Motosikal Tuning "Minsk" - peluang baru untuk motosikal cahaya

Motosikal "Minsk" - produk legenda Soviet dan era pasca-Soviet, salah satu yang paling popular kenderaan beroda dua di latitud CIS. Ini kenderaan ringan dengan kapasiti enjin 125 meter padu. Melihatnya menikmati populariti yang besar dan telah dikeluarkan pada satu jumlah yang agak besar. Pasaran sekunder literal dipenuhi dengan cadangan bagi penjualan basikal ini. Ia adalah mudah dalam reka bentuk dan perkhidmatan, bersahaja, munasabah murah, pendatang baru yang akan sesuai dengan sempurna. Semua kualiti ini individualists juga menarik dan artis yang membuat penalaan pada basikal "Minsk" telah menjadi sangat popular kerana kesederhanaan relatif dan hasil yang baik. Oleh kerana penalaan teknikal pada zaman Soviet, model mengambil bahagian dalam pertandingan sukan, silang.

Mengapa saya memerlukan penalaan

Pengertian mana-mana penalaan adalah terutamanya untuk menetapkan kenderaan itu mengikut keperluan mereka. Ini boleh digunakan untuk kedua-dua aspek teknikal dan penampilan. Dalaman (teknikal) penalaan motosikal melibatkan enjin memaksa, perubahan penggantungan brek. penampilan perbaikan melibatkan lukisan, penggilap, chrome penyaduran, tambahan, termasuk skirt aerodinamik. Tuning motosikal "Minsk" kedua-dua dalaman dan luaran, bukan sahaja boleh dilakukan, tetapi juga perlu. Hakikat bahawa pembebasan ini jurutera kenderaan terutamanya dipandu oleh ketersediaan dan kesederhanaan. Dan lagi, seolah-olah semua mungkin kelihatan, potensi "Minsk" hadir, yang bermaksud bahawa terdapat banyak untuk memperbaiki.

Pengurangan kerugian pada kemasukan

Enjin adalah komponen utama mana-mana kenderaan. Motosikal iaitu powertrain menyediakan asas bagi reka bentuk dan bentuk bingkai, ciri-ciri penggantungan. Mempercepatkan enjin - utama penalaan operasi motosikal sebagai satu pakej, dan untuk nod individu. Masalah memaksa - meningkatkan kuasa enjin.

Salah satu cara ialah untuk mengurangkan kerugian di salur masuk. Halangan pertama adalah penapis udara bekalan udara. Sebagai peraturan, penapis udara asal pada kertas "Minsk", kurang nilon atau logam. Diperlukan untuk menentukan bahawa penapis seperti pemprosesan lemah.

penapis udara meluas berdasarkan buih getah yang digunakan dalam motosikal asing. Elemen-elemen penapis mempunyai rintangan minimum kepada salur masuk udara, manakala yang mempunyai ciri-ciri pembersihan yang baik. Untuk mengurangkan getaran dan bunyi bising pada pengambilan udara di antara karburetor dan penerima penapis dipasang - bekas (biasanya daripada plastik) dengan jumlah kira-kira 10 kali lebih besar silinder.

Meningkatkan kualiti campuran bahan api-udara

Pembentukan campuran udara-bahan api di dalam kenderaan itu berlaku dalam karburetor. Untuk mengurangkan kerugian pada peringkat ini, permukaan penggilap dan muncung penyebar. Seperti penalaan motosikal "Minsk" dengan tangan sendiri boleh dicapai dengan satu thread tegar tebal dan paste "goyim." Dari diameter pelerai menentukan jumlah campuran bahan api memasuki silinder.

Peningkatan yang ketara dalam kelajuan maksimum hanya boleh dicapai dengan menggantikan karburetor. Dalam 90-ies pada "Minsk" carburetors dipasang firma Jepun "Mikuni" yang dihasilkan pada masa itu di India. Apabila dengan betul diselaraskan basikal lebih dinamik dipercepatkan, dia mempunyai daya tarikan yang hebat pada kelajuan rendah.

Apabila karburetor ditetapkan parameter yang dinyatakan dalam arahan perlu menjadi eksklusif titik permulaan, bukan nilai-nilai rujukan. Apa-apa karburetor boleh diselaraskan secara individu. Terperinci penting adalah meterai sempurna menghubungi permukaan: karburetor dan penyesuai. Sesak sambungan ketara memberi kesan kepada hayat enjin.

Meningkatkan jumlah anjakan

Salah satu cara yang paling biasa untuk meningkatkan kapasiti enjin - meningkatkan jumlah pekerja. Enjin penalaan motosikal "Minsk" menyediakan lubang liner silinder, tetapi tidak lebih daripada saiz pembaikan kedua. Melebihi norma ini akan membawa kepada masalah dengan kekuatan, pemilihan saiz cincin dan piston. Dalam keputusan akhir tidak mewajarkan kos. Alternatif silinder boleh benar-benar digantikan pada lain, jumlah kerja yang lebih besar, tetapi dalam kes ini yang tidak dapat dielakkan saluran kesukaran kebetulan purge, bagaimanapun teknik ini juga tidak boleh dianggap optimum.

Pengubahsuaian silinder standard

Penyelesaian terbaik - penalaan motosikal "Minsk 125" dengan selesai silinder piawai. Pertama sekali, ia adalah perlu untuk menghapuskan kemungkinan bolong berat sebelah dan pintasan tingkap. kedudukan yang betul mereka bergantung kepada penyingkiran campuran bahan api dalam enjin dua lejang, yang secara langsung memberi kesan kepada had dinamik pemanduan, kecekapan dan kelajuan. Untuk tujuan ini alat yang mekanikal atau manual membuang logam berlebihan dari lengan sebelum ini diekstrak daripada silinder. Semua kerja melibatkan mengangkat tetingkap 2 mm bore jejari kelengkungan dan pembundaran tepi yang tajam. motosikal penalaan dalaman seperti "Minsk" dapat meningkatkan bilangan maksimum revolusi 1000.

Menyediakan sistem ekzos

kesan besar kepada enjin kuasa lejang mempunyai sistem ekzos gas ekzos. Motosikal Tuning "Minsk" tidak mengadakan peruntukan bagi penyelesaian dari sistem ekzos kerana tidak sesuai. Penyelesaian terbaik adalah untuk menggantikannya sepenuhnya, anda alternatif boleh membuat bunyi anda sendiri untuk jenis resonator. Selain itu, sistem ekzos perlu diselaraskan, yang apabila dilakukan dengan betul kerja boleh menambah 10 hingga 15% daripada kapasiti.