Penerimaan muffler paip: Gambaran dan ciri-ciri

Peranti daripada mana-mana kereta moden mempunyai sistem ekzos. Ia terdiri daripada beberapa bahagian, termasuk pemangkin, manifold ekzos, paip ekzos dan resonator. Tetapi sangat sedikit orang menyebut butiran seperti paip penyambut selendang. Vaz-2110 juga dilengkapi dengan ia. Apa yang elemen ini dan bagaimana ia berfungsi? Jawapan kepada ini dan banyak soalan lain, merujuk kepada artikel hari kita.

ciri

Exhaust Pipe Front adalah satu bahagian penting dalam sistem ekzos. Terletak selepas elemen aktif manifold ekzos dan resonator terdiri daripada asas logam dan corrugations. Yang terakhir ini tidak boleh hadir pada setiap sistem.

Apa yang diameter paip penerimaan selendang? UAZ "Patriot" dilengkapi dengan 60 mm unsur. Diameter setanding dengan yang terdapat di bahagian-bahagian lain sistem: paip ekzos, pemangkin, dan sebagainya. Ciri-ciri yang membezakan komponen sistem ekzos - mempunyai dua input yang lancar disambungkan antara satu sama lain. Oleh itu, gas ekzos pertama masuk ke dalam outlet manifold pusat, dan kemudian ke dalam paip pengambilan cawangan. Seterusnya, gas dikeluarkan dari enjin dipindahkan di bawah tekanan kepada pemangkin. Di sini, semua bahan-bahan berbahaya afterburned, bertukar menjadi hidrogen, dan dilepaskan ke luar. Elemen terakhir dalam sistem adalah peredam a. Orang itu ialah yang menjaga semua beban akustik, melicinkan bunyi dan getaran. Pada keluaran kita ada ekzos yang bersih dan tenang. Secara kebetulan, ciri-ciri tiub penerima mungkin berbeza. Ia dilengkapi dengan dua atau lebih teluk. Berhubung dengan diameter, paip yang menerima daripada peredam GAZ-3310 mempunyai saiz 51 mm. Tujuan mereka mempunyai yang sama - gas output dari takungan untuk pemangkin.

bahan

paip Penerimaan ekzos diperbuat daripada jenis keluli:

• tahan karat;
• aluminized;
• hitam.

Mereka semua berbeza dari segi kualiti dan harga. Mari kita lihat mereka.

keluli tahan karat

paip menerima seperti ini jarang berlaku kerana kos yang tinggi. keluli tahan karat biasanya dibuat uniFLOW Muffler. Ia kelihatan perlindungan tersebut adalah sangat menarik. Mirror tiub - bukan sahaja rupa yang cantik, tetapi juga banyak kelebihan lain. Oleh itu, ia perlu rintangan bahan kakisan diperhatikan. Sejak paip penyambut terletak di bawah bahagian bawah kereta, ia sentiasa terdedah kepada faktor-faktor luaran. Di luar di atas tanah, air permukaan terdedah dan reagen; dalam produk adalah tertakluk kepada beban haba yang tinggi.
keluli tahan karat mempunyai rintangan yang tinggi kepada faktor-faktor ini. Di samping itu, disebabkan oleh kerumitan pembuatan, harga untuk itu pada masa yang lebih mahal.

Aluminized paip penerimaan selendang

Ia diperbuat daripada keluli biasa. Ciri-ciri yang membezakan adalah lapisan aluminium bertujuan untuk melindungi item daripada kakisan. Hayat perkhidmatan paip ini adalah kira-kira lima tahun. Selain itu boleh dilengkapi dengan hos flexi.

hitam

paip yang diperbuat daripada keluli biasa tanpa apa-apa proses selanjutnya, jadi kehidupan sering tidak melebihi dua tahun. Selepas tempoh ini, mesti diganti dengan alat baru. Kos berbanding dengan bahan-bahan lain dalam perintah itu di bawah.

Yang untuk memilih?

Paip penerimaan paling biasa selendang - aluminized. Ia kos banyak kali kurang daripada keluli. Apabila ini adalah sangat tahan kakisan dan suhu keterlaluan. Pengguna jalan raya tidak mencadangkan untuk mendapatkan tiub daripada keluli hitam biasa tanpa rawatan lanjut. Beberapa pengilang telah bersalut ia lapisan cat. Tetapi kita mesti faham bahawa selepas beberapa bulan, tiub akan kehilangan penampilan yang menarik: suhu tinggi, kotoran dan air akan melakukan pekerjaan itu. Dan ianya agak sukar untuk menghapuskan. Walaupun anda mempunyai paip penerimaan gasket selendang, longgarkan bolt tidak mungkin: mereka mengambil keinginan yang kuat ke tanah. Satu-satunya cara - untuk memotong pengisar penutup. Bagi downpipe tahan karat, ia boleh menjadi 10 tahun. Satu-satunya perkara - adalah harga dan ketersediaan di pasaran. Pada sesetengah kenderaan detail itu mempunyai untuk membeli kepada perintah.

kerosakan

Bagaimana untuk menentukan sama ada penerimaan kegagalan keluar paip? Cara yang paling pasti - adalah pemeriksaan visual. Sejak item berada di tempat yang agak sukar, tanpa lif itu tidak mendiagnosis. Oleh itu, ramai pemilik kenderaan menentukan kesalahan "oleh telinga". Jika bunyi ekzos menjadi lebih kuat, muncul getaran yang tidak perlu, dan terdapat di dalam kabin bau terbakar, kemungkinan besar, barang yang berada di luar perintah. Tetapi ia tidak sentiasa menembusi paip. Boleh membakar melalui paip ekzos depan kerut menyerap getaran yang tidak diingini dan bersetuju dengan beban suhu yang tinggi. Oleh itu, kemunculan gejala-gejala ini diperlukan untuk menggantikan paip ekzos atau kerut di dalamnya.

Bagaimana untuk menggantikan?

Untuk menggantikan bahagian-bahagian usang akan memerlukan set perengkuh dan angkat (rak, pemerhatian juga). Selain paip baru, juga perlu satu set gasket. Lama memampatkan satu masa.

Oleh itu, dalam bahagian depan bahagian bawah kita dapati paip kami (biasanya diperketatkan di 13). Kami menetapkan nut dengan satu tangan, dengan lain longgarkan bolt. Anda boleh menggunakan pelincir universal WD-40 untuk memudahkan longgar. Jika ia adalah mustahil untuk longgarkan pengikat luar pengisar tangan dan hanya memotong bolt (maka jangan lupa untuk membeli yang baru). Kami mengeluarkan tiub, kita membersihkan tempat di pengkalsinan dan memasang elemen baru.

Berhubung dengan penggantian corrugations, yang terakhir untuk dikimpal ke dalam rongga tiub. Sudah tentu, ia adalah lebih mudah untuk membeli item baru dalam koleksi (terutamanya jika anda mempunyai ia diperbuat daripada keluli tahan karat, yang tidak "cekau" mesin kimpalan biasa).

petua berguna

proses yang disyorkan untuk mengurangkan risiko melekat ke permukaan bolt berputar gris grafit atau "Litol." Ini pengikat akan menjadi lebih mudah untuk mengeluarkan daripada mentah. Dalam prosedur penggantian ini selesai. Anda boleh menjalankan enjin dan memeriksa kualiti paip baru. Dari itu tidak boleh bocor. Jika tidak, anda perlu menyemak sesak bolt. Jika anda akan untuk mengurangkan beralun dan memasang yang baru, memberi perhatian kepada panjangnya. saiz hendaklah 20-40 milimeter yang sama (seperti yang akan dipotong dan bahagian paip itu sendiri).