Penggantian gasket ekzos manifold: Peranti A dan litar ciri

Ekzos manifold (VC) adalah satu elemen sistem ekzos enjin automotif. Peranannya adalah untuk mengumpul hasil pembakaran dari semua silinder dan menggabungkan mereka untuk menyampaikan kepada paip ekzos. Dari sana mereka pergi ke pemangkin, dan selepas dia - pada selendang.

Pancarongga ekzos melekat pada kepala silinder unit kuasa (kepala silinder). Ketat daripada sambungan dipastikan oleh gasket khas. Disebabkan oleh beban suhu malar ia kadang-kadang gagal. Dan walaupun masalah ini bukanlah satu ancaman yang serius kepada enjin, ia adalah lebih baik untuk menghapuskan dengan serta-merta selepas pengesanan.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. Dalam artikel ini kita akan membincangkan bagaimana untuk menjalankan penggantian gasket ekzos manifold pada contoh kereta Vaz Rusia. Tetapi pertama, mari kita berurusan dengan hakikat bahawa dia adalah seorang VC dan bagaimana untuk menentukan bahawa ia adalah masa untuk menukar meterai.

Ciri-ciri reka bentuk ekzos manifold

Dari segi struktur, manifold ekzos - satu paip beberapa, diringkaskan dalam satu. bentuk geometri dan lampiran untuk setiap enjin adalah berbeza. VC biasanya diperbuat daripada besi-karbon tinggi atau keluli. Satu sisinya, yang melekat pada kepala silinder, mempunyai bentuk tertentu yang sepadan dengan susunan pelabuhan outlet. takungan kompaun dengan kepala silinder pada Vaz menyediakan pin khas, diskrukan ke dalam petaknya. Bilangan mereka bergantung kepada bentuk VC.

gasket

Krümmerdichtungen dihasilkan oleh menumbuk dari asbestos. bahan ini adalah sangat sesuai untuk tujuan ini: ia mempunyai rintangan yang cemerlang kepada suhu yang tinggi, cukup kuat, dan dapat kontrak, menyediakan meterai yang ketat. Untuk meterai kekuatan yang lebih besar VC boleh diperkukuhkan dengan keluli.

Berapa banyak adalah gasket ekzos manifold

ekzos Gasket manifold tidak terpakai kepada unsur-unsur yang mengadakan peruntukan bagi penggantian pelan penyelenggaraan rutin. Ia boleh berfungsi sebagai dua tahun, lima dan sepuluh. Keadaannya tidak bergantung kepada umur dan perbatuan. Satu-satunya faktor yang mempengaruhi panjang hayatnya - adalah enjin untuk operasi yang betul. Jika ia berfungsi dalam mod standard tanpa terlalu panas, menggunakan bahan api yang baik, akan bertindak sebagai gasket untuk masa yang lama. Jika sebaliknya adalah benar, ia boleh membakar dan selepas tiga bulan beroperasi.

Tanda-tanda bakaran meletakkan VC

Tanda-tanda pad bakaran boleh:

• Menukar bunyi berjalan enjin;
• penampilan dalam bau ciri kenderaan gas ekzos;
• melanggar kestabilan enjin, CHECK membakar lampu pada panel instrumen.

Bagi operasi bunyi unit kuasa, maka dibakar meletakkan biasanya mendengar ciri "kicauan". Dalam kes seperti ini kita mengatakan bahawa enjin "memukul". bunyi ini dicipta gas ekzos melarikan diri kerosakan tempat meterai. Sememangnya, ekzos dari bawah hood jatuh ke dalam kabin melalui sistem pemanasan dan pengudaraan. Ini mewujudkan kesulitan tambahan kepada pemandu dan penumpang, juga membawa ancaman kepada kesihatan mereka, jadi dalam mana-mana kes, menggantikan gasket ekzos manifold apabila ia rosak - satu keperluan paksa.

Di dalam kenderaan dengan enjin suntikan yang operasi dikawal oleh unit kawalan elektronik (ECU), dengan pad kerosakan lampu papan pemuka boleh CHECK cahaya. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa siasatan lambda yang dipasang pada manifold atau paip menerima membetulkan jumlah perubahan oksigen dalam ekzos, dan menghantar isyarat kepada ECU. Sebelum penyelesaian masalah pengawal menyebabkan motor untuk beroperasi dalam mod kecemasan.

Berapakah pembaikan di bengkel

Berapa kos gantian ekzos manifold gasket? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. Harga untuk kerja jenis ini bergantung kepada jenis enjin (karburetor, penyuntik, 8-injap, 16 injap), sebuah model meterai, serta stesen perkhidmatan penentuan harga di mana anda bercadang untuk membaiki kereta anda.

Rata-rata, kerja itu sendiri, bersama-sama dengan kos sealant di suatu tempat dalam jumlah yang dalam lingkungan 1500 Rubles.

Tetapi ia tidak perlu untuk membelanjakan wang untuk bekerja. Penggantian ekzos manifold gasket Vaz tanpa kesukaran dan ia boleh dilakukan dengan sendiri. Terutamanya jika anda mempunyai satu set alat tangan, dan anda mempunyai apa-apa idea mengenai reka bentuk enjin kereta anda.

Apa yang diperlukan untuk membaiki

предполагает использование следующих средств: Penggantian gasket ekzos manifold melibatkan penggunaan satu cara yang berikut:

• set sepana ;
• Slotted dan Phillips pemutar skru;
• pisau tajam atau spatula (untuk menghapuskan lapisan lama);
• bekas mulut lebar dengan jumlah sekurang-kurangnya 5 liter (penyejuk longkang);
• bermakna terhadap karat (WD-40 atau yang serupa);
• kain kering.

Penting: ekzos manifold penggantian gasket 2114, serta lain-lain model Vaz, menyediakan pra-penyaliran penyejuk. Jika tidak, anda menghadapi risiko pengambilan enjin tuangkan tingkap itu.

Menggantikan ekzos manifold gasket 2114

Algoritma kerja bagi "empat belas" model "Samara" adalah seperti berikut:

1. Mesin ditetapkan pada lubang pemerhatian atau melalaikan dismantle enjin perlindungan penyejuk merge.
2. Mengeluarkan terminal bateri negatif.
3. Membuka perumahan penapis udara.
4. Tanggalkan kabel pemecut dan paip bahan api dari peranti pendikit.
5. Mematikan penyambung sensor kedudukan pendikit dan IAC.
6. Tanggalkan hos pengudaraan kotak engkol, brek booster dengan penerima.
7. Kami hapus dirinya Penerima, melumpuhkan unit penyambung wayar suntikan kawalan.
8. Mengeluarkan rel bahan api (tidak longgarkan muncung).
9. Memutuskan sambungan paip dari VC kaunter penyambut tetamu.
10. Membuka pancarongga pengambilan dan ekzos dia.
11. Mengeluarkan gasket lama.
12. Apabila pisau (spatula) perlahan-lahan membersihkan gasket dan pesawat pengumpul kepala silinder.
13. Memasang gasket baru.
14. Pasang secara terbalik.
15. Mengisi bahan pendingin ke tahap yang diingini.

VC perubahan gasket pada 2110

выполняется в следующем порядке: Menggantikan ekzos manifold gasket 2110 mengikut susunan yang berikut:

1. Kita meletakkan mesin di atas platform (lubang viewing) adalah deprotected semestinya bergabung penyejuk.
2. De-tenaga rangkaian atas kapal kereta mematikan terminal negatif bateri.
3. Membuka penapis udara.
4. Memutuskan sambungan penerima dari hos kuasa brek, pneumatik injap cap tekanan bahan api pengawal selia.
5. Mematikan sensor pendikit, pengawal selia melahu.
6. talian udara putus, melumpuhkan sensor aliran udara.
7. Dicabut dari paip pendikit hos pengudaraan kotak engkol.
8. Alih keluar daripada takungan air dan menunaikan hos air.
9. Membuka pemasangan penerima dari pemasangan pendikit.
10. 5 longgarkan kacang dan mengeluarkan manifold salur masuk.
11. Longgarkan bolt (3 pcs.), Yang dilampirkan kepada manifold ekzos menerima tiub.
12. Membuka VC.
13. Mengeluarkan gasket lama atau serpihan yang tinggal.
14. Kami membersihkan mata sambungan di kepala manifold dan silinder.
15. Memasang gasket baru.
16. Kami membuat pemasangan elemen dibongkar.
17. Jangan lupa untuk mencurahkan bahan antibeku (antifreeze).

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». Seperti yang anda lihat, 2110 menggantikan ekzos manifold gasket dilakukan hampir algoritma yang sama seperti untuk "empat belas". Yang penting, jangan lupa untuk mengalirkan bahan pendingin.

Penggantian gasket ekzos manifold, "Niva"

Menggantikan gasket pada "Cornfield" juga tidak akan menjadi sangat sukar. Perintah pelaksanaan kerja-kerja adalah seperti berikut:

1. Untuk bermula, ikut pertama sembilan mata seksyen untuk 2110.
2. Longgarkan bolt penetapan senjata sokongan hadapan dan belakang paip pelepasan. Keluarkan pendakap depan, langkah belakang diketepikan, supaya tidak campur tangan.
3. Mengeluarkan rel bahan api dengan penyuntik.
4. Longgarkan nat pada eyebolts depan dan mengeluarkannya.
5. Mengeluarkan kacang menjamin perisai haba tiub masuk, mengeluarkannya.
6. Longgarkan kedua-dua keterlaluan, dan kemudian bahagian dua kacang pancarongga pengambilan ke kepala silinder.
7. Menggunakan kekunci sambungan untuk mengendalikan, keluarkan baki dua (lebih rendah) nat itu.
8. Mengeluarkan pancarongga pengambilan.
9. Mengeluarkan perisai haba starter.
10. Longgarkan nat pada wayar "berat" kepada kepala silinder. Mengeluarkan konduktor hujung.
11. Keluarkan tiga kacang VC dan mengeluarkannya.
12. Mengeluarkan meterai, jalur permukaan gasket dan memasang gasket baru.
13. Melaksanakan pemasangan bahagian-bahagian yang dikeluarkan secara terbalik, isi penyejukan cecair.

Bagaimana untuk melanjutkan perkhidmatan gasket

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? Dan menggantikan ekzos manifold gasket tidak memerlukan kos tambahan dan mungkin juga berjaya dijalankan dalam keadaan-keadaan garaj sendiri, yang mahu menghabiskan masa mereka? Lebih baik untuk membiarkan ia adalah lebih lama. Dan untuk melanjutkan hayatnya, mendengar nasihat berikut:

• Memeriksa keadaan sistem penyejukan, memeriksa tahap antifreeze (penyejuk) untuk mengelakkan terlalu panas enjin;
• Hanya menggunakan bahan api yang berkualiti tinggi;
• daftar kompaun kepala silinder ketumpatan dan manifold ekzos;
• mencari tempat pelanggaran integriti gasket, jangan tunggu sehingga ia benar-benar terbakar, menggantikannya;
• membeli ekzos manifold gasket, pilih produk yang berkualiti dari pengilang terkemuka.