Pesawat Su-25: Spesifikasi teknikal, dimensi, penerangan. Sejarah penciptaan

The penerbangan Soviet dan Rusia mempunyai banyak legenda pesawat, nama yang diketahui setiap orang dalam pelbagai peringkat, yang berminat dalam peralatan ketenteraan. Untuk kebimbangan "Rook" - Su-25 pesawat serangan. Spesifikasi teknikal mesin ini adalah begitu baik bahawa ia bukan sahaja untuk hari ini digunakan secara meluas dalam konflik bersenjata di seluruh dunia, tetapi juga sentiasa dinaik taraf.

gambaran Keseluruhan

Seperti yang telah disebutkan, serangan ini. kelajuan penerbangan - subsonik; Ia adalah sebuah buku yang baik. Mesin ini direka untuk menampung pasukan menyerang atau tindakan bebas sebagai sebahagian daripada unit penerbangan, boleh menyerang pada pengumpulan tenaga kerja dan musuh kereta perisai, terbang pada bila-bila masa dan di hampir semua keadaan cuaca. Apa yang masih boleh membawa kepada SU-25 Huraian? Ciri-ciri prestasi pesawat begitu serba boleh yang mereka boleh menumpukan sebuah buku! Walau bagaimanapun, cuba untuk melakukan artikel yang cukup singkat.

Penerbangan pertama dijalankan pada akhir bulan Februari 1975. Mesin yang digunakan secara meluas sejak tahun 1981, kapal terbang yang terlibat dalam semua konflik bersenjata di wilayah bekas Kesatuan Soviet, dan bukan sahaja. Episod terakhir permohonan - perang pada tahun 2008 tahun Ossetia. Hari ini kita tahu bahawa siri pesawat serangan akan berada dalam perkhidmatan tentera kita sekurang-kurangnya sehingga 2020, tetapi - tertakluk kepada ketersediaan pengubahsuaian moden dan perintah negeri bagi meneruskan kesinambungan pembebasan mereka - istilah yang jelas beralih selama-lamanya. Pada masa ini, Rusia mempunyai kira-kira 200 Su-25. Ciri-ciri teknikal mesin berdiri berjaga-jaga disokong oleh peningkatan berterusan mereka kepada realiti moden.

latar belakang

Sekitar pertengahan 60-an keutamaan tentera Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat telah mengalami perubahan yang mendalam. Pada masa itu ia menjadi jelas bahawa sehingga kini dihargai idea menghancurkan musuh melalui senjata nuklear - bunuh diri yang tidak masuk akal pada skala global. Semua datang ke kesimpulan bahawa kita perlu memberi fokus kepada penggunaan senjata konvensional. Dan kerana kedua-dua kuasa besar tentera lagi membayar perhatian kepada pembangunan penerbangan taktikal sebagai daya menarik utama dalam segala konflik tahun kebelakangan ini.

Pada masa itu, Kesatuan Soviet bersenjata: MiG-19, MiG-21, Su-7B, dan Yak-28. mesin ini sangat baik, tetapi untuk bekerja terus di atas medan perang agak tidak baik. Mereka mempunyai kelajuan penerbangan yang sangat tinggi, tetapi kerana tidak dapat secara fizikal untuk bergerak dan memukul sasaran kecil. Di samping itu, salib pada kualiti serangan mereka untuk menjadi kekurangan lengkap tempahan: untuk sasaran darat serangan darat untuk pesawat ini akan menimbulkan bahaya manusia apa-apa gun. Ia kemudiannya bahawa prasyarat untuk SU-25 telah dibentangkan. Spesifikasi teknikal mesin baru perlu mempunyai sesuatu untuk mengulangi untuk legenda IL-2: perisai, ketangkasan, kelajuan kecil terbang dan persenjataan.

maklumat ringkas mengenai pembangunan

Oleh itu, tentera amat diperlukan dalam pesawat khusus. Sukhoi tidak lama lagi dengan syarat projek T-8, yang telah dibangunkan oleh jurutera usahanya sendiri. Selain beliau, pada tahun 1969 pertandingan ini telah dihadiri oleh Il-102, tetapi masa akan datang, "Grach" menggalakkan berbeza daripada beliau kecil saiz, perisai, dan pergerakan. Itulah sebabnya "dapur" pembangunan lampu hijau telah diberikan, dan serangan baru dengan penghormatan telah lulus semua ujian. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pereka telah digunakan semasa membuat prinsip kenderaan kemandirian pertempuran maksimum dalam semua keadaan.

Terutama banyak perhatian telah dibayar kepada keupayaan untuk menentang kesan MANPADS serangan pesawat, yang pada masa itu mula muncul secara beramai-ramai dalam angkatan tentera musuh yang berpotensi. Bahawa Amerika Syarikat "Stingers" menjadi sakit kepala helikopter kami di Afghanistan, dan oleh itu semua langkah-langkah yang diambil tidak berlebihan.

"Tank" pilihan

Agak berbeza menciptakan Su-25T. Sejarah, ciri-ciri senjata yang secara langsung dikaitkan dengan pembangunan kereta perisai pada zaman itu. NATO telah membuat taruhan terhadap kereta-kereta kebal berat dan dilindungi dengan sempurna oleh akhir, dan oleh itu memerlukan "subspesies" pesawat serangan khas, yang boleh membawa kepada satu lagi serangan yang kelajuan yang lebih rendah, menyediakan lebih baik sasaran kemusnahan.

Diterima pengubahsuaian ini telah diterima pakai pada tahun 1993. Tidak seperti standard "Rook" adalah kecil, tetapi mereka berada. Jumlah penyatuan dengan pesawat "ibu bapa" - 85%. Perbezaan utama adalah peralatan penglihatan yang sempurna dan peluru berpandu anti-kereta kebal kompleks "badai". Malangnya, kejatuhan Kesatuan daripada 12 kereta yang dibina, hanya 8 adalah di Rusia. pengeluaran lanjut dan pemodenan pesawat ini telah dibuat. Malangnya, Su-25T, ciri-ciri prestasi yang membolehkan yakin memukul semua kereta kebal Barat, tidak lagi terbang dan meletakkan di tempat letak kereta yang kekal dalam pusat Lipetsk itu.

Ciri-ciri utama:

Designing dijalankan menggunakan mantap konfigurasi aerodinamik biasa dengan kedudukan tinggi mengandungi sayap. Tidak seperti pejuang, kerana menyerang keputusan ini mendapat tahap maksimum pergerakan pada kelajuan subsonik.

Untuk masa yang lama pakar-pakar telah bergumul dengan konfigurasi aerodinamik optimum mesin, tetapi usaha itu tidak tenggelam sia-sia: terdapat kadar yang tinggi daya angkat dalam semua jenis muslihat pertempuran, aerodinamik penerbangan yang cemerlang, cara menggerakkan cemerlang apabila datang untuk menyerang sasaran darat. Oleh kerana aerodinamik khas SU-25, ciri-ciri teknikal yang dibincangkan dalam artikel itu, adalah keupayaan untuk pergi menyerang pada sudut yang kritikal, di samping mengekalkan keselamatan penerbangan yang tinggi. Tambahan pula, pesawat itu boleh menyelam pada kelajuan sehingga 700 km / h, manakala yang mempunyai kecondongan 30 darjah.

Semua ini, dan juga pelbagai cemerlang tempahan, bukan sekali membenarkan juruterbang untuk kembali kepada asas kepada hanya satu enjin, fiuslaj, melalui letupan menusuk dan remuk roket dan peluru MANPADS mesingan berat.

keselamatan kereta

Semua prestasi penerbangan Su-25 akan kos sedikit, jika tidak tahap perlindungan mesin. A tahap tinggi ini. Berat berlepas "Rook" adalah lebih daripada 7% terdiri daripada unsur-unsur tempahan dan sistem perlindungan yang lain. Berat jenis ini adalah satu tan lebih! Semua sistem penerbangan penting bukan sahaja yang paling dilindungi, tetapi juga diulang. Tetapi tumpuan utama pemaju Sukhoi dibayar kepada perlindungan sistem bahan api dan kokpit.

keseluruhan kapsul Her diperbuat daripada aloi titanium ABVT-20. Ketebalan perisai (di lokasi-lokasi yang berbeza) 10-24 mm. Walaupun kaca cermin ialah monolitik blok TSK-137 di 65 mm tebal, yang menyediakan perlindungan juruterbang dari peluru, termasuk sangat berkaliber besar. Ketebalan bronespinki perintis - 10 mm. kepala memberi perlindungan plat 6mm. Tidak buruk, bukan? Tetapi itu bukan semua.

Dalam semua bidang juruterbang dilindungi dari tembakan berkaliber pistol kepada 12.7 mm inklusif, dan unjuran hadapan untuk mengelakkan azab itu daripada senjata berlaras, berkaliber yang adalah sehingga 30 mm inklusif. Pendek kata, Su-25, ciri-ciri teknikal yang di luar pujian, dapat berdiri bukan sahaja untuk dirinya tetapi juga untuk kehidupan juruterbang, yang diuruskannya.

Mengenai kemungkinan pemindahan

Dalam keadaan kecemasan, juruterbang jawapan keselamatan melonjakkan kerusi K-36L. Ia boleh digunakan dalam semua mod penerbangan, pada semua kelajuan dan keadaan cuaca. Sebelum pelemparan kanopi adalah semula dengan menggunakan squibs. kerusi lenting dilakukan secara manual oleh juruterbang perlu pada masa yang sama tarik dua pemegang.

pesawat serangan persenjataan

Sudah tentu, Su-25 'Grach' Ciri-ciri taktikal dan teknikal yang dibincangkan dalam halaman artikel ini, tidak boleh hanya menjadi kurang bersenjata. Ia dilengkapi dengan senjata pesawat, kepada beban luaran boleh digantung berpandu dan bom berpandu, Nursi, serta peluru berpandu "udara-ke-udara." Semua pereka termasuk kemungkinan yang tidak kurang daripada 32 jenis senjata yang berbeza. Kakitangan utama - 30 mm meriam GS-30-2.

Perhatikan bahawa semua keterangan ini siri pengeluaran 8 Su-25K, yang kini berada dalam perkhidmatan Persekutuan Rusia Tentera Udara. Terdapat pengubahsuaian lain (seperti Su-25T), tetapi mesin ini adalah begitu kecil bahawa apa-apa peranan tertentu mereka bermain. Tetapi mari kita kembali kepada pendedahan ciri-ciri "Rook".

senjata lain - lampiran, adalah ditetapkan bergantung kepada ciri-ciri tugas-tugas dalam pertempuran itu akan mempunyai untuk menangani juruterbang pesawat serangan. Di bawah setiap sayap mempunyai lima mata penggantungan untuk pelbagai jenis senjata. peluru berpandu dipasang pada pelancar APU-60 model untuk bom lain, roket, dan Nursi adalah pilon menaip CDD-25. kemusnahan Berat maksimum bermakna yang boleh membawa serangan itu, ia adalah 4400 kg.

Ciri-ciri prestasi utama

Untuk membantu anda membayangkan bahawa mampu Su-25, ciri-ciri teknikal keputusan terbaik yang terakhir dalam senarai:

• lebar sayap penuh - 14.36 m.
• Jumlah panjang Pesawat - 15.36 m.
• Perumahan ketinggian - 4.80 m.
• Jumlah kawasan sayap - 33.70 m.
• berat kosong - 9500 kg.
• Standard berlepas berat badan - 14600 kg.
• Maksimum berlepas berat badan - 17600 kg.
• Jenis enjin - 2hTRD P-195 (atas pesawat pertama - R95SH).
• Kelajuan maksimum di laut - 975 km / h.
• pelbagai maksimum (dengan tangki drop) - 1850 km.
• Jejari pada maksimum ketinggian - 1250 km.
• Had penerbangan di atas tanah, dalam keadaan pertempuran - 750 km.
• siling penerbangan - 10 km.
• ketinggian berkesan pekerjaan tempur (maks.) - 5 km.
• beban maksimum dalam mod pertempuran - 6.5 G.
• Anak-anak kapal - juruterbang.

Adakah anda tahu di mana pesawat Su-25, ciri-ciri teknikal masa terbukti pertama yang kita baru sahaja dibincangkan?

Afghanistan

Pada bulan Mac 1980, mesin parti, walaupun terdapat bantahan keras jurutera tidak mempunyai masa untuk membawa mereka kepada "keadaan" dikehendaki, beliau telah dihantar ke Afghanistan. Juruterbang tidak mempunyai pengalaman yang betul perang di pergunungan, lapangan terbang itu sendiri terletak di atas paras laut. Kerana minggu pertama pasukan penerbangan untuk terus meningkatkan taktik dan mendedahkan "penyakit kanak-kanak" pesawat, yang amat jelas dalam keadaan gunung sukar.

Pada minggu kedua, satu teknik baru telah terlibat di wilayah Farakh. Dan segera ia menjadi jelas bahawa Kesatuan Soviet adalah pesawat serangan yang sangat baik. Walaupun pada hakikatnya jurutera tidak digalakkan di "Rooks" beban pertama peluru seberat sehingga empat tan, keperluan timbul dengan cepat. Tidak seperti Su-17, yang boleh mengambil maksimum 1.5 tan bom, serangan baru dinaikkan ke langit selama lapan peluru pyatisotkilogrammovyh berat yang membenarkan kubu dan gua pernah dimeterai, yang menyembunyikan Mujahideen. Walaupun begitu, tentera menjadi seorang penyokong setia untuk diterima pakai cepat mesin ke dalam perkhidmatan.

Perjuangan menentang MANPADS

Melalui usaha-usaha Amerika dan Afghanistan Cina dengan cepat muncul MANPADS moden. Untuk memerangi mereka kompleks digantung digunakan ACO-2, di mana setiap kaset 32 terdapat perangkap IR. Pada setiap pesawat boleh menggantung lapan kompleks itu. Ini membolehkan juruterbang dengan risiko yang minimum untuk melakukan sembilan shturmovok pada setiap serangan mengejut.