Motosikal "Chang-Yang" 750: menghapuskan misteri Cina "Ural"

motosikal vintaj menjadi lebih popular di kalangan pencinta pengangkutan beroda dua, bukan sahaja di luar negara tetapi juga di Rusia. Orang membeli dan memulihkan lama teknologi model motosikal, "Ural" dan "Dnepr" perjalanan melalui jalan raya Eropah dan Amerika. Yang menarik adalah basikal "Chang-Yang", lebih daripada yang lain menyelubungi oleh halo misteri.

warisan

Way Chang Jiang 750 (CJ750 singkatan) bermula di Kesatuan Soviet. Pada tahun 1940 di kilang eksperimen Moscow "Iskra" telah dimulakan pembangunan motosikal berat di bawah kepimpinan P. Serdyukov.

pelatih jurutera di kilang BMW dalam tempoh lima tahun. Tugas ini adalah untuk mewujudkan basikal yang berat, yang akan digunakan untuk tujuan ketenteraan, dan sampel dipilih BMW R71, terbukti dalam Wehrmacht. Beberapa salinan telah diam-diam dibeli, dan pada musim bunga tahun 1941 Kesatuan Soviet mula menghasilkan versi motosikalnya. Ia dipanggil M-72 dan kelas "perisai". Lebih daripada lapan ribu keping peralatan datang dari penghantar kedua-dua dalam penjelmaan dengan pengangkutan dan satu.

dalam perang

Basikal yang telah digunakan untuk tujuan ketenteraan. Ia disediakan untuk pemasangan beg untuk peluru, alat ganti, serta pelekap kurungan mesin gun. Mereka dipanggil swivels. Mereka boleh dipasang, sebagai contoh, mesingan Degtyarev. Beliau bertugas bipod kepada plat, dan bukan sahaja mudah untuk membawa mesingan dari tempat ke tempat, tetapi juga untuk menembak, walaupun semasa memandu.

Terdapat juga ubahsuaian yang dipasang dalam pengangkutan 82 milimeter mortar, bagaimanapun, dihantar dalam kuantiti yang sangat terhad. Beberapa tahun selepas perang tamat pada jualan telah dibebaskan dan motosikal awam berdasarkan M-72: cross-M-72K, dua model sukan (dengan atau tanpa gandingan) dan M-80 perlumbaan. Walau bagaimanapun, isu ini adalah rendah.

negara baru

Dalam tahun lima puluhan, reka M-72 telah dijual di China. Motosikal dipanggil Chang Jiang dan dihasilkan di sebuah kilang pesawat (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Unit ini telah dihasilkan sehingga sembilan puluhan, tetapi hari ini ia akan menjadi haram untuk mengeluarkan disebabkan oleh piawaian alam sekitar tidak sepadan. Walau bagaimanapun, China masih lagi mengeluarkan bahagian-bahagian kecil untuk basikal ini untuk memenuhi keperluan mereka yang telah memperolehi teknik yang pada masa lalu.
versi CJ750 sana dengan starter elektrik dan condong fairing dengan dua lampu.

Kerana kelajuan yang terhad dan mengawal motosikal yang kebanyakannya digunakan dalam polis dan perkhidmatan perubatan adalah dalam penjelmaan stroller. China telah berusaha untuk eksport Chang Jiang ke Eropah, tetapi menghalang daya saing yang rendah. Akhirnya, ia adalah satu salinan motosikal dihasilkan sebelum perang, dan, walaupun beberapa kelebihan (reka bentuk yang terbukti, keupayaan untuk membawa beban yang agak berat), tidak dapat berbuat apa-apa untuk menghentikan generasi baru motosikal.

ciri-ciri teknikal

Dalam motosikal yang dipasang chetyrehklapannyh twin silinder enjin boxer dengan anjakan 745 ^cm3. Penghantaran - empat kelajuan, diameter roda yang sama - 19 inci. Setiap silinder menerima bahan api dari karburetor sendiri. Motosikal "Chang-Yang" merujuk kepada jalan raya. Beliau agak berat - kira-kira 230 kg dengan tangki kosong tanpa sespan dan 350 - dengan sespan a. motor kuasa 27 kuasa kuda, kelajuan maksimum motosikal 120 km / h. Walau bagaimanapun, brek drum tidak dapat menyediakan brek berkualiti tinggi pada kelajuan tinggi, dan jumlah kawalan unit adalah agak rendah, walaupun dalam penjelmaan tunggal, walaupun silinder menentang menyediakan kira-kira dan pusat graviti yang rendah.

Motosikal "Chang-Yang" adalah amat sesuai untuk perjalanan yang santai, walaupun pada jarak yang jauh, lebih-lebih lagi, ia agak menghadapi beban berat dan dilengkapi kapasiti tangki bahan api besar 24 liter.

hari ini

Memandangkan basikal "Chang-Yang" tidak dibuat untuk lebih daripada dua puluh tahun, usaha beliau boleh dibandingkan dengan pembelian "Ural" dan "Dnepr" di luar negara. Ia adalah sukar, tetapi mungkin. Tetapi di negara asal ialah motosikal kerap dan murah. Begitu juga dengan CJ750 - ia adalah agak mustahil untuk mencari di China, di mana ia masih perjalanan melalui jalan raya negara. Untuk kekasih ini motosikal vintaj, sudah tentu, tidak ada halangan, tetapi membeli mereka di luar negara, pengangkutan dan kertas kerja boleh menyebabkan jumlah yang bulat. Semua yang lain anda boleh menambah wang yang pasti diperlukan untuk pembaikan.