"Nissan Laurel": penerangan ringkas mengenai semua lapan generasi dan mempunyai spesifikasi

Sejarah kereta, "Nissan Laurel" bermula pada tahun 1968. Dan ia berakhir pada tahun 2002. Dalam tempoh masa ini agak besar lapan generasi kereta telah dihasilkan. Ia adalah sebahagian besarnya dijual di Jepun. Walaupun kadang-kadang model ini dieksport ke negara-negara Eropah dan Asia. Kereta itu adalah benar-benar baik, jadi bernilai secara ringkas memberitahu kita tentang semua lapan generasi itu.

permulaan pengeluaran

Pada mulanya, "Nissan Laurel" yang dihasilkan dalam badan sedan 4 pintu. Tetapi dua tahun selepas bermulanya pengeluaran syarikat itu mula menghasilkan satu lagi versi model. Iaitu - 2 pintu hardtop coupe.

model yang ditawarkan dengan tiga enjin yang berbeza: G18 1.8, G20S 2.0 dan G20T 2.0. ketebalan mereka adalah 105, 110 dan 120 "kuda", masing-masing. Dengan cara ini, bukan sahaja menawarkan 4 langkah "mekanik", tetapi juga 3-kelajuan "automatik". Walau bagaimanapun, pemacu itu hanya belakang.

Ia kelihatan mesin bergaya. Menarik perhatian lampu dua pusingan, bersinar jeriji krom dan hood berkuasa. kereta asal Khas yang dilampirkan diletakkan di atasnya cermin.

Pada tahun 1970 beliau mengeluarkan dikemaskini "Nissan Laurel" bahagian keras. papan pemuka juga bertambah baik, dan juga menambah garis perwakilan GL pembungkusan. Pada tahun 1972, generasi pertama tidak lagi menghasilkan.

isu selanjutnya

Sejak tahun 1972, pengeluaran model generasi kedua. Rupa agak berubah, tetapi lebih penting adalah hakikat bahawa garis rangkaian kuasa melebar. "Nissan Laurel C130" telah ditawarkan dengan jumlah enjin masing-masing sebanyak 1.8, 2.0, 2.6 dan 2.8 liter. Lebih mempunyai pilihan dari segi penggantungan. Ia sama ada boleh menjadi bebas, atau dengan gandar rasuk.

Generasi ketiga, yang dihasilkan 1977-1980, menikmati populariti yang besar. Ia adalah bergaya, panjang dan rendah dengan kelihatan sedan serba baru. Di tempat lampu bulat datang ke dataran, dan di dalam badan menjadi garis dinamik dan bersih ketara. Dan pada tahun 1980, model terakhir dalam keturunan yang ketiga, menetas muncul. Menariknya, pelbagai enjin menyertai enjin diesel 2 liter.

generasi ke-4 dan ke-5

Dari tahun 1980 hingga 1984 di output cahaya model, yang boleh didapati hanya dalam badan 4 pintu. "Nissan Laurel" generasi keempat boleh didapati dengan lapan enjin yang berbeza. Dua daripada mereka bekerja pada bahan api diesel.

Generasi kelima hardtop kembali. Model sendiri telah melalui penalaan yang ketara. "Nissan Laurel" mula kelihatan lebih elegan dan pepejal. Namun kereta mula melengkapkan enjin 175 kuasa kuda yang kuat, yang dikenali sebagai RB20DET. Dia adalah yang terbaik dari semua yang ditawarkan. Beliau mempunyai empat injap, 2 aci sesondol, suntikan bahan api elektronik dan satu turbin. Walau bagaimanapun, penggunaan adalah agak menarik - kira-kira 10.5 liter per 100 km dalam mod campuran.

Juga diperhatikan adalah bahawa mesin ini adalah model pertama, yang digunakan penggantungan aktif.

C33

Di bawah nama ini ia dikenali untuk generasi keenam. Ia dikeluarkan 1988-1992. kereta generasi keenam ditawarkan secara eksklusif di belakang hardtop itu. Dan di bawah tudung mereka dipasang motor agak kuat.

Mengambil, sebagai contoh, 205 kuasa kuda enjin 2-liter. "Nissan Laurel" dengan apa-apa unit yang sangat popular dan permintaan. Tidak menghairankan, kerana ia adalah satu-satunya dilengkapi dengan pengecas turbo.

Tetapi masih ada pilihan lain: 180, 155, 125, 94 dan 91 liter. a. Motor telah dicadangkan dengan 4 langkah "automatik", dan 5-kelajuan "mekanik". Walaupun enjin paling berkuasa yang ada dengan transmisi automatik 5 kelajuan.

"Nissan Laurel" banyak berubah dari segi teknikal. Sebagai contoh, depan mula meletakkan tupang spring bebas. A belakang - penggantungan multilinkovuyu. Penggantungan ini terlalu bebas.

Menariknya, beberapa model menawarkan satu sistem HICAS. Terima kasih kepada beliau pada masa selekoh tajam dan drifts telah diaktifkan oleh roda belakang. Secara umumnya, generasi keenam Nissan menjadi jauh lebih sempurna daripada mereka yang terdahulu dari segi pengurusan. All-wheel mula ditetapkan brek cakera ventilasi yang baik dan juga sistem ABS.

C34

Seventh Generation juga boleh didapati untuk tempoh empat tahun. Dan dia telah diberikan perhatian khusus. Tidak menghairankan, C34 telah menjadi pesaing utama "Toyota Mark 2". reka bentuk radikal direka semula, tetapi penekanan telah memutuskan untuk membuat organisasi ruang pedalaman yang tidak mendapat perhatian. Semua komponen dan alat ganti "Nissan Laurel" telah sempurna didamaikan dan diselaraskan. Ergonomik kabin berada pada tahap tertinggi. Bagaimana dan peralatan. beg udara, ABS, "iklim", pendingin hawa, sensor cahaya, kerusi Velour - mesin itu dilengkapi dengan segala yang mungkin.

Dan, sudah tentu, ciri-ciri teknikal juga menjadi nyata lebih baik. Terdapat 2.5 liter 235 kuasa kuda motor yang kuat, dan telah menjadi yang paling lemah, yang menghasilkan 100 "kuda". Lebih suka motor ada 125, 150 dan 190 liter. a.

model Petrol ditawarkan hanya dengan "automatik" (untuk 4 atau 5 kelajuan), dan untuk diesel versi yang sedia dan "mekanik".

tahun-tahun kebelakangan

Dari tahun 1997 hingga 2002, berdasarkan pembebasan "Laurel" model kelapan generasi. Enjin adalah sama, tetapi enjin telah ditambah kepada 280 dan 200 "kuda". Populariti model yang mula jatuh, kerana ramai memilih untuk "Toyota Mark," kerana pemaju memutuskan untuk memberi tumpuan kepada meningkatkan kapasiti unit dan prestasi secara amnya. Walaupun mula menawarkan transmisi automatik dengan fungsi kawalan manual. Dan semua roda versi pacuan muncul.

Juga berkembang senarai peralatan. Terdapat sistem hiburan (lebih tepat lagi, radio dengan fungsi main balik video), enam pembesar suara yang kuat, ABS, tali pinggang keledar 3-berkontur, sensor letak kereta, pelarasan cermin didorong elektrik, sensor cahaya.

Peralatan jarang ditemui - Type Club S X. Seperti mesin boleh berbangga tempat duduk kulit dengan memasukkan suede, penghantaran sukan, optik xenon, tona, kerusi cara elektrik dan penambahan lain.

Model Rusia telah tidak dihantar, tetapi ramai orang telah membawa sendiri. Kini ia boleh didapati dalam iklan jualan. Harga biasa untuk keluaran model lewat 90-an atau awal tahun 2000 - kira-kira 200-300,000 Rubles.