Prinsip tindak balas langsung dan pendorongan jet

Dalam Perang Dunia II di kalangan semua teknik yang digunakan pihak yang berperang, faedah khas adalah mereka unit tempur, kesan yang berdasarkan penggunaan prinsip tindak balas langsung.

Prinsip ini telah mula dikaji uji kaji pada zaman purba. Rupa-rupanya, Geron Aleksandriysky menjadi penyelidik pertama. Adalah diketahui bahawa seratus dua puluh tahun sebelum era Kristian, beliau mencipta turbin jet yang pertama. Diwakili adalah bola berongga dengan hollow sisi "pancang" yang telah dibengkokkan pada sudut 90 °. Di dalam wap bola diberinya makan. Apabila melalui tiub sebelah ( "proses") pasangan pergi ke luar, awal belon untuk berputar. Walau bagaimanapun, hakikat telah ditubuhkan Heron penggerak dalam permohonan praktikal masa itu tidak mencari.

Maklumat pertama mengenai penggunaan tindak balas ke hadapan untuk tarikh penerbangan roket dari abad ke-10. Walau bagaimanapun, ia dianggap lebih banyak bukti yang boleh dipercayai mengenai pelancaran peluru berpandu di China pada abad ke-13 semasa pencerobohan Mongol.

Idea untuk menggunakan tindak balas langsung tidak lama lagi menyerap ke dalam Eropah. Walau bagaimanapun, di sana dia tidak berkembang. Untuk sebahagian besar ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pistol dalam abad ke-14 telah dicipta (gun), yang terbukti lebih berkesan daripada peluru berpandu Cina.

perniagaan roket berminat di Rusia. Pada 1680 ia menubuhkan bengkel pertama untuk pengeluaran peluru berpandu di Moscow. Dalam kerja-kerja ia mengambil bahagian yang aktif selepas itu Peter I.

Selari dengan perkembangan kes peluru berpandu itu disiasat dan pendorongan jet. Maklumat mengenai beberapa perkembangan tarikh kawasan ini kembali ke abad ke-17. Jet Propulsion belajar angka saintifik secara aktif. Ia digambarkan oleh undang-undang pemuliharaan momentum. pergerakan reaktif - pergerakan ini badan yang disebabkan oleh pemisahan sebahagian daripadanya dengan kelajuan tertentu. Kerana terselamat kerja di kawasan ini Newton, Huygens, Bernoulli, Zhukovsky dan lain-lain.

Di Rusia, pada akhir abad ke-19 buat kali pertama ada idea untuk menggunakan pendorongan jet dalam pembinaan pesawat. Projek idea ini telah dicipta oleh terkenal Narodnaya Volya Kibalchich pada tahun 1881. Kemudian dalam tulisan-tulisannya, Tsiolkovsky maju projek itu, mencadangkan pada tahun 1903 untuk menggunakan jet pendorongan kepada komunikasi antara planet. membangunkan lagi bidang saintifik ini diterima dalam tulisan-tulisan Goddard, Oberth, Lorena. Ini dan pekerja lain dalam eksperimen mereka diterokai pelbagai penjelmaan menggunakan tindak balas langsung, advantageously terpakai kepada enjin jet.

Tetapi ia harus diperhatikan bahawa bahan teori yang dikumpul dekad pertama abad ke-20 tidak mencukupi untuk memohon dalam amalan semasa Perang Dunia Pertama. Walaupun prinsip jet pendorongan telah digunakan terutamanya dalam lampu dan suar.

Tempoh antara perang dunia pertama dan kedua, yang berbeza menjalankan kerja aktif dan sengit kepada pembangunan pesawat jet. Hasil daripada kajian ini, satu senjata baru telah digunakan secara meluas semasa pertempuran.

teknik jet hari ini mempunyai maksud yang terutamanya tentera dan dibangunkan dalam dua arah utama: reaksi motor langsung dalam struktur pesawat dan sebagai jenis reaktif dalam senjata meriam. Dengan ini meluas dan isyarat dan lampu bermakna sebagai sejenis peralatan berkata.

Juga, terdapat pergerakan reaktif dalam alam semula jadi. Oleh itu, misalnya, sotong, sotong, obor-obor, sotong anjakan ciri kerana jet air dilepaskan. Dalam dunia sayur-sayuran juga boleh diperhatikan prinsip jet pendorongan. Sebagai contoh, tumbuhan yang berasal dari negeri-negeri selatan "squirting timun." Dari sentuhan ringan kepada buah-buahan yang masak, yang menyerupai timun, ia melantun off tangkai. Oleh itu dari buah-buahan terbang melalui lubang dengan benih cecair. "Timun" terbang ke arah yang bertentangan. Perlu diingatkan bahawa kelajuan cecair yang dipancarkan sehingga sepuluh meter sesaat, dan buah-buahan yang boleh terbang ke dua belas meter.