Motosikal diesel buatan sendiri. motosikal diesel dengan tangannya

motosikal reka bentuk dan enjin diesel mencipta hampir pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, alat-alat ini telah berpisah evolusi. Beberapa boleh meramalkan bahawa apabila pembinaan data akan dijalankan dalam ensemble tunggal. Sudah tentu, motosikal diesel - ia adalah sesuatu dari kategori tukang eksotik namun moden berkumpul dan agregat tersebut.

cerita

Motosikal pertama muncul untuk masa yang lama. Genius dalam mekanik dapat melakukan jumlah besar kerja. Hasilnya, basikal sederhana tanpa penggantungan, lengkap dengan motor biasa, telah menjadi bagi banyak keajaiban. Jurutera dalam perjalanan menyelesaikan masalah yang paling rumit dapat meningkatkan tahap kuasa dipasang ini mesin beroda dua ke tahap yang hampir tidak realistik. Mereka dapat memasukkan ke dalam setiap kilogram berat badan untuk mesin beroda dua kuasa kuda. Kemudian, lebih kemudian, basikal mendapat sistem penggantungan dengan kerja pintar, brek dengan ABS, serta pelbagai elektronik yang menarik, yang dikawal oleh injap pendikit dan saluran pengambilan.

Semua kerja ini dilakukan untuk sekarang ia adalah mungkin untuk menunjukkan kepada rakan-rakan, rakan-rakan, kawan dan keluarga. Anda bertanya tentang di manakah motosikal diesel. Walaupun ia tidak menjadi meluas, tetapi ia adalah satu kubu, yang belum lagi berjaya untuk mengambil. Cuba untuk memahami topik ini.

Apa yang menarik dalam enjin diesel?

Anda boleh mulakan dengan definisi dan nama. enjin diesel - alat mekanikal berdasarkan omboh enjin pembakaran dalaman klasik yang menggunakan bahan api diesel. Perbezaan utama antara unit ini daripada biasa, petrol - satu kaedah penyediaan campuran udara-bahan api, makan campuran ke dalam silinder dan pencucuhan itu.

Dalam, petrol bahan api enjin pembakaran dalaman konvensional adalah berkaitan dengan udara sebelum ia masuk ke dalam silinder dan dinyalakan oleh palam pencucuh. Enjin diesel beroperasi pada prinsip yang berbeza. Ada pertama yang dibekalkan kepada udara, maka udara dimampatkan di bawah tekanan. Selepas udara dipanaskan kepada suhu di mana bahan api boleh dinyalakan secara bebas. bahan api diesel disuntik ke dalam silinder melalui muncung di bawah tekanan yang teruk. Tetapi itu bukan semua perbezaan. Kelebihan utama - ia adalah peningkatan kecekapan motor itu.

Teori Rudolf Diesel

Apabila saintis menghabiskan hari dan malam beliau dalam kerja-kerja pembangunan mereka - "enjin haba rasional", yang bermula dari tahun 1890, dia cuba untuk berbuat dua lagi penemuan. Sebagai campuran dimampatkan dalam silinder, ia adalah mungkin untuk jauh meningkatkan kecekapan penukaran tenaga haba kepada tenaga mekanikal. Juga menghapuskan keperluan untuk lilin untuk pencahayaan, kerana maka ia adalah sukar untuk mendapatkan.

Diesel pertama

Enjin pertama yang boleh beroperasi seperti biasa, yang dicipta pada tahun 1897. Dia segera menunjukkan semua kelebihannya. Kecekapan enjin baru adalah lebih tinggi daripada semua unit petrol pada masa itu. Kemudian, pada tahun 1903, ia dilengkapi dengan kapal pertama diesel pada tahun 1912 - lokomotif, pada tahun 1922 - traktor. Maka ia telah dipasang pada lori dan kereta penumpang. Secara logiknya, selepas semua ini sepatutnya muncul motosikal diesel, tetapi tidak.

"Solarium" dan motosikal

Kecekapan enjin ini menjadi tidak menguntungkan. Keupayaan per unit isipadu adalah lebih rendah sebanyak 1.5 kali berbeza dengan unit petrol. Dan apabila jumlah yang kecil dan tidak adalah sama dengan hampir sifar. Di samping itu, diesel tidak mengalu-alukan masa ini.

Lagipun, sebagai campuran membakar sepenuhnya dalam silinder. Jurutera berpendapat entah bagaimana membangunkan dan menyampaikan enjin diesel pada motosikal, tetapi memerlukan jumlah yang tinggi, terdapat kesukaran dalam cuba untuk membuat mesin yang besar. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang peminat. Terima kasih kepada orang idea realistik menjadi kenyataan.

motosikal Diesel "Dnepr"

Hari ini, kenderaan ini - ini adalah apa-apa sebagai eksotik. Mereka menghasilkan sedikit di seluruh dunia, tetapi tidak dalam skala pengeluaran perindustrian. Tetapi terima kasih kepada tukang dan peminat masih beberapa tempat terdapat mesin menarik dipasang sepenuhnya oleh tangan.

Sebagai contoh, ramai di sisi unit yang ditunjukkan di bawah, persoalan timbul, apa yang salah dengan basikal ini, ia adalah sekumpulan besi. Apa keajaiban? Dan sebenarnya ia bukan satu keajaiban, tetapi motosikal diesel "Dnepr".

Designer dan kekasih motosikal dari sebuah bandar kecil Ukraine di Chernihiv oblast telah berjaya mewujudkan dalam "Dnepr" Czech silinder diesel. enjin adalah dua lejang, sistem suntikan langsung. Ini motor yang diketahui, mereka sering digunakan dalam pelbagai penjana, traktor, pemampat.

Di Ukraine, peningkatan ini akan kos peminat teknologi dalam 500 dolar Amerika Syarikat, dan jika motor itu telah berpindah baik pulih kilang, maka harga akan jatuh sebanyak satu pertiga.

Membuat motosikal diesel dengan tangannya adalah benar!

Memasang motor dalam pembinaan rakan besi beroda dua tidak begitu mudah. Untuk menyambung motor di sebelah kotak gear jurutera terpaksa memotong bingkai, dan kemudian membuat ia panjang 38 mm. Roda tenaga, yang telah dipratetap kepada unit Czech, tidak sesuai, jadi reka bentuk pencipta meletakkan roda tenaga MT, kini dia bekerja bersama-sama dengan keluarganya. Bahawa motor tidak dapat berfungsi dengan betul dengan manual, ia adalah perlu untuk mengasah penyesuai diperbuat daripada aluminium. Sekarang penyesuai ini menghubungkan motor dan kotak.

Ciri-ciri reka bentuk

Gear utama kekal yang sama kerana ia adalah. Walau bagaimanapun, kotak diperlukan apa-apa perubahan. Designer menggantikan gear keempat, tetapi sebaliknya memindahkan gear dalam kotak. Hasilnya, selepas nisbah gear kerja semula telah menjadi lebih kecil, ia kini adalah 0.8. Mengapa? Enjin diesel menghasilkan hanya 2200 r / min.

Dengan kotak gear enjin berfungsi dengan baik. motosikal itu menarik dalam semua keadaan, walaupun dimuatkan. Pada asfalt kereta pergi pada kelajuan sehingga 70 km / h. Ini adalah baik, kerana ia tidak dicipta untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan.

ekonomi

Dalam hal ini, ia bekerja. enjin dua lejang dicirikan oleh peningkatan penggunaan, tetapi motosikal diesel ini sederhana separuh hawa nafsu mereka. Sekarang, kadar standard untuk itu - 3.5 l / 100 km.

Samping itu, kerana enjin adalah cukup besar, ia adalah perlu untuk memasang tangki bahan api yang lebih kecil. Ia juga menetapkan tangki lain dalam pengangkutan. Ini bahan api motosikal saham akan cukup untuk 700 km. Itu sudah cukup baik.

Berhubung dengan prestasi dinamik, segala-galanya adalah juga perkara biasa. Tidak berpuasa, tetapi pasti kereta itu boleh mengambil kelajuan 90 km / h. Sejak unit penyejukan paksa, ia tidak akan terlalu panas. Dan ini terutama berlaku jika motosikal dimuatkan dengan bagasi dan alat yang berbeza, tetapi masih mempunyai untuk menunggang di jalan raya.

proses perubahan mengambil masa 4 tahun. Walau bagaimanapun, masa bersih bagi mencipta semula dirinya - hanya 4 bulan. Ia hanya dilakukan dalam masa lapang beliau selepas kerja.

Jadi, kita lihat bahawa anda boleh dengan mudah dan secara semula jadi, dengan membuat pelaburan kecil dan penyesuaian untuk membuat motosikal diesel menjimatkan "Dnepr".

Mereka yang suka dua-kuda dengan enjin berkuasa, ia akan dapat mewujudkan mereka. Ramai peminat dan amatur kadang-kadang membuat dalam garaj mereka adalah perkara-perkara yang banyak, ia hanya menakjubkan. penunggang hari ini akan dapat memberi kemungkinan kepada mana-mana jurutera. Orang-orang ini tahu kereta untuk setiap bolt. Beberapa motosikal dikumpulkan sepenuhnya oleh tangan. Terutama bahawa motosikal adat - adalah buah banyak perubahan dan perubahan. motosikal Diesel "Ural" boleh dibuat daripada biasa "Ural" sama dengan "Dnepr". Mereka adalah saudara-adalah sama. Dan untuk tuan motodela ia tidak akan menjadi sukar, selain ia adalah satu pengalaman yang sangat menarik. Diesel motosikal "Ural" berbangga dengan penciptanya!

Untuk kerja semula hanya perlu menggantikan keseluruhan sistem bahan api, menggantikan karburetor pada muncung, menyambung motor ke pusat basikal cek. Jadi, setiap peminat akan dapat untuk memasang motosikal diesel buatan sendiri dengan mudah. Sudah tentu, tertakluk kepada ketersediaan cintakan teknologi dan tangan langsung.

Sebagai contoh, sejak kipas yang sama dua roda daripada Ukraine mampu untuk memasang enjin diesel dalam sebuah motosikal Jawa. Biarlah ini menjadi suatu pengubahsuaian syor untuk tindakan bagi mereka yang ingin dan bayangkan sesuatu seperti itu.

Diesel "Java"

Walaupun enjin diesel daripada motosikal "Dnepr" dan menjimatkan, peminat dan pereka tahu dengan baik bahawa tidak ada had untuk kesempurnaan. Beliau memutuskan untuk menubuhkan lebih serius, bingkai empat enjin yang di "Java". Untuk tujuan ini silinder domestik enjin diesel dengan suntikan langsung CH-6D telah digunakan. Kos membuktikan kehilangan kuasa besar. Tork adalah di bawah kira-kira 2 kali. Walau bagaimanapun, ia dikeluarkan pada kelajuan yang jauh lebih kecil daripada yang asal. Di sini motosikal diesel akan kecacatan petrol standard "Jawa."

Di enjin CH-6D crankshaft membujur, boleh membuat ia bekerja dengan kotak motosikal, ia adalah perlu untuk melakukan pekerjaan yang besar.

Sekali lagi, ia telah dibuat semula belakang motosikal. Kereta itu telah mendapat baru kotak gear, driveline, bandul, serta roda belakang lain. Semua ini dikeluarkan dari MT-10. roda tenaga dipasang pada jurnal crankshaft tirus melalui penyesuai. Melalui pad alumina CP telah melekat pada kotak engkol. Oleh itu, enjin agak panjang dan tidak lagi sesuai dalam bingkai, jadi ia telah memutuskan untuk memanjangkan. Kemudian, unit kuasa telah ditetapkan dalam bingkai lanjutan kepada empat blok senyap.

Untuk menetapkan bandul telah dikimpal sokongan baru. Walau bagaimanapun, ia adalah perlu untuk memotong keluar bahagian tengah untuk menjadikannya sempit. Menggunakan sepenuhnya kuasa dan daya tarikan, pacuan akhir telah ditukar.

Oleh kerana ini adalah diesel, maka bateri tidak diperuntukkan dalam reka bentuk. Mesin ini boleh berdiri walaupun tiga tahun, dan kemudian secara senyap-senyap mula. Juga tidak ada pencucuhan, anti-kecurian penggera. Terima kasih kepada penjana kuat bekerja cahaya yang terbaik.

Jadi, dengan keinginan yang kuat dan jumlah masa yang tertentu untuk memasang diesel pada basikal - ia adalah masalah larut.