Penerbangan eksperimen "Apollo-Soyuz". angkasa dikendalikan sejarah penerbangan

penerokaan angkasa - impian, yang menduduki pemikiran ramai orang selama beratus-ratus tahun. Pada hari-hari jauh-jauh apabila rakyat dapat melihat bintang-bintang dan planet, bergantung hanya pada penglihatannya, dia ingin tahu apa pelabuhan jurang hitam maut overhed langit gelap. Dreams mula menjadi kenyataan baru-baru ini.

Hampir semua kuasa ruang terkemuka segera mula sejenis "perlumbaan senjata" di sini: saintis telah cuba untuk mendapatkan lebih awal daripada rakan-rakan mereka sebelum kesimpulan mereka dan menguji peralatan yang berbeza untuk penerokaan angkasa lepas. Walau bagaimanapun, jurang itu masih: Program "Apollo-Soyuz" adalah untuk menunjukkan persahabatan di antara USSR dan Amerika Syarikat, serta keinginan mereka untuk bekerja bersama-sama untuk membuka jalan bagi manusia kepada bintang.

gambaran Keseluruhan

nama singkatan program - ASTP itu. Terbang juga dikenali sebagai "berjabat tangan di angkasa". Secara umum, "Apollo-Soyuz" merupakan penerbangan eksperimen berani "Soyuz-19" dan Amerika "Apollo". Ahli-ahli ekspedisi terpaksa mengharungi pelbagai kesukaran, yang paling penting yang berada dalam stesen dok reka bentuk yang berbeza. Tetapi pada "agenda" ia berlabuh!

Sebenarnya, ia adalah perkara biasa kenalan antara saintis Soviet dan Amerika Syarikat bermula pada zaman pelancaran daripada satelit buatan pertama. Perjanjian penerokaan biasa, aman angkasa lepas telah ditandatangani pada tahun 1962. Pada masa yang sama, penyelidik dapat berkongsi hasil program dan beberapa idea dalam industri ruang.

Mesyuarat pertama penyelidik

Oleh Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat menjalin kerjasama ini ialah: Presiden Akademi Sains (AN), MV Keldysh yang terkenal, serta Pengarah Agensi Angkasa Lepas Kebangsaan (di dunia yang dikenali sebagai NASA) Dr. Payne.

Mesyuarat pertama delegasi dari Amerika Syarikat dan Kesatuan Soviet berlaku pada musim luruh lewat 1970. misi Amerika yang diketuai oleh Pengarah Pusat diuruskan oleh Johnson Space Flight Dr. R. Gilruth. Di sebelah Soviet dipengerusikan oleh Majlis Pengajian Antarabangsa Space Administration (program "Intercosmos") Akademik B. N. Petrov. Ia segera membentuk kumpulan kerja bersama, yang utama tugas adalah untuk membincangkan kemungkinan perhimpunan antara operasi kapal angkasa Soviet dan Amerika.

Pada tahun berikutnya, sudah di Houston, telah menganjurkan satu mesyuarat baru, yang diketuai oleh yang sudah diketahui kepada kami B. N. Petrov dan R. Gilruth. Pasukan meliputi keperluan asas bagi ciri-ciri reka bentuk kapal angkasa yang dipandu manusia, serta diselaraskan sepenuhnya beberapa isu yang berkaitan dengan penyeragaman sistem sokongan hidup. Ia kemudian mula membincangkan kemungkinan misi bersama dengan berikutnya tentera dok krew.

Seperti yang anda lihat, program "Soyuz-Apollo", yang merupakan tahun kejayaan Kosmonautik dunia, menuntut kajian semula jumlah besar peraturan dan peraturan teknikal dan politik.

Kesimpulan tentang kemungkinan penerbangan dikendalikan bersama

Pada tahun 1972, pihak Soviet dan Amerika Syarikat sekali lagi mengadakan mesyuarat yang umum dan sistematik semua kerja yang dilakukan dalam tempoh yang lalu. Keputusan muktamad mengenai kebijaksanaan penerbangan dikendalikan bersama adalah positif untuk program ini telah dipilih sudah kapal biasa. Oleh itu dilahirkan projek "Apollo-Soyuz" itu.

Mulakan program

Ia adalah pada bulan Mei 1972. Perjanjian bersejarah itu ditandatangani antara negara dan Amerika kami, menyediakan untuk penerokaan aman bersama angkasa lepas. Di samping itu, pihak-pihak telah akhirnya memutuskan bahagian teknikal isu penerbangan "Apollo-Soyuz". Kali ini delegasi diketuai oleh pihak Soviet akademik K. D. Bushuev, rakyat Amerika diwakili Dr. G. Lunney.

Dalam pertemuan itu, mereka mengenal pasti dengan matlamat, pencapaian yang akan dikhususkan untuk semua kerja-kerja selanjutnya:

• sistem kawalan ujian keserasian pelaksanaan kapal penumpuan di angkasa.
• Check di "medan" syarat dok automatik dan manual.
• Ujian dan penalaan teknologi, yang direka untuk membuat angkasawan peralihan dari kapal ke kapal.
• Akhirnya, pengumpulan pengalaman yang tidak ternilai dalam bidang penerbangan angkasa yang dipandu manusia bersama. Apabila "Soyuz-19" kapal angkasa berlabuh dengan "Apollo", pakar-pakar telah menerima beberapa maklumat yang berharga, ia digunakan secara meluas di seluruh program lunar Amerika Syarikat.

Kawasan-kawasan lain kerja

Pakar, antara lain, mahu menguji kemungkinan orientasi di angkasa adalah kapal sudah berlabuh, serta untuk menjalankan ujian kestabilan sistem komunikasi pada mesin yang berbeza. Akhirnya, ia adalah penting untuk melakukan ujian interoperability antara sistem kawalan misi Soviet dan Amerika.

Berikut adalah cara untuk membangunkan peristiwa-peristiwa utama ketika itu:

• Pada akhir Mei 1975 ia telah diadakan mesyuarat terakhir untuk membincangkan beberapa isu-isu organisasi. dokumen akhir kesediaan lengkap untuk penerbangan telah ditandatangani. Ia telah ditandatangani oleh: ahli akademik VA Kotelnikov di sebelah Soviet, Amerika mempunyai dokumen disahkan oleh J. Lo .. tarikh pelancaran telah menetapkan 15 Julai, 1975.
• Tepat 15 jam dan 20 minit dari Cosmodrome Baikonur yang telah berjaya dilancarkan Soviet "Soyuz-19".
• "Apollo" akan bermula dengan bantuan roket pembawa "Saturn-1B". Masa - 22 jam dan 50 minit. Titik permulaan - Cape Canaveral.
• Melalui dua hari selepas selesai semua kerja-kerja persediaan, 19 jam dan 12 minit dari "Soyuz-19" berlabuh. Pada tahun 1975 ia membuka era baru penerokaan angkasa.
• Tepat dua lilitan "Kesatuan" daripada orbit Bumi, dok baru "Soyuz-Apollo" telah dijalankan, selepas itu mereka terbang dalam kedudukan dua lagi giliran. Selepas beberapa lama, peranti sepenuhnya tersebar, menamatkan program kajian.

Secara umum, masa penerbangan adalah seperti berikut:

• Soviet "Soyuz 19" yang diadakan di orbit 5 hari, 22 jam dan 31 minit.
• "Apollo" yang diadakan dalam penerbangan 9 hari, 1 jam dan 28 minit.
• Dalam keadaan yang ditambah pula kapal dijalankan tepat 46 jam dan 36 minit.

krew

Dan kini adalah masa untuk ingat nama-nama anak kapal Amerika dan Soviet, yang mengatasi banyak kesukaran, mampu untuk melaksanakan sepenuhnya semua peringkat program angkasa yang penting ini.

anak kapal amerika adalah:

• Thomas Stafford. komander anak kapal Amerika. Angkasawan berpengalaman, penerbangan keempat.
• Vens Jenama. Dia pandu modul arahan, penerbangan pertama.
• Donald Slayton. Ia adalah orang yang bertanggungjawab untuk operasi dok bertanggungjawab, ia juga adalah penerbangan pertamanya.

Struktur anak-anak kapal Soviet termasuk angkasawan berikut:

• Alexei Leonov adalah komander.
• Valery Kubasov adalah di atas kapal jurutera.

Kedua-dua angkasawan Soviet telahpun orbit sekali, supaya penerbangan "Soyuz-Apollo" yang merupakan yang kedua bagi mereka.

Apa eksperimen telah dijalankan dalam perjalanan penerbangan bersama?

• Satu eksperimen telah dijalankan, ia termasuk kajian gerhana matahari: "Apollo" menutup cahaya, dan pada "Kesatuan" Kajian dan terangkan kesan yang timbul daripada ini.
• penyerapan UV telah dikaji di mana gerabak kandungan diukur oksigen atom dan nitrogen dalam orbit planet ini.
• Di samping itu, terdapat beberapa eksperimen di mana penyelidik diperiksa bagaimana berat, ketiadaan medan magnet dan syarat ruang lain mempengaruhi aliran irama biologi.
• Untuk mikrobiologi faedah yang besar ialah kajian pemindahan program dan pertukaran mikroorganisma dalam keadaan nirberat antara kedua-dua kenderaan (melalui stesen dok).
• Akhir sekali, penerbangan "Soyuz-Apollo" telah dibenarkan untuk mengkaji proses yang berlaku dalam logam dan semikonduktor bahan-bahan dalam keadaan tertentu seperti. Perlu diingatkan bahawa "bapa" jenis ini kajian telah menjadi terkenal di kalangan ahli kaji logam K. P. Gurov, yang dicadangkan untuk memegang pekerjaan ini.

Beberapa butiran teknikal

Perlu diingatkan bahawa kapal AS sebagai gas pernafasan, oksigen tulen, manakala di kapal domestik adalah atmosfera, komposisinya adalah sama dengan Bumi. Oleh itu, peralihan terus dari satu kenderaan adalah mustahil. Khusus untuk menyelesaikan masalah ini petak peralihan khas telah dilancarkan sempena kapal Amerika.

Perlu diingatkan bahawa Amerika kemudian mengambil kesempatan daripada masa operasi ini apabila mewujudkan modul lunar mereka. Apabila menukar tekanan dalam "Apollo" sedikit ditarik balik, dan dalam "kesatuan", sebaliknya, telah menurunkan sambil meningkatkan kandungan oksigen dalam campuran pernafasan 40%. Akibatnya, orang mempunyai peluang untuk berada di dalam modul peralihan (sebelum memasuki kapal asing) tidak lapan jam, dan hanya 30 minit.

Dengan cara ini, jika anda berminat dalam cerita ini, melawat Muzium Kosmonautik di Moscow. Ada tema ini adalah khusus untuk pendirian yang besar.

Sejarah umum Manned Space Flight

Artikel ini tidak sengaja menyentuh sejarah penerbangan angkasa yang dipandu manusia. Seluruh program yang dinyatakan di atas akan menjadi mustahil pada dasarnya, jika tidak pra-pembangunan dalam bidang ini, pengalaman yang terkumpul selama beberapa dekad. Yang "membuka jalan", terima kasih kepada yang dimungkinkan penerbangan angkasa yang dipandu manusia?

Seperti yang anda tahu, April 12, 1961, sesuatu peristiwa berlaku yang mempunyai maksud yang benar-benar global. Pada hari itu, dia membawa Yuri Gagarin penerbangan dikendalikan di atas "Vostok" adalah yang pertama dalam sejarah dunia.

Negara kedua yang telah dijalankan sama, adalah Amerika Syarikat. kapal angkasa mereka "Mercury-Redstone 3", dipandu oleh Alan Shepard, dilancarkan ke orbit sebulan kemudian, 5 Mei, 1961. Pada bulan Februari, beliau dilancarkan dari Cape Canaveral sudah "Mercury-Atlas 6", yang membawa Dzhon Glenn.

Rekod pertama dan pencapaian

Dua tahun selepas Gagarin pertama terbang ke wanita ruang. Ia adalah Valentina Vladimirovna Tereshkova. Dia terbang bersendirian di atas kapal "Vostok-6" itu. Pelancaran itu dibuat 16 Jun 1963. Di Amerika, wakil pertama daripada jantina yang lebih adil, yang melawat di orbit, Salli rayd menjadi. Dia adalah seorang anak kapal campuran, yang terbang pada tahun 1983.

Sudah 18 Mac 1965 satu lagi rekod rosak: dalam ruang sebelah kiri Alexei Leonov. Wanita pertama yang berada di ruang terbuka, telah menjadi Svetlana Savitskaya, yang dilaksanakan dalam tahun 1984. Komen pada masa ini wanita adalah termasuk dalam semua tanpa kecuali krew ISS, kerana semua maklumat yang diperlukan pada fisiologi badan wanita telah dikumpulkan di angkasa dan angkasawan kerana kesihatan tidak terancam.

Penerbangan yang paling lama

Sehingga hari ini, penerbangan angkasa tunggal yang paling lama dianggap usaha 437 malam di orbit angkasawan Valery Polyakov. Dia tinggal di atas kapal "Peace" dari Januari 1994 hingga Mac 1995. Rekod untuk satu set biasa hari dihabiskan di orbit, sekali lagi, tergolong dalam angkasawan domestik - Sergei Krikalev.

Jika kita bercakap mengenai penerbangan kumpulan, kira-kira 364 hari untuk terbang angkasawan dan angkasawan dari bulan September 1989 hingga Ogos 1999. Kerana ia telah terbukti bahawa seseorang secara teori boleh terus hidup dan terbang ke Marikh. Kini penyelidik lebih mengambil berat tentang masalah keserasian psikologi anak-anak kapal.

Maklumat mengenai sejarah penerbangan kapal angkasa

Setakat ini, satu-satunya negara yang mempunyai pengalaman operasi yang lebih atau kurang berjaya daripada siri kapal angkasa yang boleh diguna semula "Space shuttle" adalah Amerika Syarikat. Penerbangan pertama kapal angkasa siri ini, "Columbia" berlaku selepas tepat dua puluh tahun selepas penerbangan Gagarin, 12 April, 1981. USSR pertama dan hanya masa melancarkan "Buran" pada tahun 1988. penerbangan yang unik sebenarnya yang berlaku dalam mod automatik sepenuhnya, walaupun ia adalah perintis mungkin dan manual.

Pameran yang menunjukkan keseluruhan cerita "kapal angkasa Soviet", menunjukkan Muzium Angkasa di Moscow. Kami menasihatkan beliau untuk melawat kerana ada begitu banyak perkara yang menarik!

Orbit paling tinggi pada titik tertinggi mencapai peredaran 1374 kilometer, ia telah mencapai anak-anak kapal Amerika di papan "Gemini 11". Ia berlaku pada tahun 1966. Di samping itu, "pengangkutan" sering digunakan untuk pembaikan dan penyelenggaraan "Hubble" teleskop, apabila mereka melaksanakan misi manusia yang agak kompleks pada ketinggian kira-kira 600 kilometer. Lebih kerap, penerbangan orbit kapal angkasa adalah pada ketinggian 200-300 kilometer.

Nota bahawa selepas operasi "pengangkutan" ISS orbit secara beransur-ansur meningkat kepada ketinggian 400 kilometer. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pengangkutan dapat menghasilkan gerakan yang berkesan pada ketinggian hanya 300 kilometer, tetapi stesen itu sendiri ketinggian tidak begitu sesuai kerana ketumpatan tinggi ruang sekitarnya (piawaian ruang, sudah tentu).

sama ada penerbangan dijalankan di luar orbit Bumi?

Beyond orbit Bumi terbang sahaja rakyat Amerika apabila dilakukan "Apollo" objektif program. Kapal angkasa pada tahun 1968 mengorbit bulan. Ambil perhatian bahawa sejak 16 Julai 1969, rakyat Amerika dijalankan program lunar mereka, di mana ia telah dijalankan "pendaratan bulan". Pada akhir tahun 1972, program ini telah dihentikan, yang menyebabkan kemarahan bukan sahaja Amerika, tetapi juga saintis Soviet yang empathized dengan rakan-rakan mereka.

Perhatikan bahawa dalam USSR terdapat banyak program yang sama. Walaupun siap hampir penuh dengan banyak ini "baik" bagi pelaksanaan mereka belum diterima.

Lain "ruang" di negara ini

China menjadi kuasa ruang ketiga. Ia berlaku 15 oktober 2003, apabila kapal "Shenzhou-5" telah dikeluarkan pada luas ruang. Secara umum, program angkasa China bermula sejak tahun 70-an abad yang lalu, tetapi kemudian semua penerbangan yang dirancang itu tidak dilakukan.

Pada lewat 90-ies langkah mereka ke arah ini telah dibuat oleh orang Eropah dan Jepun. Tetapi projek-projek mereka untuk membangunkan kapal angkasa yang dipandu manusia boleh diguna semula telah berhenti selepas beberapa tahun pembangunan, Soviet-Rusia "Soyuz" adalah lebih mudah, lebih selamat dan lebih murah, menyebabkan unreasonableness ekonomi berfungsi.

pelancongan angkasa dan "ruang peribadi"

Sejak tahun 1978, di atas kapal dan stesen USSR / Persekutuan Rusia dan Amerika Syarikat terbang angkasawan dari pelbagai negara. Di samping itu, momentum baru-baru ini mendapat apa yang dipanggil "pelancongan angkasa" apabila normal (luar biasa bagi kemungkinan kewangan) seseorang boleh melawat ISS. Pada masa lalu baru-baru ini awal pembangunan program yang sama juga menyatakan China.

Tetapi keseronokan sebenar disebabkan program Ansari X-Prize, yang dilancarkan pada tahun 1996. Oleh terma diperlukan bahawa sebuah syarikat swasta (tanpa sokongan kerajaan) dapat meningkatkan (double) dengan ketinggian 100 kilometer dari kapal dengan anak-anak kapal daripada tiga orang sehingga akhir tahun 2004. hadiah adalah lebih daripada dihormati - 10 juta dolar. Lebih daripada dua dozen syarikat dan individu walaupun swasta segera mula untuk membangunkan projek-projek mereka.

Maka bermulalah sejarah baru angkasa lepas, di mana "penemu" kosmos secara teori boleh menjadi orang apa-apa.

Kejayaan pertama "privateers"

Sejak peranti yang dibangunkan oleh mereka tidak perlu pergi benar-benar ruang, kos yang diperlukan beratus-ratus kali lebih kecil. Kapal swasta pertama SpaceShipOne telah dilancarkan pada awal musim panas 2004. Dicipta syarikat Skala Composites beliau.

Orientasi mesyuarat "teori konspirasi"

Ia harus diperhatikan bahawa banyak projek (hampir segala-galanya secara umum) bukannya berdasarkan beberapa perkembangan dari "ketulan" swasta, dan bekerja pada V-2 dan Soviet "Buran", semua dokumentasi di mana selepas 90-an " tiba-tiba "tiba-tiba menjadi tersedia kepada orang awam di luar negara. Sesetengah penganut berani teori berhujah bahawa USSR dibawa keluar (tidak berjaya) pelancaran manusia pertama seawal 1957-1959.

Terdapat juga laporan yang tidak disahkan bahawa Nazi dibangunkan dalam projek 40-an peluru berpandu antara benua untuk serangan Amerika. Khabar angin mengatakan bahawa sebahagian daripada juruterbang pada ujian masih mampu mencapai ketinggian 100 kilometer, yang membuat mereka (jika mereka) daripada angkasawan pertama.

"Dunia" era

Sehingga kini, sejarah ruang kedai penerokaan maklumat mengenai Soviet-Rusia stesen "Mir", yang benar-benar objek unik. Pembinaannya telah siap sepenuhnya sehingga 26 April 1996. Kemudian stesen bertugas kelima, modul terakhir yang membolehkan anda menjalankan kajian kompleks laut, lautan dan hutan Bumi.

Pada "Mir" orbital adalah 14.5 tahun, yang beberapa kali lebih besar daripada hidup yang dirancang. Dalam semua masa peralatan saintifik sahaja lebih daripada 11 tan telah dihantar kepada beliau, ahli-ahli sains telah menjalankan puluhan ribu eksperimen yang unik, ada yang telah ditentukan terlebih dahulu perkembangan sains dunia untuk semua dekad yang diikuti. Di samping itu, angkasawan dan angkasawan dibawa dari stesen 75 Evas, jumlah tempoh 15 hari.

Sejarah ISS

Dalam pembinaan Stesen Angkasa Antarabangsa dari 16 negara mengambil bahagian. Sumbangan terbesar kepada penciptaannya melabur Rusia, Eropah (Jerman dan Perancis), dan juga pakar-pakar Amerika. Kemudahan ini direka untuk 15 tahun perkhidmatan dengan kemungkinan pembaharuan.

Pertama misi jangka panjang ke ISS telah dilancarkan pada akhir Oktober 2000. ahli lembaganya telah melawat 42 misi jangka panjang. Ia harus diperhatikan bahawa dalam ekspedisi ke-13 ke stesen tiba angkasawan Brazil Marcos Pontes, yang pertama di dunia. Beliau telah berjaya menyelesaikan semua kerja yang dicadangkan itu untuk dia, dan kemudian kembali ke Bumi sebagai sebahagian daripada anggota misi ke-12.

Itulah bagaimana sejarah tercipta penerbangan angkasa lepas. Terdapat banyak penemuan dan kemenangan, ada yang diberi kehidupan mereka untuk umat manusia yang pernah lagi dapat untuk memanggil ruang rumahnya. Kita hanya boleh berharap bahawa tamadun kita akan meneruskan penyelidikan dalam bidang ini, dan sebaik sahaja kami menunggu penjajahan planet berdekatan.