Kereta "Audi A8 D2": keterangan, spesifikasi, alat ganti dan ulasan

Kereta "Audi A8 D2" muncul pada tahun 90-an. Konsep kereta ini ditunjukkan kepada orang ramai pada tahun 1993. Pada masa itu syarikat itu menunjukkan bagaimana kebaharuan akan kelihatan. Dengan cara ini, mereka membentangkannya kepada penonton di bawah nama Audi ASF. Singkatan ini bermaksud berikut: Audi Space Frame, membawa badan aluminium. Nama itu sendiri sudah bercakap tentang kualiti. Jadi apakah mesin yang sangat popular pada tahun 90-an?

Secara ringkas tentang model

Seperti yang anda boleh meneka dengan singkatan yang disebutkan di atas, badan kereta Audi A8 D22 dibuat daripada aluminium. Dan bukan model itu sahaja, yang merupakan pra-siri. Mesin yang dijual juga mempunyai badan aluminium yang memuatkan beban. Dan ini adalah pencapaian yang pasti. "Audi A8 D2" menjadi kereta pengeluaran pertama dengan badan sedemikian. Dengan cara ini, perhimpunan bermula pada tahun 1994. Kebaharuan telah menggantikan model V8. Kemudian ternyata ia adalah pesaing yang baik untuk kategori "Mercedes" S-class W140 yang terkenal. Tidak hairanlah selepas semua Audi baru itu juga seorang sedan wakil. By the way, banyak yang pada mulanya hairan - mengapa kereta ini adalah penggantungan dengan watak sukan. Tetapi sebenarnya ini adalah idea pemaju. Di roda kereta ini harus menjadi pemilik, bukan pemandu - sepatutnya. Tetapi yang terkenal "Mercedes" - kereta, yang paling selesa bagi mereka yang duduk di belakang.

Rupa

Oleh itu, kriteria penting pertama untuk menilai mana-mana kereta adalah reka bentuk, luarannya. Mesin itu, untuk menjadi baik dalam semua aspek, mesti mempunyai rupa yang menarik. Reka bentuk "Audi A8 D2" sangat rapi, dan ia boleh dipanggil dengan kepastian walaupun hari ini, pada abad ke-21. Kereta kelihatan sangat padat dan bergaya. Kereta itu dihasilkan secara eksklusif di sedan. Benar, terdapat juga pengubahsuaian dengan asas yang panjang (13 sentimeter lebih lama daripada biasa).

Badan aluminium mempunyai banyak kelebihan, berbanding dengan logam. Ia tidak terdedah kepada kakisan dan, sememangnya, adalah lebih mudah. By the way, dalam proses mewujudkan badan, praktikal tiada kimpalan digunakan, tetapi hanya rivet. Dan jika terdapat keperluan untuk pembaikan (sekarang ini sebenarnya, kerana kereta tidak lagi baru), sangat penting untuk menggunakan hanya pengikat asli dan rivet.

"Audi A8 D2 4.2" dilengkapi dengan tayar 225/60 R16. Dan versi enjin 6 liter dipasang 245/45 R18. Tayar, dengan cara itu, sangat bertolak ansur dengan ketidaksamaan, yang menyumbang kepada keselesaan pergerakan.

Salon

"Audi A8 D2 2.5" mempunyai ciri yang sangat selesa. Dan semua kerana model itu mempunyai pintu besar. Mereka membuka hampir 90 darjah!

Kini dengan peralatan: kereta berbeza dengan stereng boleh laras (kedua-dua sudut kecenderungan dan dengan cepat), dan dalam versi paling mahal ia masih mempunyai pemacu elektrik. Kepada pemandu lebih selesa duduk di kerusi, stereng "menarik" ke panel depan dengan enjin berhenti. Kedua-dua kerusi depan dan belakang dilengkapi dengan pemanasan. Ia juga boleh diselaraskan kepada enam kedudukan kuasa. Tempat duduk dikendalikan oleh pemanduan elektrik. Kerusi, dengan cara itu, mempunyai ingatan 4 kedudukan. Ini sangat mudah - terutamanya apabila memandu kereta adalah orang yang berbeza.

Dalam peralatan asas model terdapat 6 beg udara. Pada papan pemuka terdapat penunjuk yang memberi maklumat pemandu mengenai tekanan tayar. Jika ia membakar kuning - maka semuanya baik-baik saja. Dan pada konsol pusat ada kunci, dengan menekan yang mana anda boleh mematikan ESP. Di sebelah kanan adalah butang, berkat tirai belakang dikendalikan.

Bahagian teknikal

Sekarang kita juga perlu tahu tentang ciri-ciri "Audi A8 D2". Model pertama dipasang dengan petrol V berbentuk "enam". Enjin ini menghasilkan 174 kuasa kuda. Dan model dengan pemasangan sedemikian telah diterbitkan dari tahun 1996 hingga 1999. Enjin 8-silinder berbentuk 3.7 liter liter Gasol dipasang pada kereta yang dihasilkan dari 1995 hingga 1998. Enjin ini lebih kuat daripada yang sebelumnya. Dia menghasilkan sebanyak 230 "kuda".

Dan, akhirnya, versi yang paling mengagumkan. Ia mempunyai mesin 4.2-liter 300-hp di bawah hud. Tidak menghairankan, model ini adalah yang paling popular dan paling popular. Dan ia dikeluarkan dari 1994 hingga 1998.

Meningkatkan pengeluaran

Seterusnya, motor yang disenaraikan di atas digantikan dengan lebih maju, berkuasa dan ekonomik. Jumlahnya tidak sama, tetapi pada prinsipnya hampir kepada versi asal. Jadi pada tahun 1996, kereta mula dilengkapi dengan enjin 2.8-liter 6-liter berbentuk V. Enjin ini mempunyai satu ciri: tidak seperti pendahulunya, ia mempunyai lima injap setiap silinder, dan bukan dua. Kuasa meningkat kepada 193 liter. Dengan.

Pada tahun 1998, satu lagi unit telah dilancarkan. Juga 6-silinder, berbentuk V. Jumlahnya 3.7 liter. Kuasa itu dibawa kepada nilai 260 liter. Dengan. (Sebelum ada 30 "kuda" kurang). Audi A8 D2 yang paling berkuasa, ulasan itu mengagumkan, mempunyai enjin 4.2 liter di bawah tudung. Dia menghasilkan 340 "kuda". Kemudian, dengan cara ini, kuasa enjin ini (sehingga 360 hp) dibawa ke maksimum. Unit ini dipasang pada versi yang diterbitkan dari 1999 hingga 2002.

Dan tentunya, terdapat pembebasan enjin, yang sekarang akan disebut "top". Pada pemasangan ini, kuasa itu adalah 450 kuda kuda. Dan pengubahsuaian dengan enjin ini dikeluarkan hanya satu tahun - dari tahun 2001 hingga 2002. Kini sukar untuk mencari alat ganti untuk Audi A8 D2 versi ini, kerana terdapat 720 daripadanya.

Kereta diesel

Semua orang tahu bahawa kereta dengan enjin yang menggunakan bahan api diesel adalah ekonomi, dan pembelian mereka sangat berguna. Ingolstadt Concern juga menghasilkan Audi A8 D2. 2.5 diesel telah menjadi salah satu enjin paling popular dalam julat model ini. Kuasanya adalah 150 liter. Dengan. Dan modelnya, yang telah disiapkan olehnya, dikeluarkan selama tiga tahun - dari 1997 hingga 2000. Kemudian di bawah tudung mula meletakkan enjin 180-kuat (juga diesel). Dan enjin yang paling berkuasa, memakan DT, ialah 3.3 TDI. Ia menghasilkan 224 kuasa kuda. 8 silinder, berbentuk V, motor ekonomi, dan juga dengan pemacu semua roda Quattro - menikmati populariti sebelum ini.

Dengan cara ini, mengenai sistem pemacu semua roda: enjin petrol, sehingga kapasiti 4.2 liter juga memandu semua roda, tetapi tidak semestinya. Tetapi kereta dengan unit 4.2 liter di bawah hood selalu memandu semua roda.

Ciri-ciri lain

Apa lagi yang boleh mengejutkan Audi A8 D2? Automatik - yang patut dipertimbangkan dengan lebih teliti. Penghantaran Tiptronic 5 kelajuan automatik dalam 90-an membuktikannya dengan baik. Semua kemudian mengetahui bahawa ini adalah "mesin" yang sangat cepat dan boleh dipercayai. Dan minyak boleh diganti walaupun pada setiap 45 ribu kilometer. Ini adalah tempoh yang sangat panjang, yang tidak buruk. Tetapi hanya minyak terpaksa menggunakan asal - GO52. Dalam enjin, minyak mesti ditukar setiap 10 ribu kilometer - sekurang-kurangnya, tetapi lebih baik - lebih kerap. Minyak disyorkan VW505.00.

Perlu juga diperhatikan bahawa blok enjin aluminium mempunyai penyemburan khas dan mereka tidak tunduk kepada membosankan. Jadi, anda tidak boleh memasukkan kartrij. Walaupun sesetengah pengrajin mengatakan bahawa mereka melakukannya.

Tali waktu, dengan cara ini, disyorkan untuk diganti setiap 90 ribu kilometer. Dan dengan itu - antibeku.

Secara umumnya, kereta itu adalah baik, boleh dipercayai, ia boleh digunakan untuk jangka masa yang lama jika ia diberikan penjagaan yang betul. Pembaikan hampir tidak diperlukan dalam kes ini. Dan jika terdapat kerosakan, tidak kira, alat ganti untuk model ini mudah diperoleh, ia pada satu masa sangat popular.

Versi yang paling berkuasa

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, model dengan enjin 4.2 liter sangat popular. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenainya. Enjin mesin ini berjalan di bawah penghantaran Tiptronic yang terkenal. Pecutan kepada "seratus" - 7.3 saat, tork - 410NM. Maksimum model yang boleh dicapai ialah 250 kilometer sejam (penunjuk terhad kepada elektronik). Rata-rata, kereta itu menggunakan 11.6 liter setiap 100 km, dan jumlah tangki bahan api ialah 90 liter. Panjang mesin lebih dari lima meter (5034 mm), lebar - 1880 mm, dan ketinggian - 1440 mm. Berat dilengkapi ialah 1750 kg, dan pelepasan tanah - 12 sentimeter.

Komen Pemilik

Jadi, apa yang orang katakan tentang kereta ini yang memilikinya? Terdapat banyak ulasan, tetapi kebanyakannya positif. Pertama sekali pengguna mencatatkan badan aluminium dan, secara semula jadi, dinamik. Lagipun, terima kasih kepada aluminium, adalah mungkin untuk mengurangkan jisim kereta. Dan lebih kecil berat kereta - semakin dinamik. Ini diketahui oleh semua.

Tambahan kedua, yang diketahui oleh pemilik adalah larian yang sangat baik. Motor itu cepat, cepat (dan boleh dikatakan mengenai mana-mana unit siri ini), dan penggunaannya adalah 7-9 liter ketika memandu di sepanjang lebuh raya. Di bandar, "seratus" mengambil kira-kira 13 liter bahan bakar. Dan harus diperhatikan bahawa ini tidak begitu banyak untuk kereta seperti usia yang dihormati. Satu lagi adalah pengendalian hebat dan keselesaan luar biasa yang diberikan oleh kereta ini. Mana-mana penyelewengan diletakkan di luar - mereka tidak merasakan, walaupun fakta bahawa jurang dalam model adalah kecil. Penggantungan tidak murah, kerana pemiliknya menasihati untuk melindungi - lubang dengan jalan berlubang tidak boleh ditangkap.

Di dalamnya sangat luas - satu lagi perkara, yang semua pemilik model "Audi" ini berpuas hati. Kabin mempunyai pengasingan hingar yang ideal dan kerusi-kerusi yang selesa. Oleh itu, jalan yang paling jauh tidak akan membawa ketidakselesaan dalam bentuk belakang dan keletihan. Namun - ada akustik cemerlang di dalamnya. Suara itu sangat baik dan ia perlu untuk peminat mendengar muzik.

Secara umumnya, ini adalah kualiti, kereta yang dipasang dengan baik yang akan menjadi milik pemiliknya untuk masa yang lama (secara semula jadi, di bawah keadaan operasi yang berhati-hati).

Sekarang kereta ini akan menelan kos kira-kira 300-600 ribu Rubles - bergantung pada tahun pengeluaran, jenis enjin, konfigurasi dan, tentu saja, keadaan. Sebagai contoh, model 2002, dengan enjin diesel 3.3 liter 224 kuasa kuda, transmisi automatik, pemanduan semua roda dan kit pepejal (pemacu elektrik, pemanasan dan pilihan lain) akan menelan kos sekitar 500 ribu rubel.