Kesalahan Vaz-2110: tidak pencucuh. Injap penyuntik 8: mungkin kelemahan yang timbul

Kegagalan kemungkinan Vaz-2110 dibahagikan kepada tiga jenis. Ini adalah masalah dalam sistem bekalan bahan api, pelbagai kegagalan dalam elektronik dan kejuruteraan elektrik, serta masalah global (kotak ICE). Jika kereta itu mempunyai masalah dalam sistem pencucuhan, kemudian segera mendiagnosis - percikan hilang. Mari kita lihat mengapa Vaz-2110 tiada percikan (injap penyuntik 8). Jadi, apakah sebab-sebab kegagalan ini?

Sebab yang mungkin untuk kekurangan

Kebanyakan kereta moden yang dilengkapi dengan kepelbagaian sensor. Mereka membuat hidup lebih mudah untuk pemilik kereta dan merumitkan pembaikan. Elektronik bertanggungjawab untuk operasi motor suntikan, terdapat beberapa sensor, proses yang bertanggungjawab untuk mengeluarkan percikan api. Tetapi sebab-sebab yang tidak ada percikan api (VAZ-2110, injap penyuntik 8), mungkin ada nod lain. Terdapat beberapa jenis kerosakan yang berpotensi. Masalah pertama boleh dikaitkan dengan sistem bahan api kenderaan yang berbeza ini. Ini termasuk kegagalan di mana bahan api tidak dapat masuk ke dalam silinder atau bekalan yang rosak.

Jika tiada percikan (VAZ-2110, penyuntik 8 injap), ia boleh dikaitkan dengan sistem bahan api. Selalunya ia tidak atau relay pam sendiri elemen rendaman. Ujian ini dilakukan "oleh telinga".

Kemudian terdapat masalah yang berkaitan dengan bahagian elektrik. Ini adalah salah satu masalah yang paling kerap. Dalam kerosakan itu kepada lilin datang pelepasan elektrik. Secara semula jadi, campuran dinyalakan. Antara cabaran global - kegagalan enjin yang lengkap, masa tali pinggang patah. Terperinci mengenai kesilapan ini tidak berhenti.

kaedah diagnosis

Mengapa ia sia-sia pencucuh (VAZ-2110, injap penyuntik 8)? masalah yang perlu untuk mengetahui yang paling bijaksana dan dalam beberapa peringkat. Dan untuk mencari sebab-sebab untuk berjaya, akan memerlukan multimeter dan penangkap.

langkah Pertama

Biasanya tanda-tanda masalah ini adalah seperti berikut: starter kerap bertukar dalam mod standard, dan enjin tidak ingin memulakan. Salah satu sebab mungkin - pam bahan api, yang tidak bermula. Secara kebetulan, suntikan "sepuluh" ia tenggelam dan diletakkan secara langsung di dalam tangki.

Daftar elemen boleh menjadi dengan kehadiran kerja bunyi. Menghidupkan pencucuhan - mesti buzz dalam bidang kerusi belakang. Kadang-kadang ia tidak wujud. Dalam kes ini, anda perlu menyemak fius. Vaz-2110 - penyuntik auto ini, dan blok fius terletak di sebelah konsol tengah di sebelah penumpang. pengikat Longgarkan, kemudian tanggalkan penutup, periksa fius pada prestasi dan menggantikannya jika perlu. Jika item tidak berfungsi dengan baik, anda perlu menyemak sama ada relay dihidupkan, kedua-dua utama dan pam bahan api. Masa kemasukan boleh dirasai dengan jari. Juga, anda akan mendengar bunyi klik.

Jika pam bahan api adalah beroperasi dengan cara tolok tekanan menyemak ketersediaan bahan api di dalamnya. Jika tolok tidak boleh didapati, kemudian klik pada kili pada akhir rel bahan api. Unsur ini boleh berada di dalam topi pelindung. tekanan akan menjadi agak ketara, walaupun kuasa untuk tentukan tidak berfungsi. Operasi pam dan kekurangan tekanan mungkin menunjukkan halangan talian bahan api. Ini mungkin dicetuskan oleh penapis bahan api tersumbat.

langkah kedua

Jika Vaz-2110 tiada percikan (injap penyuntik 8), ia sering punca palam pencucuh. Sememangnya, mereka memeriksa jika pam bahan api berjalan. Adalah lebih baik untuk menguji penggunaan penangkap. Jika semasa diedarkan kepada kedua-dua lilin, pastikan terdapat pecahan "oleh massa."

Varian, apabila terdapat wayar putus dalam gegelung pencucuhan, atau air mata ke atas beliau penggulungan. Jika Vaz-2110 tiada percikan (injap penyuntik 8) di dua wayar, punca boleh dipecahkan gegelung pencucuhan atau pengawal. Dalam dua kes, terdapat kemungkinan pecah wayar voltan tinggi. Pilihan ini adalah bernilai check pertama. Melihat tahap rintangan. nilai-nilai biasa sehingga 200 ohm.

gegelung pencucuhan

Anda boleh menyemak kod ralat yang terletak dalam ingatan kereta. Jika ECU tidak fungsi diagnostik, anda mesti memasang modul baik diketahui.

Ketahui mengapa tidak ada bunga api di Vaz-2110 (injap penyuntik 8), boleh pada pengawal rosak. Ia juga adalah mungkin untuk membahagikan wayar dari pengawal untuk gegelung pencucuhan. Jika bunga api tidak hadir dalam setiap gegelung, ia adalah perlu untuk menentukan kehadiran makanan. Jika tidak ada pelepasan elektrik, atas apa jua sebab, maka elemen yang perlu diganti. Sistem ini beroperasi modul pencucuhan. Oleh itu tidak keluar dari tempat operasi "tolak" akan diperiksa.

kesilapan yang mungkin penyuntik Vaz

Kod boleh menunjukkan apa-apa kesalahan bahagian dan komponen dalam kenderaan itu. Selalunya ini adalah disebabkan oleh sensor. Terutamanya yang terlibat ialah sensor suhu - mereka terlalu panas. Juga, pemilik kenderaan mengadu tentang muncung. Masalah timbul kerana kesinambungan sambungan. Akibatnya, mereka tidak boleh api. Ini juga boleh termasuk kerosakan yang popular di Vaz-2110 - tidak ada percikan bunga api. Injap penyuntik 8 boleh biasanya tidak dapat keluar daripadanya.

Sekarang, kesilapan yang berkaitan dengan enjin. Yang paling biasa daripada mereka - terlalu panas. Juga terlalu panas dan percikan bunga api, jadi hilang pencucuh. Hasilnya, motor tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Selain itu, ia adalah bernilai mengingati injap. butiran ini mungkin terlalu tercemar, yang akan menyebabkan penamatan lengkap mereka. Mereka tidak membenarkan udara dan bahan api campuran yang diperlukan. Akhirnya, peminat - jika mereka tidak bekerja, maka unit kuasa akan sentiasa terlalu panas.

kerosakan lain

Jika motor starter tidak berputar kemudian hilang percikan antara suis pencucuhan dan elemen ini. Selalunya ini berlaku apabila bateri kehabisan kuasa atau rosak. bateri biasa apabila ujian menunjukkan tidak kurang daripada 11.8 V. Rosak pencucuhan larva akan muncul serta-merta apabila pemandu memasukkan kunci dan engkol. Jika putaran utama adalah terlalu ringan atau berat, menggantikan kunci. relay starter atau sistem penyalaan juga merupakan salah satu sebab mungkin kekurangan percikan bunga api. Tetapi menyemak dari laman-laman sendiri tidak akan berfungsi. starter boleh jem "retractor" peranti. Dalam kes ini, percikan hilang di sepanjang jalan. Pengguna jalan raya mengalami tekan butang starter atau tukul untuk kembali pencucuh. Tetapi ini adalah benar hanya di lapangan.

Bagaimana jika percikan yang hilang di dalam kereta Vaz-2110? Semak starter dalam garaj dengan bateri. Jika ditekan kepada badan peranti "tolak" bateri dan wayar "plus" untuk menghulurkan "retractor", maka peranti hidup. Sering percikan mungkin hilang di mana starter yang bertenaga. Litar ini adalah yang terbaik untuk memeriksa multimeter. Tiada siapa yang dapat menampung - pembantu akan beroperasi kunci apabila melaksanakan pengukuran.

kesimpulan

Apabila Vaz-2110 (injector) propana mencetuskan sebab, ia adalah sukar untuk menentukan secara langsung. Mungkin masalah ini terletak pada cetek dioksidakan. Dalam beberapa kes, keadaan boleh diperbetulkan dengan membersihkan terminal oksida. Terutamanya memberi perhatian kepada wayar daripada jisim yang pergi ke bateri. Dalam 80 peratus kes, masalah itu tidak diselesaikan dengan keras berjalan dengan cara itu.