yang terbaik, kelas elit kejuruteraan. Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet Kazan Helicopter Plant mula mengalami masalah yang sama seperti keseluruhan ekonomi negara. Tetapi pengurusan syarikat tidak berputus asa dan tidak membenarkan dia untuk merosakkan syarikat yang dipercayai. Ditubuhkan pada kacak sembilan puluhan terbuka syarikat saham bersama yang terlibat dalam perniagaan teras berterusan apabila, nampaknya, ia hanya membawa kerugian. Di JSC "Kazan Helicopter Plant" pada tahun 1997, kami mula memasang contoh pertama "Ansat" - jenis baru mesin, ringan dan kecil, di mana pasaran yang diperlukan. Yang mampu membawa sehingga sembilan orang, helikopter kerana keberkesanan kosnya boleh digunakan dalam pelbagai bidang kehidupan, yang terdiri daripada latihan juruterbang ( "Ansat-U") sebelum terbang "ambulans". Dua enjin berkuasa (American digunakan Pratt & Whitney) menyediakan kelajuan 250 km / h, dan kadar yang tinggi pendakian. Mesin ini adalah padat, panjangnya ialah lebih kurang 13 meter.

horizon tiruan baru

"ANSAT" lagi unik. Dalam tempoh pasca-Soviet di Rusia tidak direka, tetapi beliau, tidak ada helikopter, tetapi pada JSC "Kazan Helicopter Plant" dapat melakukannya. Walau bagaimanapun, terdapat tunggakan dekad yang lalu. Dari Kesatuan Soviet mewarisi warisan yang kaya, yang sepatutnya untuk melupuskan dengan bijak. Dia terus bekerja ke arah ini Plant Kazan Helicopter, yang beralamat (jalan Tetsevskaya, nombor 14) tidak menjadi tempat gudang, pusat-pusat membeli-belah dan pasar raya. Atas dasar terkenal Mi-8 yang telah dikeluarkan pada suatu pengubahsuaian Mi-17 dengan avionik moden dan sistem pendorongan. Ia dianggap satu perkembangan yang memberangsangkan daripada Mi-38, yang akan menghasilkan tahun depan. Untuk keperluan perusahaan membeli peralatan yang terkini dan kakitangan terlatih. Adalah diketahui bahawa sumber manusia banyak.