Pengawal suhu: Bagaimana penghawa dingin? Apa bezanya?

lounge kereta selesa - ia mungkin salah satu faktor utama di mana pemilik kenderaan memilih kereta. Tetapi kabin yang paling mewah, kerusi yang paling selesa dan ergonomik yang sangat baik tidak boleh menyeronokkan jika dalam adalah panas atau sebaliknya, terlalu sejuk. Atas sebab ini, jurutera telah dibangunkan dan dilengkapi dengan kenderaan berhawa dingin dan sistem yang mempunyai udara yang disejukkan pada musim panas dan musim sejuk ia dipanaskan. Sekarang pengguna jalan raya semakin menghadapi Pilihan tempat penyaman udara atau kawalan iklim. Apa bezanya?

cerita

Tetapi pada mulanya hanya terdapat penghawa dingin. Kereta pertama, yang dilengkapi dengan penghawa dingin, ia telah dibangunkan pada tahun 1940. Sudah tentu, ia masih sangat jauh dari keputusan-keputusan, yang digunakan hari ini. penghawa dingin moden mula muncul hanya selepas 13 tahun. Tetapi kemudian ia dianggap sebagai kejayaan teknologi sebenar. Dan lebih - pemasangan penyaman udara di Chrysler Imperial pada tahun 1953 itu mengeluarkan hasilnya - untuk menjalankan industri keseluruhan penghawa kereta. Terima kasih kepada ini kemudiannya muncul sistem penyaman udara lebih berfungsi. Hari ini, kenderaan boleh didapati dalam pelbagai tahap trim - tempat terdapat penghawa dingin, dan dalam beberapa kes - sistem iklim. Cuba untuk memahami perbezaan antara kawalan cuaca dari penghawa dingin, dan juga belajar mengenai struktur peralatan HVAC.

Definisi: penyaman udara dan kawalan suhu

Jika anda cuba untuk bercakap secara ringkas mengenai perbezaan antara penyaman udara dan sistem penghawa dingin, langkah pertama adalah untuk mengatakan bahawa mereka adalah istilah yang berbeza yang ramai orang sering keliru dan tidak tahu sama ada terdapat perbezaan antara kawalan cuaca dan penyaman udara di kereta. Dan kekeliruan ini tidak menghairankan - kedua-dua penyelesaian yang mempunyai persamaan dan menyelesaikan masalah yang sama. Sistem ini direka untuk mengekalkan suhu yang selesa di dalam kabin. Tetapi ia mesti berkata bahawa penghawa dingin itu muncul lebih awal. Jadi mari kita mulakan dengan mereka.

pendingin Automotive Air

Hampir setiap seorang daripada kami di dinding sistem perpecahan rumah tergantung. Walau bagaimanapun autoconditioners berbeza dengan ketara daripada perkakas rumah. Peranti tidak bertenaga oleh elektrik, dan oleh putaran crankshaft melalui penghantaran tali pinggang. penghawa dingin hanya bertujuan untuk menyejukkan udara di dalam kabin. Semasa musim panas, untuk menyesuaikan keamatan peranti ini kelajuan kipas mesti berubah. Lebih cepat kipas berputar, udara akan menjadi lebih selesa. Jika anda mahu untuk memanaskan udara, kemudian berjalan dapur, dan udara panas tersebar melalui kabin dengan menggunakan kipas yang sama. Ia juga harus diperhatikan bahawa apabila kerja-kerja pendingin hawa, pertama dia mengambil udara, kemudian kering, dan kemudian aliran akan dipanaskan atau disejukkan. pendingin hawa berjalan dalam kenderaan moden dengan sistem kawalan mekanikal atau digital. Ia bergantung pada jenama dan model kereta tertentu.

kawalan suhu

Sekarang pertimbangkan perbezaan antara kawalan cuaca dari penghawa dingin. Kompleks pertama mewakili sistem tertentu yang secara automatik mengekalkan suhu yang ditetapkan dan berterusan. keadaan suhu yang ditetapkan oleh pelbagai sistem elektronik. Disebabkan oleh elektronik dan sensor yang dikawal selia prestasi automotif hawa, pemanas, sistem pengudaraan.

peranti kawalan suhu

Jadi, kita mempunyai kawalan iklim. Apa yang berbeza daripada penghawa dingin dia? Sekurang-kurangnya hakikat bahawa sistem iklim terdiri daripada beberapa blok. kawalan ini, yang mengawal melalui sensor kelembapan dan suhu. Terdapat juga beberapa model peralatan HVAC, yang mengambil kira parameter lain. sinaran suria ini, suhu laut, tetapi ini selalunya tidak perlu. Selain unit kawalan, tiada perbezaan utama yang lain. Tetapi terima kasih kepada unit memandu kawalan elektronik dan mendapat lebih selesa. Ramai orang seperti kawalan cuaca. Apa yang berbeza dari penghawa dingin? Ya, hakikat bahawa tidak ada keperluan untuk kekal fokus pada peraturan dapur dan penghawa dingin. Juga, kecuali hakikat bahawa menggunakan sistem iklim elektronik secara automatik mengawal suhu dan kelembapan, ia masih boleh bergerak bebas dalam sesekat udara dan pilih apa-apa arahan kepada pemandu atau penumpang tidak sejuk. penghawa dingin tidak dilengkapi dengan fungsi ini. Itulah perbezaan dari penghawa dingin, kawalan iklim. Manakah yang lebih baik? penjelmaan pasti kedua. Dengan dia tidak menangkap sejuk dan jatuh sakit.

Keperluan untuk unit kawalan elektronik

Unit kawalan menerima maklumat itu datang dari sensor di dalam dan di belakang kereta. Beliau juga menganalisis persekitaran yang dikehendaki dan, berdasarkan data ini, mengira apa yang perlu anda lakukan untuk memenuhi pemandu. Terima kasih kepada analisis lengkap kawalan suhu adalah lebih baik perapi. Oleh itu ia adalah mungkin, dan untuk mengurangkan penggunaan bahan api - berapa banyak yang perlu disejukkan atau dipanaskan, bergantung kepada jumlah tenaga yang digunakan. Jika betul menubuhkan sistem penyaman udara dan dapur, dan keamatan peralatan ini akan menjadi minimum, manakala penggunaan boleh dikurangkan dengan ketara.

Bagaimana untuk menguruskan penyaman udara dan kawalan suhu

pertama yang hanya boleh dikawal secara manual. Konsol tengah dan panel instrumen mempunyai organ khas dengan kawalan "salji", yang juga ditunjukkan oleh tanda "A / C". Hanya menguruskan akaun dengan menggunakan butang ini. Tetapi apa yang berlaku jika mesin dipasang kawalan iklim? Apa yang berbeza dari penghawa dingin? Pertama, kawalan rumit. Walau bagaimanapun, kita tidak boleh mengatakan bahawa proses kawalan yang sangat rumit. Pada kereta moden dengan iklim yang ada butang - Auto. butang ini mula dibina dan sistem iklim. Selepas unit kawalan telah bermula, sistem bermula untuk menganalisis maklumat daripada sensor dan memutuskan - sejuk atau haba udara di dalam kabin. Sememangnya, kita tidak boleh mengatakan bahawa semua kereta sistem ini berfungsi dengan cara ini. Tetapi secara umum, segala-galanya sesuai.

Jenis sistem kawalan cuaca

Bergantung kepada spesifikasi sistem, ia boleh mewujudkan zon suhu yang berbeza dalam kenderaan. Dengan berbuat demikian, ia telah membantu sensor biasa kepada kita. Membezakan satu, dua, tiga dan empat zon penyelesaian. Sebagai contoh, kita mempunyai kawalan suhu dua-band. Apa yang berbeza dari penghawa dingin? Beliau pada satu masa yang sama boleh membuat dua iklim berasingan di bahagian yang berlainan di petak penumpang. Jadi, biasanya satu adalah berhampiran pemandu, dan yang lain - dekat penumpang.

kerja-kerja sistem iklim di musim sejuk

Bergantung kepada model kenderaan dan jenama, seperti pembungkusan, dan daripada kebanyakan sistem iklim, algoritma boleh berbeza. Selalunya, perbezaan ini hanya boleh dilihat di musim sejuk - sebagai contoh, semasa memanaskan badan mesin pada waktu pagi unit kawalan secara bebas akan bergerak deflectors pertama untuk kaca, dan kemudian aliran udara lancar turun ke kaki. Pada akhir udara dipanaskan pergi ke arah wajah pemandu. Dalam keadaan ini, memandu kereta adalah lebih selesa. Mengetahui bahawa apa-apa kawalan cuaca, prinsip kerja dan mekanisme asas juga perlu diingat bahawa dalam setiap kereta, algoritma ini boleh menjadi individu. Masalahnya ialah bahawa dalam sesetengah sistem, pemanasan boleh dilakukan berbeza. Di samping itu, sesetengah sistem boleh diselaraskan, manakala yang lain tidak membenarkan untuk membuat apa-apa pelarasan. Dan lebih - sistem penyaman udara individu dimatikan secara automatik jika kaca fogged sehingga dari dalam.

Bagaimana untuk tidak jatuh sakit di autoconditioners

Kawalan suhu dan penyaman udara di kabin - ia tidak menjamin bahawa kabin adalah di tahap seberapa selesa yang mungkin. Mesti dapat menggunakan sistem ini dengan betul, suhu adalah selesa, tetapi tidak lebih. Jika terlalu rendah, dan di belakang adalah sangat panas, terdapat kebarangkalian yang besar untuk menangkap selesema. Bahawa ia tidak berlaku, ia adalah perlu untuk meninggalkan keadaan suhu yang rendah. Untuk mengelakkan jangkitan, suhu yang diperlukan untuk berdiri dengan 5 darjah lebih rendah daripada di jalan. Dalam perjalanan panjang ia adalah mungkin untuk mengurangkan, tetapi untuk melakukannya secara beransur-ansur setiap 2 jam. Kemudian rejim suhu akan dapat dilupakan, dan risiko selesema biasa akan dikurangkan ke tahap minimum. Pada musim sejuk, kawalan suhu dilaraskan supaya kabin tidak panas. Di luar, terdapat risiko yang serius jatuh sakit. Selalunya sistem iklim untuk mendedahkan markah 22-26 darjah pada musim sejuk. Apa kawalan cuaca atau penghawa dingin untuk lebih baik kereta di musim sejuk? Pasti iklim, kerana pemandu akan tidak terus terlibat dalam kawalan suhu dan terganggu dari jalan raya.

kekurangan

Ia adalah jelas bahawa sistem iklim adalah lebih mudah untuk digunakan. Apabila penalaan satu masa dengan segera menyediakan keselesaan maksimum sepanjang bulan. Tetapi adalah segala-galanya benar-benar baik-baik saja? Automasi dengan semua kelebihan mempunyai kelemahan yang serius boleh menjejaskan pilihan, dan orang ramai akan memilih penghawa dingin konvensional. Kelemahan pertama - harga. Ia adalah lebih tinggi jika kereta ini dilengkapi dengan iklim. Tetapi apabila orang mahu lebih keselesaan untuk diri sendiri, maka pengilang boleh membuat wang di atasnya. Kelemahan kedua - kebolehpercayaan yang rendah dan penyelenggaraan yang rendah. peralatan iklim terdiri daripada banyak peranti elektronik. Mengambil, sebagai contoh, unit elektronik yang penghawa dingin konvensional tidak - ia kadang-kadang gagal, dan tingkah laku bergantung kepada kecekapan seluruh kompleks.

keputusan

Kawalan suhu dan penyaman udara - yang lebih baik? Apabila dilihat dari sudut pandangan kemudahan, iklim yang unik. Tetapi jika anda mempunyai keutamaan kebolehpercayaan dan bajet yang terhad, ia adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada penghawa dingin.