Kereta "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): penerangan, ciri-ciri, gambar

Jika kita menganggap pilihan untuk membeli kereta asing yang cepat dan murah dari tahun 90-an, segera datang ke fikiran dalam tubuh daripada E30 BMW dan E34. Walau bagaimanapun, terdapat banyak lain, pilihan sama-sama menarik. Jadi, dalam 80-an Itali melancarkan model baru "Alfa Romeo 164". Kereta itu adalah perdana syarikat dan tidak tunduk kepada pesaing Bavarian dari segi dinamik, dan dalam kawalan. Apakah ini menyatakan "Alfa Romeo"? Foto dan ulasan kenderaan dibentangkan dalam artikel ini.

reka bentuk

Reka bentuk mesin dirancang studio yang terkenal "Pininfarina". Luaran, kereta keluar sangat baik. Kita lihat, ia kelihatan seperti 164-I "Alfa Romeo". Foto mempunyai dalam artikel kami. Soplatformennika kereta model adalah "Lancia" dan "Saab". Oleh itu, dari segi saiz, mereka adalah hampir sama. Mesin ini dihasilkan dalam warna-warna yang berbeza, tetapi yang paling biasa dan menakjubkan adalah merah.

Mesin ini mempunyai ciri-ciri "Alpha" jeriji segi tiga dan bentuk sudut badan. Side dan bumper adalah kumai krom. Dengan sedikit pengubahsuaian, mereka telah dicat dengan warna badan. Walaupun usia yang besar, rupa Alfa Romeo 164 tidak kelihatan lama dan "letih". Itali adalah pakar dalam reka bentuk - kata pengguna jalan raya.

Secara kebetulan, beberapa versi dilengkapi dengan kelabu "daun", Sills plastik dan bumper pad. Ia kelihatan seperti ini semua berikut (lihat. Photo). Gabungan yang sangat menarik warna - berkata pengguna jalan raya. Walau bagaimanapun, disebabkan kereta pelepasan yang rendah takut kepada lubang besar dan penyelewengan. Sangat menarik ialah optik belakang - lampu hampir tidak kelihatan, terutama dalam versi merah badan.

Bahagian dalam kereta "Alfa Romeo 164"

Salon melihat standard untuk tahun-tahun. Tetapi terdapat beberapa, terutamanya Itali. Jadi, pertama sekali ia adalah diperhatikan konsol tengah yang panjang, secara literal berselerak dengan pelbagai butang. Semuanya pada drive - dari cermin, dan menetas dan tempat duduk yang terakhir. Deflectors disepadukan dalam konsol - penyelesaian reka bentuk yang sangat menarik. Instrumen panel - sudut, yang adalah khas tahun 80-an lewat. Dalam petak sarung tangan adalah sangat lapang. Segera ia adalah sukar untuk notis - dia tidak mempunyai pen yang berasingan. Juga, kereta itu mempunyai terbina kaset dengan sekumpulan kunci. Stereng mempunyai cengkaman yang selesa, pusat ini letak tangan lembut. Dengan cara ini, salon boleh dilakukan bukan sahaja dalam warna kelabu. Terdapat juga telah digabungkan dengan kulit kuning air, yang jarang berlaku untuk kereta "Alfa Romeo 164". Ulasan mengatakan bahawa kereta itu mempunyai dalaman yang sangat luas dan ergonomik. Panel instrumen bermaklumat. Plastik - sederhana keras atau retak dari masa ke masa. Juga, pemilik memuji kalis bunyi yang berkualiti. baris belakang kerusi juga tidak tanpa sokongan sisi. Sofa direka untuk 3 tempat duduk penumpang. Antara tempat duduk sebelah mempunyai tempat letak tangan lipat-up. sekatan kepala hanya dua, dan mereka tidak duduk berbaring di atas butang, sebagai "Mercedes". Dengan cara itu, reka bentuk kad sampingan yang hampir sama dengan "mersedesovsky". Seperti yang diharapkan untuk kelas perniagaan, terdapat bekalan yang baik ruang bebas dan jisim khusus (contohnya, beg di belakang tempat duduk depan. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan tali pinggang keledar pra-regangan. Bantal telah hanya bahagian hadapan. Ulasan kata batang lapang. Ia boleh menampung sehingga 504 liter bagasi. Tempat duduk jangan lipat.

ciri-ciri teknikal

Ulasan mengatakan bahawa mencari kereta "Alfa Romeo 164" dengan enjin sama agak sukar. Di sini kami telah menubuhkan 6 enjin yang berbeza. Oleh kerana mereka sentiasa diperhalusi setiap tahun. Oleh itu, asas untuk kereta "Alfa Romeo 164" adalah enjin petrol dua liter dengan 144 kuasa kuda. Terdapat juga versi enjin ini, turbo. "Alfa Romeo 164" dengan huruf "T" itu dilengkapi dengan enjin petrol 200-kuasa kuda dengan pengecas turbo.

Selaras enjin tiga liter adalah agregat. Dengan jumlah yang sama kepada mereka diberikan kuasa di 184 dan 207 kuasa kuda. Terdapat juga suatu pengubahsuaian Q4. Ia dilengkapi dengan enjin V6 228 kuasa kuda.

diesel

Bagi versi diesel, ia adalah diperhatikan enjin 2.5 liter dengan 125 kuasa kuda. Enjin ini adalah yang paling lemah. Tetapi walaupun dengan spesifikasi teknikal itu, beliau mencatatkan kereta ke seratus 10,8 saat. Bagi turbo dan unit tiga liter atmosfera, dengan mesin mereka mendapat seratus dalam 7.6 saat. kelajuan maksimum adalah 240 kilometer sejam.

Penghantaran, penggunaan

"Alfa Romeo 164" selesai dengan tiga jenis kotak. Antaranya:

• A mekanik lima kelajuan.
• Empat peringkat automatik.
• A enam kelajuan transmisi manual.

Pelan perbelanjaan mesin dimuatkan ke dalam 15 liter dalam kitaran gabungan dalam enjin tiga liter. selera makan yang besar oleh standard hari ini. Walau bagaimanapun, ini adalah diimbangi oleh dinamik pecutan, yang mampu untuk "Alfa Romeo 164".

penggantungan

Model 164th menggunakan skim penggantungan klasik. Dia bebas, "dalam satu bulatan." Depan dipasang McPherson, belakang - mnogoryichazhka. Mesin ini dilengkapi dengan bar penstabil. Terima kasih kepada pengagihan berat yang betul, kereta tidak menggulung di selekoh, dan penggantungan yang sangat baik menelan pit. Brek agak responsif. Depan dan belakang dipasang mekanisme cakera. Pada gandar depan, di samping itu, mereka disalurkan. Dari segi perkhidmatan: setiap 150,000 perubahan blok senyap dan pemasangan tuil. Tuala wanita, bergantung kepada gaya memandu, setiap 20-50.000 kilometer. Cakera perlu diganti selepas 200 ribu. Cari habis yang tepat untuk 164-ke - tidak masalah.

ulasan

Apa yang mereka kata tentang kereta ini oleh pemiliknya? Bagi sebahagian besar mereka berpuas hati dengan pembelian yang "jantan" Itali. Mesin dikehendakiNya pengendalian, kerusi yang selesa dan motor yang kuat. Secara kebetulan, tahap peralatan di Alfa Romeo 164 cukup besar. Terdapat pendingin hawa, tingkap bumbung, elektrik, 4 tingkap, cermin elektrik boleh laras, stereng kuasa, ABS, sensor hujan, cahaya dan banyak lagi. Dari segi perkhidmatan mesin tiada masalah. Anda sentiasa boleh mencari alat ganti. "Alfa Romeo 164", dengan cara itu, boleh pasti menaiki "vosmerochnom" klac (sejenis kehidupan penggodaman daripada pemandu kenderaan). Automatik - yang paling mudah, tanpa Tiptronic dan lain-lain "loceng dan wisel". Dari segi perkhidmatan ia hanya memerlukan penggantian ATP-minyak setiap 60-80.000 kilometer.

Antara kelemahan pemilik meraikan reka bentuk ketinggalan zaman papan pemuka dan kedekatan pedal. Juga tolak besar adalah razboltovka jarang - 5 hingga 98.

motor itu terletak melintang berbanding dengan badan (kereta depan drive, tetapi ada juga semua roda short drive). Semua apa-apa, tetapi lilin agak sukar untuk berubah. Atau sebaliknya, tidak semua, dan satu yang pergi ke silinder keempat (jika kita mempertimbangkan enjin dua liter). Untuk ini, ia adalah perlu untuk hapus rel bahan api dan injap pendikit. Ia sangat rapat semua terletak. Tetapi ditambah besar adalah bahawa ia perlu dilakukan dengan jarang. Enjin yang sangat handal. Amalan telah menunjukkan bahawa sumber "Alfovskih" motor sehingga 500 ribu kilometer. Di samping itu, terdapat banyak contoh-contoh, baru-baru pulih. Yang lain daripada "Alfa Romeo 164" - ini adalah alternatif yang baik kepada kereta Jerman BMW. "The Itali" rulitsya yang sangat baik, tangkas dan cepat dari segi Overclocking. Badan yang menahan musim sejuk Rusia dan tidak reput. Agak penyelenggaraan: mesin tidak akan menarik diri daripada anda banyak wang, sebagai "Bavarian".

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan yang sedan "Alfa Romeo 164" reka bentuk, ulasan dan spesifikasi. Mesin, walaupun usianya, mempunyai bekalan yang baik kuasa. Kotak cukup dipercayai sebagai motor. Banyak nasihat beliau untuk membeli kereta pertama.